Sa Goldman Sachs Technology Conferenceginanap sa San Francisco noongSetyembre 12 , Tesla executiveMartin Viechaipinakilala ang mga produkto ng Tesla sa hinaharap. Mayroong dalawang mahalagang punto ng impormasyon.Sa nakalipas na limang taon, ang Tesla'sang halaga ng paggawa ng isang kotse ay bumaba mula $84,000 hanggang $36,000; sakinabukasan,Maaaring maglunsad ang Tesla ng mas murang mga de-kuryenteng sasakyan bilang karagdagan saang serbisyo ng Robotaxi .
Pagbawas ng gastos: 50% pagbawas sa gastos sa pagmamanupaktura ng bisikleta sa loob ng 5 taon
Noong 2017, ang Tesla ay nagkakahalaga ng $84,000 bawat sasakyan sa paggawa.Ang presyo ng bawat sasakyan ay bumaba sa $36,000 sa mga nakaraang quarter.Nangangahulugan ito na ang mga gastos sa pagmamanupaktura ng solong sasakyan ng Tesla ay nabawasan ng 50% sa loob ng 5 taon.Tungkol sa mga pagbawas sa gastos, sinabi iyon ni Viechahalos hindi nagmumula ang alinman sa mga matitipid na ito mula sa mas murang halaga ng baterya, ngunit sa halip ay nakikinabang mula sa mas magagandang disenyo ng sasakyan at mga bagong disenyo ng pabrika upang gawing mas madali ang pagmamanupaktura hangga't maaari.
Sa kasalukuyan, ang Tesla ay may apat na super pabrika sa mundo, Fremont factory, Shanghai factory, Berlin factory at Texas factory.Ang unang pabrika ng Tesla sa Fremont, California, ay nagkakahalaga ng halos kalahati ng produksyon ng Tesla.Dahil ang pabrika ng Fremont ay malapit sa Silicon Valley, hindi ito magandang lugar para sa pagmamanupaktura, at ang pabrika ng Shanghai, ang pabrika ng Berlin at ang pabrika ng Texas ay medyo mas mura sa paggawa.Sa bagong pabrika na gumagawa ng higit pang mga kotse, magagawa ng Tesla na makagawa ng bawat kotse nang mas mababa sa $36,000, na dapat makinabang sa kakayahang kumita ng Tesla, sinabi ni Viecha.
Pangunahin ba ni Tesla ang ikatlong rebolusyon sa industriya ng pagmamanupaktura ng sasakyan?Sa 120 taon ng industriya ng sasakyan, 2 pangunahing rebolusyon lang ang nakikita ni Viecha sa pagmamanupaktura: ang isa ay ang Ford Model T, at ang isa ay ang mas murang paraan ng Toyota sa paggawa nito noong 1970s.Ang arkitektura ng electric vehicle ay ibang-iba sa internal combustion engine, na hahantong sa ikatlong rebolusyon sa industriya ng pagmamanupaktura ng sasakyan.
Ang murang kotse ni Tesla o mauuna sa Robotaxi?
"Sa huli ay nais ng Tesla na magkaroon ng isang mas abot-kayang sasakyan sadaan,” paliwanag ni Viecha. “Kung nais ng isang kumpanya na maging isang high-volume na automaker, kailangan nito ng malawak na portfolio ng produkto, at kailangan ng Tesla ng mas murang produkto bago ilunsad ang TeslaRobotaxi.”Ang pahayag ay nagpapahiwatig sa mga plano ni Tesla na maglunsad ng isang mas murang electric car.
Paglilinaw ni Viecha saSetyembre 13ang paglalarawan ng mas murang mga EV at paglulunsad ng Robotaxi: “Hindi kailanman sinabi bago ilunsad ang Robotaxi noong 2024″.Mula dito, makikita na ang murang kotse ni Tesla ay maaaring nasa kalsada, ngunit hindi masyadong maaga.
Ang Tesla Model Y ay maaaring ang pinakamahusay na nagbebenta ng kotse sa mundo sa mga tuntunin ng mga benta, ngunit ang all-electric crossover ay isa pa ring premium na de-kuryenteng sasakyan na hindi maabot ng karamihan sa mga mamimili ng kotse.Kung nais ni Tesla na dominahin ang industriya ng sasakyan, kailangan nitopalawakin ang product matrix nito atmaglabas ng murang de-kuryenteng sasakyan upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga consumer sa antas ng entry.
Ang mga alingawngaw tungkol sa mababang presyo ng Tesla electric car ay hindi kailanman tumigil, at may balita na maaaring ito ang Model 2, ngunit opisyal na itinanggi ito ni Tesla.Sa mga nagdaang buwan, ipinahiwatig ni Musk na ang Tesla ay ilalabas lamangisang layunin na binuo,futuristic na Robotaxi kaysa sa isang mas abot-kayang electric car.Ang Robotaxi ng Tesla ay magaganap nang may autonomous na pagmamaneho sa isip, at sa Q2 2022 update letter, ang kotse ay aktwal na nakalista bilang "in development."
Viechainilarawan ang Model X at S platform bilang unang henerasyon ng Tesla's platform, ang Model 3 at Y bilang pangalawang henerasyon, at angRobotaxi platform bilang ikatlong henerasyon.
Bilang karagdagan, binanggit din ang Tesla FSD.sabi ni Viechahabang ang Tesla ay nangongolekta ng higit pang data mula sa interbensyon ng tao, malulutas nito ang iba't ibang problema at maglalabas ng mga update sa software upang mapabuti ang system. Ang umuulit na prosesong ito ay sa wakas ay hahayaan ang Tesla na makamit ang tunay na pagmamaneho sa sarili.Ngayon naAng FSD Beta 10.69 ay itinulak, ang isang pangunahing pagpapabuti sa pinakabagong bersyon ng software ay pinabuting hindi protektadong kaliwa.
Sa larangan ng mga de-koryenteng sasakyan, ito man ay pandaigdigang layout, mga serbisyo ng produkto, autonomous na teknolohiya sa pagmamaneho, atbp., Tesla ay nasa isang nangungunang posisyon, at makikita natin na ang Tesla ay nagpapalawak pa rin ng matrix ng produkto nito, patuloy na pinapabuti ang FSD, Robotaxi, atbp. .
Oras ng post: Set-20-2022