Sa mga kaso ng pagkabigo ng mga produktong motor, ang bahagi ng stator ay kadalasang sanhi ng paikot-ikot. Ang bahagi ng rotor ay mas malamang na mekanikal. Para sa mga rotor ng sugat, kabilang din dito ang mga winding failure.
Kung ikukumpara sa mga sugat na rotor motors, ang cast aluminum rotors ay mas malamang na magkaroon ng mga problema, ngunit sa sandaling magkaroon ng problema, ito ay isang mas malubhang problema.
Una, nang walang overspeed na proteksyon, ang rotor ng sugat ay mas malamang na magkaroon ng problema sa pagbagsak ng pakete, iyon ay, ang dulo ng rotor winding ay malubhang radially deformed, na malamang na makagambala sa dulo ng stator winding, at pagkatapos ay maging sanhi ng ang buong motor na paikot-ikot ay masunog at mechanically jam. Samakatuwid, ang bilis ng sugat na rotor motor ay hindi maaaring masyadong mataas, at ang kasabay na bilis ay karaniwang 1500 rpm o mas mababa.
Pangalawa, ang cast aluminum rotor ay may lokal o pangkalahatang mga problema sa pag-init. Kung walang problema sa disenyo, ito ay higit pa dahil ang proseso ng cast aluminyo ay hindi nakakatugon sa disenyo, ang rotor ay may malubhang sirang o manipis na mga bar, at ang motor ay may lokal o kahit na malakihang pag-init kapag tumatakbo. Sa mga malubhang kaso, ang ibabaw ng rotor ay nagiging asul, at sa mas malubhang mga kaso, nangyayari ang daloy ng aluminyo.
Pangatlo, para sa karamihan ng cast aluminum rotors, ang mga dulo ay medyo matatag. Gayunpaman, kung ang disenyo ay hindi makatwiran, o may mga sitwasyon tulad ng mataas na kasalukuyang density at mataas na pagtaas ng temperatura, ang mga dulo ng rotor ay maaari ding magkaroon ng mga problema na katulad ng paikot-ikot na rotor, iyon ay, ang mga blades ng hangin sa mga dulo ay malubhang radially deformed. Ang problemang ito ay mas karaniwan sa dalawang-pol na motor, at siyempre ito ay direktang nauugnay sa proseso ng paghahagis ng aluminyo. Ang isa pang seryosong problema ay ang aluminyo ay direktang natutunaw, ang ilan ay nangyayari sa rotor slots, at ang ilan ay nangyayari sa rotor end ring position. Sa layuning pagsasalita, kapag nangyari ang problemang ito, dapat itong pag-aralan mula sa antas ng disenyo, at pagkatapos ay ang proseso ng paghahagis ng aluminyo ay dapat na komprehensibong suriin.
Kung ikukumpara sa bahagi ng stator, dahil sa espesyal na katangian ng paggalaw ng rotor, dapat itong suriin nang hiwalay mula sa mga antas ng mekanikal at elektrikal, at dapat isagawa ang kinakailangang pag-verify ng pagganap.
Oras ng post: Set-10-2024