สาเหตุของเสียงรบกวนทางกลของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส

สาเหตุหลักของเสียงรบกวนทางกล: เสียงทางกลที่เกิดจากสาม-มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเฟสส่วนใหญ่เป็นเสียงข้อบกพร่องของแบริ่ง ภายใต้การกระทำของแรงโหลด แต่ละส่วนของแบริ่งจะมีรูปร่างผิดปกติ และความเครียดที่เกิดจากการเสียรูปในการหมุนหรือการสั่นสะเทือนแบบเสียดทานของชิ้นส่วนเกียร์เป็นแหล่งกำเนิดของเสียง หากระยะห่างในแนวรัศมีหรือแนวแกนของตลับลูกปืนน้อยเกินไป แรงเสียดทานจากการหมุนจะเพิ่มขึ้น และแรงอัดขึ้นรูปโลหะจะเกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ หากช่องว่างใหญ่เกินไป ไม่เพียงแต่จะทำให้แบริ่งเกิดความเค้นไม่สม่ำเสมอเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนช่องว่างอากาศระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ด้วย ซึ่งจะเป็นการเพิ่มเสียงรบกวน อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น และการสั่นสะเทือน ระยะห่างของตลับลูกปืนอยู่ที่ 8-15um ซึ่งวัดได้ยากที่ไซต์งานและสามารถตัดสินได้ด้วยความรู้สึกของมือ

เมื่อเลือกตลับลูกปืน คุณควรพิจารณา: (1) การลดช่องว่างที่เกิดจากความร่วมมือของตลับลูกปืนกับเพลาและฝาปิดท้าย (2) เมื่อทำงาน ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างวงแหวนด้านในและด้านนอกทำให้ช่องว่างเปลี่ยนไป (3) ช่องว่างระหว่างเพลาและฝาปิดท้ายเปลี่ยนแปลงเนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวที่แตกต่างกัน อายุการใช้งานของตลับลูกปืนคือ 60,000 ชม. เนื่องจากการใช้งานและการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม อายุการใช้งานที่แท้จริงจึงอยู่ที่ 20-40% ของค่าพิกัดเท่านั้น

ความร่วมมือระหว่างแบริ่งและเพลาใช้รูพื้นฐาน ความอดทนของเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของแบริ่งเป็นลบ และความร่วมมือแน่น ตลับลูกปืนและวารสารอาจเสียหายได้ง่ายระหว่างการประกอบโดยไม่ต้องใช้เทคนิคและเครื่องมือที่เหมาะสม ควรถอดตลับลูกปืนออกด้วยตัวดึงพิเศษ

การตัดสินเสียงแบริ่ง:

1. มีจาระบีมากเกินไปในตลับลูกปืน จะมีเสียงค้อนเหลวที่ความเร็วปานกลางและต่ำ และเสียงโฟมไม่สม่ำเสมอที่ความเร็วสูง นี่เป็นเพราะแรงเสียดทานที่รุนแรงของโมเลกุลภายในและภายนอกภายใต้การปั่นป่วนของลูกบอลส่งผลให้จาระบีเจือจาง จาระบีที่เจือจางอย่างรุนแรงรั่วไหลไปยังขดลวดสเตเตอร์ ป้องกันไม่ให้เย็นลงและส่งผลกระทบต่อฉนวน โดยทั่วไป ให้เติมจาระบี 2/3 ของพื้นที่ตลับลูกปืน จะมีเสียงเมื่อลูกปืนหมดและจะมีเสียงเอี๊ยดมีสัญญาณควันที่ความเร็วสูง

2. เมื่อนำสิ่งเจือปนในจาระบีเข้าไปในตลับลูกปืน อาจเกิดเสียงกรวดเป็นระยะ ๆ และไม่สม่ำเสมอ ซึ่งเกิดจากความไม่แน่นอนของตำแหน่งของสิ่งเจือปนที่ขับเคลื่อนโดยลูกบอล ตามสถิติ มลภาวะจากจาระบีเป็นสาเหตุประมาณ 30% ของสาเหตุของความเสียหายของตลับลูกปืน

3. มีเสียง "คลิก" เป็นระยะ ๆ ภายในตลับลูกปืน และเป็นการยากมากที่จะหมุนด้วยมือ ที่น่าสงสัยว่ามีการกัดเซาะหรือฉีกขาดบนทางวิ่งบ้าง เสียง “สำลัก” เป็นระยะๆ ในตลับลูกปืน การหมุนแบบแมนนวลอาจมีจุดตายที่ไม่คงที่ บ่งชี้ว่าลูกปืนแตกหรือที่ยึดลูกปืนเสียหาย

4. เมื่อการหลวมของเพลาและแบริ่งไม่รุนแรงจะเกิดแรงเสียดทานของโลหะไม่ต่อเนื่อง เมื่อวงแหวนรอบนอกของแบริ่งคลานเข้าไปในรูฝาครอบส่วนท้าย จะทำให้เกิดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนความถี่ต่ำที่รุนแรงและไม่สม่ำเสมอ (ซึ่งอาจหายไปหลังจากโหลดในแนวรัศมี)