Pagkatapos ng opisyal na pre-sale ng Yuan PLUS, Han at Tang na mga modelo sa European market, ang layout ng BYD sa European market ay nag-udyok sa isang phased breakthrough. Ilang araw na ang nakalipas, nilagdaan ng German car rental company na SIXT at BYD ang isang kasunduan sa kooperasyon para magkatuwang na isulong ang pagbabago ng elektripikasyon ng pandaigdigang merkado ng pag-arkila ng kotse. Ayon sa kasunduan sa pagitan ng dalawang partido, ang SIXT ay bibili ng hindi bababa sa 100,000 bagong sasakyang pang-enerhiya mula sa BYD sa susunod na anim na taon.
Ipinapakita ng pampublikong impormasyon na ang SIXT ay isang kumpanya ng pag-arkila ng kotse na itinatag sa Munich, Germany noong 1912.Sa kasalukuyan, ang kumpanya ay lumago sa isa sa pinakamalaking kumpanya ng pag-arkila ng kotse sa Europa, na may mga sangay sa higit sa 100 mga bansa at rehiyon sa buong mundo at higit sa 2,100 na mga outlet ng negosyo.
Ayon sa mga tagaloob ng industriya, ang pagkapanalo sa 100,000-vehicle purchase order ng SIXT ay isang mahalagang hakbang para sa internasyonal na pag-unlad ng BYD.Sa pamamagitan ng pagpapala ng kumpanya ng pag-arkila ng kotse, ang pandaigdigang negosyo ng BYD ay lalawak mula sa Europa hanggang sa mas malawak na hanay.
Hindi nagtagal, ipinahayag din ni Wang Chuanfu, chairman at presidente ng BYD Group, na ang Europa ang unang hinto para sa BYD na pumasok sa internasyonal na merkado. Noon pang 1998, itinatag ng BYD ang una nitong sangay sa ibang bansa sa Netherlands. Ngayon, ang bagong bakas ng sasakyan ng enerhiya ng BYD ay kumalat sa higit sa 70 mga bansa at rehiyon sa buong mundo, na sumasaklaw sa higit sa 400 mga lungsod. Sinasamantala ang kooperasyon para makapasok sa car rental market Ayon sa kasunduan ng dalawang partido, sa unang yugto ng kooperasyon, ang SIXT ay mag-o-order ng libu-libong purong electric vehicle mula sa BYD. Ang mga unang sasakyan ay inaasahang maihahatid sa mga customer ng S sa ikaapat na quarter ng taong ito, na sumasaklaw sa Germany, United Kingdom, France, Netherlands at iba pang mga merkado. Sa susunod na anim na taon, bibili ang Sixt ng hindi bababa sa 100,000 bagong sasakyang pang-enerhiya mula sa BYD.
Inihayag ng SIXT na ang unang batch ng mga modelo ng BYD na ilulunsad ay ang ATTO 3, ang "bersyon sa ibang bansa" ng serye ng Dynasty na Zhongyuan Plus. Sa hinaharap, tutuklasin nito ang mga pagkakataon sa pakikipagtulungan sa BYD sa iba't ibang rehiyon ng mundo.
Sinabi ni Shu Youxing, pangkalahatang tagapamahala ng International Cooperation Division at European Branch ng BYD, na ang SIXT ay isang mahalagang kasosyo para sa BYD upang makapasok sa merkado ng pag-arkila ng kotse.
Ang panig na ito ay nagpapakita na, sinasamantala ang kooperasyon ng SIXT, ang BYD ay inaasahang higit pang palawakin ang bahagi nito sa car rental market, at ito ay isa ring mahalagang paraan para sa BYD na makatuntong sa European market.Iniulat na tutulungan ng BYD ang SIXT na makamit ang berdeng layunin na maabot ang 70% hanggang 90% ng electric fleet pagsapit ng 2030.
"Ang Sixt ay nakatuon sa pagbibigay sa mga customer ng personalized, mobile at flexible na mga serbisyo sa paglalakbay. Ang pakikipagtulungan sa BYD ay isang milestone para makamit natin ang layunin ng electrification na 70% hanggang 90% ng fleet. Inaasahan namin ang pakikipagtulungan sa BYD upang aktibong i-promote ang mga sasakyan. Nakaka-electrifying ang rental market,” sabi ni Vinzenz Pflanz, Chief Commercial Officer sa SIXT SE.
Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang pakikipagtulungan sa pagitan ng BYD at SIXT ay nagdulot ng malaking epekto sa lokal na merkado ng Aleman.Ang lokal na German media ay nag-ulat na "ang malaking order ng SIXT sa mga kumpanyang Tsino ay isang sampal sa mukha ng mga German na automaker."
Binanggit din ng nabanggit na ulat na sa mga tuntunin ng mga de-kuryenteng sasakyan, ang Tsina ay hindi lamang may kayamanan ng mga hilaw na materyales, ngunit maaari ding gumamit ng murang kuryente para sa produksyon, na ginagawang hindi na mapagkumpitensya ang industriya ng pagmamanupaktura ng sasakyan ng EU.
Pinapabilis ng BYD ang layout nito sa mga merkado sa ibang bansa
Noong gabi ng Oktubre 9, inilabas ng BYD ang September production at sales express report, na nagpapakita na ang produksyon ng sasakyan ng kumpanya noong Setyembre ay umabot sa 204,900 units, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 118.12%;
Sa konteksto ng patuloy na pagtaas ng mga benta, ang layout ng BYD sa mga merkado sa ibang bansa ay unti-unting bumibilis, at ang European market ay walang alinlangan ang pinakakaakit-akit na sektor para sa BYD.
Hindi nagtagal, ang mga modelo ng BYD Yuan PLUS, Han at Tang ay inilunsad para sa pre-sale sa European market at opisyal na ilulunsad sa Paris Auto Show ngayong taon sa France.Iniulat na pagkatapos ng Norwegian, Danish, Swedish, Dutch, Belgian at German na mga merkado, higit na bubuo ng BYD ang mga pamilihang Pranses at British bago matapos ang taong ito.
Isang tagaloob ng BYD ang nagsiwalat sa reporter ng Securities Times na ang mga auto export ng BYD ay kasalukuyang pangunahing puro sa Latin America, Europe at sa rehiyon ng Asia-Pacific, na may mga bagong pag-export sa Japan, Germany, Sweden, Australia, Singapore at Malaysia noong 2022.
Hanggang ngayon, ang bagong bakas ng sasakyan ng enerhiya ng BYD ay kumalat sa anim na kontinente, higit sa 70 bansa at rehiyon, at higit sa 400 lungsod.Iniulat na sa proseso ng pagpunta sa ibang bansa, ang BYD ay pangunahing umaasa sa modelo ng "international management team + international operation experience + local talents" upang suportahan ang tuluy-tuloy na pag-unlad ng bagong negosyo ng sasakyang pampasaherong enerhiya ng kumpanya sa iba't ibang mga merkado sa ibang bansa.
Ang mga kompanya ng sasakyang Tsino ay bumibilis upang pumunta sa ibang bansa sa Europa
Ang mga kumpanya ng kotseng Tsino ay sama-samang pumunta sa ibang bansa sa Europa, na nagdulot ng presyon sa European at iba pang tradisyonal na mga tagagawa ng kotse. Ayon sa pampublikong impormasyon, higit sa 15 Chinese na tatak ng sasakyan, kabilang ang NIO , Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu, at MG, ang lahat ay naka-target sa European market. Hindi nagtagal, inanunsyo ng NIO ang pagsisimula ng pagbibigay ng mga serbisyo sa Germany, Netherlands, Denmark at Sweden. Ang tatlong modelo ng NIO ET7 , EL7 at ET5 ay pre-order sa nabanggit na apat na bansa sa subscription mode. Ang mga kumpanya ng kotseng Tsino ay sama-samang pumunta sa ibang bansa sa Europa, na nagdulot ng presyon sa European at iba pang tradisyonal na mga tagagawa ng kotse. Ayon sa pampublikong impormasyon, higit sa 15 Chinese na tatak ng sasakyan, kabilang ang NIO , Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu, at MG, ang lahat ay naka-target sa European market. Hindi nagtagal, inanunsyo ng NIO ang pagsisimula ng pagbibigay ng mga serbisyo sa Germany, Netherlands, Denmark at Sweden. Ang tatlong modelo ng NIO ET7 , EL7 at ET5 ay pre-order sa nabanggit na apat na bansa sa subscription mode.
Ang pinakahuling data na inilabas ng National Passenger Vehicle Market Information Joint Conference ay nagpapakita na noong Setyembre, ang mga pag-export ng pampasaherong sasakyan (kabilang ang mga kumpletong sasakyan at CKD) sa ilalim ng statistical caliber ng Passenger Vehicle Federation ay 250,000, isang pagtaas ng 85% year-on- taon.Kabilang sa mga ito, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay umabot sa 18.4% ng kabuuang pag-export.
Sa partikular, ang pag-export ng mga sariling pagmamay-ari na tatak ay umabot sa 204,000 noong Setyembre, isang pagtaas ng 88% taon-sa-taon at isang buwan-sa-buwan na pagtaas ng 13%.Si Cui Dongshu, secretary-general ng Passenger Federation, ay nagsiwalat na sa kasalukuyan, ang pag-export ng mga sariling pagmamay-ari na tatak sa European at American markets at sa mga third world market ay gumawa ng isang komprehensibong tagumpay.
Sinabi ng mga tagaloob ng BYD sa reporter ng Securities Times na ang iba't ibang mga palatandaan at aksyon ay nagpapakita na ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay naging pangunahing punto ng paglago ng mga pag-export ng sasakyan ng China.Sa hinaharap, inaasahang tataas pa rin ang pandaigdigang pangangailangan para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya.Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng Tsina ay may unang pang-industriya at teknolohikal na mga bentahe, na mas tinatanggap sa ibang bansa kaysa sa mga sasakyang panggatong, at ang kanilang premium na kapasidad ay napabuti rin nang husto; kasabay nito, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng Tsina ay may relatibong kumpletong bagong kadena ng industriya ng sasakyang pang-enerhiya, at ang sukat ng ekonomiya ay magdadala Dahil sa kalamangan sa gastos, ang bagong pag-export ng sasakyang pang-enerhiya ng Tsina ay patuloy na bubuti.
Oras ng post: Okt-12-2022