Limang taon lang ang itinagal para sa Wuling New Energy na maging ang pinakamabilis na bagong tatak ng enerhiya sa mundo para umabot ng 1 milyong benta.Ano ang dahilan?Nagbigay ng sagot si Wuling ngayon.
Noong Nobyembre 3, inilabas ng Wuling New Energy ang "siyam na pamantayan" para sa Hongguang MINIEV batay sa arkitektura ng GSEV.Hindi lamang iyon, na hinimok ng malaking data ng milyun-milyong user, ang arkitektura ng GSEV ay ganap na umunlad sa "Global Light Travel Ecological Intelligent Architecture", at ang unang pandaigdigang sasakyan ng arkitektura na ito, ang Air ev, ay inihayag din nang sabay-sabay.
Ang muling pagdidisenyo ay hindi pumutol
Noong unang nagsimula ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa China, nahaharap sila sa tatlong status quo.Una, ang limitadong espasyo sa paradahan at malaking presyon ng trapiko sa mga lungsod ng China; pangalawa, ang pagkabalisa ng muling pagdadagdag ng enerhiya ng sasakyang de-kuryente; pangatlo, dahil sa epekto ng mga pasilidad sa muling pagdadagdag ng enerhiya at sa kapaligiran ng industriyal na kadena, ang mga bagong produkto ng enerhiya ay kadalasang magagamit lamang sa merkado na ginagamit ng isang maliit na bilang ng mga gumagamit dahil sa mga isyu sa presyo at enerhiya muling pagdadagdag. .
Bilang tugon sa sitwasyong ito, maraming kumpanya ng kotse ang naglunsad ng mga produktong "langis-sa-kuryente". Upang mabilis na makapasok sa merkado ng de-kuryenteng sasakyan, pinapanatili pa rin ng mga modelong ito ang istruktura ng katawan ng platform ng sasakyang panggatong, at nakatuon lamang sa pagbabago ng powertrain.Naniniwala ang Wuling New Energy na ang diskarteng ito ay hindi lamang magreresulta sa maliit na espasyo sa loob, maikling buhay ng baterya, kundi pati na rin sa mababang kaligtasan.
Simula sa mga pangangailangan ng mga user, natuklasan ng Wuling New Energy na 80% ng mga user ng China ay may average na pang-araw-araw na mileage na hindi hihigit sa 30 kilometro at bilis na hindi hihigit sa 30 kilometro bawat oras, at higit sa 70% ng mga kondisyon ng kalsada ng China ay Class 4 highway na may bilis na disenyo na hindi hihigit sa 40 kilometro bawat oras.Para sa kadahilanang ito, naniniwala ang Wuling New Energy na ang isang produkto na may pinakamahusay na rate ng paggamit ng mapagkukunan ay kailangang maging napakatipid sa mga tuntunin ng trabaho sa mapagkukunan sa kalsada, napakaliit na lugar ng paradahan, napakababang enerhiya, at maaaring masakop ang karamihan sa mga sitwasyon sa paglalakbay ng mga gumagamit.Ang dexterous body ng scooter, flexible control at maginhawang pag-charge ng maliliit na baterya ay maaaring ganap na malutas ang problema ng bagong pagpapasikat ng enerhiya.
Batay sa itaas, ang Wuling New Energy ay hindi umaasa sa mga patakaran sa subsidy, ngunit muling tinutukoy ang istruktura ng maliliit na bagong sasakyang pang-enerhiya mula sa mga totoong sitwasyon ng paggamit ng mga user.Sa pamamagitan ng pananaliksik at pagpapaunlad ng baterya ng scooter, nabawasan ang gastos sa pagbili ng kotse ng gumagamit, ang pile ng pagsingil ay nilagyan bilang pamantayan, ang problema sa pag-charge ay nalutas sa bahay na may 220V at 10 amps, at ang buhay ng baterya na 100 kilometro hanggang 150 Saklaw ng kilometro ang mga pangangailangan ng pang-araw-araw na transportasyon ng mga tao. Ang Wuling New Energy ay sunud-sunod na naglunsad ng E100, E200 at Hongguang MINIEV at iba pang mga modelo ay malawak na kinikilala ng merkado.Kabilang sa mga ito, ang Hongguang MINIEV ay nakapagbenta ng higit sa 900,000 mga yunit mula nang ilunsad ito.
Ang pagbabahagi ng open source ay nagde-decrypt ng tagumpay ng Hongguang MINIEV
Ang tagumpay ng Hongguang MINIEV ay nagbigay din ng pansin sa mas maraming kumpanya sa mga bagong scooter ng enerhiya.Bilang resulta, maraming mga kumpanya ang pumasok din sa laro at naglunsad ng mga produkto ng scooter.Binaha rin ng paputok na track ang merkado ng lahat ng uri ng ingay.Halimbawa, ang scooter ba ay madaling gawin?Ang ibig sabihin ba ng scooter ay mababang kaligtasan?Ang scooter ay walang pakiramdam ng kalidad?
Naniniwala ang Wuling New Energy na hindi lahat ng scooter ay matatawag na people's scooter.Upang makipagtulungan sa higit pang mga kasosyo upang sama-samang isulong ang napapanatiling pag-unlad ng bagong ekolohiya ng mobility ng enerhiya.Ang Wuling New Energy ay may open sourced at ibinahagi ang "siyam na pamantayan" para sa Hongguang MINIEV batay sa arkitektura ng GSEV. Sa bawat Hongguang MINIEV, ipinapakita nito ang pangako nito sa "kaligtasan, espasyo, ekonomiya, buhay ng baterya, suplemento ng enerhiya, full-cycle na ebolusyon, kalidad, karanasan, serbisyo" na pagsunod sa siyam na pangunahing pamantayan ng scooter.
Sa mga tuntunin ng mga pangunahing pamantayan sa kaligtasan, ang Wuling New Energy ay bumuo ng isang limang-core na electric protection ring mula sa baterya, charging ecology, ang buong sasakyan, ang cloud hanggang sa buong ikot ng buhay, at nagsagawa rin ng 14 na working condition na crash test para sa katawan.Kabilang sa mga ito, sa pinakamahinang bahagi ng bagong sasakyang pang-enerhiya, ang Wuling New Energy ay nagsasagawa ng tuluy-tuloy na pag-verify sa pagitan ng 10cm. Ang buong sasakyan ay sumailalim sa dalawang crash test, na mas mataas kaysa sa bilang ng mga side pillar collisions na kinakailangan ng mga internasyonal na pamantayan.
Sa paghahangad ng tunay na karanasan ng user, ang Hongguang MINIEV ay gumagawa ng higit pang mga posibilidad sa paglalakbay na may axle-to-length ratio na 67.5% at isang gastos sa paglalakbay na hindi hihigit sa 5 cents bawat kilometro.
Nararapat na banggitin na ang pinakabagong data ng produksyon at benta na opisyal na inilabas ng SAIC-GM-Wuling ay nagpapakita na ang Hongguang MINIEV ay naging kampeon sa pagbebenta sa Chinese brand new energy purong electric car market sa loob ng 25 magkakasunod na buwan, at kabilang sa pag-iingat ng halaga ng sasakyan ng China. rate sa 2022 na may value preservation rate na 85.33%. Unang niraranggo sa Red Sandalwood Award para sa purong electric mini-vehicle.
Ang GSEV ay ganap na umunlad sa isang "Global Light Mobility Ecological Intelligent Architecture" upang sama-samang isulong ang pagbabahagi ng ekolohikal na serbisyo, makaranas ng ecological symbiosis, at de-kalidad na ecological co-creation.Ang unang pandaigdigang kotse ng arkitektura, ang Air ev, ay inihayag din sa kumperensyang ito.Ang Air ev ay nakarating na sa merkado ng Indonesia dati, at mabilis itong naging bagong sasakyan ng enerhiya na may pinakamataas na buwanang benta sa Indonesia noong Setyembre.
Oras ng post: Nob-05-2022