Ang Saudi Arabia, na may pangalawang pinakamalaking reserbang langis sa mundo, ay masasabing mayaman sa panahon ng langis. Pagkatapos ng lahat, "isang piraso ng tela sa aking ulo, ako ang pinakamayaman sa mundo" ay tunay na naglalarawan sa kalagayang pang-ekonomiya ng Gitnang Silangan, ngunit ang Saudi Arabia, na umaasa sa langis upang kumita ng kayamanan, ay kailangang Yakapin ang panahon ng elektripikasyon at ipahayag ang paglikha ng sarili nitong tatak ng de-kuryenteng sasakyan.
Hindi ko maiwasang magtanong, hindi ba isa itong gawa ng pagsira sa sariling trabaho?
Nauna nang inanunsyo ng Saudi Arabian Public Investment Fund na makikipagtulungan ito sa Foxconn at BMW para ilunsad ang sarili nitong tatak ng electric vehicle - Ceer.
Iniulat na ito rin ang magiging unang tatak ng electric car sa Saudi Arabia.
Pagkatapos ng higit pang pag-unawa, nalaman ko na ang Saudi Arabian Public Investment Fund ay magtatatag ng isang joint venture sa parent company ng Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), na pinangalanang Ceer.
Ang joint venture ay kukuha ng ilang auto parts technology mula sa BMW at gagamitin ito sa pagsasaliksik at pag-develop ng kotse.Ang teknikal na larangan ay pangunahing ibinibigay ng BMW, habang ang produksyon at pagproseso, automotive framework at intelligent na gateway ay ibinibigay ng Foxconn.
Ang anunsyo ay ginawa ng Kanyang Royal Highness Crown Prince Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, Punong Ministro at Tagapangulo ng Public Investment Fund (PIF), na nagsabing ang Ceer ay ang pamumuhunan ng pondo sa pangakong paglago sa Saudi Arabia. Bahagi ng diskarte sa pagkakaiba-iba ng paglago ng GDP.
Bakit kailangan ng Saudi Arabia ng electric car
Sa katunayan, ang Saudi Arabia, na kumita ng maraming pera mula sa langis, ay palaging nahaharap sa isang solong istraktura ng ekonomiya at isang unti-unting pababang kalakaran.
Lalo na kapag ang buong mundo ay bumaling sa elektripikasyon, at ang European Union, ang Estados Unidos, at ang China ay nagtakda ng lahat ng mga petsa upang ipagbawal ang pagbebenta ng mga sasakyang panggatong, ang Saudi Arabia, na umaasa sa langis, ay dapat na ang pinaka-panic.
Ang pag-unlad ng pagmamanupaktura ng mga de-koryenteng sasakyan ay hindi isang bagay ng pagsira sa sariling trabaho, ito ay mas katulad ng "huwag ilagay ang lahat ng mga itlog sa isang basket".
Ang negosyo ng langis ay naging mas mahirap gawin. Bagama't sa iyo ang langis, walang malinaw na pamantayan para sa kapangyarihan ng pagpepresyo ng langis.
Ang maigting na sitwasyong pang-internasyonal at mga pagbabago sa kalagayang pang-ekonomiya ng iba't ibang bansa ay magdudulot ng pagbabagu-bago sa presyo ng langis. Kapag bumagsak ang presyo ng petrolyo, matatamaan nang husto ang ekonomiya ng Saudi.
At ngayon ang pinakamalaking banta sa langis ay ang hindi mapigilang bagong enerhiya.Ang pagkonsumo ng langis ng mga sasakyang panggatong ay humigit-kumulang 24% ng kabuuang konsumo ng langis, kaya kapag ang mga sasakyan ay nakuryente at na-convert sa mga bagong anyo ng enerhiya, ang pangangailangan sa merkado para sa langis ay lubos na mababawasan.
Kaya mamuhunan sa isang larangan na nauugnay sa resource market na pagmamay-ari mo na ngunit sa kabaligtaran na direksyon-mga de-koryenteng sasakyan.Maaari nitong i-offset ang mga panganib na dala ng langis sa isang tiyak na lawak, na medyo katulad ng konsepto ng hedging sa larangan ng pananalapi.
Siyempre, ang pamumuhunan ng Saudi Arabia sa mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi lamang nangangahulugan na ang pandaigdigang electrification ay nakabuo ng isang hindi maibabalik na kalakaran, kundi pati na rin ang Saudi Arabia ay nagsimulang gumawa ng mga pagsisikap sa "de-petroleumization".
Bilang argumento ng isa pang dimensyon, maaari din tayong makakita ng isa o dalawa mula sa talumpati ng Punong Ministro at Tagapangulo ng Public Investment Fund na si Mohamed.Hindi lamang kailangan ng Saudi Arabia ang sarili nitong tatak ng de-kuryenteng sasakyan, ngunit nagsisimula din ng diskarte sa sari-saring uri sa pamamagitan ng industriya ng de-kuryenteng sasakyan.
"Ang Saudi Arabia ay hindi lamang nagtatayo ng isang bagong tatak ng sasakyan, kami ay nagpapasiklab ng isang bagong industriya at ecosystem, umaakit sa internasyonal at lokal na pamumuhunan, lumilikha ng mga trabaho para sa lokal na talento, sumusuporta sa pribadong sektor at, sa hinaharap, pagtaas ng GDP sa loob ng 10 taon bilang bahagi ng istratehiya ng PIF upang himukin ang paglago ng ekonomiya sa ilalim ng Vision 2030,” sabi ng Punong Ministro at Tagapangulo ng Public Investment Fund na si Mohammad Mohamad.
Dapat mong malaman na sa kasalukuyan, ang pagtatrabaho sa sektor ng langis ng Saudi ay nagkakaloob lamang ng 5% ng kabuuang hanapbuhay ng bansa.Sa mabilis na paglaki ng populasyon ng Saudi at ang pagpapatupad ng pandaigdigang bagong diskarte sa enerhiya, ang unemployment rate ay mabilis na tumataas, na nagdudulot ng banta sa panlipunang katatagan ng Saudi Arabia, kaya isa ito sa mga problemang kailangang malutas nang madalian. .
At hinuhulaan ng pagsusuri na ang Ceer ay makakaakit ng higit sa 150 milyong US dollars ng pamumuhunan at lilikha ng 30,000 mga pagkakataon sa trabaho.
Hinuhulaan ng PIF na sa 2034, direktang mag-aambag ang Ceer ng US$8 bilyon (humigit-kumulang RMB 58.4 bilyon) sa GDP ng Saudi Arabia.
Magkapit-kamay ang mga higante para lumabas sa "disyerto"
Sinabi rin ni Crown Prince Mohammed sa isang pahayag na ang Saudi Arabia ay hindi lamang gumagawa ng isang bagong tatak ng kotse, sila ay nag-aapoy din ng isang bagong industriya at ecosystem na umaakit sa internasyonal at lokal na pamumuhunan.
Samakatuwid, ang Saudi Arabia ay nagbigay ng pera, ang BMW ay nagbigay ng teknolohiya, at ang Foxconn ay gumawa ng mga linya ng produksyon, na pormal na pumasok sa industriya ng de-kuryenteng sasakyan.Not to mention na ang tatlong ito ay pawang mga hari sa kani-kanilang larangan, maging ang tatlong cobbler ay kasing galing ni Zhuge Liang.
Ang bawat sasakyan ng Ceer ay idinisenyo at gagawin sa Saudi Arabia na may nakasaad na layunin na manguna sa infotainment, koneksyon, at mga teknolohiyang autonomous na pagmamaneho.Ang mga unang yunit ay naka-iskedyul na maabot ang merkado sa 2025.
Kapansin-pansin, ang Ceer ay isang joint venture sa pagitan ng PIF at Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), na magbibigay lisensya sa component technology ng BMW para magamit sa proseso ng pagbuo ng sasakyan.Bagama't wala pang mga detalye sa mga partikular na bahagi, binanggit ng isang ulat ang mga plano ng joint venture na kumuha ng mga bahagi ng chassis mula sa BMW.
Ang Foxconn ay magiging responsable para sa pagbuo ng electrical architecture ng sasakyan, na magreresulta sa isang "nangungunang portfolio ng produkto sa infotainment, connectivity at autonomous driving technologies."
Sa katunayan, ang Foxconn ay patuloy na naghahanap ng kapareha upang matupad ang pangarap nitong electric car sa mga nakaraang taon. Malinaw, ang Saudi Arabia ay isang mahusay na kandidato para sa OEM.
Mula noong nakaraang taon, ipinahayag ni Hon Hai na ang mga de-kuryenteng sasakyan ang magiging pangunahing priyoridad para sa pag-unlad sa hinaharap.Sa parehong taon, ang Foxtron ay itinatag bilang isang joint venture sa Yulong Motors, at pagkatapos ay mabilis na inilunsad ang tatlong electric vehicle, ang Model C prototype, ang Model E sedan, at ang Model T electric bus.
Sa Oktubre 2022, muling magdadala ang Hon Hai ng dalawang bagong sasakyan sa ilalim ng pangalan ng Foxtron, ang SUV Model B at ang pickup electric vehicle na Model V, sa ikatlong Araw ng Teknolohiya nito.
Makikita na ang OEM para sa Apple ay malayo sa kasiyahan sa gana ni Hon Hai. Pangunahing layunin ngayon ni Hon Hai na makapasok sa industriya ng kuryente at mag-overtake sa larangang ito. Masasabi ngang tinatamaan ito ng mga “super rich”.
Sa katunayan, hindi ito ang unang pagkakataon na nais ng Saudi Arabia na magkaroon ng tatak ng de-kuryenteng sasakyan sa lokal. Sinabi ng Lucid Motors na magtatayo ito ng planta ng produksyon sa Saudi Arabia na may taunang kapasidad sa produksyon na 155,000 zero-emission electric vehicles.
Ang planta ay magdadala kay Lucid ng kabuuang hanggang $3.4 bilyon sa pagpopondo at mga insentibo sa susunod na 15 taon.
Si Khalid Al-Falih, Ministro ng Pamumuhunan ng Saudi, ay nagsabi: "Ang pag-akit sa isang pandaigdigang pinuno ng sasakyang de-kuryente tulad ni Lucid upang buksan ang kanyang unang internasyonal na pasilidad sa pagmamanupaktura sa Saudi Arabia ay sumasalamin sa aming pangako sa paglikha ng pangmatagalang halaga ng ekonomiya sa isang napapanatiling, matibay at pandaigdigang pinagsama-samang paraan . pangako.”
Hindi lang iyon, ang mga “mabubuting kapatid” sa mga kalapit na bansa tulad ng UAE at Qatar ay nagsimula na ng mga plano sa pagbabago, at nangako ang UAE na makakamit ang 100% elektripikasyon sa 2030.Nagtayo ang Qatar ng 200 charging station.
Sa pagkakita na ang isang oil-based na ekonomiya tulad ng Saudi Arabia ay naglunsad ng isang plano na magtayo ng mga de-kuryenteng sasakyan, maipapakita lamang nito na ang elektripikasyon ay pantay na mahalaga sa anumang ekonomiya sa Jehol, isang bansa sa mundo.Ngunit hindi rin madali para sa UAE ang maglakad sa kalsadang ito.
Ang mataas na gastos sa paggawa ng Saudi Arabia, hindi perpektong supply chain, at kawalan ng proteksyon sa taripa ay lahat ng malubhang problema na dapat harapin ng mga lokal na tatak ng elektripikasyon.
Bilang karagdagan, ang Saudi Arabia ay hindi naglagay ng defueling sa agenda, at ang mga lokal na gawi sa kotse at murang presyo ng gasolina ay lahat ay magiging mga hadlang sa pagsulong ng mga purong de-kuryenteng sasakyan.
Ngunit sa bandang huli, "ang mga problemang malulutas sa pera ay hindi itinuturing na mga problema." Hindi pa huli ang lahat para simulan ng Saudi Arabia ang pagpapasya na pumasok sa electrification sa oras na ito at magtatag ng production plant sa bansa.
Kung tutuusin, hindi lamang nito maisusulong ang sari-saring uri ng industriya ng pagmamanupaktura ng Saudi Arabia, ngunit maisulong din nito ang pagbabago ng buong ekonomiya at lipunan.Samakatuwid, bakit hindi isang malayong pananaw na plano para sa isang tag-ulan?
Siyempre, marahil ang "berdeng rebolusyon" na isinasaalang-alang ng artikulong ito ay maaari ding mga prinsipe ng langis, naghahanap lamang ng kasiyahan sa kanilang mayaman at paglilibang na buhay.
Oras ng post: Nob-19-2022