Ang Wall Street Journal ay nag-ulat noong Nobyembre 3 na ang sovereign wealth fund (PIF) ng Saudi Arabia ay makikipagtulungan sa Foxconn Technology Group upang makabuo ng mga de-kuryenteng sasakyan bilang bahagi ng pagsisikap ni Crown Prince Mohammed bin Salman na bumuo ng sektor ng industriya na inaasahan niyang ang sektor ay makapag-iba-ibahin ang Saudi. ekonomiyang malayo sa pag-asa nito sa langis, at si Salman ay kasalukuyang namumuno sa Saudi sovereign wealth fund.
Ang dalawang partido ay bubuo ng isang joint venture upang bumuo ng tatak ng de-kuryenteng sasakyan na tinatawag na Ceer, na magbibigay ng lisensya sa component technology ng BMW upang makabuo ng mga sasakyan. Sinabi rin ng dalawang panig sa magkasanib na pahayag na bubuo ang Foxconn ng in-vehicle electronics na may infotainment, connectivity at autonomous driving technologies.
Ang Ceer ay bubuo ng mga sedan at sport-utility na sasakyan (mga SUV) para sa mass market, na may layunin ng mga unang paghahatid sa 2025, sinabi ng mga partido.
Sikat ang Foxconn sa pagiging foundry ng Apple, at sa panahon ng mga PC at smartphone, mayroon itong masaganang mapagkukunan ng pagmamanupaktura sa chain ng industriya. Ngayon sa lumiliit na merkado ng smartphone, ang Foxconn ay nasa ilalim ng tumataas na presyon, at ang pagbaling ng atensyon nito sa mga umuusbong na bagong enerhiya na sasakyan ng mga OEM ay naging isang paraan upang makahanap ito ng mga bagong punto para sa kumpanya.
Noong 2020, nagtatag ang Foxconn ng mga joint venture kasama ang Fiat Chrysler (FCA) at Yulon Motors ayon sa pagkakabanggit. Sa 2021, magtatatag ito ng joint venture kasama ang Geely Holding bilang foundry. Bilang karagdagan, minsan itong pumirma ng isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa pandayan sa Byton Motors, na nabangkarote at muling naayos.
Noong Oktubre 18, nagdaos ng araw ng teknolohiya ang namumunong kumpanya ng Foxconn, Hon Hai Group, at naglabas ng dalawang bagong modelo, ang hatchback na Model B at ang electric pickup na Model V, pati na rin ang mass-production na bersyon ng Model C. Bilang karagdagan sa marangyang sedan na Model E at electric bus Model T na inilabas noong Technology Day noong nakaraang taon, ang Foxconn ay may limang modelo sa linya ng produktong de-kuryenteng sasakyan nito, na sumasaklaw sa mga SUV, sedan, bus at pickup. Gayunpaman, sinabi ng Foxconn na ang mga modelong ito ay hindi para sa C-end consumer market, ngunit ginagamit bilang mga prototype para sa sanggunian ng mga customer ng brand.
Sa nakalipas na taon o higit pa, ang founder ng Foxconn na si Terry Gou ay personal na tumayo sa platform, nakuha, namuhunan, at nakipagtulungan sa higit sa 10 mga proyekto ng electric vehicle. Ang saklaw ng layout ay lumawak mula sa China hanggang sa Indonesia at sa Gitnang Silangan. Ang mga larangan ng pamumuhunan ay mula sa mga kumpletong sasakyan hanggang sa mga materyales ng baterya hanggang sa mga matalinong sabungan, at nagmamay-ari din ang Foxconn ng unang pabrika ng kotse nito sa pamamagitan ng pagbili ng mga lumang halaman ng General Motors.
Mula noong 2016, ang pagganap ng mobile phone ng Apple ay nagpakita ng isang pababang trend, at ang paglago ng kita ng Foxconn ay nagsimula ring bumagal nang malaki.Ipinapakita ng data na noong 2019, ang rate ng paglago ng kita ng Foxconn ay 0.82% lamang taon-sa-taon, mas mababa sa 8% noong 2017.Ang kabuuang benta ng mobile phone sa unang kalahati ng taong ito ay 134 milyon, isang taon-sa-taon na pagbaba ng 16.9%.Sa mga tuntunin ng mga PC tablet, bumagsak ang mga pandaigdigang pagpapadala para sa ikaapat na magkakasunod na quarter, bumaba ng 11% taon-sa-taon.
Oras ng post: Nob-05-2022