Ang mga pagkalugi ng tatlong-phase na AC motor ay maaaring nahahati sa pagkalugi ng tanso, pagkalugi ng aluminyo, pagkalugi ng bakal, pagkalugi ng gala, at pagkalugi ng hangin. Ang unang apat ay mga pagkawala ng pag-init, at ang kabuuan ng mga ito ay tinatawag na kabuuang pagkawala ng pag-init.Ang proporsyon ng pagkawala ng tanso, pagkawala ng aluminyo, pagkawala ng bakal at pagkawala ng ligaw sa kabuuang pagkawala ng init ay ipinaliwanag kapag ang kapangyarihan ay nagbabago mula sa maliit hanggang sa malaki.Sa pamamagitan ng halimbawa, kahit na ang proporsyon ng pagkonsumo ng tanso at pagkonsumo ng aluminyo sa kabuuang pagkawala ng init ay nagbabago, sa pangkalahatan ay bumababa ito mula sa malaki hanggang sa maliit, na nagpapakita ng isang pababang trend.Sa kabaligtaran, ang pagkawala ng bakal at pagkawala ng ligaw, bagama't may mga pagbabago, sa pangkalahatan ay tumataas mula sa maliit hanggang sa malaki, na nagpapakita ng isang pataas na kalakaran.Kapag ang kapangyarihan ay sapat na malaki, ang pagwawaldas ng bakal na naliligaw ay lumampas sa pagwawaldas ng tanso.Minsan ang stray loss ay lumalampas sa pagkawala ng tanso at pagkawala ng bakal at nagiging unang salik ng pagkawala ng init.Ang muling pagsusuri sa Y2 motor at pagmamasid sa proporsyonal na pagbabago ng iba't ibang pagkalugi sa kabuuang pagkawala ay nagpapakita ng mga katulad na batas.Ang pagkilala sa mga panuntunan sa itaas, napagpasyahan na ang iba't ibang mga motor ng kapangyarihan ay may iba't ibang diin sa pagbabawas ng pagtaas ng temperatura at pagkawala ng init.Para sa maliliit na motor, ang pagkawala ng tanso ay dapat na bawasan muna; para sa mga medium at high-power na motor, ang pagkawala ng bakal ay dapat na nakatuon sa pagbabawas ng mga pagkalugi sa ligaw.Ang pananaw na "ang pagkawala ng ligaw ay mas maliit kaysa sa pagkawala ng tanso at pagkawala ng bakal" ay isang panig.Lalo na binibigyang-diin na kung mas malaki ang kapangyarihan ng motor, mas dapat bigyang pansin ang pagbabawas ng mga pagkalugi sa ligaw.Ang mga daluyan at malalaking kapasidad na motor ay gumagamit ng sinusoidal windings upang mabawasan ang harmonic magnetic potential at stray losses, at ang epekto ay kadalasang napakaganda.Ang iba't ibang mga hakbang upang mabawasan ang pagkawala ng ligaw sa pangkalahatan ay hindi kailangang dagdagan ang mga epektibong materyales.
Panimula
Ang pagkawala ng tatlong-phase AC motor ay maaaring nahahati sa pagkawala ng tanso PCu, pagkawala ng aluminyo PAl, pagkawala ng bakal PFe, pagkawala ng galaw Ps, pagkasira ng hangin Pfw, ang unang apat ay pagkawala ng pag-init, ang kabuuan nito ay tinatawag na kabuuang pagkawala ng pag-init PQ, kung saan stray loss Ito ang sanhi ng lahat ng pagkalugi maliban sa pagkawala ng tanso PCu, pagkawala ng aluminyo PAl, pagkawala ng bakal na PFe, at pagkasira ng hangin Pfw, kabilang ang harmonic magnetic potential, leakage magnetic field, at lateral current ng chute.
Dahil sa kahirapan sa pagkalkula ng stray loss at sa pagiging kumplikado ng pagsubok, maraming bansa ang nagsasaad na ang stray loss ay kinakalkula bilang 0.5% ng input power ng motor, na nagpapasimple sa kontradiksyon.Gayunpaman, ang halaga na ito ay masyadong magaspang, at ang iba't ibang mga disenyo at iba't ibang mga proseso ay kadalasang ibang-iba, na nagtatago din ng kontradiksyon at hindi maaaring tunay na sumasalamin sa aktwal na mga kondisyon ng pagtatrabaho ng motor.Kamakailan lamang, ang nasusukat na pagkaligaw ng landas ay naging mas at mas popular.Sa panahon ng pandaigdigang pagsasama-sama ng ekonomiya, ito ay ang pangkalahatang kalakaran na magkaroon ng isang tiyak na pagtingin sa hinaharap kung paano isama ang mga internasyonal na pamantayan.
Sa papel na ito, pinag-aaralan ang three-phase AC motor. Kapag ang kapangyarihan ay nagbabago mula sa maliit hanggang sa malaki, ang proporsyon ng pagkawala ng tanso na PCu, pagkawala ng aluminyo na PAl, pagkawala ng bakal na PFe, at pagkawala ng naliligaw na Ps sa kabuuang pagkawala ng init na PQ ay nagbabago, at ang mga countermeasure ay nakuha. Ang disenyo at paggawa ay mas makatwiran at mas mahusay.
1. Pagsusuri ng pagkawala ng motor
1.1 Una, obserbahan ang isang halimbawa.Ang isang pabrika ay nag-e-export ng mga E series na produkto ng mga de-koryenteng motor, at ang mga teknikal na kondisyon ay nagsasaad ng nasusukat na pagkalugi.Para sa kadalian ng paghahambing, tingnan muna natin ang mga 2-pol na motor, na may kapangyarihan mula 0.75kW hanggang 315kW.Ayon sa mga resulta ng pagsubok, ang ratio ng pagkawala ng tanso na PCu, pagkawala ng aluminyo PAl, pagkawala ng bakal na PFe, at pagkawala ng ligaw na Ps sa kabuuang pagkawala ng init na PQ ay kinakalkula, tulad ng ipinapakita sa Figure 1.Ang ordinate sa figure ay ang ratio ng iba't ibang pagkawala ng pag-init sa kabuuang pagkawala ng pag-init (%), ang abscissa ay ang lakas ng motor (kW), ang sirang linya na may mga diamante ay ang proporsyon ng pagkonsumo ng tanso, ang sirang linya na may mga parisukat ay ang proporsyon ng pagkonsumo ng aluminyo, at ang Ang sirang linya ng tatsulok ay ang ratio ng pagkawala ng bakal, at ang putol na linya na may krus ay ang ratio ng pagkawala ng ligaw.
Figure 1. Isang sirang line chart ng proporsyon ng pagkonsumo ng tanso, pagkonsumo ng aluminyo, pagkonsumo ng bakal, pagwawaldas ng ligaw at kabuuang pagkawala ng pag-init ng E series 2-pole motors
(1) Kapag ang kapangyarihan ng motor ay nagbabago mula sa maliit hanggang sa malaki, ang proporsyon ng pagkonsumo ng tanso, bagama't pabagu-bago, sa pangkalahatan ay bumababa mula sa malaki hanggang sa maliit, na nagpapakita ng pababang takbo. Ang 0.75kW at 1.1kW ay humigit-kumulang 50%, habang ang 250kW at 315kW ay mas mababa sa Ang proporsyon ng 20% na pagkonsumo ng aluminyo ay nagbago din mula sa malaki hanggang sa maliit sa pangkalahatan, na nagpapakita ng pababang trend, ngunit ang pagbabago ay hindi malaki.
(2) Mula sa maliit hanggang sa malaking kapangyarihan ng motor, ang proporsyon ng pagkawala ng bakal ay nagbabago, kahit na may mga pagbabago, ito ay karaniwang tumataas mula sa maliit hanggang sa malaki, na nagpapakita ng isang pataas na kalakaran.Ang 0.75kW~2.2kW ay humigit-kumulang 15%, at kapag ito ay higit sa 90kW, ito ay lumampas sa 30%, na mas malaki kaysa sa pagkonsumo ng tanso.
(3) Ang proporsyonal na pagbabago ng stray dissipation, bagama't pabagu-bago, sa pangkalahatan ay tumataas mula sa maliit hanggang sa malaki, na nagpapakita ng pataas na kalakaran.Ang 0.75kW ~ 1.5kW ay halos 10%, habang ang 110kW ay malapit sa pagkonsumo ng tanso. Para sa mga pagtutukoy na higit sa 132kW, karamihan sa mga naliligaw na pagkalugi ay lumampas sa pagkonsumo ng tanso.Ang naliligaw na pagkalugi ng 250kW at 315kW ay lumampas sa pagkawala ng tanso at bakal, at naging unang salik sa pagkawala ng init.
4-pole motor (line diagram inalis).Ang pagkawala ng bakal sa itaas ng 110kW ay mas malaki kaysa sa pagkawala ng tanso, at ang pagkawala ng stray na 250kW at 315kW ay lumampas sa pagkawala ng tanso at pagkawala ng bakal, na naging unang kadahilanan sa pagkawala ng init.Ang kabuuan ng pagkonsumo ng tanso at pagkonsumo ng aluminyo ng seryeng ito ng 2-6 pole motors, ang maliit na motor ay humigit-kumulang 65% hanggang 84% ng kabuuang pagkawala ng init, habang ang malaking motor ay bumababa sa 35% hanggang 50%, habang ang bakal Ang pagkonsumo ay ang kabaligtaran, ang maliit na motor ay nagkakahalaga ng tungkol sa 65% hanggang 84% ng kabuuang pagkawala ng init. Ang kabuuang pagkawala ng init ay 10% hanggang 25%, habang ang malaking motor ay tumataas sa humigit-kumulang 26% hanggang 38%.Naliligaw na pagkawala, ang mga maliliit na motor ay nagkakahalaga ng mga 6% hanggang 15%, habang ang malalaking motor ay tumataas sa 21% hanggang 35%.Kapag ang kapangyarihan ay sapat na malaki, ang pagkawala ng bakal ay lumampas sa pagkawala ng tanso.Minsan ang pagkawala ng stray ay lumampas sa pagkawala ng tanso at pagkawala ng bakal, na nagiging unang kadahilanan sa pagkawala ng init.
1.2 R series 2-pole motor, sinusukat ang stray loss
Ayon sa mga resulta ng pagsubok, ang ratio ng pagkawala ng tanso, pagkawala ng bakal, pagkawala ng ligaw, atbp. sa kabuuang pagkawala ng init na PQ ay nakuha.Ipinapakita ng Figure 2 ang proporsyonal na pagbabago sa kapangyarihan ng motor sa pagkawala ng tanso.Ang ordinate sa figure ay ang ratio (%) ng naliligaw na pagkawala ng tanso sa kabuuang pagkawala ng pag-init, ang abscissa ay ang lakas ng motor (kW), ang sirang linya na may mga diamante ay ang ratio ng pagkawala ng tanso, at ang sirang linya na may mga parisukat ay ang ratio ng stray loss.Ang Figure 2 ay malinaw na nagpapakita na sa pangkalahatan, mas malaki ang kapangyarihan ng motor, mas malaki ang proporsyon ng mga naliligaw na pagkawala sa kabuuang pagkawala ng init, na tumataas.Ipinapakita rin ng Figure 2 na para sa mga sukat na higit sa 150kW, ang mga stray losses ay lumampas sa mga pagkawala ng tanso.Mayroong ilang mga sukat ng mga motor, at ang pagkawala ng ligaw ay kahit na 1.5 hanggang 1.7 beses ang pagkawala ng tanso.
Ang lakas ng seryeng ito ng 2-pol na motor ay mula 22kW hanggang 450kW. Ang ratio ng nasusukat na stray loss sa PQ ay tumaas mula sa mas mababa sa 20% hanggang sa halos 40%, at ang saklaw ng pagbabago ay napakalaki.Kung ipinahayag ng ratio ng nasusukat na stray loss sa na-rate na kapangyarihan ng output, ito ay humigit-kumulang (1.1~1.3)%; kung ipinahayag sa pamamagitan ng ratio ng nasusukat na stray loss sa input power, ito ay tungkol sa (1.0~1.2)%, ang huling dalawa Ang ratio ng expression ay hindi gaanong nagbabago, at mahirap makita ang proporsyonal na pagbabago ng stray pagkatalo sa PQ.Samakatuwid, ang pag-obserba sa pagkawala ng pag-init, lalo na ang ratio ng pagkawala ng stray sa PQ, ay maaaring mas maunawaan ang pagbabago ng batas ng pagkawala ng pag-init.
Ang sinusukat na stray loss sa dalawang kaso sa itaas ay gumagamit ng IEEE 112B method sa United States
Figure 2. Line chart ng ratio ng copper stray loss sa kabuuang heating loss ng R series 2-pole motor
1.3 Y2 series na mga motor
Ang mga teknikal na kondisyon ay nagsasaad na ang stray loss ay 0.5% ng input power, habang ang GB/T1032-2005 ay nagtatakda ng inirerekomendang halaga ng stray loss. Ngayon kunin ang paraan 1, at ang formula ay Ps=(0.025-0.005×lg(PN))×P1 formula PN- ay na-rate na kapangyarihan; Ang P1- ay kapangyarihan ng pag-input.
Ipinapalagay namin na ang sinusukat na halaga ng stray loss ay katumbas ng inirekumendang halaga, at muling kalkulahin ang electromagnetic na pagkalkula, at pagkatapos ay kalkulahin ang ratio ng apat na pagkawala ng pag-init ng pagkonsumo ng tanso, pagkonsumo ng aluminyo at pagkonsumo ng bakal sa kabuuang pagkawala ng pag-init PQ .Ang pagbabago ng proporsyon nito ay naaayon din sa mga tuntunin sa itaas.
Iyon ay: kapag ang kapangyarihan ay nagbabago mula sa maliit hanggang sa malaki, ang proporsyon ng pagkonsumo ng tanso at pagkonsumo ng aluminyo sa pangkalahatan ay bumababa mula sa malaki hanggang sa maliit, na nagpapakita ng isang pababang trend.Sa kabilang banda, ang proporsyon ng pagkawala ng bakal at pagkawala ng ligaw sa pangkalahatan ay tumataas mula sa maliit hanggang sa malaki, na nagpapakita ng pataas na kalakaran.Anuman ang 2-pol, 4-pol, o 6-poste, kung ang kapangyarihan ay mas malaki kaysa sa isang tiyak na kapangyarihan, ang pagkawala ng bakal ay lalampas sa pagkawala ng tanso; ang proporsyon ng naliligaw na pagkawala ay tataas din mula sa maliit hanggang sa malaki, unti-unting lumalapit sa pagkawala ng tanso, o kahit na lumampas sa pagkawala ng tanso.Ang stray dissipation ng higit sa 110kW sa 2 pole ay nagiging unang salik sa pagkawala ng init.
Ang Figure 3 ay isang sirang line graph ng ratio ng apat na pagkawala ng pag-init sa PQ para sa Y2 series 4-pole motors (ipagpalagay na ang sinusukat na halaga ng stray loss ay katumbas ng inirekumendang halaga sa itaas, at ang iba pang mga pagkalugi ay kinakalkula ayon sa halaga) .Ang ordinate ay ang ratio ng iba't ibang pagkawala ng pag-init sa PQ (%), at ang abscissa ay ang kapangyarihan ng motor (kW).Malinaw, ang pagkalugi ng iron stray na higit sa 90kW ay mas malaki kaysa sa pagkawala ng tanso.
Figure 3. Ang sirang line chart ng ratio ng pagkonsumo ng tanso, pagkonsumo ng aluminyo, pagkonsumo ng bakal at pagkaligaw ng landas sa kabuuang pagkawala ng pag-init ng Y2 series 4-pole motors
1.4 Pinag-aaralan ng literatura ang ratio ng iba't ibang pagkalugi sa kabuuang pagkalugi (kabilang ang wind friction)
Napag-alaman na ang pagkonsumo ng tanso at pagkonsumo ng aluminyo ay umabot sa 60% hanggang 70% ng kabuuang pagkawala sa maliliit na motor, at bumaba sa 30% hanggang 40% kapag tumaas ang kapasidad, habang ang pagkonsumo ng bakal ay kabaligtaran. %itaas.Para sa stray loss, ang maliliit na motor ay humigit-kumulang 5% hanggang 10% ng kabuuang pagkalugi, habang ang malalaking motor ay nagkakahalaga ng higit sa 15%.Ang mga batas na inihayag ay magkatulad: iyon ay, kapag ang kapangyarihan ay nagbabago mula sa maliit hanggang sa malaki, ang proporsyon ng pagkawala ng tanso at pagkawala ng aluminyo sa pangkalahatan ay bumababa mula sa malaki hanggang sa maliit, na nagpapakita ng isang pababang takbo, habang ang proporsyon ng pagkawala ng bakal at pagkaligaw sa pangkalahatan ay tumataas mula sa maliit hanggang malaki, na nagpapakita ng pataas na kalakaran. .
1.5 Formula ng pagkalkula ng inirerekumendang halaga ng stray loss ayon sa GB/T1032-2005 Paraan 1
Ang numerator ay ang sinusukat na stray loss value.Mula sa maliit hanggang sa malaking kapangyarihan ng motor, ang proporsyon ng stray loss sa input power ay nagbabago, at unti-unting bumababa, at ang hanay ng pagbabago ay hindi maliit, mga 2.5% hanggang 1.1%.Kung ang denominator ay binago sa kabuuang pagkawala ∑P, ibig sabihin, Ps/∑P=Ps/P1/(1-η), kung ang kahusayan ng motor ay 0.667~0.967, ang kapalit ng (1-η) ay 3~ 30, iyon ay, ang sinusukat na karumihan Kung ikukumpara sa ratio ng input power, ang ratio ng pagkawala ng dissipation sa kabuuang pagkawala ay pinalaki ng 3 hanggang 30 beses. Kung mas mataas ang kapangyarihan, mas mabilis na tumaas ang putol na linya.Malinaw, kung ang ratio ng stray loss sa kabuuang pagkawala ng init ay kinuha, ang "magnification factor" ay mas malaki.Para sa R series 2-pole 450kW na motor sa halimbawa sa itaas, ang ratio ng stray loss sa input power Ps/P1 ay bahagyang mas maliit kaysa sa kinakalkula na halaga na inirerekomenda sa itaas, at ang ratio ng stray loss sa kabuuang pagkawala ∑P at kabuuang pagkawala ng init Ang PQ ay 32.8%, ayon sa pagkakabanggit. 39.5%, kumpara sa ratio ng input power P1, "pinalakas" mga 28 beses at 34 beses ayon sa pagkakabanggit.
Ang paraan ng pagmamasid at pagsusuri sa papel na ito ay kunin ang ratio ng 4 na uri ng pagkawala ng init sa kabuuang pagkawala ng init na PQ. Ang halaga ng ratio ay malaki, at ang batas ng proporsyon at pagbabago ng iba't ibang pagkalugi ay malinaw na makikita, iyon ay, ang kapangyarihan mula sa maliit hanggang sa malaki, pagkonsumo ng tanso at pagkonsumo ng aluminyo Sa pangkalahatan, ang proporsyon ay nagbago mula sa malaki hanggang sa maliit, na nagpapakita ng isang pababa. trend, habang ang proporsyon ng pagkawala ng bakal at pagkawala ng ligaw ay karaniwang nagbago mula sa maliit hanggang sa malaki, na nagpapakita ng isang pataas na kalakaran.Sa partikular, napagmasdan na kapag mas malaki ang kapangyarihan ng motor, mas mataas ang ratio ng stray loss sa PQ, unti-unting lumalapit sa pagkawala ng tanso, lumalampas sa pagkawala ng tanso, at maging ang unang kadahilanan sa pagkawala ng init, upang maunawaan natin nang tama. ang batas at bigyang pansin ang pagbabawas ng malaking motor. naliligaw na pagkalugi.Kung ikukumpara sa ratio ng stray loss sa input power, ang ratio ng nasusukat na pagkawala ng stray sa kabuuang pagkawala ng init ay ipinahayag lamang sa ibang paraan, at hindi binabago ang pisikal na katangian nito.
2. Mga Panukala
Ang pag-alam sa tuntunin sa itaas ay nakakatulong para sa makatwirang disenyo at paggawa ng motor.Ang kapangyarihan ng motor ay iba, at ang mga hakbang upang mabawasan ang pagtaas ng temperatura at pagkawala ng init ay iba, at ang pokus ay iba.
2.1 Para sa mga motor na may mababang lakas, ang pagkonsumo ng tanso ay may mataas na proporsyon ng kabuuang pagkawala ng init
Samakatuwid, ang pagbabawas ng pagtaas ng temperatura ay dapat na bawasan muna ang pagkonsumo ng tanso, tulad ng pagtaas ng cross section ng wire, pagbabawas ng bilang ng mga conductor bawat slot, pagtaas ng hugis ng stator slot, at pagpapahaba ng iron core.Sa pabrika, ang pagtaas ng temperatura ay madalas na kinokontrol sa pamamagitan ng pagkontrol sa heat load AJ, na ganap na tama para sa maliliit na motor.Ang pagkontrol sa AJ ay mahalagang kontrolin ang pagkawala ng tanso. Hindi mahirap hanapin ang pagkawala ng tanso ng stator ng buong motor ayon sa AJ, ang panloob na diameter ng stator, ang kalahating turn na haba ng coil, at ang resistivity ng tansong kawad.
2.2 Kapag ang kapangyarihan ay nagbabago mula sa maliit hanggang sa malaki, ang pagkawala ng bakal ay unti-unting lumalapit sa pagkawala ng tanso
Ang pagkonsumo ng bakal sa pangkalahatan ay lumalampas sa pagkonsumo ng tanso kapag ito ay higit sa 100kW.Samakatuwid, ang mga malalaking motor ay dapat magbayad ng pansin sa pagbawas ng pagkonsumo ng bakal.Para sa mga tiyak na hakbang, maaaring gamitin ang mga low-loss na silicon steel sheet, ang magnetic density ng stator ay hindi dapat masyadong mataas, at ang pansin ay dapat bayaran sa makatwirang pamamahagi ng magnetic density ng bawat bahagi.
Ang ilang mga pabrika ay muling nagdidisenyo ng ilang high-power na motor at naaangkop na binabawasan ang hugis ng stator slot.Ang pamamahagi ng magnetic density ay makatwiran, at ang ratio ng pagkawala ng tanso at pagkawala ng bakal ay maayos na nababagay.Bagaman tumataas ang density ng kasalukuyang stator, tumataas ang thermal load, at tumataas ang pagkawala ng tanso, bumababa ang magnetic density ng stator, at bumababa ang pagkawala ng bakal nang higit sa pagtaas ng pagkawala ng tanso.Ang pagganap ay katumbas ng orihinal na disenyo, hindi lamang ang pagtaas ng temperatura ay nabawasan, kundi pati na rin ang dami ng tansong ginamit sa stator ay nai-save.
2.3 Upang bawasan ang mga naliligaw na pagkalugi
Binibigyang-diin ng artikulong ito na angmas malaki ang kapangyarihan ng motor, mas dapat bigyang pansin ang pagbabawas ng mga pagkalugi sa ligaw.Ang opinyon na ang "mga pagkalugi sa ligaw ay mas maliit kaysa sa mga pagkalugi sa tanso" ay nalalapat lamang sa maliliit na motor.Malinaw, ayon sa obserbasyon at pagsusuri sa itaas, mas mataas ang kapangyarihan, mas hindi angkop ito.Ang pananaw na ang "mga pagkalugi sa ligaw ay mas maliit kaysa sa pagkalugi ng bakal" ay hindi angkop din.
Ang ratio ng sinusukat na halaga ng stray loss sa input power ay mas mataas para sa maliliit na motor, at ang ratio ay mas mababa kapag ang kapangyarihan ay mas malaki, ngunit hindi maaaring tapusin na ang maliliit na motor ay dapat magbayad ng pansin sa pagbabawas ng stray loss, habang ang malalaking motor ay ginagawa. hindi kailangang bawasan ang mga naliligaw na pagkalugi. pagkawala.Sa kabaligtaran, ayon sa halimbawa at pagsusuri sa itaas, mas malaki ang kapangyarihan ng motor, mas mataas ang ratio ng pagkawala ng stray sa kabuuang pagkawala ng init, ang pagkawala ng ligaw at pagkawala ng bakal ay malapit o lumampas pa sa pagkawala ng tanso, kaya mas malaki ang lakas ng motor, ang higit na pansin ay dapat bayaran dito. Bawasan ang ligaw na pagkalugi.
2.4 Mga hakbang upang mabawasan ang mga pagkalugi sa ligaw
Mga paraan upang bawasan ang stray loss, tulad ng pagtaas ng air gap, dahil ang stray loss ay humigit-kumulang inversely proportional sa square ng air gap; pagbabawas ng harmonic magnetic potential, tulad ng paggamit ng sinusoidal (low harmonic) windings; tamang slot fit; pagbabawas ng cogging , Ang rotor ay gumagamit ng closed slot, at ang open slot ng high-voltage na motor ay gumagamit ng magnetic slot wedge; cast aluminyo rotor shelling paggamot binabawasan lateral kasalukuyang, at iba pa.Kapansin-pansin na ang mga hakbang sa itaas sa pangkalahatan ay hindi nangangailangan ng pagdaragdag ng mga epektibong materyales.Ang iba't ibang pagkonsumo ay nauugnay din sa estado ng pag-init ng motor, tulad ng mahusay na pagkawala ng init ng paikot-ikot, mababang panloob na temperatura ng motor, at mababang iba't ibang pagkonsumo.
Halimbawa: Ang isang pabrika ay nag-aayos ng isang motor na may 6 na poste at 250kW.Pagkatapos ng repair test, ang pagtaas ng temperatura ay umabot sa 125K sa ilalim ng 75% ng rated load.Ang puwang ng hangin ay ginagawang makina sa 1.3 beses sa orihinal na laki.Sa pagsubok sa ilalim ng rated load, ang pagtaas ng temperatura ay talagang bumaba sa 81K, na ganap na nagpapakita na ang air gap ay tumaas at ang stray dissipation ay lubhang nabawasan.Ang Harmonic magnetic potential ay isang mahalagang salik para sa stray loss. Ang mga daluyan at malalaking kapasidad na motor ay gumagamit ng sinusoidal windings upang mabawasan ang harmonic magnetic potential, at ang epekto ay kadalasang napakaganda.Ang mahusay na disenyo ng sinusoidal windings ay ginagamit para sa medium at high-power na motor. Kapag ang harmonic amplitude at amplitude ay nabawasan ng 45% hanggang 55% kumpara sa orihinal na disenyo, ang stray loss ay maaaring mabawasan ng 32% hanggang 55%, kung hindi, ang pagtaas ng temperatura ay mababawasan, at ang kahusayan ay tataas. , nababawasan ang ingay, at nakakatipid ito ng tanso at bakal.
3. Konklusyon
3.1 Three-phase AC motor
Kapag ang kapangyarihan ay nagbabago mula sa maliit hanggang sa malaki, ang proporsyon ng pagkonsumo ng tanso at pagkonsumo ng aluminyo sa kabuuang pagkawala ng init sa pangkalahatan ay tumataas mula sa malaki hanggang sa maliit, habang ang proporsyon ng pagkawala ng pagkonsumo ng bakal sa pangkalahatan ay tumataas mula sa maliit hanggang sa malaki.Para sa maliliit na motor, ang pagkawala ng tanso ay ang pinakamataas na proporsyon ng kabuuang pagkawala ng init. Habang tumataas ang kapasidad ng motor, lumalapit ang stray loss at pagkawala ng bakal at lumalampas sa pagkawala ng tanso.
3.2 Upang mabawasan ang pagkawala ng init
Iba ang kapangyarihan ng motor, at iba rin ang focus ng mga ginawang hakbang.Para sa maliliit na motor, dapat bawasan muna ang pagkonsumo ng tanso.Para sa mga medium at high-power na motor, higit na dapat bigyang pansin ang pagbabawas ng pagkawala ng bakal at pagkawala ng ligaw.Ang pananaw na ang "mga pagkalugi sa ligaw ay mas maliit kaysa sa pagkalugi ng tanso at pagkalugi ng bakal" ay isang panig.
3.3 Mas mataas ang proporsyon ng naliligaw na pagkawala sa kabuuang pagkawala ng init ng malalaking motor
Binibigyang-diin ng papel na ito na kung mas malaki ang lakas ng motor, mas dapat bigyang pansin ang pagbabawas ng mga pagkalugi na naliligaw.
Oras ng post: Hun-16-2022