Kasama sa mga karaniwang ginagamit na detection device para sa mga de-koryenteng motor ang: stator temperature measurement device, bearing temperature measurement device, water leakage detection device, stator winding grounding differential protection, atbp.Ang ilang malalaking motor ay nilagyan ng shaft vibration detection probes, ngunit dahil sa mababang pangangailangan at mataas na gastos, ang pagpili ay maliit.
• Sa mga tuntunin ng pagsubaybay sa temperatura ng paikot-ikot na stator at proteksyon sa sobrang temperatura: ang ilang mga motor na may mababang boltahe ay gumagamit ng PTC thermistor, at ang temperatura ng proteksyon ay 135°C o 145°C.Ang stator winding ng high-voltage na motor ay naka-embed na may 6 Pt100 platinum thermal resistors (three-wire system), 2 bawat phase, 3 gumagana at 3 standby.
• Sa mga tuntunin ng bearing temperature monitoring at over-temperature protection: ang bawat bearing ng motor ay binibigyan ng Pt100 double platinum thermal resistance (three-wire system), sa kabuuan ay 2, at ang ilang motor ay nangangailangan lamang ng on-site na pagpapakita ng temperatura.Ang temperatura ng shell ng motor bearing ay hindi dapat lumampas sa 80°C, ang temperatura ng alarma ay 80°C, at ang temperatura ng shutdown ay 85°C.Ang temperatura ng tindig ng motor ay hindi dapat lumampas sa 95°C.
• Ang motor ay binibigyan ng mga hakbang sa pag-iwas sa pagtagas ng tubig: para sa motor na pinalamig ng tubig na may pang-itaas na paglamig ng tubig, karaniwang inilalagay ang switch ng pagtuklas ng pagtagas ng tubig. Kapag ang cooler ay tumutulo o ang isang tiyak na halaga ng pagtagas ay nangyari, ang control system ay maglalabas ng isang alarma.
• Grounding differential protection ng stator windings: Ayon sa mga nauugnay na pambansang pamantayan, kapag ang lakas ng motor ay higit sa 2000KW, ang stator windings ay dapat na nilagyan ng grounding differential protection device.
Paano inuri ang mga aksesorya ng motor?
Motor stator
Ang motor stator ay isang mahalagang bahagi ng mga motor tulad ng mga generator at starter.Ang stator ay isang mahalagang bahagi ng motor.Ang stator ay binubuo ng tatlong bahagi: stator core, stator winding at frame.Ang pangunahing pag-andar ng stator ay upang makabuo ng isang umiikot na magnetic field, at ang pangunahing pag-andar ng rotor ay upang maputol ng mga magnetic na linya ng puwersa sa umiikot na magnetic field upang makabuo ng (output) na kasalukuyang.
rotor ng motor
Ang motor rotor ay din ang umiikot na bahagi sa motor.Ang motor ay binubuo ng dalawang bahagi, ang rotor at ang stator. Ito ay ginagamit upang mapagtanto ang aparato ng conversion sa pagitan ng elektrikal na enerhiya at mekanikal na enerhiya at mekanikal na enerhiya at elektrikal na enerhiya.Ang rotor ng motor ay nahahati sa rotor ng motor at rotor ng generator.
paikot-ikot na stator
Ang stator winding ay maaaring nahahati sa dalawang uri: sentralisado at ibinahagi ayon sa hugis ng coil winding at ang paraan ng naka-embed na mga kable.Ang paikot-ikot at pag-embed ng sentralisadong paikot-ikot ay medyo simple, ngunit ang kahusayan ay mababa at ang pagganap ng pagpapatakbo ay mahirap din.Sa kasalukuyan, karamihan sa mga stator ng AC motors ay gumagamit ng mga distributed windings. Ayon sa iba't ibang mga modelo, mga modelo at mga kondisyon ng proseso ng paikot-ikot na paikot-ikot, ang mga motor ay idinisenyo na may iba't ibang uri ng paikot-ikot at mga pagtutukoy, kaya ang mga teknikal na parameter ng mga paikot-ikot ay magkakaiba din.
pabahay ng motor
Ang motor casing sa pangkalahatan ay tumutukoy sa panlabas na casing ng lahat ng electrical at electrical equipment.Ang motor casing ay ang proteksyon na aparato ng motor, na gawa sa silicon steel sheet at iba pang mga materyales sa pamamagitan ng pag-stamp at malalim na proseso ng pagguhit.Bilang karagdagan, ang ibabaw na anti-kalawang at pag-spray at iba pang mga proseso ng paggamot ay maaaring maprotektahan ang panloob na kagamitan ng motor.Pangunahing pag-andar: dustproof, anti-ingay, hindi tinatablan ng tubig.
dulong takip
Ang takip sa dulo ay isang takip sa likod na naka-install sa likod ng casing ng motor, na karaniwang kilala bilang "end cover", na pangunahing binubuo ng isang cover body, isang bearing, at isang electric brush.Kung ang dulo ng takip ay mabuti o masama ay direktang nakakaapekto sa kalidad ng motor.Ang isang mahusay na takip sa dulo ay pangunahing nagmumula sa puso nito - ang brush, ang function nito ay upang himukin ang pag-ikot ng rotor, at ang bahaging ito ay ang pangunahing bahagi.
Mga blades ng fan ng motor
Ang mga fan blades ng motor ay karaniwang matatagpuan sa buntot ng motor at ginagamit para sa bentilasyon at paglamig ng motor. Pangunahing ginagamit ang mga ito sa buntot ng AC motor, o inilalagay sa mga espesyal na duct ng bentilasyon ng DC at mataas na boltahe na motor.Ang mga fan blades ng explosion-proof na mga motor ay karaniwang gawa sa plastic.
Ayon sa pag-uuri ng materyal: motor fan blades ay maaaring nahahati sa tatlong uri, at plastic fan blades, cast aluminum fan blades, cast iron fan blades.
tindig
Ang mga bearings ay isang mahalagang bahagi sa kontemporaryong makinarya at kagamitan.Ang pangunahing tungkulin nito ay upang suportahan ang mekanikal na umiikot na katawan, bawasan ang koepisyent ng friction sa panahon ng paggalaw nito, at tiyakin ang katumpakan ng pag-ikot nito.
Ang mga rolling bearings ay karaniwang binubuo ng apat na bahagi: outer ring, inner ring, rolling body at cage. Sa mahigpit na pagsasalita, ito ay binubuo ng anim na bahagi: panlabas na singsing, panloob na singsing, rolling body, hawla, selyo at lubricating oil.Pangunahin na may panlabas na singsing, panloob na singsing at mga elemento ng rolling, maaari itong tukuyin bilang rolling bearing.Ayon sa hugis ng mga rolling elements, ang mga rolling bearings ay nahahati sa dalawang kategorya: ball bearings at roller bearings.
Oras ng post: Mayo-10-2022