【Buod】:
May dalawang pangunahing katangian ang switched reluctance motors: 1) Ang switching, switched reluctance motor ay kailangang gumana sa tuluy-tuloy na switching mode; 2) Ang mga switched reluctance motor ay doble salient variable reluctance motors. Ang prinsipyo ng istruktura nito ay kapag ang rotor ay umiikot, ang pag-aatubili ng magnetic circuit ay dapat magbago hangga't maaari. Sa katunayan, ang permanenteng magnet na naka-embed sa rotor ng ordinaryong permanenteng magnet na motor ay magiging sanhi din ng pagbabago ng pag-aatubili ng kapansin-pansing poste ng rotor, kaya ang metalikang kuwintas ng permanenteng magnet na motor ay kasama rin ang pag-aatubili na metalikang kuwintas.
Nagpalit ng mga motor ng pag-aatubilimay dalawang pangunahing katangian: 1) Ang paglipat, inilipat na pag-aatubili na mga motor ay kailangang gumana sa tuluy-tuloy na mode ng paglipat; 2) Ang mga switched reluctance motor ay doble salient variable reluctance motors.Ang prinsipyo ng istruktura nito ay kapag ang rotor ay umiikot, ang pag-aatubili ng magnetic circuit ay dapat magbago hangga't maaari.Sa katunayan, ang permanenteng magnet na naka-embed sa rotor ng ordinaryong permanenteng magnet na motor ay magiging sanhi din ng pagbabago ng pag-aatubili ng kapansin-pansing poste ng rotor, kaya ang metalikang kuwintas ng permanenteng magnet na motor ay kasama rin ang pag-aatubili na metalikang kuwintas.
1. Istraktura ng ontolohiya
Ang mga kapansin-pansing pole ng stator at rotor ng switched reluctance motor ay gawa sa ordinaryong silicon steel laminations.Ang proseso ng machining na ito ay nagpapaliit ng eddy current at hysteresis na pagkalugi sa motor.Walang mga windings o permanenteng magnet sa mga pole ng rotor, o mga commutator, slip ring, atbp.Ang mga stator pole ay nasugatan na may puro windings, at ang dalawang radially opposite windings ay konektado sa serye upang bumuo ng isang phase, at ang pangkalahatang istraktura ng motor ay simple.
Ang mga switched reluctance motor ay maaaring idisenyo na may iba't ibang phase kung kinakailangan.Ayon sa phase, ito ay nahahati sa single-phase, two-phase, three-phase, four-phase at multi-phase reluctance motors.Gayunpaman, ang mga switched reluctance motor sa ibaba ng tatlong yugto ay karaniwang walang kakayahan sa pagsisimula sa sarili.Kung mas maraming phase ang motor, mas maliit ang step angle, na makakatulong na mabawasan ang torque ripple.Gayunpaman, mas maraming bilang ng mga phase, mas maraming switching device ang ginagamit, mas kumplikado ang istraktura, at tataas ang kaukulang gastos.Ang tatlong-phase at four-phase na motor ay karaniwang ginagamit ngayon.Iba rin ang bilang ng mga pole ng stator at rotor. Halimbawa, ang three-phase switched reluctance motor ay may 6/4 na istraktura at isang 12/8 na istraktura, at karamihan sa mga four-phase switched reluctance motor ay may 8/6 na istraktura.
2. Prinsipyo sa paggawa
Isang naka-switch reluctance motoray isang motor na gumagamit ng hindi pantay na pag-aatubili ng rotor upang makabuo ng torque, na kilala rin bilang isang reaktibo na kasabay na motor.Ang istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay ibang-iba sa tradisyonal na AC motor at DC motor.Hindi ito umaasa sa interaksyon ng mga magnetic field mula sa stator at rotor winding currents upang makabuo ng torque.
3. Mga Katangian ng Switched Reluctance Motor
Sa nakalipas na 20 taon, ang mga switched reluctance na motor ay higit na binibigyang pansin ng mga tao.Ito ay tiyak dahil mayroon itong malinaw na mga katangian na ang mga pakinabang at disadvantages nito ay pantay na kitang-kita.Pag-usapan muna natin ang mga pakinabang.
1. Ang switched reluctance motor system ay may mataas na kahusayan at magandang epekto sa pag-save ng enerhiya: sa isang malawak na hanay ng speed regulation at power, ang switched reluctance motor ay karaniwang mas mahusay kaysa sa asynchronous motor variable frequency speed regulation system, at ang kahusayan ay maaaring mas mataas. kaysa sa 10 sa mababang bilis o magaan na pagkarga. %; Kung ikukumpara sa mga sistema tulad ng deceleration ng gear motor, pangalawang pulley deceleration.
2. Ang motor ay maaaring simulan at ihinto nang madalas, at ang pasulong at pabalik na pag-ikot ay madalas: ang apat na kuwadrante na kontrol ng operasyon nginilipat ang pag-aatubili na motoray nababaluktot. Kapag may braking unit at ang braking power ay nakakatugon sa mga kinakailangan, ang paglipat ng start-stop at forward at reverse rotation ay maaaring umabot ng higit sa daan-daang beses bawat oras .
3. Maaari pa ring gumana ang motor sa kaso ng phase loss o overload: Kapag ang power supply ay wala sa phase o anumang phase ng motor o controller ay nabigo, ang output power ng switched reluctance motor ay maaaring mabawasan, ngunit maaari pa rin tumakbo.Kapag ang system ay lumampas sa na-rate na load ng higit sa 120%, ang bilis ay bababa lamang, at ang motor at controller ay hindi masusunog.
Oras ng post: May-05-2022