Huichuan Jingwei Demiryolu tarafından geliştirilen yeni nesil kalıcı mıknatıslı senkron çekiş sistemi, Suzhou Metro Hattı 3 projesine dayanarak, Suzhou Demiryolu Transit Hattı 3 0345 araçlarında 90.000 kilometreden fazla bir süredir çalışıyor.Bir yıldan fazla süren enerji tasarrufu doğrulama testlerinden sonra 0345 araçta Kapsamlı enerji tasarrufu oranı %16~%20'dir. Suzhou Hat 3'ün (45,2 kilometre uzunluğundaki) tüm hattı bu çekiş sistemiyle donatılırsa, elektrik faturalarında yılda 5 milyon yuan tasarruf sağlanması bekleniyor.Metro trenlerinin 30 yıllık tasarım ömrü dikkate alınarak hesaplanan elektrik faturasında 1,5 milyar dolar tasarruf sağlanabilecek.Yolcu kapasitesinin artması ve yer enerji besleyicisiyle donatılmasıyla kapsamlı enerji tasarrufu oranının %30'a ulaşması bekleniyor.
Kasım 2021'de Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ile Piyasa Düzenleme Devlet İdaresi ortaklaşa “Motor Enerjisi Verimliliğini Artırma Planı (2021-2023)” yayınladı.Motorun kalıcı mıknatıslanması, motor tahrik sisteminin yüksek verimlilik gereksinimlerini karşılar. Demiryolu taşımacılığı alanında, kalıcı mıknatıslı motor çekiş sisteminin teşvik edilmesi ve motor sisteminin enerji verimliliğinin sürekli iyileştirilmesi, demiryolu taşımacılığı endüstrisinin enerji tasarrufu yapmasına ve verimliliği artırmasına destek olabilir ve karbon zirvesi hedefine ulaşılmasına yardımcı olabilir. karbon nötrlüğü.
Bir ulaşım aracı olarak metronun yaklaşık 160 yıllık bir geçmişi var ve çekiş teknolojisi sürekli değişiyor. Birinci nesil cer sistemi DC motorlu cer sistemidir; ikinci nesil çekiş sistemi, aynı zamanda mevcut ana çekiş sistemi olan asenkron motorlu çekiş sistemidir. ; Kalıcı mıknatıslı çekiş sistemi şu anda endüstri tarafından yeni nesil raylı ulaşım aracı çekiş sisteminin geliştirme yönü olarak kabul edilmektedir. Kalıcı mıknatıslı motor, rotorunda kalıcı mıknatıs bulunan bir motordur.Güvenilir çalışma, küçük boyut, hafiflik, düşük kayıp ve yüksek verimlilik gibi birçok avantajı vardır ve ultra yüksek verimli motorlara aittir.Asenkron motorlu çekiş sistemiyle karşılaştırıldığında, kalıcı mıknatıslı çekiş sistemi yüksek verimliliğe, düşük enerji tüketimine, daha belirgin enerji tasarrufu etkisine ve çok önemli ekonomik faydalara sahiptir. Yeni nesil kalıcı mıknatıslı senkron çekiş sistemiInovance Jingwei Track'inyüksek verimli hibrit relüktans cer motoru, cer konvertörü, frenleme direnci vb. içerir. Asenkron motorlu cer sistemi ile karşılaştırıldığında bu sistemle donatılmış tren cer sırasında daha az enerji tüketir. Elektrikli frenleme sırasında daha fazla enerji geri beslenir.Bunlar arasında, yüksek verimli hibrit relüktans motor, basit yapı, güvenilir çalışma, küçük boyut, hafiflik, düşük kayıp, yüksek verimlilik ve motorun esnek görünümü ve boyutu gibi dikkat çekici özelliklere sahiptir. Hattın tamamı kalıcı mıknatıslı çekiş sistemini benimserse, Suzhou Metro Hattı 3'ün işletme maliyeti büyük ölçüde azalacak Demiryolu taşımacılığı endüstrisinde çift karbon stratejisinin ilerlemesi ve uygulanmasıyla birlikte tren enerji tasarrufuna yönelik gereksinimler giderek artıyor ve cer motoru gelecekte kalıcı mıknatıslanmaya, dijitalleşmeye ve entegrasyona doğru ilerleyecek.Şu anda demiryolu taşımacılığı endüstrisinde nadir toprak sabit mıknatıslı motorların uygulama oranı hala çok düşük ve enerji tasarrufu için potansiyel alan çok büyük. Güçlü Ar-Ge platformu, Inovance sabit mıknatıslı motor teknolojisi Üst düzey bir üst düzey motor oyuncusu olan Inovance Technology, servo motorlara, otomotiv motorlarına ve çekiş motorlarına odaklanmaktadır. Zengin uygulama performansı, Inovance motorlarının stabilitesini, güvenilirliğini ve çalışma doğruluğunu kanıtlar. Şu anda Inovance Technology, ileri motor teknolojisini pazara sunuyor. Sabit mıknatıslı endüstriyel motorlar alanında endüstriyel sabit mıknatıslı motorlar, Inovance'ın yüksek hassasiyet ve düşük arıza oranı avantajlarına sahip otomotiv sınıfı tasarım konseptine sahiptir ve arkasında yeterli Ar-Ge gücü ile desteklenmektedir.
Motor Teknolojisi – Öncü Tasarım Yaklaşımları
yerel optimizasyonStator parametre optimizasyonu: dönüş sayısı, diş genişliği, yarık derinliği vb.; rotor parametre optimizasyonu: manyetik izolasyon köprülerinin sayısı, konumu, hava yuvası şekli, konumu vb.; Küresel optimizasyon
Tüm makinenin parametre optimizasyonu: kutup yuvası uyumu, stator ve rotorun iç ve dış çapları, hava boşluğu boyutu; yüksek verimli bölge yönlendirme optimizasyonu ve NVH tasarım hedefi belirleme;
Elektromanyetik çözüm optimizasyonu
Motor Teknolojisi – Sistem Verimliliği için Tasarım Yöntemleri Çalışma koşullarını analiz etme, motorun elektriksel kontrol kaybının özelliklerini inceleme ve bağlantı tasarımı yoluyla sistem verimliliğini optimize etme yeteneğine sahiptir.
Motor Teknolojisi – Gürültü ve Titreşime Yönelik Tasarım Yöntemleri NVH, sistemden bileşene kadar tasarım testleri ve doğrulamalar gerçekleştirir, sorunları doğru bir şekilde tespit eder ve ürünün NVH özelliklerini sağlar.(Elektromanyetik NVH, Yapısal NVH, Elektronik Kontrollü NVH)
04 Motor teknolojisi – manyetikliği gidermeye yönelik tasarım yöntemi Kalıcı mıknatıs demanyetizasyon kontrolü, arka EMF azalması %1'i geçmez
Üç fazlı kısa devre manyetiklik giderme kontrolü Düşük hız 3 kat aşırı yük manyetiklik giderme kontrolü Sabit güç: Nominal hızın 1,5 katı manyetiklik giderme kontrolü çalışıyor
Inovance, her yıl nadir toprak kalıcı mıknatısları kullanan 3 milyondan fazla yüksek verimli motor gönderiyor
05 Motor Teknolojisi – Test Yeteneği Test laboratuvarının toplam alanı yaklaşık 10.000 metrekaredir ve yatırımı yaklaşık 250 milyon yuandır. Ana ekipman: AVL dinamometre (20.000 rpm), EMC karanlık oda, dSPACE HIL, NVH test ekipmanı; Test merkezi, ISO/IEC 17025 (CNAS laboratuvar akreditasyon kriterleri) uyarınca işletilmekte ve yönetilmektedir ve CNAS tarafından akredite edilmiştir.
Gönderim zamanı: Temmuz-26-2022