ในระบบแบริ่งของมอเตอร์จะเลือกและจับคู่แบริ่งปลายคงที่ได้อย่างไร?

สำหรับการเลือกปลายคงที่ของส่วนรองรับแบริ่งมอเตอร์ (เรียกว่าคงที่ ) ควรพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้: (1) ข้อกำหนดการควบคุมความแม่นยำของอุปกรณ์ขับเคลื่อน (2) ลักษณะโหลดของมอเตอร์ขับเคลื่อน (3) แบริ่งหรือแบริ่งรวมกันต้องสามารถทนต่อแรงตามแนวแกนบางอย่างได้ เมื่อรวมองค์ประกอบการออกแบบของทั้งสามด้านข้างต้น ในมอเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกลาง ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกมักถูกใช้เป็นตัวเลือกแรกสำหรับตลับลูกปืนปลายคงที่ของมอเตอร์

ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกเป็นตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งที่ใช้กันมากที่สุด เมื่อใช้ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก โครงสร้างของระบบรองรับแบริ่งมอเตอร์นั้นง่ายมาก และการบำรุงรักษายังสะดวกอีกด้วย ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกส่วนใหญ่จะใช้เพื่อรับแรงในแนวรัศมี แต่เมื่อระยะห่างในแนวรัศมีของตลับลูกปืนเพิ่มขึ้น ตลับลูกปืนเหล่านี้จะมีลักษณะเป็นตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมและสามารถรับแรงในแนวรัศมีและแนวแกนรวมกันได้ บอลแรงขับไม่เหมาะสำหรับความเร็วสูง เมื่อใช้เป็นแบริ่ง ก็ยังสามารถนำมาใช้รับภาระตามแนวแกนล้วนๆ ได้ เมื่อเปรียบเทียบกับตลับลูกปืนประเภทอื่นที่มีข้อกำหนดและขนาดเดียวกันกับตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก ตลับลูกปืนประเภทนี้มีข้อดีคือมีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีน้อยและมีความเร็วจำกัดสูง แต่ข้อเสียคือไม่ทนต่อแรงกระแทกและไม่เหมาะสำหรับ ภาระหนัก

หลังจากติดตั้งตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกบนเพลาแล้ว ภายในช่วงระยะห่างตามแนวแกนของตลับลูกปืน ความพอดีในแนวรัศมีของเพลาหรือตัวเรือนในทั้งสองทิศทางอาจถูกจำกัดในทิศทางแนวรัศมี แบริ่งและเพลาใช้การรบกวนที่พอดี และแบริ่งและห้องแบริ่งฝาครอบท้ายหรือเปลือกใช้การรบกวนเล็กน้อย เป้าหมายสูงสุดของการเลือกขนาดพอดีนี้คือเพื่อให้แน่ใจว่าระยะห่างในการทำงานของตลับลูกปืนเป็นศูนย์หรือเล็กน้อยระหว่างการทำงานของมอเตอร์ เชิงลบ ดังนั้นประสิทธิภาพการทำงานของตลับลูกปืนจึงดีขึ้นในทิศทางตามแนวแกน ควรกำหนดความร่วมมือตามแนวแกนระหว่างตลับลูกปืนระบุตำแหน่งและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องร่วมกับเงื่อนไขเฉพาะของระบบตลับลูกปืนที่ไม่ได้ระบุตำแหน่งวงแหวนด้านในของแบริ่งถูกจำกัดโดยขั้นจำกัดตำแหน่งแบริ่ง (ไหล่เพลา) บนเพลาและแหวนยึดแบริ่ง และวงแหวนรอบนอกของแบริ่งถูกควบคุมโดยความทนทานของแบริ่งและห้องแบริ่ง ความสูงของ รอยบากของฝาครอบด้านในและด้านนอกของตลับลูกปืน และความยาวของห้องตลับลูกปืน

(1) เมื่อปลายลอยเลือกแบริ่งแบบแยกส่วนที่มีวงแหวนด้านในและด้านนอก วงแหวนด้านนอกของแบริ่งที่ปลายทั้งสองจะใช้ขนาดที่พอดีแบบไม่มีช่องว่างตามแนวแกน

(2) เมื่อเลือกแบริ่งที่ไม่สามารถแยกส่วนได้สำหรับปลายลอย ระยะห่างตามแนวแกนความยาวหนึ่งจะถูกสงวนไว้ระหว่างวงแหวนรอบนอกของแบริ่งและตะเข็บของฝาครอบแบริ่ง และความพอดีระหว่างวงแหวนรอบนอกและห้องแบริ่ง ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะแน่นเกินไป

(3) เมื่อมอเตอร์ไม่มีปลายตำแหน่งที่ชัดเจนและปลายลอย โดยทั่วไปจะใช้ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกที่ปลายทั้งสองข้าง และความสัมพันธ์ของความร่วมมือระหว่างวงแหวนรอบนอกของแบริ่งจำกัดและฝาครอบด้านในจะติดอยู่ และมีแนวแกน ช่องว่างระหว่างฝาครอบด้านนอกและฝาครอบด้านนอก หรือไม่มีช่องว่างตามแนวแกนระหว่างวงแหวนรอบนอกของแบริ่งที่ปลายทั้งสองข้างและฝาครอบด้านนอกของแบริ่ง และมีช่องว่างตามแนวแกนระหว่างฝาครอบด้านในและฝาครอบด้านใน

ความสัมพันธ์ที่ตรงกันข้างต้นเป็นความสัมพันธ์ที่ค่อนข้างสมเหตุสมผลโดยอาศัยการวิเคราะห์ทางทฤษฎี การกำหนดค่าตลับลูกปืนจริงควรตรงกับสภาพการทำงานของมอเตอร์ รวมถึงพารามิเตอร์เฉพาะ เช่น ระยะห่าง ความต้านทานความร้อน และความแม่นยำในการเลือกตลับลูกปืนมอเตอร์ตลอดจนตลับลูกปืน ความสัมพันธ์แบบรัศมีพอดีกับห้องตลับลูกปืน ฯลฯ

ควรสังเกตว่าการวิเคราะห์ข้างต้นมีไว้สำหรับมอเตอร์ที่ติดตั้งในแนวนอนเท่านั้น แต่สำหรับมอเตอร์ที่ติดตั้งในแนวตั้ง จะต้องมีข้อกำหนดเฉพาะในแง่ของการเลือกตลับลูกปืนและความสัมพันธ์ในการจับคู่ที่เกี่ยวข้อง