ตัวบ่งชี้ใดที่สะท้อนถึงประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสโดยตรง

มอเตอร์ดูดซับพลังงานจากโครงข่ายผ่านสเตเตอร์ แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล และส่งออกผ่านส่วนโรเตอร์ โหลดที่แตกต่างกันมีข้อกำหนดที่แตกต่างกันเกี่ยวกับตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของมอเตอร์

เพื่ออธิบายความสามารถในการปรับตัวของมอเตอร์ได้โดยสัญชาตญาณ ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์มอเตอร์ได้ทำข้อตกลงที่จำเป็นเกี่ยวกับตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของมอเตอร์ ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของมอเตอร์ซีรีย์ต่างๆ มีข้อกำหนดแนวโน้มปานกลางตามการใช้งานที่แตกต่างกันตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ เช่น ประสิทธิภาพ ตัวประกอบกำลัง การสตาร์ท และแรงบิด สามารถระบุลักษณะระดับประสิทธิภาพของมอเตอร์ได้อย่างครอบคลุม

ประสิทธิภาพคือเปอร์เซ็นต์ของกำลังเอาท์พุตของมอเตอร์ที่สัมพันธ์กับกำลังอินพุตจากมุมมองของการใช้งาน ยิ่งผลิตภัณฑ์มอเตอร์มีประสิทธิภาพสูงขึ้นเท่าใด การทำงานก็จะยิ่งมากขึ้นภายใต้การใช้พลังงานเท่าเดิม ผลลัพธ์ที่ตรงที่สุดคือการประหยัดพลังงานและประหยัดพลังงานของมอเตอร์ นี่คือเหตุผลที่ประเทศกำลังส่งเสริมมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงอย่างจริงจัง ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการอนุมัติจากลูกค้าเพิ่มเติม

ตัวประกอบกำลังสะท้อนถึงความสามารถของมอเตอร์ในการดูดซับพลังงานไฟฟ้าจากโครงข่าย ค่าตัวประกอบกำลังต่ำหมายความว่าประสิทธิภาพของมอเตอร์ดูดซับพลังงานจากโครงข่ายไม่ดี ซึ่งจะทำให้ภาระในโครงข่ายเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติ และลดอัตราการใช้พลังงานของอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าด้วยเหตุนี้ ในสภาวะทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์มอเตอร์ จะมีการกำหนดข้อกำหนดและข้อบังคับเฉพาะเกี่ยวกับตัวประกอบกำลังของมอเตอร์ ในระหว่างขั้นตอนการใช้งานมอเตอร์ แผนกการจัดการพลังงานจะตรวจสอบความสอดคล้องของตัวประกอบกำลังของมอเตอร์ด้วยการตรวจสอบ

แรงบิดเป็นดัชนีประสิทธิภาพหลักของมอเตอร์ ไม่ว่าจะเป็นกระบวนการสตาร์ทหรือกระบวนการทำงาน การปฏิบัติตามแรงบิดจะส่งผลโดยตรงต่อผลการทำงานของมอเตอร์แรงบิดเริ่มต้นและแรงบิดขั้นต่ำสะท้อนถึงความสามารถในการสตาร์ทของมอเตอร์ ในขณะที่แรงบิดสูงสุดสะท้อนถึงความสามารถของมอเตอร์ในการต้านทานโหลดระหว่างการทำงาน

เมื่อมอเตอร์สตาร์ทภายใต้แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด แรงบิดสตาร์ทและแรงบิดขั้นต่ำต้องไม่ต่ำกว่ามาตรฐาน มิฉะนั้นจะทำให้เกิดผลร้ายแรงจากการสตาร์ทมอเตอร์ช้าหรือติดขัดเนื่องจากไม่สามารถลากโหลดได้ ในระหว่างกระบวนการสตาร์ท กระแสสตาร์ทยังเป็นปัจจัยที่สำคัญมาก กระแสสตาร์ทที่มากเกินไปจะไม่เป็นผลดีต่อกริดและมอเตอร์ เพื่อให้บรรลุผลที่ครอบคลุมของแรงบิดสตาร์ทขนาดใหญ่และกระแสสตาร์ทขนาดเล็ก จะต้องมีการนำมาตรการทางเทคนิคที่จำเป็นในส่วนของโรเตอร์ในระหว่างกระบวนการออกแบบ