On-site at pagpapanatili ng motor, ang tunog ng pagpapatakbo ng makina ay karaniwang ginagamit upang hatulan ang sanhi ng pagkabigo o abnormalidad ng makina, at kahit na maiwasan at harapin ito nang maaga upang maiwasan ang mas malubhang pagkabigo.Ang kanilang pinagkakatiwalaan ay hindi ang ikaanim na sentido, kundi ang tunog. Sa kanilang karanasan at pag-unawa sa makina, tumpak na masusuri ng on-site engineer ang abnormal na kondisyon ng makina.Marami talagang magkakaibang pinagsamang tunog sa makina, tulad ng wind shearing sound na ginawa ng cooling fan, pressure sound ng hydraulic pump, at friction sound sa conveyor belt, atbp. Karamihan sa mga pinagmumulan ng kuryente ng mga operating na ito. ang mga mekanismo ay nagmula sa mga motor o ang elemento ng air pressure.
Ito ay tumatagal ng mahabang panahon ng karanasan, ugali at akumulasyon upang marinig ang abnormal na tunog na ginawa ng bahaging iyon mula sa maraming mga tunog, at maging upang hatulan kung anong uri ng problema ito. pagbabago.Kapag nalaman ng savvy field engineer na nagsisimula nang magbago ang tunog ng makina, sisimulan niyang suriin ang operasyon ng makina. Ang ugali na ito ay madalas na pumatay ng mga malalaking pagkabigo na nasa kanilang pagkabata at matiyak na ang makina ay maaaring gumana nang ligtas at matatag.
Ang panlabas na ingay na nabuo ng abnormal na motor ay maaaring nahahati sa dalawang uri,mekanikal at electromagnetic na ingay. Ang pinakakaraniwang sanhi ng mekanikal na ingay ay kinabibilangan ng pagkasira ng tindig, alitan o banggaan ng mga tumatakbong bahagi, baluktot ng baras at pagluwag ng mga turnilyo, atbp.Ang dalas ng ingay na nabuo ng mekanikal na istrukturang ito ay mababa, at ang ilan ay nagiging sanhi ng pag-vibrate ng makina, na mas madaling suriin at mapanatili ng mga inhinyero.
Ang ingay ng electromagnetic ay medyo mataas ang dalas at matalim, na hindi mabata, ngunit kung ang dalas ng ingay ay talagang napakataas, hindi ito maririnig ng tainga ng tao. Kailangan itong matukoy ng may-katuturang mga instrumento at kagamitan, at imposibleng umasa sa mga tauhan upang matukoy nang maaga ang mga abnormalidad.Ang karaniwang ingay ng electromagnetic ay nagmumula sa phase imbalance ng motor, na maaaring sanhi ng kawalan ng balanse ng bawat phase winding o ang kawalang-tatag ng input power supply; ang driver ng motor ay isa pang pangunahing sanhi ng electromagnetic na ingay, at ang mga bahagi sa loob ng driver ay tumatanda o nawala, atbp., ay madaling kapitan ng abnormal na high-frequency na electromagnetic na tunog.
Ang pagsusuri ng signal ng tunog ng motor ay talagang isang mature na teknikal na larangan, ngunit kadalasang ginagamit ito sa mga espesyal na kaso, tulad ng pangunahing drive motor ng mga nuclear submarine at ang higanteng water pump na ginagamit sa malalalim na minahan, upang subaybayan kung gumagana nang maayos ang malalaking power motors. .Karamihan sa mga application ng motor ay umaasa sa mga tainga ng engineer upang suriin ang pagpapatakbo ng makina; pagkatapos lamang matagpuan ang mga abnormal na kondisyon, posibleng gamitin ang sound spectrum analyzer upang tumulong sa pag-detect ng kondisyon ng motor.
Pagsusuri ng pagkabigo
Ang mga karaniwang sanhi ng pagkabigo ng motor ay kinabibilangan ng pisikal na panlabas na epekto ng puwersa, mekanikal na overload na operasyon at hindi wastong pagpapanatili. Kung ang ilang mga panlabas na impact point ay matatagpuan sa mga marupok na bahagi ng makina, tulad ng mga cooling fan o mga plastic protective cover, ang mga bagay na may stress ay direktang masisira, na siyang bahagi na madaling suriin. Gayunpaman, kung ang panlabas na puwersa ay tumama sa isang hindi nakikitang lugar o kapag ang operasyon ay na-overload, ang axis, bearing o locking screw ay maaaring maapektuhan, at kaunting deformation lamang ang nangyayari, ngunit ang mga ito ay maaaring nasa anyo ng abnormal na tunog. Matagal din ang pag-check. Ang mga maliliit na pagkalugi na ito ay maaaring maging mas seryoso. Kung hindi sila matukoy sa maagang yugto at maaayos o mapalitan, maaari itong humantong sa isang malaking aksidente kung saan ang makina o motor ay direktang na-scrap.
Mayroong ilang mga simpleng pamamaraan ng inspeksyon na maaaring gamitin. Ang motor ang pangunahing pinagmumulan ng kapangyarihan ng makina. Ang mga elemento ng baras at paghahatid ay pinagsama sa mga bahagi ng makina. Samakatuwid, sa panahon ng inspeksyon, ang motor ay maaaring ihiwalay at tumakbo para sa isang pagsubok. Ibig sabihin wala sa motor ang sira na bahagi.Muling ikonekta ang motor at ayusin ang pagkakahanay at posisyon ng mga elemento ng paghahatid, atbp., ang abnormal na problema sa ingay ay napabuti o nawala, na nangangahulugan na ang sentro ng baras ay hindi nakaayos o ang mekanismo ng pagkonekta tulad ng sinturon ay maluwag.Kung mayroon pa ring tunog, maaari mong i-off ang motor upang ihinto ang power output pagkatapos tumakbo. Ang makina ay dapat na nasa isang inertial na estado ng pagpapatakbo para sa isang yugto ng panahon. Kung umabot ito sa isang static na estado sa isang iglap, nangangahulugan ito na ang frictional resistance sa mekanismo ay masyadong malaki. Sirang problema.
Bilang karagdagan, kung ang kapangyarihan ng motor ay naka-off, ang makina ay maaaring mapanatili ang orihinal na inertial na pag-uugali, ngunit ang abnormal na tunog ay agad na nawawala, na nangangahulugan na ang tunog ay nauugnay sa kuryente, na maaaring kabilang sa electromagnetic na ingay.Kung maaari mong amoy ang amoy ng nasusunog sa parehong oras, dapat mong suriin ang power cord o carbon deposition at iba pang mga kadahilanan.O suriin ang input current at resistance value ng bawat phase para matukoy kung nasira o nasunog ang internal coil, na nagiging sanhi ng torque imbalance at fault noise.
Minsan, maaaring kailanganin pang i-disassemble ang motor upang matukoy ang sanhi ng abnormal na ingay.Halimbawa, obserbahan kung masyadong maluwag ang internal coil, na magiging sanhi ng paggalaw ng coil kapag tumatakbo ang motor upang makabuo ng electromagnetic sound; ang deformation ng rotor axis ay magdudulot ng ingay ng rotor at ang stator rubbing laban sa isa't isa habang umiikot.Ang ingay na nabuo ng driver ay kadalasang high-frequency na humuhuni, at madaling maging mabuti o masama kung minsan. Ang pangunahing dahilan ay kadalasang ang pagtanda ng kapasitor, na hindi maaaring epektibong sugpuin ang pagbabagu-bago ng suplay ng kuryente. .
sa konklusyon
Ang mga motor na pang-industriya ay may mataas na kadahilanan sa kaligtasan sa disenyo at paggawa, at hindi madaling kapitan ng pagkabigo, ngunit kailangan pa rin silang panatilihin at ayusin upang matiyak ang paggamit.Ang regular na pagpapanatili ng motor ay kadalasang kinabibilangan ng paglilinis, pagpapadulas, inspeksyon ng mga coupling, paghahambing ng pag-load, pag-inspeksyon sa temperatura ng pagpapatakbo ng motor, pag-detect ng function ng pagwawaldas ng init, pagsubaybay sa vibration at input power, atbp., upang mapanatili at makita ang paggamit ng motor. .Mga karaniwang pag-uugali sa pagpapanatili tulad ng pag-tightening muli ng turnilyo at pag-update ng mga consumable, kabilang ang mga input power cable, cooling fan, bearings, coupling at iba pang ekstrang bahagi.
Ang pinakamahusay na paraan upang mapahaba ang buhay ng isang makina at makakita ng mga pagkabigo ay upang maunawaan ang mga katangian ng tunog nito at patuloy na subaybayan ito.Bagama't ito ay isang simpleng aksyon lamang, hangga't ang mga inhinyero o tauhan ay gumagamit ng mas maraming pampalamig, ang pagkilos na ito ay maaaring makamit ang epekto ng inaasahang fault detection ng makina.
Oras ng post: Hul-14-2022