Ang mga low-speed electric vehicle ay karaniwang kilala bilang "old man's happy van", "three-bounce", at "trip iron box" sa China. Ang mga ito ay karaniwang paraan ng transportasyon para sa mga nasa katanghaliang-gulang at matatanda. Dahil palagi silang nasa gilid ng mga patakaran at regulasyon, hindi sila maaaring irehistro o itaboy sa kalsada. Ayon sa normal na lohika, kakaunti ang mga ganoong sasakyan, ngunit noong umuwi ako para sa Bagong Taon, nakita ko na ang mga low-speed na de-kuryenteng sasakyan sa kalsada ay hindi lamang nawala, ngunit tumaas din! Ano ang dahilan nito?

1. Ang mga low-speed electric vehicle ay hindi nangangailangan ng lisensya sa pagmamaneho

Mahigpit na pagsasalita, ang mga low-speed na de-kuryenteng sasakyan ay mga sasakyang de-motor din, ngunit ang mga ito ay mga ilegal na sasakyan at hindi karapat-dapat para sa pagpaparehistro o pagmamaneho sa kalsada, kaya hindi sila nangangailangan ng lisensya sa pagmamaneho. Gayunpaman, ang kanilang mga pag-andar ay katulad ng sa mga kotse. Bilang alternatibong tool sa mga kotse, iba ang mga ito sa mga kotse at may mas kaunting mga paghihigpit. Ginagawa nitong mas matapang ang mga matatanda na magmaneho sa kalsada!

2. Murang presyo at mataas na gastos sa pagganap

Ang presyo ng low-speed electric car ay nasa pagitan ng 9,000 at 20,000 yuan. Ang presyo ng isang kotse ay higit sa 40,000 yuan, at ang kotse ay nangangailangan din ng insurance, bayad sa lisensya, bayad sa paradahan, at bayad sa pagpapanatili. Ang ganitong mataas na gastos ay masyadong mataas para sa mga pamilyang may karaniwang kita upang makabili ng kotse, at hindi sila katanggap-tanggap. Ang mga de-kuryenteng sasakyan na may mababang bilis ay mas matipid.

3. Walang nagmamalasakit sa kanayunan

Ang mga rural na lugar at mga bayan ng county ay ang "matabang lupa" para sa paglaki ng mga de-kuryenteng sasakyan na mababa ang bilis. Dahil ang mga lugar na ito ay mas palakaibigan sa mga low-speed na de-kuryenteng sasakyan at hindi pinaghihigpitan ang kanilang paggamit sa kalsada, nangahas ang mga tao na bilhin ang mga ito. Siyempre, ang pagiging atrasado ng pampublikong transportasyon sa mga lugar na ito ay isang napakahalagang dahilan.

4. Nagsusulong ang mga tagagawa at mangangalakal

Bilang karagdagan sa tumataas na demand ng user, ang isa pang napakahalagang dahilan ay ang pagsusumikap ng mga manufacturer at merchant sa pag-promote at pag-promote. Ang dahilan kung bakit handang isulong ng mga mangangalakal ang mga low-speed electric vehicle ay ang tubo ng isang low-speed electric vehicle ay mataas, at ang tubo ng isang sasakyan ay 1,000-2,000 yuan. Ito ay mas kumikita kaysa sa pagbebenta ng dalawang gulong na sasakyan. Samakatuwid, ang mga mangangalakal ng de-kuryenteng sasakyan ay napaka-motivated at paminsan-minsan ay gumagamit ng publisidad upang akitin ang mga tao na bumili ng mababang bilis na mga de-kuryenteng sasakyan.

5. Digesting Steel Production Capacity

Sa kasalukuyan, ang kapasidad ng produksyon ng domestic na bakal ay seryosong nasobrahan sa suplay. Kung ang isang malaking halaga ng mga extruded steel na materyales ay hindi mahawakan sa oras, ito ay makakasama sa ekonomiya. Ang pagtaas ng mababang bilis ng mga de-koryenteng sasakyan ay maaari lamang kumonsumo ng bahagi ng labis na kapasidad ng produksyon ng bakal. Kahit na ang sukat ay hindi malaki, ito rin ay gumaganap ng isang mahusay na papel sa panunaw.

ibuod:

Ang limang puntos sa itaas ay nagpapaliwanag ng mga pangunahing dahilan kung bakit ang mga low-speed na de-kuryenteng sasakyan ay ipinagbabawal sa kalsada sa iba't ibang lugar, ngunit mula sa isang pambansang pananaw, ang mga benta ng mga mobility scooter para sa mga matatanda ay nagiging mas at mas popular. Siyempre, sa pagpapabuti ng pampublikong transportasyon at higit pang pagpapabuti ng pamantayan ng pamumuhay ng mga matatanda, ang mababang bilis na mga de-kuryenteng sasakyan ay maaaring maging regular o natural na mamatay sa hinaharap.