ลักษณะและการวิเคราะห์สาเหตุของความผิดปกติของมอเตอร์โอเวอร์โหลด

มอเตอร์โอเวอร์โหลดหมายถึงสถานะที่กำลังการทำงานจริงของมอเตอร์เกินกำลังพิกัด เมื่อมอเตอร์โอเวอร์โหลด ประสิทธิภาพจะเป็นดังนี้: มอเตอร์ร้อนขึ้นอย่างมาก ความเร็วลดลง และอาจหยุดด้วยซ้ำ มอเตอร์มีเสียงอู้อี้พร้อมกับการสั่นสะเทือนบางอย่าง ถ้าโหลดเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ความเร็วของมอเตอร์จะผันผวน

สาเหตุของมอเตอร์โอเวอร์โหลด ได้แก่ เฟสขาด แรงดันไฟฟ้าในการทำงานเกินค่าที่อนุญาตของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด และความเร็วของมอเตอร์ลดลงหรือซบเซาเนื่องจากความล้มเหลวทางกล

การทำงานเกินพิกัดของมอเตอร์จะส่งผลร้ายแรงต่ออายุการใช้งานของมอเตอร์ อาการโดยตรงของการโอเวอร์โหลดคือกระแสของมอเตอร์มีขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งนำไปสู่ความร้อนอย่างรุนแรงของขดลวดมอเตอร์ และฉนวนของขดลวดมีอายุมากขึ้นและไม่ถูกต้องเนื่องจากภาระความร้อนที่มากเกินไป

หลังจากที่มอเตอร์โอเวอร์โหลด ก็สามารถตัดสินจากสถานะที่แท้จริงของขดลวดได้ ประสิทธิภาพเฉพาะคือส่วนฉนวนของขดลวดเป็นสีดำทั้งหมด และคุณภาพเปราะและคมชัด ในกรณีที่รุนแรง ชิ้นส่วนฉนวนจะถูกทำให้เป็นผงถ่านทั้งหมด เมื่ออายุมากขึ้น ฟิล์มสีของลวดเคลือบจะมีสีเข้มขึ้น และในกรณีที่รุนแรง ฟิล์มจะอยู่ในสภาพหลุดร่วงโดยสมบูรณ์ ในขณะที่ลวดไมกาและลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่หุ้มด้วยลวดนั้น ชั้นฉนวนจะถูกแยกออกจากตัวนำ

ลักษณะของขดลวดมอเตอร์ที่โอเวอร์โหลดซึ่งแตกต่างจากการสูญเสียเฟส ความผิดปกติของการหมุนจากพื้นสู่พื้น และเฟสต่อเฟส เป็นการเสื่อมสภาพของขดลวดโดยรวม มากกว่าปัญหาคุณภาพในท้องถิ่นเนื่องจากการโอเวอร์โหลดของมอเตอร์ ปัญหาความร้อนของระบบแบริ่งก็จะตามมาด้วยมอเตอร์ที่มีข้อผิดพลาดในการโอเวอร์โหลดจะปล่อยกลิ่นไหม้อย่างรุนแรงออกไปในสภาพแวดล้อมโดยรอบ และเมื่อเกิดอาการรุนแรงก็จะมีควันดำหนาทึบตามมาด้วย

ไม่ว่าจะเป็นการทดสอบการตรวจสอบหรือการทดสอบจากโรงงาน การทำงานผิดพลาดบางอย่างในระหว่างกระบวนการทดสอบอาจทำให้มอเตอร์โอเวอร์โหลดและทำงานล้มเหลว

ในระหว่างการตรวจสอบและทดสอบ การเชื่อมต่อที่มีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหานี้คือการทดสอบการหยุดทำงานของมอเตอร์และการเชื่อมต่อสายไฟและการใช้งานแรงดันการทดสอบโรเตอร์จนตรอกคือสิ่งที่เราเรียกว่าการทดสอบการลัดวงจร กล่าวคือ โรเตอร์อยู่ในสถานะคงที่ระหว่างการทดสอบ หากเวลาทดสอบนานเกินไป ขดลวดมอเตอร์จะถูกเผาเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป สำหรับกรณีอุปกรณ์ทดสอบความจุไม่เพียงพอ หากมอเตอร์สตาร์ทเป็นเวลานาน นั่นคือในสถานะคลานที่ความเร็วต่ำที่เรามักพบ ขดลวดมอเตอร์ก็จะไหม้เนื่องจากความร้อนสูงเกินไปปัญหาที่มักเกิดขึ้นในข้อต่อสายไฟของมอเตอร์คือการเชื่อมต่อมอเตอร์ที่ควรเชื่อมต่อแบบสตาร์ตามวิธีการเชื่อมต่อแบบเดลต้าแล้วกดแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดซึ่งสอดคล้องกับการเชื่อมต่อแบบสตาร์ แล้วขดลวดมอเตอร์จะไหม้ในเวลาอันสั้น เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ยังมีค่อนข้างบ่อย ปัญหาคือการทดสอบมอเตอร์ที่มีความถี่และแรงดันไฟฟ้าต่างกัน ผู้ผลิตมอเตอร์บางรายหรือผู้ผลิตซ่อมแซมมีเฉพาะแหล่งจ่ายไฟความถี่กำลังสำหรับอุปกรณ์ทดสอบเท่านั้น เมื่อทดสอบมอเตอร์ด้วยความถี่ที่สูงกว่ากำลังความถี่กำลัง ขดลวดมักจะไหม้เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไป

ในการทดสอบแบบ การทดสอบโรเตอร์แบบล็อกคือส่วนต่อที่มีแนวโน้มที่จะเกิดข้อผิดพลาดเกินพิกัด เมื่อเทียบกับการทดสอบจากโรงงาน เวลาในการทดสอบและจุดรวบรวมก็มากกว่าเช่นกัน และประสิทธิภาพของมอเตอร์เองก็ไม่ดีหรือมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อผิดพลาดในการดำเนินการทดสอบเช่นกัน ปัญหาการโอเวอร์โหลด นอกจากนี้ สำหรับกระบวนการทดสอบโหลด ถ้าโหลดไม่สมเหตุสมผล หรือประสิทธิภาพโหลดของมอเตอร์ไม่เพียงพอ ปัญหาคุณภาพโอเวอร์โหลดของมอเตอร์ก็จะปรากฏขึ้นเช่นกัน

ตามทฤษฎีแล้วหากใช้โหลดตามกำลังพิกัดของมอเตอร์ การทำงานของมอเตอร์จะปลอดภัย แต่เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟสูงหรือต่ำเกินไป จะทำให้ขดลวดร้อนและไหม้ ; โหลดมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันจะทำให้ความเร็วของมอเตอร์ลดลงกะทันหัน หรือแม้แต่ปัญหาการหยุดทำงานค่อนข้างบ่อยของการโอเวอร์โหลดระหว่างการทำงาน โดยเฉพาะโหลดกระแทก และปัญหานี้รุนแรงมากขึ้น