Ano ang mga pakinabang at disadvantage ng mga sasakyang hydrogen energy kumpara sa mga purong electric vehicle?

　1. Sa mga tuntunin ng enerhiya buong oras

Ang oras ng pag-charge ng isang hydrogen na kotse ay napakaikli, wala pang 5 minuto.Kahit na ang kasalukuyang super charging pile na de-kuryenteng sasakyan ay tumatagal ng halos kalahating oras upang singilin ang isang purong de-kuryenteng sasakyan;

2. Sa mga tuntunin ng cruising range

Ang cruising range ng mga sasakyang panggatong ng hydrogen ay maaaring umabot sa 650-700 kilometro, at ang ilang mga modelo ay maaaring umabot pa sa 1,000 kilometro, na kasalukuyang imposible para sa mga purong de-kuryenteng sasakyan;

3. Teknolohiya ng produksyon at gastos

Ang mga sasakyan ng hydrogen fuel cell ay gumagawa lamang ng hangin at tubig habang tumatakbo, at walang problema sa pag-recycle ng fuel cell, na napaka-friendly sa kapaligiran.Bagama't ang mga de-koryenteng sasakyan ay hindi gumagamit ng gasolina, walang mga emisyon, at naglilipat lamang ng mga emisyon ng polusyon, dahil ang coal-fired thermal power ay bumubuo ng napakataas na proporsyon ng pinaghalong enerhiya ng kuryente ng China.Bagama't mas mahusay ang sentralisadong pagbuo ng kuryente at mas madaling mabawasan ang mga problema sa polusyon, sa mahigpit na pananalita, ang mga de-koryenteng sasakyan ay hindi ganap na kapaligiran maliban kung ang kanilang kuryente ay nagmumula sa hangin, solar at iba pang malinis na mapagkukunan ng enerhiya.Gayundin, ang pag-recycle ng mga ginastos na baterya para sa mga EV na baterya ay isang malaking isyu.Ang mga purong de-kuryenteng sasakyan ay hindi nakakadumi, ngunit mayroon din silang hindi direktang polusyon, iyon ay, polusyon sa kapaligiran na dulot ng thermal power generation.Gayunpaman, sa mga tuntunin ng kasalukuyang produksyon at teknikal na gastos ng mga sasakyang panggatong ng hydrogen at mga de-kuryenteng sasakyan, ang teknolohiya at istraktura ng mga sasakyang panggatong ng hydrogen ay napakakumplikado.Pangunahing umaasa ang mga sasakyang panggatong ng hydrogen sa hydrogen at reaksyon ng oksihenasyon upang makabuo ng kuryente para himukin ang makina, at nangangailangan ng mahalagang metal na platinum bilang isang katalista, na lubhang nagpapataas ng gastos, kaya medyo mababa ang halaga ng mga purong de-koryenteng sasakyan.

4. Enerhiya na kahusayan

Ang mga sasakyang hydrogen ay hindi gaanong mahusay kaysa sa mga de-kuryenteng sasakyan.Kinakalkula ng mga eksperto sa industriya na kapag nagsimula ang isang de-koryenteng kotse, ang supply ng kuryente sa posisyon ng pag-charge ng kotse ay mawawalan ng humigit-kumulang 5%, ang singil at paglabas ng baterya ay tataas ng 10%, at sa wakas ay mawawalan ng 5% ang motor.Kalkulahin ang kabuuang pagkawala bilang 20%.Isinasama ng hydrogen fuel vehicle ang charging device sa sasakyan, at ang panghuling paraan ng pagmamaneho ay kapareho ng sa purong electric vehicle, na pinapatakbo ng electric motor.Ayon sa mga nauugnay na pagsubok, kung ang 100 kWh ng kuryente ay ginagamit upang makabuo ng hydrogen, pagkatapos ito ay iniimbak, dinadala, idinagdag sa sasakyan, at pagkatapos ay i-convert sa kuryente upang imaneho ang motor, ang rate ng paggamit ng kuryente ay 38% lamang, at ang paggamit 57% lang ang rate.Kaya kahit paano mo ito kalkulahin, ito ay mas mababa kaysa sa mga electric car.

Sa kabuuan, sa mabilis na pag-unlad ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang mga sasakyang enerhiya ng hydrogen at mga de-kuryenteng sasakyan ay may sariling mga pakinabang at disadvantages.Ang mga de-kuryenteng sasakyan ang kasalukuyang uso.Dahil ang mga sasakyang pinapagana ng hydrogen ay may maraming mga pakinabang, kahit na hindi nila maaaring palitan ang mga de-koryenteng sasakyan sa hinaharap, sila ay bubuo nang magkakasabay.