Nangunguna: Weilai, Xiaopeng at Ideal Auto, ang mga kinatawan ng mga bagong puwersang gumagawa ng sasakyan, ay nakamit ang mga benta ng 5,074, 9,002 at 4,167 na unit ayon sa pagkakabanggit noong Abril, na may kabuuang 18,243 units, mas mababa sa isang-ikalima ng 106,000 unit ng BYD. isa. Sa likod ng malaking agwat sa pagbebenta ay ang malaking agwat sa pagitan ng "Weixiaoli" at BYD sa mga pangunahing lugar tulad ng teknolohiya, mga produkto, supply chain at mga channel.
1
Ang BYD, isang tanyag na kumpanya sa komunidad ng negosyong Tsino, ay patuloy na nagpapalawak ng nangungunang dulo nito sa larangan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
Noong Mayo 3, naglabas ang BYD ng anunsyo sa Hong Kong Stock Exchange. Ayon sa anunsyo, ang mga benta ng kumpanya ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya noong Abril ay umabot sa 106,042 na mga yunit, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 313.22% kumpara sa 257,662 na mga yunit sa parehong panahon noong nakaraang taon. Ito ang ikalawang magkakasunod na buwan na ang bagong benta ng sasakyan ng enerhiya ng BYD ay lumampas sa 100,000 mga yunit mula noong Marso ngayong taon. Noong Marso, ang bagong benta ng sasakyan ng enerhiya ng BYD ay umabot sa 104,900 na mga yunit, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 333.06%.
Kabilang sa mga ito, ang benta ng mga purong electric model noong Abril ay 57,403 units, isang pagtaas ng 266.69% kaysa sa nakaraang taon na 16,114 units; ang mga benta ng mga plug-in hybrid na modelo noong Abril ay 48,072 na mga yunit, isang pagtaas ng 699.91% kaysa sa nakaraang taon na 8,920 na mga yunit.
Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang tagumpay na ito ng BYD ay sa isang banda sa konteksto ng "kakulangan ng mga core at mas kaunting lithium" sa pandaigdigang bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya, sa kabilang banda, sa konteksto ng pagsasara ng maraming mga bahagi ng sasakyan ng China. mga kumpanyang apektado ng bagong epidemya ng crown pneumonia. Hindi ito madaling makamit.
2
Habang nakamit ng BYD ang magagandang benta noong Abril, maraming iba pang mga bagong kumpanya ng sasakyan ng enerhiya ang nakaranas ng hindi magandang benta. Halimbawa, ang Weilai, Xiaopeng at Ideal Automobile, ang mga kinatawan ng mga bagong pwersang gumagawa ng kotse, ay nakamit ang mga benta ng 5,074, 9,002 at 4,167 units ayon sa pagkakabanggit noong Abril, na may kabuuang 18,243 units, mas mababa sa one-fifth ng 106,000 units ng BYD. Sa likod ng malaking agwat sa pagbebenta ay ang malaking agwat sa pagitan ng Wei Xiaoli at BYD sa mga pangunahing lugar tulad ng teknolohiya, mga produkto, supply chain at mga channel.
Una sa lahat, sa mga tuntunin ng teknolohiya, ang BYD ay nakabuo ng ilang pangunahing teknolohiya na nangunguna sa industriya sa larangan ng blade battery, DM-i super hybrid at e-platform 3.0, habang ang Weilai, Xiaopeng at Ideal Auto ay hindi pa nagmamay-ari ng isa. Ang pangunahing teknolohiya ng kumpanya ay umaasa sa teknikal na suporta ng upstream na mga supplier.
Pangalawa, sa mga tuntunin ng mga produkto, ang BYD ay nakabuo ng isang malakas na matrix ng produkto. Kabilang sa mga ito, ang serye ng Han, Tang at Yuan Dynasty ay nakakamit lahat ng buwanang benta na mahigit 10,000, at ang Qin at Song ay nakakuha ng mahusay na buwanang benta na 20,000+.
Hindi pa nagtagal, opisyal na inihayag ng BYD na kamakailan ay inilunsad nito ang ika-200,000 medium-to-large flagship sedan na Han sa pabrika ng Shenzhen, na naging unang kumpanyang Tsino na nakamit ang "presyo at offline na dobleng 200,000+" na mga resulta. Ang self-owned brand sedan ay isang milestone sa kasaysayan ng industriya ng sasakyan ng China.
Bilang karagdagan sa mga produkto ng serye ng Dynasty, nag-deploy din ang BYD ng isang serye ng mga produktong dagat na may malaking potensyal. Ang marine series ay nahahati pa sa dalawang sub-serye, marine life at marine warships. Ang marine life series ay pangunahing nakatuon sa mga purong electric vehicle gamit ang e-platform 3.0 architecture, at ang marine warship series ay pangunahing gumagamit ng DM-i super hybrid na teknolohiya para sa plug-in hybrid na sasakyan.
Sa kasalukuyan, ang marine life series ay naglabas ng una nitong purong electric model, ang Dolphin, na napakapopular, na may mga benta na lumampas sa 10,000 sa loob ng ilang magkakasunod na buwan. Bilang karagdagan, ang produktong mid-size na sedan na nakatuon sa industriya, ang Dolphin, ay ilulunsad sa lalong madaling panahon. Inilunsad lang ng marine warship series ang unang compact car destroyer 05 hindi pa nagtagal, at ilalabas ang unang mid-size na SUV frigate 07 sa lalong madaling panahon.
Sa ikalawang kalahati ng taong ito, maglalabas din ang BYD ng ilang bagong produkto sa serye ng Ocean. Sa pagkumpleto ng mga produktong ito, ang competitive advantage ng BYD sa mga produkto ay lalawak pa.
Pangatlo, sa mga tuntunin ng supply chain, ang BYD ay may kumpletong layout sa mga larangan ng power batteries, motors, electronic controls at semiconductors. Ito ang bagong kumpanya ng sasakyan ng enerhiya na may pinakamalalim na layout sa upstream supply chain sa China at maging sa mundo, na ginagawa itong nakaharap sa upstream sa buong industriya. Sa kaso ng isang krisis sa supply chain, maaari itong mahinahon na harapin ito at maging ang tanging kontrarian na tumataas sa industriya.
Sa wakas, sa mga tuntunin ng mga channel, ang BYD ay may mas maraming offline na 4S na tindahan at mga showroom ng lungsod kaysa sa Wei Xiaoli, na sumusuporta sa mga produkto ng BYD upang maabot ang isang malaking bilang ng mga user at makamit ang mga transaksyon.
3
Para sa hinaharap, parehong mga tagaloob ng BYD at mga panlabas na eksperto ay nagbigay ng higit pang mga optimistikong pagtataya.
Mula Enero hanggang Abril 2022, umabot na sa 392,400 unit ang pinagsama-samang benta ng BYD, na may average na buwanang benta na halos 100,000 unit. Kahit na sa pamamagitan ng konserbatibong pagtatantya ng pamantayang ito, makakamit ng BYD ang mga benta ng 1.2 milyong mga yunit sa 2022. Gayunpaman, hinuhulaan ng ilang ahensya ng brokerage na ang aktwal na mga benta ng BYD ay inaasahang lalampas sa 1.5 milyong mga yunit sa 2022.
Sa 2021, ang BYD ay magbebenta ng kabuuang 730,000 sasakyan, na may kita sa benta na 112.5 bilyong yuan sa segment ng sasakyan, at ang average na presyo ng pagbebenta ng isang sasakyan ay lalampas sa 150,000 yuan. Ayon sa dami ng benta na 1.5 milyong unit at ang average na presyo ng pagbebenta na 150,000, ang negosyo ng auto segment ng BYD lamang ay makakamit ang kita ng higit sa 225 bilyong yuan sa 2022.
Tinitingnan namin ang isang pangmatagalang ikot. Sa isang banda, sa pagtaas ng dami ng benta ng BYD, at sa kabilang banda, sa pagtaas ng presyo na dulot ng high-end na diskarte ng BYD, inaasahang makakamit ng BYD ang taunang benta ng 6 na milyong mga yunit sa susunod na limang taon, na may 180,000 mga yunit na ibinebenta taun-taon. Average na presyo ng isang bisikleta. Batay sa kalkulasyong ito, lalampas sa 1 trilyong yuan ang benta ng auto segment ng BYD, at batay sa net profit rate na 5%-8%, ang netong kita ay maaaring kasing taas ng 50-80 bilyong yuan.
Ayon sa valuation ng 15-20 beses ang price-earnings ratio, ang market value ng BYD sa capital market ay malamang na umabot sa hanay na 750-1600 billion yuan. Sa pinakahuling araw ng kalakalan, ang halaga ng merkado ng BYD ay 707.4 bilyong yuan, malapit sa mas mababang limitasyon ng hanay ng pagpapahalaga na 750 bilyong yuan, ngunit mayroon pa ring higit sa dobleng silid para sa paglago mula sa pinakamataas na limitasyon na 1.6 trilyon yuan sa merkado halaga.
Tungkol sa susunod na pagganap ng BYD sa capital market, ang iba't ibang mamumuhunan ay "makikita ng mabait na mga tao ang kanilang sariling mga opinyon, at ang matatalinong tao ay makakakita ng karunungan", at hindi kami gumagawa ng masyadong detalyadong mga hula tungkol sa trend ng presyo ng stock nito. Ngunit ang sigurado ay ang BYD ay isa sa mga pinakaaabangan na kumpanya sa Chinese business community sa mga susunod na taon.
Oras ng post: Mayo-07-2022