กระแสไฟขณะไม่มีโหลดของมอเตอร์ต้องน้อยกว่ากระแสโหลดหรือไม่?

จากการวิเคราะห์สถานะไม่โหลดและโหลดตามสัญชาตญาณทั้งสองสถานะก็สามารถทำได้โดยพื้นฐานแล้วถือว่าภายใต้สถานะโหลดของมอเตอร์ เนื่องจากความจริงที่ว่ามันลากโหลด มันจะสอดคล้องกับกระแสที่ใหญ่กว่า นั่นคือ กระแสโหลดของมอเตอร์จะมากกว่ากระแสที่ไม่มีโหลด แต่สิ่งนี้สถานการณ์นี้ใช้ไม่ได้กับมอเตอร์ทุกตัว กล่าวคือ มอเตอร์บางตัวมีกระแสไฟไม่โหลดมากกว่ากระแสไฟโหลด

ส่วนสเตเตอร์ของมอเตอร์อะซิงโครนัสมีฟังก์ชันทางไฟฟ้าอยู่สองฟังก์ชัน: ฟังก์ชันหนึ่งคือการป้อนพลังงานไฟฟ้า และอีกฟังก์ชันคือการสร้างสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนของมอเตอร์

ในสถานะไม่มีโหลดของมอเตอร์ ส่วนประกอบปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นกระแสกระตุ้น และกระแสที่ใช้งานซึ่งสอดคล้องกับการสูญเสียที่ไม่มีโหลดนั้นค่อนข้างเล็กนั่นคือพลังงานไฟฟ้าอินพุตมีขนาดเล็กเมื่อไม่มีโหลด และกระแสสเตเตอร์ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อสร้างสนามแม่เหล็ก

ในสถานะโหลด จำเป็นต้องป้อนพลังงานมากขึ้นเพื่อขับเคลื่อนโหลด โดยทั่วไปส่วนประกอบปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นกระแสโหลด ดังนั้นกระแสโหลดมักจะมากกว่ากระแสที่ไม่มีโหลด และกระแสที่ไม่มีโหลดจะมีเพียง 1/4 ถึง 1/2 ของกระแสโหลด ระหว่าง.

การแปลงพลังงานไฟฟ้าเครื่องกลภายในมอเตอร์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนมาก การสร้างสนามแม่เหล็กเป็นสื่อกลางเพียงตัวเดียวสำหรับการแปลงระบบเครื่องกลไฟฟ้าเกี่ยวข้องกับปัจจัยต่าง ๆ ซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่ากระแสที่ไม่มีโหลดของมอเตอร์ที่มีการออกแบบพิเศษหรือบางประเภทนั้นมากกว่ากระแสโหลด

สำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส ขดลวดสามเฟสจะมีการกระจายอย่างสมมาตรในอวกาศ และกระแสไฟสามเฟสอินพุตจะสมมาตร กว่ามีความสม่ำเสมอแน่นอน อย่างไรก็ตาม สำหรับมอเตอร์ที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษบางชนิด เช่น มอเตอร์หลายความเร็วที่เปลี่ยนขั้วขดลวดเดี่ยวด้วยความเร็วหรือจำนวนขั้วที่แน่นอน ค่ารีแอกแตนซ์การรั่วไหลหรือฟลักซ์การรั่วไหลมีขนาดใหญ่มาก และแรงดันไฟฟ้ารีแอกแทนซ์การรั่วไหลที่เกิดจากโหลด กระแสไฟฟ้ามีขนาดใหญ่ส่งผลให้ระดับความอิ่มตัวของวงจรแม่เหล็กภายใต้โหลด ต่ำกว่าไม่มีโหลดมาก กระแสกระตุ้นโหลดจะมีขนาดเล็กกว่ากระแสกระตุ้นขณะไม่มีโหลด ส่งผลให้กระแสไม่มีโหลดมากกว่ากระแสโหลด

สนามแม่เหล็กของมอเตอร์เฟสเดียวคือสนามแม่เหล็กรูปไข่ และรูปไข่จะแตกต่างกันระหว่างไม่มีโหลดและโหลด และมักจะมีความแตกต่างกันมากโดยปกติแล้ว สเตเตอร์ของมอเตอร์อะซิงโครนัสเฟสเดียวจะมีขดลวดหลักและขดลวดเสริมสองชุด และแกนของพวกมันมักจะต่างกัน 90° ในอวกาศ ขดลวดเสริมเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าแบบขนานกับขดลวดหลักหลังจากเชื่อมต่อตัวเก็บประจุที่เหมาะสมเป็นอนุกรมแล้วเนื่องจากผลการแยกเฟสของส่วนประกอบต่างๆ เช่น ตัวเก็บประจุ กระแสของขดลวดหลักและขดลวดเสริมจะแตกต่างกันตามมุมเฟสในเวลา และศักย์แม่เหล็กสั่นสะเทือนพัลส์ที่เกิดจากขดลวดหลักและขดลวดเสริมตามลำดับสามารถสังเคราะห์ได้เป็น ศักย์แม่เหล็กที่กำลังหมุน และกระแสเหนี่ยวนำในโรเตอร์ถูกสร้างขึ้น สนามแม่เหล็กเกิดขึ้น และสนามแม่เหล็กทั้งสองมีปฏิกิริยาโต้ตอบกันเพื่อสร้างแรงบิดลากของมอเตอร์การวิเคราะห์ทางทฤษฎีพิสูจน์ว่าศักย์แม่เหล็กหมุนแบบสังเคราะห์รูปไข่ของมอเตอร์เฟสเดียวสามารถแบ่งออกเป็นศักย์แม่เหล็กหมุนเป็นวงกลมสองอันคือลำดับบวกและลำดับลบ การดำเนินการเพื่อให้ขนาดของแรงบิดลากได้รับผลกระทบอย่างมาก

เมื่อการกระจายเชิงพื้นที่ของขดลวดหลักและขดลวดเสริมและความแตกต่างของเฟสเวลาของกระแสที่ไหลอยู่ที่มุมไฟฟ้าทั้ง 90 องศา ความรีของสนามแม่เหล็กสังเคราะห์จะเล็กที่สุด ถ้าขนาดของศักย์แม่เหล็กของขดลวดหลักและขดลวดเสริมเท่ากัน กรณีของวงรีที่เล็กที่สุดของสนามแม่เหล็กสังเคราะห์จะเปลี่ยนเป็นรูปวงกลม สนามแม่เหล็กหมุน กล่าวคือ มอเตอร์มีศักยภาพแม่เหล็กเป็นบวกเท่านั้น การหมุน องค์ประกอบลำดับลบจะเป็นศูนย์ และดัชนีประสิทธิภาพก็เหมาะสมที่สุดเช่นกันเนื่องจากส่วนประกอบแบบแยกเฟส เช่น ตัวเก็บประจุบรรลุระดับการชดเชยเฟสกระแสที่แตกต่างกันด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน จึงไม่มีความสัมพันธ์ตามสัดส่วนสัมบูรณ์ระหว่างกระแสที่ไม่มีโหลดและกระแสโหลดของมอเตอร์เฟสเดียว กระแสโหลดบางกระแสมีค่ามากกว่ากระแสที่ไม่มีโหลด และกระแสที่ไม่โหลดบางกระแสจะมากกว่ากระแสโหลด