Ang ligtas na operasyon ng generator ay gumaganap ng isang mapagpasyang papel sa pagtiyak ng normal na operasyon at kalidad ng kapangyarihan ng sistema ng kuryente, at ang generator mismo ay isa ring napakahalagang sangkap ng kuryente.Samakatuwid, ang isang relay protection device na may perpektong pagganap ay dapat na naka-install para sa iba't ibang mga fault at abnormal na mga kondisyon ng operating.Alamin natin ang tungkol sa pangunahing kaalaman tungkol sa mga generator!

Pinagmulan ng larawan: Manufacturing Cloud Technology Resource Library

1. Ano ang motor?Ang motor ay isang bahagi na nagpapalit ng de-koryenteng enerhiya ng baterya sa mekanikal na enerhiya at nagtutulak sa mga gulong ng isang de-koryenteng sasakyan upang umikot.

2. Ano ang paikot-ikot?Ang armature winding ay ang pangunahing bahagi ng DC motor, na isang coil na sugat sa pamamagitan ng tansong enameled wire.Kapag umiikot ang armature winding sa magnetic field ng motor, nabubuo ang electromotive force.

3. Ano ang magnetic field?Ang force field na nabuo sa paligid ng isang permanenteng magnet o electric current at ang espasyo o hanay ng magnetic force na maaaring maabot ng magnetic force.

4. Ano ang lakas ng magnetic field?Ang lakas ng magnetic field ng isang walang katapusang mahabang wire na nagdadala ng kasalukuyang 1 ampere sa layo na 1/2 metro mula sa wire ay 1 A/m (amperes/meter, SI); sa CGS units (centimeter-gram-second), ay Upang gunitain ang kontribusyon ni Oersted sa electromagnetism, tukuyin ang lakas ng magnetic field ng isang walang katapusan na mahabang wire na nagdadala ng kasalukuyang 1 ampere sa layo na 0.2 cm mula sa wire upang maging 10e (Oersted) , 10e=1/4.103/m, at ang lakas ng magnetic field ay karaniwang ginagamit H sinabi.

5. Ano ang batas ni Ampere?Hawakan ang wire gamit ang iyong kanang kamay, at gawin ang direksyon ng tuwid na hinlalaki na nag-tutugma sa direksyon ng kasalukuyang, pagkatapos ay ang direksyon na itinuturo ng nakabaluktot na apat na daliri ay ang direksyon ng magnetic induction line.

6. Ano ang magnetic flux?Ang magnetic flux ay tinatawag ding magnetic flux: Ipagpalagay na mayroong isang eroplanong patayo sa direksyon ng magnetic field sa isang pare-parehong magnetic field, ang magnetic induction ng magnetic field ay B, at ang lugar ng eroplano ay S. Tinutukoy namin ang produkto ng magnetic induction B at ang lugar S, na tinatawag na pagdaan sa ibabaw na ito ng magnetic flux.

7. Ano ang stator?Ang bahaging hindi umiikot kapag gumagana ang brushed o brushless motor.Ang motor shaft ng hub-type na brushed o brushless gearless motor ay tinatawag na stator, at ang ganitong uri ng motor ay maaaring tawaging panloob na stator motor.

8. Ano ang rotor?Ang bahaging lumiliko kapag gumagana ang isang brushed o brushless na motor.Ang shell ng hub-type na brushed o brushless gearless motor ay tinatawag na rotor, at ang ganitong uri ng motor ay maaaring tawaging isang panlabas na rotor motor.

9. Ano ang carbon brush?Ang loob ng brushed motor ay nasa ibabaw ng commutator. Kapag umiikot ang motor, ang enerhiya ng kuryente ay ipinapadala sa coil sa pamamagitan ng phase commutator. Dahil ang pangunahing bahagi nito ay carbon, ito ay tinatawag na carbon brush, na madaling isuot.Dapat itong regular na mapanatili at palitan, at ang mga deposito ng carbon ay dapat linisin

10. Ano ang brush grip?Isang mekanikal na gabay na humahawak at humahawak sa mga carbon brush sa lugar sa isang brushed motor.

11. Ano ang phase commutator?Sa loob ng brushed motor, may mga strip-shaped metal surface na insulated mula sa isa't isa. Kapag umiikot ang motor rotor, ang hugis-strip na metal ay salit-salit na nakikipag-ugnay sa positibo at negatibong mga pole ng brush upang mapagtanto ang papalit-palit na positibo at negatibong mga pagbabago sa direksyon ng kasalukuyang motor coil at kumpletuhin ang pagpapalit ng brushed motor coil. Sabay-sabay.

12. Ano ang phase sequence?Ang pagkakasunud-sunod ng pag-aayos ng mga brushless motor coils.

13. Ano ang magnet?Ito ay karaniwang ginagamit upang sumangguni sa mga magnetic na materyales na may mataas na lakas ng magnetic field. Gumagamit ang mga de-koryenteng sasakyan ng mga NdFeR rare earth magnet.

14. Ano ang electromotive force?Ito ay nabuo sa pamamagitan ng rotor ng motor na pinuputol ang magnetic force line, at ang direksyon nito ay kabaligtaran sa panlabas na power supply, kaya ito ay tinatawag na counter electromotive force.

15. Ano ang brushed motor?Kapag gumagana ang motor, umiikot ang coil at commutator, at hindi umiikot ang magnetic steel at carbon brushes. Ang alternating na pagbabago ng direksyon ng kasalukuyang coil ay nagagawa ng commutator at mga brush na umiikot sa motor.Sa industriya ng de-kuryenteng sasakyan, ang mga brushed motor ay nahahati sa high-speed brushed motors at low-speed brushed motors.Maraming pagkakaiba sa pagitan ng mga brushed motor at brushless na motor. Ito ay makikita mula sa mga salita na ang mga brushed motor ay may mga carbon brush, at ang mga brushless na motor ay walang mga carbon brush.

16. Ano ang low-speed brushed motor?Ano ang mga katangian?Sa industriya ng de-kuryenteng sasakyan, ang low-speed brushed motor ay tumutukoy sa hub-type na low-speed, high-torque gearless brushed DC motor, at ang relatibong bilis ng stator at rotor ng motor ay ang bilis ng gulong.Mayroong 5~7 pares ng magnetic steel sa stator, at ang bilang ng mga puwang sa rotor armature ay 39~57.Dahil ang armature winding ay naayos sa wheel housing, ang init ay madaling mawala sa pamamagitan ng umiikot na pabahay.Ang umiikot na shell ay hinabi na may 36 spokes, na mas nakakatulong sa pagpapadaloy ng init.Ang pagsasanay sa Jicheng micro-signal ay karapat-dapat sa iyong pansin!

17. Ano ang mga katangian ng motor na may brush at may ngipin?Dahil may mga brush sa brushed motor, ang pangunahing nakatagong panganib ay "brush wear". Dapat mapansin ng mga user na mayroong dalawang uri ng brushed motors: may ngipin at walang ngipin.Sa kasalukuyan, maraming mga tagagawa ang pumili ng mga motor na may brush at may ngipin, na mga high-speed na motor. Ang tinatawag na "may ngipin" ay nangangahulugang bawasan ang bilis ng motor sa pamamagitan ng mekanismo ng pagbawas ng gear (dahil ang pambansang pamantayan ay nagsasaad na ang bilis ng mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi dapat lumampas sa 20 kilometro bawat oras, ang bilis ng motor ay dapat nasa 170 rpm / tungkol).

Dahil ang high-speed na motor ay nababawasan ng bilis ng mga gear, ito ay nailalarawan sa na ang rider ay nakakaramdam ng malakas na kapangyarihan kapag nagsisimula, at may malakas na kakayahan sa pag-akyat.Gayunpaman, sarado ang electric wheel hub, at pinupuno lamang ito ng pampadulas bago umalis sa pabrika. Mahirap para sa mga gumagamit na magsagawa ng pang-araw-araw na pagpapanatili, at ang gear mismo ay mekanikal din na suot. Ang hindi sapat na pagpapadulas ay hahantong sa pagtaas ng pagkasira ng gear, pagtaas ng ingay, at mababang agos habang ginagamit. Taasan, nakakaapekto sa buhay ng motor at baterya.

18. Ano ang brushless motor?Dahil ang controller ay nagbibigay ng direktang kasalukuyang na may iba't ibang kasalukuyang direksyon upang makamit ang alternating na pagbabago ng direksyon ng kasalukuyang coil sa motor.Walang mga brush at commutator sa pagitan ng rotor at stator ng mga brushless motor.

19. Paano nakakamit ng motor ang commutation?Kapag ang brushless o brushed na motor ay umiikot, ang direksyon ng coil sa loob ng motor ay kailangang salit-salit na ilipat, upang ang motor ay patuloy na umiikot.Ang commutation ng brushed motor ay nakumpleto ng commutator at ng brush, at ang brushless na motor ay nakumpleto ng controller

20. Ano ang kakulangan ng yugto?Sa three-phase circuit ng brushless motor o brushless controller, hindi gagana ang isang phase.Ang phase loss ay nahahati sa pangunahing phase loss at Hall phase loss.Ang pagganap ay ang motor ay nanginginig at hindi gumana, o ang pag-ikot ay mahina at ang ingay ay malakas.Madaling masunog kung gumagana ang controller sa estado ng kakulangan ng phase.

21. Ano ang mga karaniwang uri ng motor?Ang mga karaniwang motor ay: hub motor na may brush at gear, hub motor na may brush at gearless, brushless hub motor na may gear, brushless hub motor na walang gear, side-mounted motor, atbp.

22. Paano makilala ang mataas at mababang bilis ng motor mula sa uri ng motor?Isang brushed at geared hub motors, brushless geared hub motors ay high-speed motors; Ang B brushed at gearless hub motors, brushless at gearless hub motors ay mga low-speed na motor.

23. Paano tinukoy ang kapangyarihan ng motor?Ang kapangyarihan ng motor ay tumutukoy sa ratio ng mekanikal na enerhiya na output ng motor sa elektrikal na enerhiya na ibinigay ng power supply.

24. Bakit pipiliin ang kapangyarihan ng motor?Ano ang kahalagahan ng pagpili ng kapangyarihan ng motor?Ang pagpili ng motor rated power ay isang napakahalaga at kumplikadong isyu.Kapag nasa ilalim ng pagkarga, kung masyadong malaki ang na-rate na kapangyarihan ng motor, ang motor ay madalas na tatakbo sa ilalim ng magaan na pagkarga, at ang kapasidad ng motor mismo ay hindi ganap na magagamit, na nagiging isang "malaking kabayo na hinihila ng kabayo". Kasabay nito, ang mababang kahusayan sa pagpapatakbo ng motor at mahinang pagganap ay magpapataas ng mga gastos sa pagpapatakbo.

Sa kabaligtaran, ang na-rate na kapangyarihan ng motor ay kinakailangang maliit, iyon ay, isang "maliit na cart na iginuhit ng kabayo", ang motor ay lumampas sa rate na kasalukuyang, ang panloob na pagkonsumo ng motor ay tumataas, at kapag ang kahusayan ay mababa, ang mahalagang bagay ay upang maapektuhan ang buhay ng motor, kahit na ang labis na karga ay hindi gaanong, ang buhay ng motor ay mas mababawasan din; ang higit na labis na karga ay makakasira sa pagganap ng pagkakabukod ng materyal na pagkakabukod ng motor o kahit na masunog ito.Siyempre, ang rate ng kapangyarihan ng motor ay maliit, at maaaring hindi nito ma-drag ang load, na magiging sanhi ng motor na nasa panimulang estado sa loob ng mahabang panahon at maging sobrang init at masira.Samakatuwid, ang na-rate na kapangyarihan ng motor ay dapat piliin nang mahigpit ayon sa pagpapatakbo ng de-koryenteng sasakyan.

25. Bakit may tatlong Hall ang pangkalahatang DC brushless motors?Sa madaling sabi, para umikot ang brushless DC motor, dapat palaging may isang tiyak na anggulo sa pagitan ng magnetic field ng stator coil at ng magnetic field ng permanenteng magnet ng rotor.Ang proseso ng pag-ikot ng rotor ay din ang proseso ng pagbabago ng direksyon ng rotor magnetic field. Upang magkaroon ng isang anggulo ang dalawang magnetic field, ang direksyon ng magnetic field ng stator coil ay dapat magbago sa isang tiyak na lawak.Kaya paano mo malalaman na baguhin ang direksyon ng stator magnetic field?Pagkatapos ay umasa sa tatlong bulwagan.Isipin ang tatlong Hall na iyon na may tungkuling sabihin sa controller kung kailan dapat baguhin ang direksyon ng agos.

26. Ano ang tinatayang saklaw ng paggamit ng kuryente ng brushless motor Hall?Ang paggamit ng kuryente ng brushless motor Hall ay halos nasa hanay na 6mA-20mA.

27. Sa anong temperatura maaaring gumana nang normal ang isang pangkalahatang motor?Ano ang pinakamataas na temperatura na kayang tiisin ng motor?Kung ang sinusukat na temperatura ng takip ng motor ay lumampas sa ambient temperature ng higit sa 25 degrees, ito ay nagpapahiwatig na ang pagtaas ng temperatura ng motor ay lumampas sa normal na hanay. Sa pangkalahatan, ang pagtaas ng temperatura ng motor ay dapat na mas mababa sa 20 degrees.Sa pangkalahatan, ang motor coil ay gawa sa enameled wire, at kapag ang temperatura ng enameled wire ay mas mataas sa humigit-kumulang 150 degrees, ang paint film ay mahuhulog dahil sa mataas na temperatura, na nagreresulta sa isang maikling circuit ng coil.Kapag ang temperatura ng coil ay higit sa 150 degrees, ang casing ng motor ay nagpapakita ng temperatura na humigit-kumulang 100 degrees, kaya kung ang temperatura ng casing ay ginagamit bilang batayan, ang maximum na temperatura na kayang tiisin ng motor ay 100 degrees.

28. Ang temperatura ng motor ay dapat na mas mababa sa 20 degrees Celsius, iyon ay, ang temperatura ng motor end cover ay dapat na mas mababa sa 20 degrees Celsius kapag ito ay lumampas sa ambient temperature, ngunit ano ang dahilan para sa motor na uminit ng higit sa 20 degrees Celsius?Ang direktang sanhi ng pag-init ng motor ay dahil sa malaking kasalukuyang.Kadalasan, ito ay maaaring sanhi ng short circuit o open circuit ng coil, demagnetization ng magnetic steel o mababang kahusayan ng motor. Ang normal na sitwasyon ay ang motor ay tumatakbo sa isang mataas na kasalukuyang sa loob ng mahabang panahon.

29. Ano ang dahilan ng pag-init ng motor?Anong klaseng proseso ito?Kapag tumatakbo ang load ng motor, may pagkawala ng kuryente sa motor, na sa kalaunan ay magiging enerhiya ng init, na magpapataas ng temperatura ng motor at lalampas sa temperatura ng kapaligiran.Ang halaga kung saan ang temperatura ng motor ay tumaas sa itaas ng temperatura ng kapaligiran ay tinatawag na warm-up.Sa sandaling tumaas ang temperatura, ang motor ay magwawaldas ng init sa paligid; mas mataas ang temperatura, mas mabilis ang pagwawaldas ng init.Kapag ang init na ibinubuga ng motor sa bawat yunit ng oras ay katumbas ng init na nawala, ang temperatura ng motor ay hindi tataas, ngunit nagpapanatili ng isang matatag na temperatura, iyon ay, sa isang estado ng balanse sa pagitan ng pagbuo ng init at pagwawaldas ng init.

30. Ano ang pinapayagang pagtaas ng temperatura ng pangkalahatang pag-click?Aling bahagi ng motor ang pinakanaaapektuhan ng pagtaas ng temperatura ng motor?Paano ito tinukoy?Kapag ang motor ay tumatakbo sa ilalim ng pagkarga, simula sa pag-andar nito hangga't maaari, mas mataas ang pagkarga, iyon ay, ang lakas ng output, mas mabuti (kung hindi isinasaalang-alang ang mekanikal na lakas).Gayunpaman, mas malaki ang output power, mas malaki ang pagkawala ng kuryente, at mas mataas ang temperatura.Alam namin na ang pinakamahina na bagay na lumalaban sa temperatura sa motor ay ang insulating material, tulad ng enameled wire.Mayroong limitasyon sa paglaban sa temperatura ng mga materyales sa insulating. Sa loob ng limitasyong ito, ang pisikal, kemikal, mekanikal, elektrikal at iba pang aspeto ng mga insulating material ay napakatatag, at ang kanilang buhay sa pagtatrabaho ay karaniwang mga 20 taon.

Kung lumampas ang limitasyong ito, ang buhay ng insulating material ay maiikli nang husto, at maaari pa itong masunog.Ang limitasyon ng temperatura na ito ay tinatawag na pinapayagang temperatura ng insulating material.Ang pinapayagang temperatura ng insulating material ay ang pinapayagang temperatura ng motor; ang buhay ng insulating material sa pangkalahatan ay ang buhay ng motor.

Ang temperatura ng kapaligiran ay nag-iiba sa oras at lugar. Kapag nagdidisenyo ng motor, itinakda na 40 degrees Celsius ang kinukuha bilang karaniwang ambient temperature sa aking bansa.Samakatuwid, ang pinapayagang temperatura ng insulating material o motor na minus 40 degrees Celsius ay ang pinapayagang pagtaas ng temperatura. Ang pinahihintulutang temperatura ng iba't ibang mga insulating materials ay iba. Ayon sa pinapahintulutang temperatura, ang karaniwang ginagamit na insulating materials para sa mga motor ay A, E, B, F, H limang uri.

Kinakalkula batay sa ambient temperature na 40 degrees Celsius, ang limang insulating materials at ang kanilang mga pinapayagang temperatura at pinapayagang pagtaas ng temperatura ay ipinapakita sa ibaba,naaayon sa mga grado, insulating materials, pinapayagang temperatura, at pinapayagang pagtaas ng temperatura.Isang impregnated cotton, silk, karton, kahoy, atbp., ordinaryong insulating paint 105 65E epoxy resin, polyester film, green shell paper, triacid fiber, high insulating paint 120 80 B organic na pintura na may pinahusay na init
resistensya Mica, asbestos, at glass fiber composition bilang pandikit 130 90
F Ang komposisyon ng mika, asbestos, at glass fiber na pinagbuklod o pinapagbinhi ng epoxy resin na may mahusay na panlaban sa init 155 115
H Pinagbuklod o pinapagbinhi ng silicone resin Mga komposisyon ng mika, asbestos o fiberglass, silicon na goma 180 140

31. Paano sukatin ang phase angle ng brushless motor?I-on ang power supply ng controller, at ang controller ay nagbibigay ng power sa Hall element, at pagkatapos ay matukoy ang phase angle ng brushless motor.Ang pamamaraan ay ang sumusunod: Gamitin ang +20V DC voltage range ng multimeter, ikonekta ang pulang test lead sa +5V line, at ang black pen para sukatin ang mataas at mababang boltahe ng tatlong lead, at ihambing ang mga ito sa commutation mga talahanayan ng 60-degree at 120-degree na motor.

32. Bakit ang anumang brushless DC controller at brushless DC motor ay hindi maaaring konektado sa kalooban upang paikutin nang normal?Bakit ang brushless DC ay may teorya ng reverse phase sequence?Sa pangkalahatan, ang aktwal na paggalaw ng brushless DC motor ay isang proseso: ang motor ay umiikot - ang direksyon ng rotor magnetic field ay nagbabago - kapag ang anggulo sa pagitan ng direksyon ng stator magnetic field at ang direksyon ng rotor magnetic field ay umabot sa 60 degrees electrical angle – nagbabago ang Hall signal – - Ang direksyon ng phase current ay nagbabago – Ang stator magnetic field ay sumasaklaw ng 60 degrees electrical angle forward – Ang anggulo sa pagitan ng stator magnetic field direksyon at rotor magnetic field na direksyon ay 120 degrees electrical angle – Ang patuloy na umiikot ang motor.

Kaya naiintindihan namin na mayroong anim na tamang estado para sa Hall.Kapag ang isang partikular na bulwagan ay nagsasabi sa controller, ang controller ay may isang tiyak na phase output state.Samakatuwid, ang pagkakasunud-sunod ng inversion ng phase ay upang makumpleto ang naturang gawain, iyon ay, upang gawin ang mga de-koryenteng anggulo ng stator na palaging hakbang ng 60 degrees sa isang direksyon.

33. Ano ang mangyayari kung ang isang 60-degree na brushless controller ay ginagamit sa isang 120-degree na brushless na motor?Paano naman ang vice versa?Ito ay mababaligtad sa phenomenon ng phase loss at hindi maaaring umikot nang normal; ngunit ang controller na pinagtibay ni Geneng ay isang intelligent na brushless controller na maaaring awtomatikong makilala ang 60-degree na motor o ang 120-degree na motor, upang ito ay maging compatible sa dalawang uri ng motors, na ginagawang maintenance Ito ay mas maginhawang palitan.

34. Paano makukuha ng brushless DC controller at brushless DC motor ang tamang phase sequence?Ang unang hakbang ay upang matiyak na ang mga power wire at ground wire ng Hall wires ay nakasaksak sa kaukulang mga wire sa controller. Mayroong 36 na paraan upang ikonekta ang tatlong motor Hall wire at ang tatlong motor wire sa controller, na siyang pinakasimple at pinaka maginhawa. Ang piping paraan ay subukan ang bawat estado nang paisa-isa.Ang paglipat ay maaaring gawin nang walang power on, ngunit dapat itong gawin nang maingat at sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod.Mag-ingat na huwag masyadong lumiko sa bawat oras. Kung ang motor ay hindi umiikot nang maayos, ang estado na ito ay mali. Kung ang pagliko ay masyadong malaki, ang controller ay masisira. Kung may baligtad, pagkatapos malaman ang phase sequence ng controller Sa kasong ito, palitan ang Hall wires a at c ng controller, mag-click sa linya A at phase B upang makipagpalitan sa isa't isa, at pagkatapos ay i-reverse sa forward rotation.Sa wakas, ang tamang paraan upang i-verify ang koneksyon ay na ito ay normal sa panahon ng mataas na kasalukuyang operasyon.

35. Paano kontrolin ang isang 60-degree na motor na may 120-degree na brushless controller?Magdagdag lamang ng linya ng direksyon sa pagitan ng phase b ng Hall signal line ng brushless motor at ng sampling signal line ng controller.

36. Ano ang intuitive na pagkakaiba sa pagitan ng brushed high-speed motor at brushed low-speed motor?A. Ang high-speed na motor ay may overrunning clutch. Madaling lumiko sa isang direksyon, ngunit nakakapagod na lumiko sa kabilang direksyon; ang low-speed na motor ay kasingdali ng pagpihit ng balde sa magkabilang direksyon.B. Ang high-speed na motor ay gumagawa ng maraming ingay kapag lumiliko, at ang low-speed na motor ay gumagawa ng mas kaunting ingay.Ang mga taong may karanasan ay madaling makilala ito sa pamamagitan ng tainga.

37. Ano ang rated operating state ng motor?Kapag tumatakbo ang motor, kung ang bawat pisikal na dami ay pareho sa na-rate na halaga nito, tinatawag itong rated operating state. Gumagana sa ilalim ng rated operating state, ang motor ay maaaring tumakbo nang mapagkakatiwalaan at magkaroon ng pinakamahusay na pangkalahatang pagganap.

38. Paano kinakalkula ang rated torque ng motor?Ang na-rate na output ng torque sa click shaft ay maaaring katawanin ng T2n, na kung saan ay ang na-rate na halaga ng output mechanical power na hinati sa rate na halaga ng bilis ng paglipat, iyon ay, T2n=Pn kung saan ang unit ng Pn ay W, ang unit ng Nn ay r/min, T2n Ang unit ay NM, kung ang PNM unit ay KN, ang coefficient 9.55 ay binago sa 9550.

Samakatuwid, maaari itong tapusin na kung ang rate ng kapangyarihan ng motor ay pantay, mas mababa ang bilis ng motor, mas malaki ang metalikang kuwintas.

39. Paano tinukoy ang panimulang kasalukuyang ng motor?Karaniwang kinakailangan na ang panimulang kasalukuyang ng motor ay hindi dapat lumagpas sa 2 hanggang 5 beses ng kasalukuyang rate nito, na isa ring mahalagang dahilan para sa kasalukuyang paglilimita ng proteksyon sa controller.

40. Bakit ang bilis ng mga motor na ibinebenta sa palengke ay lalong tumataas?at ano ang epekto?Maaaring bawasan ng mga supplier ang mga gastos sa pamamagitan ng pagtaas ng bilis. Ito rin ay isang mababang-bilis na pag-click. Ang mas mataas na bilis, ang mas kaunting mga likid ay lumiliko, ang silicon steel sheet ay nai-save, at ang bilang ng mga magnet ay nabawasan din. Iniisip ng mga mamimili na ang mataas na bilis ay mabuti.

Kapag nagtatrabaho sa rate na bilis, ang kapangyarihan nito ay nananatiling pareho, ngunit ang kahusayan ay malinaw na mababa sa mababang bilis na lugar, iyon ay, ang panimulang kapangyarihan ay mahina.

Ang kahusayan ay mababa, kailangan itong magsimula sa isang malaking kasalukuyang, at ang kasalukuyang ay malaki din kapag nakasakay, na nangangailangan ng isang malaking limitasyon ng kasalukuyang para sa controller at hindi maganda para sa baterya.

41. Paano ayusin ang abnormal na pag-init ng motor?Ang paraan ng pagpapanatili at paggamot ay karaniwang upang palitan ang motor, o upang isagawa ang pagpapanatili at warranty.

42. Kapag ang walang-load na kasalukuyang ng motor ay mas malaki kaysa sa limitasyon ng data ng reference table, ito ay nagpapahiwatig na ang motor ay nabigo. Ano ang mga dahilan?Paano ayusin?I-click ang panloob na mekanikal na alitan ay malaki; ang likid ay bahagyang short-circuited; ang magnetic steel ay demagnetized; ang DC motor commutator ay may mga deposito ng carbon.Ang paraan ng pagpapanatili at paggamot ay karaniwang palitan ang motor, o palitan ang carbon brush, at linisin ang carbon deposit.

43. Ano ang pinakamataas na limitasyon sa kasalukuyang walang-load nang walang pagkabigo ng iba't ibang mga motor?Ang sumusunod ay tumutugma sa uri ng motor, kapag ang rated boltahe ay 24V, at kapag ang rated boltahe ay 36V: side-mounted motor 2.2A 1.8A
high-speed brushed motor 1.7A 1.0A
low-speed brushed motor 1.0A 0.6A
high-speed brushless motor 1.7A 1.0A
low-speed brushless Motor 1.0A 0.6A

44. Paano sukatin ang idling current ng motor?Ilagay ang multimeter sa 20A na posisyon, at ikonekta ang pula at itim na test lead sa power input terminal ng controller.I-on ang power, at itala ang maximum na kasalukuyang A1 ng multimeter sa oras na ito kapag hindi umiikot ang motor.Iikot ang hawakan para paikutin ang motor sa mataas na bilis na walang load nang higit sa 10s. Pagkatapos mag-stabilize ang bilis ng motor, simulang obserbahan at itala ang maximum na halaga ng A2 ng multimeter sa oras na ito.Kasalukuyang walang-load ng motor = A2-A1.

45. Paano matukoy ang kalidad ng motor?Ano ang mga pangunahing parameter?Ito ay higit sa lahat ang laki ng walang-load na kasalukuyang at kasalukuyang nakasakay, kumpara sa normal na halaga, at ang antas ng kahusayan ng motor at metalikang kuwintas, pati na rin ang ingay, panginginig ng boses at pagbuo ng init ng motor. Ang pinakamahusay na paraan ay upang subukan ang kurba ng kahusayan gamit ang isang dynamometer.

46. ​​​​Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng 180W at 250W na mga motor?Ano ang mga kinakailangan para sa controller?Ang 250W riding current ay malaki, na nangangailangan ng mataas na power margin at pagiging maaasahan ng controller.

47. Bakit sa karaniwang kapaligiran, ang riding current ng electric vehicle ay mag-iiba dahil sa iba't ibang rating ng motor?Tulad ng alam nating lahat, sa ilalim ng mga karaniwang kundisyon, na kinakalkula na may rated load na 160W, ang riding current sa isang 250W DC motor ay halos 4-5A, at ang riding current sa isang 350W DC motor ay bahagyang mas mataas.

Halimbawa: kung ang boltahe ng baterya ay 48V, dalawang motor ay 250W at 350W, at ang kanilang mga na-rate na mga puntos ng kahusayan ay parehong 80%, kung gayon ang rated operating kasalukuyang ng 250W motor ay tungkol sa 6.5A, habang ang rated operating kasalukuyang ng 350W motor. ay tungkol sa 9A.

Ang punto ng kahusayan ng isang pangkalahatang motor ay na ang mas malayo ang operating kasalukuyang deviates mula sa rate operating kasalukuyang, ang mas maliit ang halaga ay. Sa kaso ng isang load ng 4-5A, ang kahusayan ng isang 250W motor ay 70%, at ang kahusayan ng isang 350W motor ay 60%. 5A load,

Ang output power ng 250W ay ​​48V*5A*70%=168W

Ang output power ng 350W ay ​​48V*5A*60%=144W

Gayunpaman, upang matugunan ng output power ng 350W motor ang mga kinakailangan sa pagsakay, iyon ay, maabot ang 168W (halos ang rated load), ang tanging paraan upang madagdagan ang power supply ay ang pagtaas ng efficiency point.

48. Bakit mas maikli ang mileage ng mga de-koryenteng sasakyan na may 350W na motor kaysa sa mga 250W na motor sa ilalim ng parehong kapaligiran?Dahil sa parehong kapaligiran, ang 350W electric motor ay may malaking riding current, kaya ang mileage ay magiging maikli sa ilalim ng parehong kondisyon ng baterya.

49. Paano dapat pumili ng mga motor ang mga tagagawa ng electric bicycle?Batay sa kung ano ang pipiliin ng isang motor?Para sa mga de-koryenteng sasakyan, ang pinaka-kritikal na kadahilanan sa pagpili ng motor nito ay ang pagpili ng na-rate na kapangyarihan ng motor.

Ang pagpili ng na-rate na kapangyarihan ng motor ay karaniwang nahahati sa tatlong hakbang:ang unang hakbang ay upang kalkulahin ang load power P; ang pangalawang hakbang ay ang pre-piliin ang rated power ng motor at iba pa ayon sa load power.Ang ikatlong hakbang ay upang suriin ang pre-napiling motor.

Sa pangkalahatan, suriin muna ang pag-init at pagtaas ng temperatura, pagkatapos ay suriin ang labis na kapasidad, at suriin ang panimulang kapasidad kung kinakailangan.Kung pumasa ang lahat, napili ang pre-selected motor; kung hindi pumasa, simulan sa ikalawang hakbang hanggang sa pumasa.Huwag matugunan ang mga kinakailangan ng pagkarga, mas maliit ang na-rate na kapangyarihan ng motor, mas matipid ito.

Matapos makumpleto ang pangalawang hakbang, ang pagwawasto ng temperatura ay dapat isagawa ayon sa pagkakaiba sa temperatura ng kapaligiran. Ang na-rate na kapangyarihan ay isinasagawa sa ilalim ng premise na ang pambansang pamantayan ng ambient temperature ay 40 degrees Celsius.Kung ang temperatura sa paligid ay mababa o mataas sa buong taon, ang na-rate na kapangyarihan ng motor ay dapat na itama sa pamamagitan ng paggamit ng buong kapasidad ng motor sa hinaharap.Halimbawa, kung ang pangmatagalang temperatura ay mababa, ang na-rate na kapangyarihan ng motor ay dapat na mas mataas kaysa sa karaniwang Pn. Sa kabaligtaran, kung ang pangmatagalang temperatura ay mataas, ang rate ng kapangyarihan ay dapat mabawasan.

Sa pangkalahatan, kapag natukoy ang ambient temperature, dapat piliin ang motor ng electric vehicle ayon sa riding state ng electric vehicle. Ang estado ng pagsakay ng de-koryenteng sasakyan ay maaaring gawing malapit ang motor sa na-rate na estado ng pagtatrabaho, mas mabuti. Ang katayuan ng trapiko ay karaniwang tinutukoy ayon sa mga kondisyon ng kalsada.Halimbawa, kung patag ang ibabaw ng kalsada sa Tianjin, sapat na ang low-power na motor; kung gumamit ng mas mataas na kapangyarihan na motor, masasayang ang enerhiya at magiging maikli ang mileage.Kung maraming kalsada sa bundok sa Chongqing, angkop na gumamit ng motor na may mas malaking kapangyarihan.

Ang isang 50.60 degree DC brushless motor ay mas malakas kaysa sa isang 120 degree DC brushless motor, tama ba?Bakit?Mula sa merkado, natagpuan na ang ganitong kamalian ay karaniwan kapag nakikipag-usap sa maraming mga customer!Isipin na ang 60 degree na motor ay mas malakas kaysa sa 120 degree.Mula sa prinsipyo ng brushless motor at ang mga katotohanan, hindi mahalaga kung ito ay isang 60-degree na motor o isang 120-degree na motor!Ang tinatawag na mga degree ay ginagamit lamang upang sabihin sa brushless controller kung kailan gagawin ang dalawang phase wire na mahalaga sa pagsasagawa nito.Walang mas makapangyarihan kaysa sinuman!Ang parehong ay totoo para sa 240 degrees at 300 degrees, walang mas malakas kaysa sa isa.

---

Oras ng post: Abr-12-2023