Ang isang lumang produkto ay pinoproseso ng isang proseso ng muling paggawa, at pagkatapos ng mahigpit na inspeksyon, ito ay umabot sa parehong kalidad ng isang bagong produkto, at ang presyo ay 10%-15% na mas mura kaysa sa bagong produkto. Willing ka bang bumili ng ganitong produkto?Maaaring may iba't ibang sagot ang iba't ibang mga mamimili.

Baguhin ang lumang konsepto: ang remanufacturing ay hindi katumbas ng refurbishment o second-hand goods

Matapos ang isang lumang de-koryenteng motor ay makinis na nahahati sa mga bakal na bloke, coils at iba pang bahagi, ito ay ibabalik sa gilingan ng bakal para sa pagsasaayos sa presyo ng scrap na tanso at bulok na bakal. Ang eksenang ito ang huling hantungan ng karamihan sa mga na-scrap na motor na de koryente.Gayunpaman, bilang karagdagan dito, ang motor ay maaari ding gawing muli upang mabawi ang bagong sigla.

Ang high-efficiency remanufacturing ng mga de-koryenteng motor ay ang muling paggawa ng mga low-efficiency na motor upang maging mga high-efficiency na motor o system-saving na mga motor na angkop para sa mga partikular na load at mga kondisyon sa pagtatrabaho (gaya ng mga pole-changing motor, variable-frequency na motor, permanent magnet na motor, atbp. ) Maghintay).

Dahil ang publisidad ng muling paggawa ay wala sa lugar, ang mga gumagamit ay madalas na nalilito sa muling paggawa at pagkumpuni. Sa katunayan, may mga makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng muling paggawa at pagkumpuni:

Pangkalahatang proseso ng muling paggawa

1 Proseso ng pag-recycle

Ayon sa survey, iba't ibang mga kumpanya ang gumagamit ng iba't ibang paraan upang i-recycle ang mga de-koryenteng motor.

Halimbawa, ang Wannan Electric Motor ay nagbibigay ng iba't ibang mga panipi para sa bawat recycled na motor. Sa pangkalahatan, ang mga bihasang inhinyero ay direktang pumunta sa lugar ng pag-recycle upang matukoy ang motor ayon sa buhay ng serbisyo ng motor, ang antas ng pagkasira, ang rate ng pagkabigo, at kung aling mga bahagi ang kailangang palitan. Kung ito ay nakakatugon sa mga kinakailangan para sa remanufacturing, at pagkatapos ay nagbibigay ng isang quotation para sa recycling.Halimbawa, sa Dongguan, Guangdong, nire-recycle ang motor ayon sa lakas ng motor, at iba rin ang presyo ng pag-recycle ng motor na may iba't ibang numero ng poste. Kung mas mataas ang bilang ng mga poste, mas mataas ang presyo.

2 Pag-disassembly at simpleng visual na inspeksyon

Gumamit ng propesyonal na kagamitan upang i-disassemble ang motor, at magsagawa muna ng simpleng visual inspeksyon. Ang pangunahing layunin ay upang matukoy kung ang motor ay may posibilidad ng muling paggawa at upang hatulan lamang kung aling mga bahagi ang kailangang palitan, kung alin ang maaaring ayusin, at kung alin ang hindi kailangang gawing muli.Ang mga pangunahing bahagi ng simpleng visual na inspeksyon ay kinabibilangan ng casing at end cover, fan at hood, rotating shaft, atbp.

3 Pagtuklas

Magsagawa ng detalyadong inspeksyon sa mga bahagi ng de-koryenteng motor, at siyasatin ang iba't ibang mga parameter ng de-koryenteng motor upang magbigay ng batayan para sa pagbuo ng isang plano sa muling paggawa.

Kasama sa iba't ibang parameter ang taas ng sentro ng motor, panlabas na diameter ng iron core, laki ng frame, flange code, haba ng frame, haba ng iron core, kapangyarihan, bilis o serye, average na boltahe, average na kasalukuyang, aktibong kapangyarihan, reaktibo na kapangyarihan, maliwanag na kapangyarihan , power factor, stator pagkawala ng tanso, pagkawala ng aluminyo ng rotor, karagdagang pagkawala, pagtaas ng temperatura, atbp.

4 Bumuo ng plano sa muling paggawa at magsagawa ng muling paggawa

Sa proseso ng high-efficiency remanufacturing ng mga de-koryenteng motor, magkakaroon ng mga target na hakbang para sa iba't ibang bahagi ayon sa mga resulta ng inspeksyon, ngunit sa pangkalahatan, ang bahagi ng stator at rotor ay kailangang palitan, at ang frame (end cover) ay karaniwang nakalaan para sa paggamit, bearings, fan, atbp. , fan cover at junction box lahat ay gumagamit ng mga bagong bahagi (kasama ng mga ito, ang bagong pinalit na fan at fan cover ay mga bagong disenyo ng pagtitipid ng enerhiya at mataas na kahusayan).

1. Para sa bahagi ng stator

Ang stator coil at ang stator core ay ginagamot sa kabuuan sa pamamagitan ng paglubog ng insulating paint, na kadalasang mahirap i-disassemble. Sa nakaraang pag-aayos ng motor, ang paraan ng pagsunog ng coil ay ginamit upang alisin ang insulating na pintura, na sumisira sa kalidad ng core ng bakal at nagdulot ng malaking polusyon sa kapaligiran (gumagamit ng espesyal ang remanufacturing Ang machine tool ay pinuputol ang paikot-ikot na dulo nang walang pinsala at polusyon; pagkatapos pagputol ng paikot-ikot na dulo, ang hydraulic equipment ay ginagamit upang pindutin ang stator core na may mga coils, at pagkatapos na ang core ay pinainit, ang stator coil ay i-rewound ayon sa bagong plano pagkatapos na ang stator core ay nalinis , Carry; palabasin ang off-line na mga kable at makatiis na pagsubok sa boltahe, ipasok ang VPI dipping varnish tank pagkatapos maipasa ang dipping paint, at ipasok ang oven upang matuyo pagkatapos isawsaw ang varnish.

2. Para sa bahagi ng rotor

Dahil sa interference fit sa pagitan ng rotor iron core at ng rotating shaft, upang hindi masira ang shaft at ang iron core, ang intermediate frequency eddy current heating equipment ay ginagamit para sa remanufacturing upang mapainit ang ibabaw ng motor rotor. Ayon sa iba't ibang mga thermal expansion coefficient ng baras at ang rotor iron core, ang baras at ang rotor iron core ay pinaghihiwalay; Matapos maproseso ang umiikot na baras, ang intermediate frequency eddy current heater ay ginagamit upang painitin ang rotor core at pindutin sa bagong baras; pagkatapos pindutin ang rotor, ang dynamic na balanse ng pagsubok ay ginanap sa dynamic na pagbabalanse machine, at ang bearing heater ay ginagamit upang init ang bagong tindig at i-install ito sa rotor.

3. Para sa base ng makina at takip ng dulo, pagkatapos na maipasa ang base at takip ng dulo ng makina sa inspeksyon, gumamit ng sandblasting equipment upang linisin ang ibabaw at muling gamitin ito.

4. Para sa fan at air hood, ang mga orihinal na bahagi ay na-scrap at pinapalitan ng mga high-efficiency na fan at air hood.

5. Para sa junction box, ang takip ng junction box at ang junction board ay tinanggal at pinapalitan ng mga bago.Ang upuan ng junction box ay nililinis at muling ginagamit, at ang junction box ay muling binuo

6 Magtipon, subukan, umalis sa pabrika

Matapos ma-remanufactured ang stator, rotor, frame, end cover, fan, hood at junction box, dapat silang tipunin alinsunod sa bagong paraan ng pagmamanupaktura ng motor, at susuriin sa pabrika.

Mga bagay na muling ginawa

Anong uri ng motor ang isang motor na maaaring gawing muli?

Sa teorya, ang lahat ng mga de-koryenteng motor sa iba't ibang mga industriya ay maaaring gawing muli.Sa katunayan, madalas na pinipili ng mga kumpanya na muling gumawa ng mga motor na nangangailangan ng pagkakaroon ng mga pangunahing bahagi at bahagi na higit sa 50%, dahil ang muling paggawa ng mga motor na may mababang rate ng paggamit ay nangangailangan ng napakataas na gastos, mababang tubo ng kita, at hindi na kailangan para sa muling paggawa. .

Sa kasalukuyan, isasaalang-alang ng karamihan sa mga gumagamit ang muling paggawa ng motor dahil ang kahusayan ng enerhiya ng motor na ginamit ay hindi nakakatugon sa pambansang pamantayan o kung nais nilang palitan ang mataas na kahusayan na motor.Pagkatapos ma-remanufactured ng enterprise, ibenta sa kanya ang remanufactured na motor sa mas mababang presyo.Maaaring i-remanufactured ang mga motor sa dalawang kaso:

Ang isang sitwasyon ay ang motor mismo ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng pambansang pamantayan ng kahusayan ng enerhiya. Matapos ma-scrap, ito ay mababawi sa mababang presyo, at karamihan sa mga bahagi ay maaaring magamit muli. Pagkatapos ng remanufacturing, ang produkto ng motor ay nakakamit ng mas mataas na kahusayan.

Ang isa pang sitwasyon ay ang low-efficiency na hindi na ginagamit na de-koryenteng motor ay nabigo upang matugunan ang pambansang pamantayan ng kahusayan ng enerhiya, at umabot sa antas ng pambansang kahusayan ng enerhiya sa pamamagitan ng muling paggawa.Matapos bawiin, ginamit ang ilang parts para gawing high-efficiency na motor at pagkatapos ay ibenta sa kanya.

Tungkol sa Warranty Program

Ang mga kumpanya ng remanufactured na motor ay isinasagawa ang buong warranty para sa kanilang mga remanufactured na motor, at ang pangkalahatang panahon ng warranty ay 1 taon.

Hayaang lumabas ang "invisible na industriya".

Sa ating bansa, ang kasalukuyang industriya ng remanufacturing ay parang isang higanteng balyena sa malalim na pagsisid – napakalaki at nakatago, ito ay isang stealth na industriya na talagang sulit na hukayin.Sa katunayan, sa mga bansang binuo ng industriya, ang remanufacturing ay bumuo ng isang mahalagang industriya.Ayon sa datos, lalampas sa US$40 trilyon ang output value ng global remanufacturing industry sa 2022.

Ang industriya ng remanufacturing sa aking bansa ay unti-unting umunlad sa mga nakaraang taon.Gayunpaman, ang malaking merkado na ito na hindi nakikita ay talagang nahaharap sa maraming mga paghihirap.Ang isa sa mga kahihiyan ay ang malaking dislokasyon sa pagitan ng high-tech na proseso ng produksyon at mataas na antas ng kalidad ng pagganap at ang tradisyonal na kaalaman ng mga mamimili sa muling paggawa, na nagreresulta sa patuloy na paghina sa pagkilala sa muling paggawa.Kasabay ng kakulangan ng pinag-isang pamantayan sa pag-access sa merkado, ang ilang mga negosyo ay nag-refurbish ng mga lumang bahagi bilang mga produktong muling ginawa, na nakakagambala sa order ng muling paggawa sa merkado.

Ang pagpapabilis sa regulasyon ng merkado at pagbalangkas ng mga kaugnay na pamantayan sa industriya ay magbibigay-daan sa pagsikat ng araw ng industriya ng muling paggawa na manalo ng isang pangmatagalang hinaharap mula sa pagsisimula nito.

---

Oras ng post: Hul-20-2022