Ang isa sa mga pinakakinatatakutan na sitwasyon sa electromechanical debugging ay ang pagkasunog ng motor. Kung nangyari ang electrical circuit o mekanikal na pagkabigo, mapapaso ang motor kung hindi ka mag-iingat kapag sinusuri ang makina. Para sa mga walang karanasan, pabayaan kung gaano kabalisa, kaya kinakailangan na ganap na maunawaan ang mga regulasyon sa bilang ng pagsisimula ng motor at oras ng pagitan, pati na rin ang kaalaman na may kaugnayan sa motor.

Mga regulasyon sa bilang ng pagsisimula ng motor at oras ng pagitan

a.Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang squirrel-cage motor ay pinapayagang magsimula ng dalawang beses sa malamig na estado, at ang pagitan sa bawat oras ay hindi dapat mas mababa sa 5 minuto. Sa mainit na estado, pinapayagan itong magsimula nang isang beses; kung ito ay malamig o mainit, ang motor ay nagsisimula Pagkatapos ng pagkabigo, ang dahilan ay dapat mahanap upang matukoy kung magsisimula sa susunod na pagkakataon.

b.Sa kaganapan ng isang aksidente (upang maiwasan ang shutdown, limitahan ang pagkarga o maging sanhi ng pinsala sa pangunahing kagamitan), ang bilang ng mga pagsisimula ng motor ay maaaring simulan nang dalawang beses sa isang hilera, hindi alintana kung ito ay mainit o malamig; para sa mga motor na mas mababa sa 40kW, ang bilang ng mga pagsisimula ay hindi limitado.

c.Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang panimulang dalas ng DC motor ay hindi dapat masyadong madalas. Sa panahon ng pagsubok sa mababang presyon ng langis, ang pagitan ng pagsisimula ay hindi dapat mas mababa sa 10 minuto.

d.Sa kaganapan ng isang aksidente, ang bilang ng mga pagsisimula at ang agwat ng oras ng DC motor ay hindi limitado.

e.Kapag ang motor (kabilang ang DC motor) ay nagsasagawa ng isang dynamic na pagsubok sa balanse, ang agwat ng panimulang oras ay:

(1). Ang mga motor na mas mababa sa 200kW (lahat ng 380V motors, 220V DC motors), ang agwat ng oras ay 0.5 oras.

(2). 200-500kW motor, ang agwat ng oras ay 1 oras.

Kabilang ang: condensate pump, condensate lift pump, front pump, bank water supply pump, furnace circulation pump, #3 belt conveyor, #6 belt conveyor.

(3). Para sa mga motor na higit sa 500kW, ang agwat ng oras ay 2 oras.

Kabilang ang: electric pump, coal crusher, coal mill, blower, primary fan, suction fan, circulation pump, heating network circulation pump.

Mga regulasyon sa malamig at mainit na estado ng motor

a.Ang pagkakaiba sa pagitan ng core o coil na temperatura ng motor at ang ambient temperature ay higit sa 3 degrees, na isang mainit na estado; ang pagkakaiba sa temperatura ay mas mababa sa 3 degrees, na isang malamig na estado.

b.Kung walang pagsubaybay sa metro, ang pamantayan ay kung ang motor ay nakasara sa loob ng 4 na oras. Kung ito ay lumampas sa 4 na oras, ito ay malamig, at kung ito ay mas mababa sa 4 na oras, ito ay mainit.

Matapos ma-overhaul ang motor o kapag bagong paandar ang motor sa unang pagkakataon, dapat na itala ang oras ng pagsisimula at walang-load na kasalukuyang ng motor.

Pagkatapos magsimula ang motor, kung ito ay bumagsak dahil sa mga kadahilanan tulad ng pagkakabit o proteksyon, ang sanhi ay dapat na maingat na suriin at harapin. Mahigpit na ipinagbabawal na magsimulang muli sa hindi malamang dahilan.

Pagsubaybay at pagpapanatili ng pagpapatakbo ng motor:

Kapag tumatakbo ang motor, ang mga tauhan na naka-duty ay dapat magsagawa ng regular na inspeksyon at pagpapanatili, na kinabibilangan ng:

1 Suriin kung ang kasalukuyang at boltahe ng motor ay lumampas sa pinahihintulutang halaga, at kung ang pagbabago ay normal.

2 Ang tunog ng bawat bahagi ng motor ay normal na walang abnormal na tunog.

3 Ang temperatura ng bawat bahagi ng motor ay normal at hindi lalampas sa pinahihintulutang halaga.

4 Ang panginginig ng boses ng motor at paggalaw ng serye ng ehe ay hindi lalampas sa pinahihintulutang halaga.

5 Ang antas ng langis at kulay ng mga bearings ng motor at mga palumpong ng tindig ay dapat na normal, at ang singsing ng langis ay dapat na maayos na paikutin ng langis, at hindi dapat pahintulutan ang pagtagas ng langis o pagtapon ng langis.

6 Matibay ang grounding wire ng casing ng motor, at buo ang shielding at protective cover.

7. Ang cable ay hindi overheated, at ang connector at insurance ay hindi overheated.Ang cable sheath ay dapat na maayos na pinagbabatayan.

8Ang proteksiyon na takip ng cooling fan ng motor ay mahigpit na naka-screwed, at ang impeller ng fan ay hindi hawakan ang panlabas na takip.

9 Kumpleto ang peephole glass ng motor, walang mga patak ng tubig, normal ang supply ng tubig ng cooler, at dapat na tuyo at walang tubig ang air chamber.

10 Ang motor ay walang abnormal na sunog na amoy at usok.

11 Lahat ng signal indications, instruments, motor control at protection device na nauugnay sa motor ay dapat kumpleto at nasa mabuting kondisyon.

Para sa mga motor ng DC, dapat suriin na ang mga brush ay nasa mabuting pakikipag-ugnay sa slip ring, walang apoy, paglukso, pag-jamming at matinding pagkasira, ang ibabaw ng slip ring ay malinis at makinis, walang overheating at pagsusuot, ang pag-igting sa tagsibol ay normal, at ang haba ng carbon brush ay hindi bababa sa 5mm.

Ang mga bearings ng motor at ang panlabas na inspeksyon ng motor ay responsibilidad ng mga may-katuturang tauhan na naka-duty.

Ang lubricating oil o grease na ginagamit para sa motor bearings ay dapat matugunan ang operating temperature requirements ng bearings, at ang lubricating substance na ginamit ay dapat na regular na palitan ayon sa mga kinakailangan ng paggamit.

Upang sukatin ang pagkakabukod ng motor, pagkatapos makipag-ugnay at makakuha ng pahintulot, ang kagamitan ay papatayin at ang pagsukat ay isasagawa. Para sa kagamitan na nabigong sukatin ang pagkakabukod, dapat itong naka-log sa record book sa oras, at iulat, at lumabas sa operasyon.

Kapag ang motor ay hindi tumatakbo nang normal o kailangang baguhin ang mode ng pagpapatakbo nito, dapat itong makipag-ugnayan sa pinuno o sa superyor na responsableng tao para sa pahintulot.

---

Oras ng post: Mar-14-2023