Öncelikle dört tekerlekli düşük hızlı elektrikli araç kumandasına kısaca göz atalım:
Basitçe denetleyicinin temel durumunu anlayarak, denetleyicinin önemi hakkında kaba bir fikir ve izlenim sahibi olabiliriz. Kontrol cihazı, tüm araç aksamındaki en pahalı ikinci aksesuardır. Geçtiğimiz yıldaki verilere göre, düşük hızlı dört tekerlekli araçlarda kontrolör tükenmişliği vakalarının sayısı giderek arttı.
Denetleyici arızaları genellikle ani olur ve kontrol edilemeyen çok fazla faktör vardır. Çoğu, anakartın yanmasına neden olan aşırı akımdan kaynaklanır. Bazılarına zayıf hat teması ve gevşek bağlantı kabloları da neden olur.
Genellikle araç hareket edemediğinde gaz pedalına bastıktan sonra kumandanın yanında “bip, bip” sesi duyabiliyoruz. Dikkatlice dinlersek uzun bir "bip" sesi ve ardından birkaç kısa "bip" sesi bulacağız. Alarmın "bip sesi" sayısına göre ve yukarıdaki resimle karşılaştırıldığında, araç arıza durumu hakkında genel bir anlayışa sahip olabiliriz, bu da daha sonraki bakım çalışmaları için uygundur.
Dört tekerlekli düşük hızlı elektrikli araç kumandasının kullanım ömrünün nasıl daha iyi uzatılacağı veya hasarının nasıl azaltılacağı, kişisel öneriler:
1. Araç hızını çok yükseğe ayarlamamaya çalışın; bu, kontrolörün çıkış gücünü artıracak ve kolayca aşırı akıma, ısınmaya ve aşınmaya neden olacaktır.
2. Çalıştırırken veya hızı değiştirirken gaz pedalına yavaşça basmaya çalışın, çok hızlı veya sert basmayın.
3. Özellikle uzun mesafeli kullanımdan sonra beş kalın kablonun eşit şekilde ısınıp ısınmadığını görmek için kontrol cihazı bağlantı hatlarını daha sık kontrol edin.
4. Kontrol cihazını kendi başınıza tamir etmeniz genellikle tavsiye edilmez. Onarım çok daha ucuz olmasına rağmen, onarım süreci temelde
Tasarım standartlarının karşılanamaması, çoğu ikincil ablasyon vakası
Gönderim zamanı: Temmuz-18-2024