Kahit na ang bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya ay naging mas at mas popular sa nakalipas na dalawang taon, ang kontrobersya sa mga bagong sasakyan ng enerhiya sa merkado ay hindi tumigil.Halimbawa, ang mga taong bumili ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nagbabahagi kung gaano karaming pera ang kanilang natitipid, habang ang mga hindi nakabili ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nangungutya at nagsasabing ikaw ay iiyak kapag napalitan ang baterya sa loob ng ilang taon.
Sa tingin ko ito ang maaaring dahilan kung bakit marami pa rin ang pumipili ng mga sasakyang panggatong. Maraming tao pa rin ang nag-iisip na ang baterya ng mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi tatagal ng ilang taon, kaya hindi ito makatipid ng pera sa katagalan, ngunit ito nga ba ang nangyayari?
Sa katunayan, ang dahilan kung bakit maraming mga tao ang may ganoong pagdududa ay resulta rin ng pag-echo sa iba, at pagmamalabis sa publisidad ng mga indibidwal na kaganapan. Sa katunayan, ang buhay ng baterya ng mga de-koryenteng sasakyan ay mas mahaba kaysa sa buhay ng buong sasakyan, kaya hindi na kailangang mag-alala tungkol sa buhay ng baterya. Ang problema ay ang baterya ay kailangang mapalitan sa loob ng ilang taon.
Ang iba't ibang tsismis tungkol sa mga de-kuryenteng sasakyan ay makikita sa lahat ng dako sa Internet. Sa katunayan, maraming dahilan para dito. Halimbawa, ang ilang mga tao ay puro para sa pagkakaroon ng trapiko, habang ang iba ay dahil ang mga de-kuryenteng sasakyan ay gumalaw sa interes ng maraming tao, hindi lamang ng mga tagagawa ng sasakyang panggatong. Mayroon ding mga nagbebenta ng langis ng motor, auto repair shop, pribadong gasolinahan, segunda-manong nagbebenta ng kotse, atbp. Ang kanilang sariling interes ay labis na nasaktan sa pagtaas ng mga de-kuryenteng sasakyan, kaya't lahat ng paraan ay gagamitin nila para siraan ang mga de-kuryenteng sasakyan, at lahat ng uri ng negatibo Ang balita ay walang hanggan na dadami.Lahat ng uri ng tsismis ay nasa iyong mga kamay.
Ngayong napakaraming tsismis sa Internet, sino ang dapat nating paniwalaan?It's actually very simple, wag kang tumingin sa sinasabi ng iba, but look at what others do.Ang unang batch ng mga bumibili ng mga de-kuryenteng sasakyan ay karaniwang mga kumpanya ng taxi o mga indibidwal na nagmamaneho ng mga online na serbisyo ng car-hailing. Ang grupong ito ay mas maagang na-expose sa mga de-kuryenteng sasakyan kaysa sa mga ordinaryong tao. Nagmamaneho sila ng mga de-kuryenteng sasakyan sa loob ng maraming taon. Kung ang mga de-kuryenteng sasakyan ay mabuti o hindi? Hindi ka makakatipid, tingnan mo lang ang grupong ito at malalaman mo. Ngayon tumawag ka ng online na car-hailing na kotse, maaari ka pa bang tumawag ng fuel car?Ito ay halos wala na, ibig sabihin, sa ilalim ng impluwensya ng mga kasamahan at mga kasama sa paligid, halos 100% ng grupo na nagmamaneho ng mga online na car-hailing na sasakyan sa mga nakaraang taon ay pumili ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ano ang ibig sabihin nito?Ipinapakita nito na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay talagang makakatipid ng pera at makakatipid ng malaking pera.
Kung maraming sasakyan ang kailangang magpalit ng baterya kada ilang taon, matagal na sanang bumigay ang kanilang grupo sa mga electric car.
Para sa kasalukuyang de-koryenteng sasakyan, na isinasaalang-alang ang 400-kilometrong buhay ng baterya bilang halimbawa, ang kumpletong cycle ng pag-charge ng ternary lithium na baterya ay humigit-kumulang 1,500 beses, at ang attenuation ay hindi lalampas sa 20% kapag nagmamaneho ng 600,000 kilometro, habang ang cycle ng pagsingil ng Ang baterya ng lithium iron phosphate ay kasing taas ng 4,000 Minsan, maaari itong magmaneho ng 1.6 milyong kilometro nang walang pagpapalambing ng higit sa 20%. Kahit na may diskwento, mas mahaba na ito kaysa sa buhay ng makina at gearbox ng mga sasakyang panggatong. Samakatuwid, ang mga nagmamaneho ng mga sasakyang panggatong ay nag-aalala tungkol sa buhay ng baterya ng mga nagmamaneho ng mga de-kuryenteng sasakyan. Isang napaka-katawa-tawa na bagay.
Oras ng post: Nob-19-2022