Sa ilalim ng maraming salik, sinuspinde ng Opel ang pagpapalawak sa China

Noong Setyembre 16, ang Handelsblatt ng Germany, na binanggit ang mga mapagkukunan, ay nag-ulat na ang German automaker na si Opel ay sinuspinde ang mga plano na palawakin sa China dahil sa geopolitical tensions.

Pinagmulan ng larawan: opisyal na website ng Opel

Kinumpirma ng isang tagapagsalita ng Opel ang desisyon sa pahayagang Aleman na Handelsblatt, na nagsasabing ang kasalukuyang industriya ng sasakyan ay nahaharap sa maraming hamon.Bilang karagdagan sa mga geopolitical na tensyon, ang mahigpit na mga patakaran sa pag-iwas at pagkontrol sa epidemya ng China ay nagpahirap sa mga dayuhang kumpanya na pumasok sa isang merkado na may kompetisyon na.

Iniulat na ang Opel ay kulang din ng mga kaakit-akit na modelo at sa gayon ay walang mapagkumpitensyang kalamangan sa mga lokal na Chinese automakers, gayunpaman, ito ay ang lahat ng mga dayuhang automaker na sinusubukang tumagos sa Chinese auto market, lalo na angmerkado ng Chinese EV. karaniwang mga hamon.

Kamakailan lamang, ang demand sa sasakyan ng China ay tinamaan din ng power constraints at lockdowns sa ilang malalaking lungsod dahil sa outbreak, na nagdulot ng mga dayuhang kumpanya tulad ng Volvo Cars, Toyota at Volkswagen na pansamantalang suspindihin ang produksyon o gumamit ng closed-loop production system, na mayroong nagkaroon ng tiyak na epekto sa produksyon ng sasakyan.

Ang pamumuhunan sa Europa sa Tsina ay lalong nagiging puro, na may ilang malalaking kumpanya na nagpapalaki ng kanilang mga pamumuhunan at ang mga bagong pasok ay may posibilidad na umiwas sa pagtaas ng mga panganib, ayon sa isang kamakailang ulat ng kumpanya ng pananaliksik na Rhodium Group.

"Sa kasong ito, dahil sa laki ng mga benta na kinakailangan upang magkaroon ng tunay na epekto, itatabi ng Opel ang mga plano upang makapasok sa merkado ng China," sabi ni Opel.

Nagbebenta ang Opel ng mga modelo tulad ng Astra compact car at Zafira small van sa China, ngunit ang dating may-ari nito, General Motors, ay hinila ang brand mula sa Chinese market dahil sa mabagal na benta at mga alalahanin na ang mga modelo nito ay makikipagkumpitensya sa Chevrolet at GM ng GM mga sasakyan. Mga mapagkumpitensyang modelo mula sa tatak ng Buick (sa bahagi ay gumagamit ng pagkakayari ng Opel).

Sa ilalim ng bagong may-ari na si Stellantis, sinimulan ng Opel na isaalang-alang ang pagpapalawak nang higit pa sa mga pangunahing European market nito, na ginagamit ang mga pandaigdigang benta at imprastraktura ng pagpopondo ng Stellantis upang isulong ang "dugo" nitong Aleman.Gayunpaman, ang Stellantis ay may mas kaunti sa 1 porsiyento ng Chinese auto market, at hindi gaanong nakatutok sa Chinese market habang pina-streamline ng kumpanya ang pandaigdigang istruktura nito sa ilalim ng Chief Executive na si Carlos Tavares.