Genel olarak elektrik motorları olarak da adlandırılan motorlar olarak da bilinen motorlar, modern sanayi ve yaşamda son derece yaygın olarak kullanılmakta olup, aynı zamanda elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren en önemli ekipmanlardır.Motorlar arabalara, hızlı trenlere, uçaklara, rüzgar türbinlerine, robotlara, otomatik kapılara, su pompalarına, sabit disklere ve hatta en yaygın cep telefonlarımıza bile monte edilir.

Motorlara yeni başlayan veya motorlu araç kullanma bilgisini yeni öğrenen birçok kişi, motor bilgisinin anlaşılmasının zor olduğunu hissedebilir, hatta ilgili kursları görebilir ve bunlara “kredi katili” denilebilir.Aşağıdaki dağınık paylaşım, acemilerin AC asenkron motorun prensibini hızlı bir şekilde anlamalarını sağlayabilir.

Motorun prensibi: Motorun prensibi çok basittir. Basitçe söylemek gerekirse, bobin üzerinde dönen bir manyetik alan oluşturmak için elektrik enerjisini kullanan ve rotoru dönmeye iten bir cihazdır.Elektromanyetik indüksiyon yasasını inceleyen herkes, enerji verilmiş bir bobinin manyetik alanda dönmeye zorlanacağını bilir. Bu bir motorun temel prensibidir. Bu ortaokul fizik bilgisidir.

Motor yapısı: Motoru söken herkes, motorun esas olarak sabit stator kısmı ve döner rotor kısmı olmak üzere iki parçadan oluştuğunu bilir:

1. Stator (statik parça)

Stator çekirdeği: Stator sargılarının yerleştirildiği, motorun manyetik devresinin önemli bir parçası;

Stator sargısı: Motorun güç kaynağına bağlanan ve dönen bir manyetik alan oluşturmak için kullanılan devre kısmı olan bobindir;

Makine tabanı: stator çekirdeğini ve motor uç kapağını sabitleyin ve koruma ve ısı dağılımı rolünü oynayın;

2. Rotor (dönen kısım)

Rotor çekirdeği: Motorun manyetik devresinin önemli bir parçası olan rotor sargısı, çekirdek yuvasına yerleştirilmiştir;

Rotor sargısı: indüklenen elektromotor kuvveti ve akımı üretmek ve motoru döndürmek için elektromanyetik tork oluşturmak için statorun dönen manyetik alanını kesmek;

Motorun çeşitli hesaplama formülleri:

1. Elektromanyetik ile ilgili

1) Motorun indüklenen elektromotor kuvvet formülü: E=4.44*f*N*Φ, E bobinin elektromotor kuvveti, f frekans, S çevredeki iletkenin (demir gibi) kesit alanıdır. çekirdek), N dönüş sayısıdır ve Φ manyetik Geçiştir.

Formülün nasıl türetildiğine değinmeyeceğiz, esas olarak nasıl kullanılacağını göreceğiz.İndüklenen elektromotor kuvvet, elektromanyetik indüksiyonun özüdür. İndüklenen elektromotor kuvvete sahip iletken kapatıldıktan sonra indüklenen bir akım üretilecektir.İndüklenen akım, manyetik alanda bir amperlik kuvvete maruz bırakılır ve bobini dönmeye iten manyetik bir moment yaratır.

Yukarıdaki formülden, elektromotor kuvvetin büyüklüğünün güç kaynağının frekansı, bobinin sarım sayısı ve manyetik akı ile orantılı olduğu bilinmektedir.

Manyetik akı hesaplama formülü Φ=B*S*COSθ, alanı S olan düzlem manyetik alan yönüne dik olduğunda θ açısı 0, COSθ 1 olur ve formül Φ=B*S olur .

Yukarıdaki iki formülü birleştirerek motorun manyetik akı yoğunluğunu hesaplamak için formülü elde edebilirsiniz: B=E/(4,44*f*N*S).

2) Diğeri Amper kuvvet formülüdür. Bobinin ne kadar kuvvet aldığını bilmek için şu formüle ihtiyacımız var: F=I*L*B*sinα, burada I akım gücü, L iletken uzunluğu, B manyetik alan gücü, α bobinler arasındaki açıdır. akımın yönü ve manyetik alanın yönü.Tel manyetik alana dik olduğunda formül F=I*L*B olur (eğer N-dönüşlü bir bobin ise, manyetik akı B, N-dönüşlü bobinin toplam manyetik akıdır ve N) ile çarpmanız gerekir.

Eğer kuvveti biliyorsanız torku da bilirsiniz. Tork, torkun hareket yarıçapıyla çarpımına eşittir, T=r*F=r*I*B*L (vektör çarpımı).Güç = kuvvet * hız (P = F * V) ve doğrusal hız V = 2πR * saniye başına hız (n saniye) şeklindeki iki formül aracılığıyla, güçle ilişki kurulabilir ve aşağıdaki 3 numaralı formül şu şekilde yapılabilir: elde edilecek.Ancak şu anda gerçek çıkış torkunun kullanıldığına ve dolayısıyla hesaplanan gücün çıkış gücü olduğuna dikkat edilmelidir.

2. AC asenkron motorun hızının hesaplama formülü: n=60f/P, bu çok basittir, hız, güç kaynağının frekansıyla orantılıdır ve kutup çiftlerinin sayısıyla ters orantılıdır (bir çifti unutmayın) ) motora doğrudan formülü uygulamanız yeterlidir.Ancak bu formül aslında senkron hızı (dönen manyetik alan hızı) hesaplar ve asenkron motorun gerçek hızı senkron hızdan biraz daha düşük olacaktır, bu nedenle 4 kutuplu motorun genellikle 1400 rpm'den fazla olduğunu sıklıkla görürüz, ancak 1500 rpm'den az.

3. Motor torku ile güç ölçer hızı arasındaki ilişki: T=9550P/n (P motor gücüdür, n motor hızıdır), yukarıdaki 1 numaralı içeriğin içeriğinden çıkarılabilir, ancak öğrenmemize gerek yoktur. Çıkarım yapmak için bu hesaplamayı unutmayın. Bir formül işe yarayacaktır.Ancak tekrar hatırlatalım, formüldeki P gücü giriş gücü değil, çıkış gücüdür. Motorun kaybı nedeniyle giriş gücü çıkış gücüne eşit değildir.Ancak kitaplar genellikle idealize edilir ve giriş gücü çıkış gücüne eşittir.

4. Motor gücü (giriş gücü):

1) Tek fazlı motor gücü hesaplama formülü: P=U*I*cosφ, eğer güç faktörü 0,8 ise, voltaj 220V ve akım 2A ise güç P=0,22×2×0,8=0,352KW.

2) Üç fazlı motor gücü hesaplama formülü: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ güç faktörüdür, U yük hattı voltajıdır ve I yük hattı akımıdır).Ancak bu tipteki U ve I motorun bağlantısıyla ilgilidir. Yıldız bağlantıda 120° gerilimle ayrılmış üç bobinin ortak uçları birbirine 0 noktası oluşturacak şekilde bağlandığından yük bobinine yüklenen gerilim aslında faz-fazdır. Delta bağlantı yöntemi kullanıldığında, her bobinin her bir ucuna bir güç hattı bağlanır, böylece yük bobinindeki voltaj hat voltajı olur.Yaygın olarak kullanılan 3 fazlı 380V gerilim kullanılırsa bobin yıldız bağlantıda 220V, delta ise 380V olur, P=U*I=U^2/R yani üçgen bağlantıda güç yıldız bağlantıda 3 kat olur, bu nedenle yüksek güçlü motor, başlamak için yıldız-üçgen kademelendirmeyi kullanır.

Yukarıdaki formüle iyice hakim olduktan ve iyice anladıktan sonra, motorun çalışma prensibi kafanız karışmayacak ve motorlu sürüşün üst düzey kursunu öğrenmekten korkmayacaksınız.

Motorun diğer parçaları

1) Fan: ısıyı motora dağıtmak için genellikle motorun kuyruğuna monte edilir;

2) Bağlantı kutusu: AC üç fazlı asenkron motor gibi güç kaynağına bağlanmak için kullanılır, ayrıca ihtiyaçlara göre yıldız veya üçgene de bağlanabilir;

3) Rulman: motorun dönen ve sabit parçalarının bağlanması;

4. Uç kapağı: Motorun dışındaki ön ve arka kapaklar destekleyici rol oynar.

---

Gönderim zamanı: Haziran-13-2022