Ang mga motor, na karaniwang tinutukoy bilang mga de-koryenteng motor, na kilala rin bilang mga motor, ay lubhang karaniwan sa modernong industriya at buhay, at ito rin ang pinakamahalagang kagamitan para sa pag-convert ng elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya.Ang mga motor ay naka-install sa mga kotse, high-speed na tren, eroplano, wind turbine, robot, awtomatikong pinto, water pump, hard drive at maging ang aming pinakakaraniwang mga cell phone.

Maraming mga tao na bago sa mga motor o natutunan lamang ang kaalaman sa pagmamaneho ng motor ay maaaring makaramdam na ang kaalaman sa mga motor ay mahirap maunawaan, at kahit na makita ang mga nauugnay na kurso, at sila ay tinatawag na "mga credit killer".Ang sumusunod na nakakalat na pagbabahagi ay maaaring magbigay-daan sa mga baguhan na mabilis na maunawaan ang prinsipyo ng AC asynchronous na motor.

Ang prinsipyo ng motor: Ang prinsipyo ng motor ay napaka-simple. Sa madaling salita, ito ay isang aparato na gumagamit ng elektrikal na enerhiya upang makabuo ng umiikot na magnetic field sa coil at itinutulak ang rotor upang paikutin.Ang sinumang nag-aral ng batas ng electromagnetic induction ay alam na ang isang energized coil ay mapipilitang paikutin sa isang magnetic field. Ito ang pangunahing prinsipyo ng isang motor. Ito ang kaalaman sa pisika ng junior high school.

Istraktura ng motor: Alam ng sinumang nag-disassemble ng motor na ang motor ay pangunahing binubuo ng dalawang bahagi, ang nakapirming bahagi ng stator at ang umiikot na bahagi ng rotor, tulad ng sumusunod:

1. Stator (static na bahagi)

Stator core: isang mahalagang bahagi ng magnetic circuit ng motor, kung saan inilalagay ang stator windings;

Stator winding: Ito ang coil, ang circuit na bahagi ng motor, na konektado sa power supply at ginagamit upang makabuo ng umiikot na magnetic field;

Base ng makina: ayusin ang stator core at motor end cover, at gampanan ang papel ng proteksyon at pagwawaldas ng init;

2. Rotor (umiikot na bahagi)

Rotor core: isang mahalagang bahagi ng magnetic circuit ng motor, ang rotor winding ay inilalagay sa core slot;

Rotor winding: pagputol ng umiikot na magnetic field ng stator upang makabuo ng sapilitan electromotive force at kasalukuyang, at bumuo ng electromagnetic torque upang paikutin ang motor;

Maraming mga formula ng pagkalkula ng motor:

1. May kaugnayan sa electromagnetic

1) Ang induced electromotive force formula ng motor: E=4.44*f*N*Φ, E ay ang coil electromotive force, f ang frequency, S ay ang cross-sectional area ng nakapaligid na conductor (tulad ng bakal core), ang N ay ang bilang ng mga pagliko, at ang Φ ay ang magnetic Pass.

Kung paano nakuha ang formula, hindi natin susuriin ang mga bagay na ito, higit sa lahat ay makikita natin kung paano ito gamitin.Ang sapilitan na puwersa ng electromotive ay ang kakanyahan ng electromagnetic induction. Matapos maisara ang konduktor na may sapilitan na puwersang electromotive, bubuo ng sapilitan na kasalukuyang.Ang sapilitan na kasalukuyang ay sumasailalim sa isang puwersa ng ampere sa magnetic field, na lumilikha ng isang magnetic moment na nagtutulak sa likid upang lumiko.

Ito ay kilala mula sa formula sa itaas na ang magnitude ng electromotive force ay proporsyonal sa dalas ng power supply, ang bilang ng mga pagliko ng coil at ang magnetic flux.

Ang formula ng pagkalkula ng magnetic flux Φ=B*S*COSθ, kapag ang eroplano na may lugar na S ay patayo sa direksyon ng magnetic field, ang anggulo θ ay 0, COSθ ay katumbas ng 1, at ang formula ay nagiging Φ=B*S .

Pagsasama-sama ng dalawang formula sa itaas, maaari mong makuha ang formula para sa pagkalkula ng magnetic flux intensity ng motor: B=E/(4.44*f*N*S).

2) Ang isa pa ay ang Ampere force formula. Upang malaman kung gaano karaming puwersa ang natatanggap ng coil, kailangan natin ang formula na ito F=I*L*B*sinα, kung saan ang I ang kasalukuyang lakas, L ang haba ng conductor, B ang lakas ng magnetic field, α ang anggulo sa pagitan ng direksyon ng kasalukuyang at direksyon ng magnetic field.Kapag ang wire ay patayo sa magnetic field, ang formula ay magiging F=I*L*B (kung ito ay isang N-turn coil, ang magnetic flux B ay ang kabuuang magnetic flux ng N-turn coil, at walang kailangan paramihin ang N).

Kung alam mo ang puwersa, malalaman mo ang metalikang kuwintas. Ang torque ay katumbas ng torque na pinarami ng radius ng aksyon, T=r*F=r*I*B*L (vector product).Sa pamamagitan ng dalawang formula ng kapangyarihan = puwersa * bilis (P = F * V) at linear na bilis V = 2πR * bilis bawat segundo (n segundo), ang relasyon sa kapangyarihan ay maaaring maitatag, at ang formula ng sumusunod na No. makuha.Gayunpaman, dapat tandaan na ang aktwal na output torque ay ginagamit sa oras na ito, kaya ang kinakalkula na kapangyarihan ay ang output power.

2. Ang formula ng pagkalkula ng bilis ng AC asynchronous na motor: n=60f/P, ito ay napaka-simple, ang bilis ay proporsyonal sa dalas ng power supply, at inversely proporsyonal sa bilang ng mga pares ng poste (tandaan ang isang pares ) ng motor, direktang ilapat ang formula.Gayunpaman, ang formula na ito ay aktwal na kinakalkula ang kasabay na bilis (pag-ikot ng bilis ng magnetic field), at ang aktwal na bilis ng asynchronous na motor ay bahagyang mas mababa kaysa sa kasabay na bilis, kaya madalas nating nakikita na ang 4-pole na motor ay karaniwang higit sa 1400 rpm, ngunit mas mababa sa 1500 rpm.

3. Ang ugnayan sa pagitan ng motor torque at power meter speed: T=9550P/n (P ay motor power, n ay motor speed), na maaaring mahihinuha mula sa nilalaman ng No. 1 sa itaas, ngunit hindi namin kailangang matuto sa paghihinuha, tandaan ang pagkalkula na ito Isang formula ang gagawin.Ngunit paalalahanan muli, ang power P sa formula ay hindi ang input power, ngunit ang output power. Dahil sa pagkawala ng motor, ang input power ay hindi katumbas ng output power.Ngunit ang mga libro ay madalas na idealized, at ang input power ay katumbas ng output power.

4. Motor power (input power):

1) Single-phase motor power calculation formula: P=U*I*cosφ, kung ang power factor ay 0.8, ang boltahe ay 220V, at ang kasalukuyang ay 2A, kung gayon ang power P=0.22×2×0.8=0.352KW.

2) Three-phase motor power calculation formula: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ ang power factor, U ang load line voltage, at I ang load line current).Gayunpaman, ang U at I ng ganitong uri ay nauugnay sa koneksyon ng motor. Sa koneksyon ng bituin, dahil ang mga karaniwang dulo ng tatlong coils na pinaghihiwalay ng 120° na boltahe ay konektado nang magkasama upang bumuo ng isang 0 point, ang boltahe na ikinarga sa load coil ay aktwal na phase-to-phase. Kapag ginamit ang paraan ng koneksyon ng delta, ang isang linya ng kuryente ay konektado sa bawat dulo ng bawat coil, kaya ang boltahe sa load coil ay ang boltahe ng linya.Kung ang karaniwang ginagamit na 3-phase na 380V na boltahe ay ginagamit, ang coil ay 220V sa star connection, at ang delta ay 380V, P=U*I=U^2/R, kaya ang power sa delta connection ay star connection 3 beses, kaya naman ang high-power na motor ay gumagamit ng star-delta step-down para magsimula.

Matapos ang pag-master ng formula sa itaas at pag-unawa nang lubusan, ang prinsipyo ng motor ay hindi malito, at hindi ka rin matatakot na matutunan ang mataas na antas ng kurso ng pagmamaneho ng motor.

Iba pang bahagi ng motor

1) Fan: karaniwang naka-install sa buntot ng motor upang mawala ang init sa motor;

2) Junction box: ginagamit upang kumonekta sa power supply, tulad ng AC three-phase asynchronous motor, maaari din itong konektado sa star o delta ayon sa mga pangangailangan;

3) Bearing: pagkonekta sa umiikot at nakatigil na mga bahagi ng motor;

4. End cover: Ang mga takip sa harap at likuran sa labas ng motor ay gumaganap ng isang sumusuportang papel.

---

Oras ng post: Hun-13-2022