Isulong ang neutralidad ng carbon sa buong chain ng industriya at ikot ng buhay ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya

Sa kasalukuyan, ang karamihan sa mga tao sa industriya ng automotive ay nakatuon sa pagtaas ng bahagi ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.Gayunpaman, ang mga nauugnay na departamento ay nagplano ng direksyon ng pag-unlad ng industriya mula sa pananaw ng "buong siklo ng buhay at buong pag-unlad ng chain ng industriya".Gamit ang malinis na kuryente at ang mataas na kahusayan ng mga bagong enerhiya na sasakyan, ang mga carbon emissions ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay mababawasan nang husto.Sa relatibong pagsasalita, tataas ang proporsyon ng mga carbon emission sa ikot ng materyal sa panahon ng yugto ng pagmamanupaktura. Upang mabawasan ang mga carbon emissions sa buong ikot ng buhay, maging ito ay mga baterya ng kuryente,mga motoro mga bahagi, o ang mga carbon emissions mula sa pagmamanupaktura at pag-recycle ng iba pang mga bahagi ay karapat-dapat din sa aming pansin. Ang low-carbon development para sa carbon neutrality ay tumatakbo sa buong ikot ng buhay ng isang sasakyan.Sa pamamagitan ng mababang carbonization ng supply ng enerhiya ng mga bagong sasakyan ng enerhiya, ang mababang carbonization ng supply ng materyal, ang mababang carbonization ng proseso ng produksyon, at ang mababang carbonization ng transportasyon, ang carbon neutrality ng buong industriya chain at ang buong ikot ng buhay ay mai-promote.

Sa kasalukuyan, ang laki ng bagong merkado ng enerhiya ay mabilis na lumalawak.Kamakailan, sinabi ni Meng Wei, isang tagapagsalita para sa Chinese National Development and Reform Commission, sa isang press conference na, mula sa isang pangmatagalang pananaw, sa mga nakalipas na taon, ang bagong produksyon at benta ng sasakyan ng enerhiya ng aking bansa ay mabilis na lumago, ang antas ng susi. ang mga teknolohiya ay lubos na napabuti, at ang mga sumusuporta sa mga sistema ng serbisyo tulad ng imprastraktura sa pagsingil ay patuloy na napabuti. Masasabing ang bagong industriya ng sasakyang pang-enerhiya ng Tsina ay nakabuo ng isang magandang pundasyon, at ang pag-unlad ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay pumasok sa isang panahon ng komprehensibong pagpapalawak ng merkado.Ang National Development and Reform Commission ay tapat na magpapatupad ng bagong plano sa pagpapaunlad ng industriya ng sasakyan ng enerhiya at patuloy na isusulong ang mataas na kalidad na pag-unlad ng bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya.

Dahil sa malalim na pagsulong ng layunin ng pangangalaga sa kapaligiran ng Tsina, at ang subsidiya sa patakaran sa simula, ang pag-unlad ng mga bagong negosyo ng sasakyang pang-enerhiya ay pinarami sa kalahati ng pagsisikap.Ngayon, ang mga subsidyo ay bumababa, ang mga limitasyon sa pag-access ay lumulutang, at ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay higit na hinihiling ngunit may mas mahigpit na mga kinakailangan. Ito ay walang alinlangan na isang bagong round ng mga pagsubok para sa kalidad at teknolohiya ng mga nauugnay na kumpanya ng kotse.Sa ilalim ng gayong background, ang pagganap ng produkto, teknolohiya sa pagmamanupaktura ng sasakyan, serbisyo ng sasakyan at iba pang larangan ay magiging mga punto ng kumpetisyon ng iba't ibang mga negosyo.Sa ganitong paraan, kung ang mga bagong kumpanya ng sasakyang pang-enerhiya ay may kakayahang mag-innovate, kung mayroon silang mga pangunahing teknolohiya, o kung mayroon silang kumpletong kadena ng industriya ay tutukuyin ang huling resulta ng kompetisyon para sa bahagi ng merkado.Malinaw, sa ilalim ng kondisyon na pinabilis ng merkado ang kaligtasan ng pinakamatibay, ang kababalaghan ng panloob na pagkita ng kaibhan ay isang pangunahing paglilinis na hindi maiiwasang mangyari.

Isulong ang pagtitipid ng enerhiya at pagbabawas ng emisyon sa buong ikot ng buhay ng industriya ng sasakyan at ng buong chain ng industriya.Ang neutralidad ng carbon sa industriya ng automotive ay isang sistematikong proyekto na kinasasangkutan ng maraming larangan tulad ng impormasyon sa enerhiya, industriya at transportasyon, pati na rin ang maraming link gaya ng pag-unlad, paggamit, at pag-recycle. Upang makamit ang carbon peaking at carbon neutrality sa industriya ng automotive ay nangangailangan ng hindi lamang sarili nitong mga teknolohikal na tagumpay, Iba pang mga kaugnay na teknolohiya, tulad ng magaan na materyales, autonomous na transportasyon, atbp., ay kinakailangan ding sumulong nang magkasama.Ang Ministri ng Agham at Teknolohiya ay sistematikong nag-deploy din ng carbon-reduction at zero-carbon na teknolohiya tulad ng matalinong pagmamanupaktura, renewable energy, advanced energy storage at smart grids, third-generation semiconductors, green recycling at muling paggamit ng mga materyales, at matalinong transportasyon sa pamamagitan ng pambansang plano sa agham at teknolohiya, at mga pinag-ugnay na pagsulong. Comprehensive integrated application demonstration, na sumusuporta sa malakas na teknikal na synergy ng pagbabawas ng carbon emission sa industriya ng sasakyan.

Ayon sa plano ng patakaran, opisyal na magtatapos ang policy subsidy para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa susunod na taon. Gayunpaman, upang linangin ang mga bagong punto ng paglago ng ekonomiya, itaguyod ang pagkonsumo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya at pag-unlad ng berde at mababang carbon, nagpasya ang executive meeting ng Konseho ng Estado na ipagpatuloy ang pagpapatupad ng patakaran ng pagbubukod ng buwis sa pagbili ng sasakyan para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya. . Sa pagtatapos ng 2023, bsa kalagayan ng pag-unlad ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang pagtatapos ng mga subsidyo ay hindi magkakaroon ng malaking epekto sa mga benta sa merkado, at ang bagong merkado ng enerhiya ay uunlad pa rin nang mabilis.Kasabay nito, sa ilalim ng may-katuturang mga patakaran sa bayad sa pag-promote tulad ng pagpunta ng sasakyan sa kanayunan, ang mga benta sa merkado ay tiyak na tataas sa isang tiyak na lawak.

Sa pag-unlad ng bagong industriya ng sasakyang pang-enerhiya, kahit na may mga pagkukulang pa rin sa mga tuntunin ng buhay ng baterya, teknolohiya ng baterya, pagpapanatili at pamamahala, mayroon pa rin itong likas na mga pakinabang sa tradisyonal na mga sasakyang panggatong.Maraming tao sa industriya ang naniniwala na kahit sa mahabang panahon, ang mga sasakyang panggatong, hybrid na sasakyan at purong de-kuryenteng sasakyan ay magkakasamang mabubuhay sa merkado, at ang tatak ng pag-unlad sa hinaharap ay magiging "electrification" pa rin.Makikita ito sa mga pagbabago sa market share ng mga purong electric vehicle sa China. Mula sa mas mababa sa 2% hanggang sa higit sa tradisyonal na mga sasakyang panggatong, ang industriya ay inaasahang magbabago sa loob ng higit sa sampung taon.Mula sa pananaw ng proteksyon sa kapaligiran at pagkonsumo ng enerhiya, hangga't ang hadlang sa gastos ay nalampasan at ang isang kumpletong sistema ng operasyon at pagpapanatili ay naitatag, ang posibilidad na mapagtanto ang hinaharap na blueprint ng purong electric drive ay lubos na mapapabuti.

Ang pinagsamang pag-unlad ng enerhiya ng sasakyan ay hindi lamang isang mahalagang garantiya para sa neutralidad ng carbon ng industriya ng sasakyan, ngunit sinusuportahan din ang berde at mababang-carbon na pagbabago ng sistema ng enerhiya.Mula sa pananaw ng low-carbon development ng industriya ng sasakyan, na kinabibilangan ng pagmamanupaktura at paggamit, ang kasalukuyang carbon emissions ng mga sasakyan ay pangunahin sa paggamit ng gasolina.Sa market-oriented na promosyon ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang carbon emissions ng mga sasakyan ay unti-unting lilipat sa upstream, at ang paglilinis ng upstream na enerhiya ay magiging isang mahalagang garantiya para sa low-carbon life cycle ng mga sasakyan.