Sa mga produkto ng motor, ang butas ng baras ay tumutukoy sa laki ng rotor core at ng baras. Depende sa uri ng baras, ang laki ng butas ng baras ay iba rin. Kapag ang baras ng motor ay isang simpleng suliran, ang laki ng butas ng baras ng core ng rotor ay medyo maliit. , kapag ang umiikot na baras ng motor ay may isang web-type na istraktura, iyon ay, maraming mga web ay pantay na ipinamamahagi sa pangunahing baras ng motor, upang ang pagtutugma ng laki ng umiikot na baras at ang iron core ay medyo malaki, at ang Ang butas ng baras ng rotor iron core ay natural na mas malaki.
Sa orihinal na artikulo, nagkaroon kami ng katulad na talakayan. Ang laki ng rotor shaft hole ay may direktang epekto sa magnetic density ng rotor yoke. Kapag ang magnetic density ng rotor yoke ay hindi masyadong saturated at isang ordinaryong magnetic shaft ang ginagamit, magkakaroon ito ng direktang epekto sa motor. Naaapektuhan ang performance ng Performance, at sa mga malalang kaso, maaaring masunog ang motor ng sobrang agos.
Ang mga butas ng bentilasyon ng rotor ay makakaapekto rin sa magnetic density ng rotor yoke. Ang epekto sa pagganap ng motor ay katulad ng laki ng butas ng baras. Gayunpaman, hindi tulad ng butas ng baras, ang mga butas ng bentilasyon ng rotor ay magkakaroon ng direktang epekto sa pagtaas ng temperatura ng motor. Kapag ang magnetic density ng rotor yoke ay hindi puspos, ang pagdaragdag ng mga butas sa bentilasyon ng rotor ay maaaring mapabuti ang pangkalahatang epekto ng bentilasyon ng motor at epektibong mabawasan ang pagtaas ng temperatura ng motor.
Sa aktwal na disenyo at proseso ng pagmamanupaktura ng motor, ang mga butas ng bentilasyon ng ehe ay karaniwang idinagdag sa mga non-web shaft motor rotor stampings. Gayunpaman, para sa web shaft motor rotor, dahil sa medyo malaking rotor shaft hole at natural na akma sa pagitan ng iron core at ng rotating shaft spindle, Ang dual function ng nabuong axial ventilation channel ay hindi tataas ang bilang ng axial ventilation hole. .
Mula sa pangkalahatang pagsusuri ng disenyo ng bahagi ng produkto, ang garantiya ng ugali ng pagganap ng motor ay komprehensibong susuriin sa pamamagitan ng pagsasaayos ng istruktura ng mga bahagi. Ang pagsasaayos ng istruktura ng mga bahagi ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa isang tiyak na pagganap, ngunit sa parehong oras ito ay nakakapinsala sa iba pang mga pagtatanghal. maaaring hindi kanais-nais, ang pangkalahatang pagpapabuti ng epekto ay pantay na mahalaga tulad ng pagsusuri ng proseso ng pagsasakatuparan.
Oras ng post: Set-27-2023