Mga Katangian at Case Analysis ng Motor Phase Loss Fault

Anumang tagagawa ng motor ay maaaring makatagpo ng mga hindi pagkakaunawaan sa mga customer dahil sa tinatawag na mga problema sa kalidad. Si G. S, isang service staff ng kalahok na unit ni Ms, ay nakaranas din ng mga ganitong problema at muntik na itong ma-kidnap.Ang motor ay hindi maaaring magsimula pagkatapos ng power-on!Hiniling ng customer sa kumpanya na pumunta sa isang tao upang malutas ito kaagad. Sa daan patungo sa construction site, medyo bastos ang customer sa lumang S. Pagdating sa site, natukoy ng makaranasang lumang S na nawawala ang linya ng customer!Sa ilalim ng estado ng pagsubaybay ng customer, ganap na inalis ng lumang S ang pagkabigo ng linya nito, at agad na nagsimula ang de-koryenteng motor!Upang magpahayag ng paghingi ng tawad at magpasalamat sa matandang S sa paglutas ng problema, espesyal na nag-host ang amo ng isang piging para sa matandang S sa gabi!

Ang mga partikular na pagpapakita ng pagkawala ng bahagi ng motor ay ang pagtaas ng vibration, abnormal na ingay, pagtaas ng temperatura, pagbaba ng bilis, pagtaas ng kasalukuyang, malakas na humuhuni na tunog kapag nagsisimula at hindi maaaring simulan.

Ang dahilan para sa kakulangan ng phase ng motor ay ang problema ng power supply mismo o ang problema sa koneksyon. Maaaring ang fuse ay hindi wastong napili o na-press-fit, ang fuse ay nadiskonekta, ang switch ay nasa mahinang contact, at ang connector ay maluwag o nasira.Posible rin na ang isang phase winding ng motor ay na-disconnect.

Matapos masunog ang motor sa pagkawala ng phase, ang intuitive na tampok na fault ng winding ay regular na winding burn marks, at ang antas ng pagkasunog ay hindi masyadong marami.Para sa inter-turn, inter-phase o ground faults, ang lokasyon ng fault point ay partikular na seryoso, at ang pagkalat ng fault ay medyo mas magaan. Ito ay isang tampok na naiiba sa iba pang mga pagkakamali.

● Kapag ang electromagnetic at metalikang kuwintasang mga motor ay nagpapatakbo sa phase loss, ang umiikot na magnetic field ng stator ay seryosong hindi balanse, kaya ang stator ay bumubuo ng isang negatibong sequence current, at ang negatibong sequence magnetic field at ang rotor electromagnetically induce ang isang potensyal na malapit sa 100Hz, na nagreresulta sa isang matalim na pagtaas sa ang rotor kasalukuyang at malubhang pag-init ng rotor. ; Kapag ang phase ay nawawala, ang kapasidad ng pag-load ng motor ay bumababa, na nagreresulta sa isang matalim na pagtaas sa kasalukuyang stator, at ang pinaka direktang pagpapakita ay ang pag-init ng motor.Dahil sa malubhang hindi pagkakapantay-pantay ng magnetic field ng motor, ang motor ay seryosong nag-vibrate, na nagreresulta sa pinsala sa tindig. Kung ang motor ay tumatakbo nang may load at kakulangan ng phase, ang motor ay hihinto kaagad sa pag-ikot, at ang direktang kahihinatnan ay ang motor ay masunog.Upang maiwasan ang paglitaw ng problemang ito, ang mga pangkalahatang motor ay may proteksyon sa pagkawala ng bahagi.

●Ang pagbabago ng kasalukuyang sa ilalim ng iba't ibang mga estado ng pagpapatakbo

Sa panahon ng normal na pagsisimula o pagtakbo, ang tatlong-phase na kuryente ay isang simetriko na pagkarga, at ang mga three-phase na alon ay katumbas ng magnitude at mas mababa sa o katumbas ng na-rate na halaga.Pagkatapos mangyari ang one-phase disconnection, ang three-phase na kasalukuyang ay hindi balanse o masyadong malaki.

Kung ang phase ay nawawala kung kailanpagsisimula, ang motor ay hindi maaaring simulan, at ang paikot-ikot na kasalukuyang nito ay 5 hanggang 7 beses ang rate ng kasalukuyang.Ang calorific value ay 15 hanggang 50 beses sa normal na pagtaas ng temperatura, at nasusunog ang motor dahil mabilis itong lumampas sa pinapahintulutang pagtaas ng temperatura.

Kapag ang phase ay nawawala sa buong pagkarga, ang motor ay nasa isang overcurrent na estado, iyon ay, ang kasalukuyang ay lumampas sa rate na kasalukuyang, ang motor ay magbabago mula sa pagkapagod hanggang sa naka-lock na rotor, at ang kasalukuyang linya na hindi nasira ay tataas nang higit, na nagiging sanhi ng mabilis na pagsunog ng motor.

Kapag wala sa phase ang motorsa light-load na operasyon, ang winding current na wala sa phase ay mabilis na tumataas, na nagiging sanhi ng winding ng phase na ito na masunog dahil sa mataas na pagtaas ng temperatura.

Ang kakulangan ng phase operation ay lubhang nakakapinsala sa squirrel-cage motors na nagpapatakbo sa isang pangmatagalang sistema ng pagtatrabaho. Humigit-kumulang 65% ng mga aksidente kung saan nasusunog ang naturang mga motor ay sanhi ng kakulangan ng operasyon ng phase.Samakatuwid, napakahalaga na protektahan ang pagkawala ng bahagi ng motor.