Noong Setyembre, ang naka-install na kapasidad ng CATL ay lumalapit sa 20GWh, malayo sa unahan ng merkado, ngunit muling bumagsak ang bahagi nito sa merkado. Ito ang ikatlong pagbaba pagkatapos ng pagbaba noong Abril at Hulyo ngayong taon.Salamat sa malakas na benta ng Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.4 at Ford Mustang Mach-E, matagumpay na nalampasan ng LG New Energy ang BYD at nabawi ang pangalawang lugar sa listahan.Bumaba ng 0.9 percentage points ang market share ng BYD, na bumaba sa ikatlong pwesto.
Bilang karagdagan sa mga pagbabago sa ikalawa at ikatlong posisyon, isa pang pagbabago sa global power battery TOP10 ranking noong Setyembre ay ang Yiwei Lithium Energy ay muling nalampasan ang Honeycomb Energy at niraranggo ang ika-10 sa listahan.
Ayon sa data mula sa SNE Research, isang South Korean market research institution, ang pandaigdigang naka-install na kapasidad ng mga power batteries noong Setyembre ay 54.7GWh, isang buwan-sa-buwan na pagtaas ng 19.7% at isang taon-sa-taon na pagtaas ng higit sa 1.6 na beses .Mayroon pa ring 6 na kumpanyang Tsino sa TOP10 global power battery install capacity, na may market share na 59.4%, isang pagbaba ng 4.6 percentage points month-on-month kumpara sa 64% noong Hulyo, na sumasakop pa rin sa kalahati ng pandaigdigang power battery market. .
Sa mga tuntunin ng buwan-sa-buwan na paglago, ang tatlong kumpanya sa South Korea ay nagtaas ng kanilang paglago ng malaking margin. Kabilang sa mga ito, ang LG New Energy ay tumaas ng 76% month-on-month, SK On ay tumaas ng 27.3% month-on-month, at Samsung SDI ay tumaas ng 14.3% month-on-month.Ang mga kumpanyang Tsino gaya ng CATL, BYD, Guoxuan Hi-Tech, at Xinwangda ay tumaas lahat ng higit sa 10% buwan-sa-buwan.
Sa mga tuntunin ng bahagi ng merkado, kumpara noong Agosto, maliban sa LG New Energy (tumaas ng 5.1 porsyentong puntos) at SK On (0.3 porsyentong puntos), ang mga bahagi sa merkado ng ibang mga kumpanya ay bumaba sa iba't ibang antas. Kabilang sa mga ito, ang bahagi ng merkado ng CATL ay bumaba ng 3 porsyento na puntos, at ang BYD ay bumagsak ng 0.9 porsyento na puntos.
Kung ikukumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon, ang market share ng CATL ay tumaas ng 3.7 percentage points, BYD ay tumaas ng 2.8 percentage points, at Sunwoda ay tumaas ng 1.1 percentage points.Bumagsak ng 5.6 percentage points ang market share ng Panasonic, bumaba ng 2 percentage points ang LG New Energy, at bumaba ng 1.2 percentage points ang SK On.
Noong Setyembre, ang naka-install na kapasidad ng CATL ay 19.9GWh, isang buwan-sa-buwan na pagtaas ng 10.6%, at ito pa rin ang unang niraranggo, na may market share na bumaba ng 3 porsyentong puntos buwan-sa-buwan.Ito ang ikatlong pagbaba sa market share ng CATL matapos ang pagbaba noong Abril at Hulyo ngayong taon.Sa antas ng balita sa merkado, pinapabilis ng CATL ang pag-deploy nito sa mga merkado sa ibang bansa. Magbibigay ito ng mga baterya ng lithium iron phosphate para sa Ford Mustang Mach-E na ibinebenta sa North American market mula sa susunod na taon, at magbibigay ng lithium iron phosphate para sa F-150 Lightning pure electric pickup sa unang bahagi ng 2024. Baterya.
Matapos malampasan ang LG New Energy noong Abril, Mayo, Hulyo at Agosto at pumangalawa ang BYD, naabutan muli ng LG New Energy ang BYD noong Setyembre na may disadvantage na 1.5 GWh, at bumaba ang ranking sa pangatlo.Mula sa simula ng taong ito, ang mga benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng BYD ay lumago nang mabilis. Ang mga benta noong Setyembre ay lumampas sa 200,000 sa isang iglap. Kaugnay nito, ang naka-install na kapasidad ng mga baterya nito ay patuloy na tumaas.Ngunit dahil ang layout ng LG New Energy ay isang pandaigdigang merkado, karamihan sa merkado ng BYD ay nasa China pa rin.
Salamat sa mainit na pagbebenta ng mga modelo ng DM-i ng BYD, ang mga dayuhang kumpanya ng kotse ay nagsimula na ring paboran ang DM-i hybrid na teknolohiya.Halimbawa, ang FAW-Volkswagen Audi ay gagamit ng BYD DM-i/DM-p hybrid system para i-install ito sa sarili nitong mga pangunahing modelo. Ang unang modelo na mai-install ay maaaring ang Audi A4L.
Dapat mong malaman na kahit na ang mga domestic na kotse ay nilagyan ng BYD DM-i hybrid system dati, tulad ng Skyworth, Dongfeng Xiakang, atbp., kumpara dito, ang pagkilala sa FAW-Volkswagen Audi ay may malaking kahalagahan sa BYD.
Ang naka-install na kapasidad ng China Innovation Airlines ay 2.0GWh, tumaas ng 5.3% month-on-month, at ang market share nito ay bumaba ng 0.5 percentage points month-on-month, tumaas ng 0.6 percentage points year-on-year, ranking seventh.Bilang karagdagan sa layout ng domestic market, pinabilis din ng China Innovation Airlines ang layout ng mga merkado sa ibang bansa. Hindi pa nagtagal, nilagdaan ng China Innovation Airlines at ang pamahalaang Portuges ang isang memorandum of cooperation sa Sines, Sebatur District, na minarkahan ang pagtatatag ng European industrial base ng China Innovation Airlines. Portugal.
Ang Guoxuan Hi-Tech, na nasa ikawalong ranggo, ay may naka-install na kapasidad na 1.6GWh, tumaas ng 14.3% buwan-sa-buwan.Sa kasalukuyan, nakuha ng Guoxuan Hi-Tech ang opisyal na mass production point ng mga standard na baterya ng Volkswagen, sa anyo ng square lithium iron phosphate at ternary. Ang mga kaugnay na produkto ay gagamitin sa pinakamalaking bagong platform ng enerhiya ng customer, na sumusuporta sa susunod na henerasyon ng Volkswagen na mass-produced na mga bagong modelo ng enerhiya.Inaasahang mailo-load ito sa unang kalahati ng 2024.
Ang naka-install na kapasidad ng Sunwoda ay 1GWh, tumaas ng 11.1% buwan-sa-buwan.Sa suporta ng mga kumpanya ng kotse tulad ng Xiaopeng Motors, Li Auto at NIO, mabilis na lumago ang Xinwangda at naging residenteng "manlalaro" sa listahan, na nasa ika-siyam na ranggo sa listahan sa loob ng anim na magkakasunod na buwan.Kamakailan ay nakatanggap ang Sunwoda ng fixed-point order mula sa Volkswagen Group para sa battery pack system ng HEV project, na nagpapakita na ang Sunwoda ay pumasok sa isang mahalagang milestone sa pagbuo ng mga global na customer ng tatak ng sasakyan, at nakakatulong din sa pagpapahusay ng presensya ng Sunwoda sa larangan. ng mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan. komprehensibong lakas ng kompetisyon.
Kasabay nito, noong Setyembre 1, ang pag-isyu ni Sunwang ng overseas global depositary receipts (GDRs) at ang listahan nito sa SIX Swiss Exchange ay inaprubahan ng China Securities Regulatory Commission.
Noong Setyembre, ang naka-install na kapasidad ng mga kumpanyang Koreano ay tumaas nang malaki.Kabilang sa mga ito, salamat sa malakas na benta ng Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.4 at Ford Mustang Mach-E, matagumpay na nalampasan ng LG New Energy ang BYD at nabawi ang pangalawang lugar sa listahan.Gayunpaman, ang taon-sa-taon na pagtaas ng bagong kapasidad na naka-install ng enerhiya ng LG ay 39.2% lamang, mas mababa sa average ng merkado, at ang bahagi nito sa merkado ay nawalan din ng 2.6 na porsyentong puntos.
Sa paglulunsad ng Ioniq 6, mas lalawak ang momentum ng paglago ng SK On, salamat sa mainit na benta ng mga modelo tulad ng Hyundai Ioniq 5 at Kia EV6.Hinimok ng mga benta ng Audi e-tron, BMW iX, BMW i4, FIAT 500 at iba pang mga modelo, tumaas ang kapasidad ng naka-install na Samsung SDI.
Mula Enero hanggang Setyembre, ang pandaigdigang naka-install na kapasidad ng mga baterya ng kuryente ay 341.3GWh, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 75.2%,pagpapatuloy ng trend ng paglago mula noong ikatlong quarter ng 2020. Kabilang sa mga ito, ang naka-install na kapasidad ng CATL ay umabot sa 119.8 GWh, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 100.3%, at ang market share nito ay tumaas din mula 30.7% hanggang 35.1%.Ang bagong energy install capacity ng LG ay 48GWh, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 14.1%, at ang market share nito ay bumaba ng 7.5 percentage points kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon.Ang naka-install na kapasidad ng BYD ay 43.6GWh, na malapit sa LG New Energy, at ang market share nito ay tumaas mula 8.1% hanggang 12.8%.
Sa pangkalahatan, nangunguna pa rin ang mga kumpanya ng kotseng Tsino sa pandaigdigang merkado ng baterya ng kuryente noong Setyembre.Kahit na ang pandaigdigang naka-install na kapasidad ng mga baterya ng kuryente ay umabot sa isang bagong mataas noong Setyembre, ang bahagi ng merkado ng LG bagong enerhiya ay tumaas nang malaki, na naging sanhi ng pagbawas sa bahagi ng merkado ng mga kumpanyang Tsino.
Sa huling tatlong buwan ng 2022, walang alinlangang mananatiling kampeon ang CATL ng pandaigdigang merkado ng baterya ng kuryente, at ang BYD at LG New Energy ay maglalaban-laban para sa mga runner-up at third-place na posisyon.Hinuhulaan namin na, sa paghusga mula sa kasalukuyang posisyon ng pandaigdigang bagong benta ng sasakyan ng enerhiya ng BYD, ito ay mataas ang posibilidad na maging runner-up.
Oras ng post: Nob-08-2022