ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ กระทรวงอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นกล่าวเมื่อวันที่ 31 สิงหาคมว่า ญี่ปุ่นต้องการการลงทุนมากกว่า 24 พันล้านดอลลาร์จากภาครัฐและเอกชน ในการพัฒนาฐานการผลิตแบตเตอรี่ที่สามารถแข่งขันได้สำหรับพื้นที่ต่างๆ เช่น ยานพาหนะไฟฟ้าและการจัดเก็บพลังงาน
คณะผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับมอบหมายให้พัฒนากลยุทธ์แบตเตอรี่ยังได้ตั้งเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าคนงานที่ได้รับการฝึกอบรม 30,000 คนจะพร้อมสำหรับการผลิตแบตเตอรี่และห่วงโซ่อุปทานภายในปี 2573 กระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรม ระบุ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทจากประเทศจีนและเกาหลีใต้ได้ขยายส่วนแบ่งในตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมโดยได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลของตน ในขณะที่บริษัทจากญี่ปุ่นได้รับผลกระทบ และกลยุทธ์ล่าสุดของญี่ปุ่นคือการฟื้นฟูตำแหน่งของตนในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่
เครดิตภาพ: พานาโซนิค
“รัฐบาลญี่ปุ่นจะอยู่แถวหน้าและระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อให้บรรลุเป้าหมายเชิงกลยุทธ์นี้ แต่เราไม่สามารถบรรลุเป้าหมายได้หากปราศจากความพยายามของภาคเอกชน” ยาสุโตชิ นิชิมูระ รัฐมนตรีกระทรวงอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น กล่าวในช่วงท้ายของการประชุมคณะผู้พิจารณา - เขาเรียกร้องให้บริษัทเอกชนทำงานใกล้ชิดกับรัฐบาล
คณะผู้เชี่ยวชาญได้ตั้งเป้าหมายให้รถยนต์ไฟฟ้าและความจุแบตเตอรี่สำรองพลังงานของญี่ปุ่นเป็น 150GWh ภายในปี 2573 ในขณะที่บริษัทญี่ปุ่นมีกำลังการผลิตทั่วโลกที่ 600GWhนอกจากนี้ กลุ่มผู้เชี่ยวชาญยังเรียกร้องให้มีการจำหน่ายแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดเชิงพาณิชย์อย่างเต็มรูปแบบภายในปี 2030เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม กลุ่มได้เพิ่มเป้าหมายการจ้างงานและเป้าหมายการลงทุน 340 ล้านเยน (ประมาณ 24.55 พันล้านดอลลาร์) ให้กับเป้าหมายที่ประกาศในเดือนเมษายน
กระทรวงอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นยังกล่าวเมื่อวันที่ 31 สิงหาคมว่า รัฐบาลญี่ปุ่นจะขยายการสนับสนุนบริษัทญี่ปุ่นในการซื้อเหมืองแร่แบตเตอรี่ และกระชับความเป็นพันธมิตรกับประเทศที่อุดมด้วยทรัพยากร เช่น ออสเตรเลีย รวมถึงในแอฟริกาและอเมริกาใต้
เนื่องจากแร่ธาตุ เช่น นิกเกิล ลิเธียม และโคบอลต์ กลายเป็นวัตถุดิบที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ความต้องการของตลาดสำหรับแร่ธาตุเหล่านี้จึงคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในทศวรรษต่อๆ ไปเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการผลิตแบตเตอรี่ 600GWh ทั่วโลกภายในปี 2573 รัฐบาลญี่ปุ่นคาดการณ์ว่าจำเป็นต้องมีลิเธียม 380,000 ตัน นิกเกิล 310,000 ตัน โคบอลต์ 60,000 ตัน กราไฟท์ 600,000 ตัน และแมงกานีส 50,000 ตัน
กระทรวงอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นกล่าวว่าแบตเตอรี่ถือเป็นหัวใจสำคัญของเป้าหมายของรัฐบาลในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2593 เนื่องจากแบตเตอรี่จะมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและส่งเสริมการใช้พลังงานหมุนเวียน
เวลาโพสต์: Sep-02-2022