Ayon sa mga ulat ng dayuhang media, sinabi ng Ministri ng Industriya ng Japan noong Agosto 31 na ang bansa ay nangangailangan ng higit sa $24 bilyon na pamumuhunan mula sa publiko at pribadong sektor upang bumuo ng isang mapagkumpitensyang base ng pagmamanupaktura ng baterya para sa mga lugar tulad ng mga de-koryenteng sasakyan at imbakan ng enerhiya.
Ang isang panel ng mga eksperto na nakatalaga sa pagbuo ng isang diskarte sa baterya ay nagtakda rin ng isang layunin: upang matiyak na ang 30,000 sinanay na manggagawa ay magagamit para sa paggawa ng baterya at ang supply chain sa 2030, sinabi ng Ministri ng Ekonomiya, Kalakalan at Industriya.
Sa nakalipas na mga taon, pinalawak ng mga kumpanya mula sa China at South Korea ang kanilang bahagi sa merkado ng baterya ng lithium sa suporta ng kani-kanilang mga pamahalaan, habang ang mga kumpanya mula sa Japan ay naapektuhan, at ang pinakabagong diskarte ng Japan ay muling buhayin ang posisyon nito sa industriya ng baterya.
Credit ng larawan: Panasonic
“Ang gobyerno ng Japan ay mauuna at magpapakilos ng lahat ng mapagkukunan upang makamit ang estratehikong layuning ito, ngunit hindi natin ito makakamit kung wala ang mga pagsisikap ng pribadong sektor,” sabi ng Ministro ng Industriya ng Japan na si Yasutoshi Nishimura sa pagtatapos ng isang panel meeting. .” Nanawagan siya sa mga pribadong kumpanya na makipagtulungan sa gobyerno.
Ang panel ng mga eksperto ay nagtakda ng target para sa de-kuryenteng sasakyan at kapasidad ng baterya ng imbakan ng enerhiya ng Japan na umabot sa 150GWh pagsapit ng 2030, habang ang mga kumpanyang Hapon ay may pandaigdigang kapasidad na 600GWh.Bilang karagdagan, nanawagan din ang ekspertong grupo para sa ganap na komersyalisasyon ng mga all-solid-state na baterya sa bandang 2030.Noong Agosto 31, nagdagdag ang grupo ng target sa pag-hire at isang target na pamumuhunan na 340 milyong yen (mga $24.55 bilyon) sa mga inihayag noong Abril.
Sinabi rin ng ministeryo ng industriya ng Japan noong Agosto 31 na palalawakin ng gobyerno ng Japan ang suporta para sa mga kumpanyang Hapones na bumili ng mga mineral na minahan ng baterya at palakasin ang mga alyansa sa mga bansang mayaman sa mapagkukunan tulad ng Australia, gayundin sa Africa at South America.
Dahil ang mga mineral tulad ng nickel, lithium at cobalt ay nagiging kinakailangang hilaw na materyales para sa mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan, ang pangangailangan sa merkado para sa mga mineral na ito ay inaasahang tataas nang malaki sa mga darating na dekada.Upang makamit ang layunin nitong makagawa ng 600GWh ng mga baterya sa buong mundo pagsapit ng 2030, tinatantya ng gobyerno ng Japan na 380,000 tonelada ng lithium, 310,000 tonelada ng nickel, 60,000 tonelada ng cobalt, 600,000 tonelada ng grapayt at 50,000 hanggang 50,000 tonelada ng manganese ang kailangan.
Sinabi ng ministeryo ng industriya ng Japan na ang mga baterya ay sentro sa layunin ng pamahalaan na makamit ang neutralidad ng carbon sa 2050, dahil gaganap ang mga ito ng mahalagang papel sa pagpapalakas ng mobility at pagtataguyod ng paggamit ng renewable energy.
Oras ng post: Set-02-2022