Noong Setyembre 27, ayon sa mga ulat ng dayuhang media, inaasahan ng BMW na ang pandaigdigang paghahatid ng mga BMW electric vehicle ay inaasahang aabot sa 400,000 sa 2023, at inaasahang maghahatid ito ng 240,000 hanggang 245,000 electric vehicle sa taong ito.
Itinuro ni Peter na sa China, bumabawi ang demand sa merkado sa ikatlong quarter; sa Europa, ang mga order ay marami pa rin, ngunit ang demand sa merkado sa Germany at United Kingdom ay mahina, habang ang demand sa France, Spain at Italy ay malakas.
"Kung ikukumpara sa nakaraang taon, ang mga global na benta ay bahagyang mas mababa sa taong ito dahil sa pagkawala ng mga benta sa unang kalahati ng taon," sabi ni Peter. Gayunpaman, idinagdag ni Peter na sa susunod na taon ang kumpanya ay naglalayong gumawa ng "isa pang malaking paglukso sa mga purong electric na sasakyan." “.Sinabi ni Peter na inaasahan ng BMW na maabot ang 10 porsiyento ng target nitong purong electric vehicle sa taong ito, o humigit-kumulang 240,000 hanggang 245,000, at ang bilang na iyon ay maaaring tumaas sa humigit-kumulang 400,000 sa susunod na taon.
Tinanong kung paano kinakaharap ng BMW ang mga kakulangan sa gas sa Europa, sinabi ni Peter na binawasan ng BMW ang pagkonsumo ng gas nito sa Germany at Austria ng 15 porsiyento at maaaring mabawasan pa."Ang isyu ng gas ay hindi magkakaroon ng anumang direktang epekto sa amin sa taong ito," sabi ni Peter, na binanggit na ang kanyang mga supplier ay hindi rin kasalukuyang pinuputol ang produksyon.
Sa nakalipas na linggo, ang Volkswagen Group at Mercedes-Benz ay gumawa ng mga contingency plan para sa mga supplier na hindi makapaghatid ng mga piyesa, kabilang ang pagtaas ng mga order mula sa mga supplier na hindi gaanong apektado ng krisis sa gas.
Hindi sinabi ni Peter kung gagawin din ng BMW ang parehong, ngunit sinabi na mula noong kakulangan ng chip, ang BMW ay nagkaroon ng mas malapit na relasyon sa network ng supplier nito.
Oras ng post: Set-27-2022