ปัญหาปัจจุบันของมอเตอร์สตาร์ท
ตอนนี้ที่อีพียูและแม่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นเรื่อยๆ ในฐานะผู้ปฏิบัติงานด้านไฮดรอลิกจำเป็นต้องมีความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับมอเตอร์ วันนี้มาพูดคุยสั้น ๆ เกี่ยวกับกระแสเริ่มต้นของเซอร์โวมอเตอร์ 1กระแสสตาร์ทของมอเตอร์มีขนาดใหญ่หรือเล็กกว่ากระแสทำงานปกติหรือไม่?ทำไม 2ทำไมมอเตอร์ถึงติดและไหม้ง่าย? คำถามสองข้อข้างต้นเป็นคำถามเดียวจริงๆไม่ว่าโหลดของระบบ สัญญาณการเบี่ยงเบน และเหตุผลอื่น ๆ จะเป็นเช่นไร กระแสสตาร์ทของมอเตอร์ก็ใหญ่เกินไป เรามาพูดคุยสั้น ๆ เกี่ยวกับปัญหาการสตาร์ทกระแสจากมอเตอร์เอง (ไม่คำนึงถึงปัญหาการสตาร์ทแบบนุ่มนวล) โรเตอร์ของมอเตอร์ (มอเตอร์กระแสตรง) ทำจากขดลวด และสายไฟของมอเตอร์จะตัดเส้นเหนี่ยวนำแม่เหล็กในระหว่างขั้นตอนการทำงานเพื่อสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ ในขณะที่มอเตอร์มีพลังงาน เนื่องจากยังไม่มีการสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ ตามกฎของโอห์ม กระแสเริ่มต้นในเวลานี้คือ: ที่ไหนE0คือศักย์ไฟฟ้าของคอยล์และRคือความต้านทานที่เท่ากัน ในระหว่างกระบวนการทำงานของมอเตอร์สมมติว่ามีแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำอยู่E1ศักยภาพนี้จะขัดขวางการหมุนของมอเตอร์ ดังนั้นจึงกลายเป็นแรงเคลื่อนไฟฟ้าสวนทาง ตามกฎของโอห์ม: เนื่องจากศักย์ไฟฟ้าที่เท่ากันทั่วคอยล์ลดลง กระแสไฟฟ้าที่ทำงานจึงลดลง ตามการวัดจริงกระแสของมอเตอร์ทั่วไปเมื่อสตาร์ทอยู่ที่ประมาณ 4-7เท่าของการทำงานปกติแต่เวลาเริ่มต้นนั้นสั้นมากผ่านอินเวอร์เตอร์หรือซอฟต์สตาร์ทอื่นๆ กระแสไฟฟ้าทันทีจะลดลง จากการวิเคราะห์ข้างต้น น่าจะเข้าใจได้ง่ายว่าทำไมมอเตอร์ถึงไหม้ง่ายหลังจากติดขัด? หลังจากที่มอเตอร์หยุดหมุนเนื่องจากความล้มเหลวทางกลหรือมีภาระมากเกินไป ลวดจะไม่ตัดสายเหนี่ยวนำแม่เหล็กอีกต่อไป และจะไม่มีแรงเคลื่อนไฟฟ้าสวนกลับ ขณะนี้ศักย์ไฟฟ้าที่ปลายทั้งสองข้างของคอยล์จะมีขนาดใหญ่มากเสมอและกระแสบนคอยล์จะมีค่าประมาณเท่ากับ หากกระแสสตาร์ทยาวเกินไปจะทำให้ร้อนรุนแรงและทำให้มอเตอร์เสียหายได้ อีกทั้งยังเข้าใจง่ายในแง่ของการอนุรักษ์พลังงาน การหมุนของคอยล์เกิดจากแรงแอมแปร์ที่อยู่บนคอยล์แรงแอมแปร์เท่ากับ: ขณะที่มอเตอร์สตาร์ท กระแสมีขนาดใหญ่มาก แรงแอมแปร์ก็ใหญ่มากในเวลานี้ และแรงบิดสตาร์ทของคอยล์ก็ใหญ่มากเช่นกันหากกระแสไฟฟ้ามีขนาดใหญ่อยู่เสมอ แรงแอมแปร์ก็จะมีขนาดใหญ่เสมอ ดังนั้นมอเตอร์จะหมุนเร็วมากหรือเร็วขึ้นและเร็วขึ้นด้วยสิ่งนี้ไม่สมเหตุสมผลและในเวลานี้ความร้อนจะแรงมากพลังงานทั้งหมดจะถูกใช้เพื่อความร้อนเหตุใดจึงใช้มันดันภาระในการทำงาน? เมื่อทำงานตามปกติเนื่องจากมีแรงเคลื่อนไฟฟ้าสวนกลับกระแสจะน้อยมากในเวลานี้และความร้อนก็จะน้อยมากพลังงานที่ได้รับจากแหล่งจ่ายไฟสามารถนำไปใช้ในการทำงานได้ เช่นเดียวกับเซอร์โววาล์ว หลังจากการทำงานแบบวงปิด มันจะอยู่ใกล้ตำแหน่งศูนย์เสมอ ในเวลานี้ กระแสนำร่อง (หรือกระแสบนวาล์วแบบขั้นเดียว) มีขนาดเล็กมาก จากการวิเคราะห์ข้างต้น จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าทำไมยิ่งความเร็วของมอเตอร์เร็วขึ้น แรงบิดก็ยิ่งน้อยลงเท่านั้นเพราะยิ่งความเร็วเร็วขึ้น แรงเคลื่อนไฟฟ้าสวนกลับก็จะยิ่งมากขึ้น กระแสไฟฟ้าในเส้นลวดในเวลานี้ก็จะยิ่งน้อยลง และแรงแอมแปร์ก็จะน้อยลงตามไปด้วยF=บิล-
เวลาโพสต์: 16 มี.ค. 2023