Dadalhin ka ng sumusunod na artikulo sa isang malalim na pagsusuri ng istraktura ng screw air compressor. Pagkatapos nito, kapag nakita mo ang screw air compressor, magiging eksperto ka!
1.Motor
Sa pangkalahatan, 380V motorsay ginagamit kapag ang motorkapangyarihan ng outputay mas mababa sa 250KW , at6KVat10KVmga motoray karaniwang ginagamit kapaglumampas ang lakas ng output ng motor250KW .
Ang explosion-proof air compressor ay380V/660v.Ang paraan ng koneksyon ng parehong motor ay iba. Maaari nitong mapagtanto ang pagpili ng dalawang uri ng mga nagtatrabaho na boltahe:380vat660V. Ang pinakamataas na working pressure na naka-calibrate sa factory nameplate ng explosion-proof air compressor ay0.7MPa. Tsina Walang pamantayan ng0.8MPa. Ang lisensya sa produksyon na ipinagkaloob ng ating bansa ay nagpapahiwatig0.7MPa, ngunitsa aktwal na mga aplikasyon ay maaabot nito0.8MPa.
Ang air compressor ay nilagyan lamangdalawang uri ng asynchronous na motor,2-poste at4-pole, at ang bilis nito ay maaaring ituring na pare-pareho ( 1480 r/min , 2960 r/min ) alinsunod sa mga pambansang pamantayan ng industriya.
Salik ng serbisyo: Ang mga motor sa industriya ng air compressor ay lahat ng hindi karaniwang mga motor, sa pangkalahatan1.1sa1.2.Halimbawa, kungang motor service index ng a200kw air compressor ay1.1, pagkatapos ay maabot ang pinakamataas na kapangyarihan ng air compressor motor200×1.1=220kw.Kapag sinabi sa mga mamimili, mayroonisang output power reserve ng10%, na isang paghahambing.Magandang pamantayan.
Gayunpaman, ang ilang mga motor ay magkakaroon ng mga maling pamantayan.Napakabuti kung a100kwmaaaring i-export ang motor80% ng output power. Sa pangkalahatan, ang power factorcos∮=0.8 ibig sabihinito ay mababa.
Waterproof level: tumutukoy sa moisture-proof at anti-fouling level ng motor. Sa pangkalahatan,IP23ay sapat na, ngunit sa industriya ng air compressor, karamihan380Vgamit ng mga motorIP55atIP54, at karamihan6KVat10KVgamit ng mga motorIP23, naay kinakailangan din ng mga customer. Available saIP55oIP54.Ang una at pangalawang numero pagkatapos ng IP ay kumakatawan sa iba't ibang antas ng waterproof at dustproof, ayon sa pagkakabanggit. Maaari kang maghanap online para sa mga detalye.
Flame retardant grade: tumutukoy sa kakayahan ng motor na makatiis sa init at pinsala.Sa pangkalahatan, si Fantasay ginagamit, atBAng pagtatasa ng antas ng temperatura ay tumutukoy sa isang karaniwang pagtatasa na isang antas na mas mataas kaysaFantas.
Paraan ng kontrol: paraan ng kontrol ng pagbabagong-anyo ng star-delta.
2.Ang pangunahing bahagi ng screw air compressor - ang ulo ng makina
Screw compressor: Ito ay isang makina na nagpapataas ng presyon ng hangin. Ang pangunahing bahagi ng screw compressor ay ang ulo ng makina, na siyang bahagi na nagpi-compress ng hangin. Ang core ng teknolohiya ng host ay talagang ang mga lalaki at babae na rotor. Ang mas makapal ay ang male rotor at ang mas manipis ay ang babaeng rotor. rotor.
Ulo ng makina: Ang pangunahing istraktura ay binubuo ng rotor, casing (silindro), bearings at shaft seal.Upang maging tumpak, dalawang rotor (isang pares ng babae at lalaki na rotor) ay naka-mount na may mga bearings sa magkabilang panig sa casing, at ang hangin ay sinipsip mula sa isang dulo. Sa tulong ng kamag-anak na pag-ikot ng mga rotor ng lalaki at babae, ang anggulo ng meshing ay nagme-meshes sa mga grooves ng ngipin. Bawasan ang lakas ng tunog sa loob ng lukab, sa gayon ay tumataas ang presyon ng gas, at pagkatapos ay i-discharge ito mula sa kabilang dulo.
Dahil sa partikularidad ng compressed gas, ang machine head ay dapat palamigin, selyadong at lubricated kapag nag-compress ng gas upang matiyak na ang machine head ay maaaring gumana nang normal.
Ang mga screw air compressor ay kadalasang mga high-tech na produkto dahil ang host ay kadalasang nagsasangkot ng cutting-edge na R&D na disenyo at high-precision processing technology.
Mayroong dalawang pangunahing dahilan kung bakit ang ulo ng makina ay madalas na tinatawag na isang high-tech na produkto: ① Ang katumpakan ng dimensional ay napakataas at hindi maproseso ng ordinaryong makinarya at kagamitan; ② Ang rotor ay isang three-dimensional na inclined plane, at ang profile nito ay nasa kamay lamang ng kakaunting dayuhang kumpanya. , ang isang magandang profile ay ang susi sa pagtukoy ng produksyon ng gas at buhay ng serbisyo.
Mula sa istrukturang punto ng view ng pangunahing makina, walang kontak sa pagitan ng mga lalaki at babae na rotor, mayroong isang2-3wire gap, at mayroonisang 2-3wire gap sa pagitan ng rotor at ng shell, na parehong hindi hawakan o kuskusin.May gap na 2-3mga wiresa pagitan ng rotor port at ng shell , at walang contact o friction. Samakatuwid, ang buhay ng serbisyo ng pangunahing makina ay nakasalalay din sa buhay ng serbisyo ng mga bearings at shaft seal.
Ang buhay ng serbisyo ng mga bearings at shaft seal, iyon ay, ang kapalit na cycle, ay nauugnay sa kapasidad at bilis ng tindig.Samakatuwid, ang buhay ng serbisyo ng direktang konektadong pangunahing makina ay ang pinakamahaba na may mababang bilis ng pag-ikot at walang karagdagang kapasidad ng tindig.Sa kabilang banda, ang belt-driven na air compressor ay may mataas na bilis ng ulo at mataas na kapasidad ng tindig, kaya ang buhay ng serbisyo nito ay maikli.
Ang pag-install ng machine head bearings ay dapat isagawa gamit ang mga espesyal na tool sa pag-install sa isang production workshop na may pare-pareho ang temperatura at halumigmig, na isang mataas na propesyonal na gawain.Kapag nasira ang bearing, lalo na ang high-power machine head, dapat itong ibalik sa maintenance factory ng manufacturer para maayos. Kasama ng round-trip na oras ng transportasyon at oras ng pagpapanatili, magdudulot ito ng maraming problema para sa mga mamimili. Sa oras na ito, mga customer Walang oras upang maantala. Sa sandaling huminto ang air compressor, ang buong linya ng produksyon ay titigil, at ang mga manggagawa ay kailangang magbakasyon, na makakaapekto sa kabuuang halaga ng pang-industriya na output na higit sa 10,000 yuan bawat araw.Samakatuwid, na may isang responsableng saloobin sa mga mamimili, ang pagpapanatili at pangangalaga ng ulo ng makina ay dapat na ipaliwanag nang malinaw.
3. Istraktura at prinsipyo ng paghihiwalay ng mga bariles ng langis at gas
Ang oil at gas barrel ay tinatawag ding oil separator tank, na isang tangke na maaaring paghiwalayin ang cooling oil at compressed air. Ito ay karaniwang isang cylindrical na lata na gawa sa bakal na hinangin sa isang bakal.Ang isa sa mga function nito ay ang pag-imbak ng cooling oil.Mayroong oil at gas separation filter element sa oil separation tank, na karaniwang kilala bilang oil at fine separator. Ito ay karaniwang gawa sa humigit-kumulang 23 patong ng imported glass fiber na sugat na patong-patong. Ang ilan ay hindi maganda at mayroon lamang mga 18 layer.
Ang prinsipyo ay kapag ang pinaghalong langis at gas ay tumatawid sa glass fiber layer sa isang tiyak na bilis ng daloy, ang mga droplet ay hinaharangan ng pisikal na makinarya at unti-unting namumuo.Ang mas malalaking patak ng langis ay nahuhulog sa ilalim ng oil separation core, at pagkatapos ay ginagabayan ng pangalawang oil return pipe ang bahaging ito ng langis patungo sa panloob na istraktura ng ulo ng makina para sa susunod na ikot.
Sa katunayan, bago dumaan ang pinaghalong langis at gas sa separator ng langis, 99% ng langis sa pinaghalong pinaghihiwalay at nahulog sa ilalim ng tangke ng paghihiwalay ng langis sa pamamagitan ng gravity.
Ang mataas na presyon, mataas na temperatura na pinaghalong langis at gas na nabuo mula sa kagamitan ay pumapasok sa tangke ng paghihiwalay ng langis kasama ang tangential na direksyon sa loob ng tangke ng paghihiwalay ng langis. Sa ilalim ng impluwensya ng puwersa ng sentripugal, ang karamihan sa langis sa pinaghalong langis at gas ay pinaghihiwalay sa panloob na lukab ng tangke ng paghihiwalay ng langis, at pagkatapos ay dumadaloy ito pababa sa panloob na lukab sa ilalim ng tangke ng oil separator at pumapasok sa susunod na ikot. .
Ang naka-compress na hangin na sinala ng oil separator ay dumadaloy sa rear-end cooling cooler sa pamamagitan ng pinakamababang pressure valve at pagkatapos ay ilalabas mula sa kagamitan.
Ang pagbubukas ng presyon ng minimum na balbula ng presyon ay karaniwang nakatakda sa humigit-kumulang 0.45MPa. Ang pinakamababang balbula ng presyon ay pangunahing may mga sumusunod na pag-andar:
(1) Sa panahon ng operasyon, ibinibigay ang priyoridad sa pagtatatag ng presyon ng sirkulasyon na kinakailangan para sa paglamig ng lubricating oil upang matiyak ang pagpapadulas ng kagamitan.
(2) Ang compressed air pressure sa loob ng oil at gas barrel ay hindi mabubuksan hanggang sa lumampas ito sa 0.45MPa, na maaaring mabawasan ang bilis ng daloy ng hangin sa pamamagitan ng oil at gas separation. Bilang karagdagan sa pagtiyak sa epekto ng paghihiwalay ng langis at gas, mapoprotektahan din nito ang paghihiwalay ng langis at gas mula sa pagkasira dahil sa masyadong malaking pagkakaiba sa presyon.
(3) Non-return function: Kapag bumaba ang pressure sa oil at gas barrel pagkatapos patayin ang air compressor, pinipigilan nito ang compressed air sa pipeline na dumaloy pabalik sa oil at gas barrel.
Mayroong balbula sa takip ng dulo ng bearing ng oil at gas barrel, na tinatawag na safety valve. Sa pangkalahatan, kapag ang presyon ng naka-compress na hangin na nakaimbak sa tangke ng oil separator ay umabot sa 1.1 beses ang preset na halaga, ang balbula ay awtomatikong magbubukas upang ilabas ang bahagi ng hangin at bawasan ang presyon sa tangke ng oil separator. Karaniwang presyon ng hangin upang matiyak ang kaligtasan ng kagamitan.
May pressure gauge sa oil at gas barrel. Ang ipinapakitang presyon ng hangin ay ang presyon ng hangin bago ang pagsasala.Ang ilalim ng tangke ng paghihiwalay ng langis ay nilagyan ng balbula ng filter. Ang balbula ng filter ay dapat na buksan nang madalas upang maubos ang tubig at basura na idineposito sa ilalim ng tangke ng paghihiwalay ng langis.
May isang transparent na bagay na tinatawag na oil sight glass malapit sa oil at gas barrel, na nagpapahiwatig ng dami ng langis sa oil separation tank.Ang tamang dami ng langis ay dapat nasa gitna ng oil sight glass kapag gumagana nang normal ang air compressor. Kung ito ay masyadong mataas, ang nilalaman ng langis sa hangin ay magiging masyadong mataas, at kung ito ay masyadong mababa, ito ay makakaapekto sa pagpapadulas at paglamig epekto ng ulo ng makina.
Ang mga bariles ng langis at gas ay mga lalagyan na may mataas na presyon at nangangailangan ng mga propesyonal na tagagawa na may mga kwalipikasyon sa pagmamanupaktura.Ang bawat tangke ng paghihiwalay ng langis ay may natatanging serial number at certificate of conformity.
4. Panlamig sa likuran
Ang oil radiator at aftercooler ng isang air-cooled screw air compressor ay isinama sa isang katawan. Ang mga ito ay karaniwang gawa sa aluminum plate-fin structures at fiber-welded. Kapag tumagas ang langis, halos imposible na itong ayusin at mapapalitan lamang.Ang prinsipyo ay ang nagpapalamig na langis at naka-compress na hangin na dumadaloy sa kani-kanilang mga tubo, at ang motor ang nagtutulak sa bentilador na umiikot, na nagwawaldas ng init sa pamamagitan ng bentilador upang lumamig, upang maramdaman natin ang mainit na hangin na umiihip mula sa tuktok ng air compressor.
Ang water-cooled screw air compressors ay karaniwang gumagamit ng tubular radiators. Pagkatapos ng heat exchange sa heat exchanger, ang malamig na tubig ay nagiging mainit na tubig, at ang cooling oil ay natural na lumalamig.Maraming mga tagagawa ang madalas na gumagamit ng mga tubo ng bakal sa halip na mga tubo ng tanso upang kontrolin ang mga gastos, at ang epekto ng paglamig ay magiging mahirap.Ang mga air-cooled na air compressor ay kailangang bumuo ng isang cooling tower upang palamig ang mainit na tubig pagkatapos ng pagpapalitan ng init upang ito ay makasali sa susunod na cycle. Mayroon ding mga kinakailangan para sa kalidad ng tubig na nagpapalamig. Mataas din ang halaga ng pagtatayo ng cooling tower, kaya kakaunti ang water-cooled air compressor. .Gayunpaman, sa mga lugar na may malalaking usok at alikabok, tulad ng mga plantang kemikal, mga workshop sa produksyon na may fusible na alikabok, at mga workshop ng pagpipinta ng spray, ang mga air-cooled na air compressor ay dapat gamitin hangga't maaari.Dahil ang radiator ng mga air-cooled air compressor ay madaling kapitan ng fouling sa kapaligiran na ito.
Ang mga air-cooled na air compressor ay dapat gumamit ng air guide cover para maglabas ng mainit na hangin sa ilalim ng normal na mga pangyayari. Kung hindi, sa tag-araw, ang mga air compressor ay karaniwang bubuo ng mga alarma sa mataas na temperatura.
Ang cooling effect ng water-cooled air compressor ay magiging mas mahusay kaysa sa air-cooled type. Ang temperatura ng compressed air na pinalabas ng water-cooled type ay magiging 10 degrees mas mataas kaysa sa ambient temperature, habang ang air-cooled type ay magiging 15 degrees na mas mataas.
5. Temperature control valve
Pangunahin sa pamamagitan ng pagkontrol sa temperatura ng cooling oil na iniksyon sa pangunahing makina, ang temperatura ng tambutso ng pangunahing makina ay kinokontrol.Kung ang temperatura ng tambutso ng ulo ng makina ay masyadong mababa, ang tubig ay mamumuo sa barrel ng langis at gas, na magiging sanhi ng pag-emulsify ng langis ng makina.Kapag ang temperatura ay ≤70 ℃, kokontrolin ng temperature control valve ang cooling oil at ipagbabawal itong pumasok sa cooling tower. Kapag ang temperatura ay >70 ℃, papayagan lamang ng temperature control valve ang isang bahagi ng high-temperature lubricating oil na palamigin sa pamamagitan ng water cooler, at ang cooled oil ay ihahalo sa uncooled oil. Kapag ang temperatura ay ≥76°C, binubuksan ng temperature control valve ang lahat ng channel patungo sa water cooler. Sa oras na ito, ang mainit na cooling oil ay dapat palamigin bago ito muling makapasok sa sirkulasyon ng ulo ng makina.
6. PLC at display
Maaaring bigyang-kahulugan ang PLC bilang host computer ng isang computer, at ang air compressor LCD display ay maaaring ituring bilang monitor ng computer.Ang PLC ay may mga function ng input, export (sa display), pagkalkula, at storage.
Sa pamamagitan ng PLC, ang screw air compressor ay nagiging isang relatibong napakatalino na fool-proof na makina. Kung abnormal ang anumang bahagi ng air compressor, makikita ng PLC ang kaukulang feedback ng electrical signal, na makikita sa display at ibabalik sa administrator ng kagamitan.
Kapag ginamit ang air filter element, oil filter element, oil separator at cooling oil ng air compressor, ang PLC ay mag-aalarma at mag-uudyok para sa madaling pagpapalit.
7. Air filter device
Ang elemento ng air filter ay isang paper filter device at ito ang susi sa air filtration.Ang filter na papel sa ibabaw ay nakatiklop upang palawakin ang lugar ng pagtagos ng hangin.
Ang mga maliliit na pores ng elemento ng air filter ay mga 3 μm. Ang pangunahing pag-andar nito ay upang i-filter ang alikabok na lumampas sa 3 μm sa hangin upang maiwasan ang pagpapaikli ng buhay ng rotor ng tornilyo at ang pagbara ng filter ng langis at oil separator.Sa pangkalahatan, bawat 500 oras o mas maikling oras (depende sa aktwal na sitwasyon), mag-alis at mag-ihip ng hangin mula sa loob palabas gamit ang ≤0.3MPa para malinis ang maliliit na butas na nakaharang.Ang sobrang presyon ay maaaring maging sanhi ng pagputok at paglaki ng maliliit na pores, ngunit hindi nito matutugunan ang mga kinakailangan sa katumpakan ng pagsasala, kaya sa karamihan ng mga kaso, pipiliin mong palitan ang elemento ng air filter.Dahil kapag nasira ang elemento ng air filter, magdudulot ito ng pag-agaw sa ulo ng makina.
8. Intake balbula
Tinatawag din na air inlet pressure regulating valve, kinokontrol nito ang proporsyon ng hangin na pumapasok sa ulo ng makina ayon sa antas ng pagbubukas nito, sa gayon ay nakakamit ang layunin ng pagkontrol sa air displacement ng air compressor.
Kinokontrol ng capacity-adjustable intake control valve ang servo cylinder sa pamamagitan ng inverse proportional solenoid valve. Mayroong push rod sa loob ng servo cylinder, na maaaring umayos sa pagbubukas at pagsasara ng intake valve plate at ang antas ng pagbubukas at pagsasara, sa gayon ay nakakamit ang 0-100% air intake control.
9. Inverse proportional solenoid valve at servo cylinder
Ang ratio ay tumutukoy sa cyclone ratio sa pagitan ng dalawang air supply A at B. Sa kabaligtaran, ito ay nangangahulugan ng kabaligtaran. Iyon ay, mas mababa ang dami ng supply ng hangin na pumapasok sa servo cylinder sa pamamagitan ng inverse proportional solenoid valve, mas bubukas ang diaphragm ng intake valve, at vice versa.
10. I-uninstall ang solenoid valve
Naka-install sa tabi ng air inlet valve, kapag ang air compressor ay nakasara, ang hangin sa oil at gas barrel at ang machine head ay inililikas sa pamamagitan ng air filter upang maiwasan ang air compressor na masira dahil sa langis sa ulo ng makina kapag ang air compressor ay muling pinaandar. Ang pagsisimula sa load ay magiging sanhi ng pagiging masyadong malaki ng panimulang kasalukuyang at masunog ang motor.
11. Sensor ng temperatura
Naka-install ito sa gilid ng tambutso ng ulo ng makina upang makita ang temperatura ng pinalabas na naka-compress na hangin. Ang kabilang panig ay konektado sa PLC at ipinapakita sa touch screen. Kapag ang temperatura ay masyadong mataas, karaniwang 105 degrees, ang makina ay babagsak. Panatilihing ligtas ang iyong kagamitan.
12. Sensor ng presyon
Naka-install ito sa air outlet ng air compressor at makikita sa rear cooler. Ito ay ginagamit upang tumpak na sukatin ang presyon ng hangin na pinalabas at sinala ng langis at pinong separator. Ang presyon ng naka-compress na hangin na hindi na-filter ng langis at pinong separator ay tinatawag na pre-filter pressure. , kapag ang pagkakaiba sa pagitan ng pre-filtration pressure at post-filtration pressure ay ≥0.1MPa, isang malaking oil partial pressure difference ang iuulat, na nangangahulugan na ang oil fine separator ay kailangang palitan. Ang kabilang dulo ng sensor ay konektado sa PLC, at ang presyon ay ipinahiwatig sa display.May pressure gauge sa labas ng oil separation tank. Ang pagsubok ay ang pre-filtration pressure, at ang post-filtration pressure ay makikita sa electronic display.
13. Elemento ng filter ng langis
Ang filter ng langis ay ang pagdadaglat ng filter ng langis. Ang oil filter ay isang paper filter device na may katumpakan sa pagsasala sa pagitan ng 10 mm at 15 μm.Ang tungkulin nito ay alisin ang mga particle ng metal, alikabok, metal oxide, collagen fibers, atbp. sa langis upang maprotektahan ang mga bearings at machine head.Ang pagbabara ng filter ng langis ay hahantong din sa masyadong maliit na supply ng langis sa ulo ng makina. Ang kakulangan ng pagpapadulas sa ulo ng makina ay magdudulot ng abnormal na ingay at pagkasira, magdudulot ng patuloy na mataas na temperatura ng maubos na gas, at maging sanhi ng mga deposito ng carbon.
14. Oil return check balbula
Ang na-filter na langis sa oil-gas separation filter ay puro sa circular concave groove sa ilalim ng oil separation core, at dinadala sa ulo ng makina sa pamamagitan ng pangalawang oil return pipe upang maiwasan ang paglabas ng hiwalay na cooling oil kasama ng hangin muli, upang ang nilalaman ng langis sa naka-compress na hangin ay magiging napakataas.Kasabay nito, upang maiwasan ang pag-agos pabalik ng cooling oil sa loob ng machine head, isang throttle valve ang naka-install sa likod ng oil return pipe.Kung ang konsumo ng langis ay biglang tumaas sa panahon ng pagpapatakbo ng kagamitan, suriin kung ang maliit na bilog na throttling hole ng one-way valve ay naka-block.
15. Iba't ibang uri ng mga tubo ng langis sa air compressor
Ito ang tubo kung saan dumadaloy ang langis ng air compressor. Gagamitin ang metal braided pipe para sa high-temperature at high-pressure na oil at gas mixture na ilalabas mula sa machine head upang maiwasan ang pagsabog. Ang oil inlet pipe na kumukonekta sa oil separator tank sa ulo ng makina ay karaniwang gawa sa bakal.
16. Bentilador para sa mas malamig na paglamig sa likuran
Sa pangkalahatan, ginagamit ang mga axial flow fan, na hinihimok ng isang maliit na motor upang hipan ang malamig na hangin nang patayo sa pamamagitan ng radiator ng heat pipe.Ang ilang mga modelo ay walang temperature control valve, ngunit ginagamit ang pag-ikot at paghinto ng electric fan motor upang ayusin ang temperatura.Kapag ang temperatura ng exhaust pipe ay tumaas sa 85°C, ang fan ay nagsisimulang tumakbo; kapag ang temperatura ng exhaust pipe ay mas mababa sa 75°C, awtomatikong hihinto ang fan upang mapanatili ang temperatura sa loob ng isang tiyak na saklaw.
Oras ng post: Nob-08-2023