BYD เข้าสู่ยุโรปและผู้นำด้านบริการรถเช่าสัญชาติเยอรมันสั่งซื้อรถยนต์จำนวน 100,000 คัน!

รูปภาพ

หลังจากการขายล่วงหน้าอย่างเป็นทางการสำหรับรุ่น Yuan PLUS, Han และ Tang ในตลาดยุโรป รูปแบบของ BYD ในตลาดยุโรปได้นำไปสู่ความก้าวหน้าแบบค่อยเป็นค่อยไป เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา บริษัทเช่ารถสัญชาติเยอรมัน SIXT และ BYD ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเพื่อร่วมกันส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าของตลาดรถเช่าทั่วโลก ตามข้อตกลงระหว่างทั้งสองฝ่าย SIXT จะซื้อรถยนต์พลังงานใหม่อย่างน้อย 100,000 คันจาก BYD ในอีกหกปีข้างหน้า

ข้อมูลสาธารณะแสดงให้เห็นว่า SIXT เป็นบริษัทเช่ารถที่ก่อตั้งขึ้นในเมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี ในปี 1912ปัจจุบันบริษัทได้เติบโตขึ้นจนเป็นบริษัทเช่ารถที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป โดยมีสาขาในกว่า 100 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก และสาขาธุรกิจมากกว่า 2,100 แห่ง

จากข้อมูลของคนในวงการ การได้รับคำสั่งซื้อรถยนต์ 100,000 คันจาก SIXT ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับการพัฒนาในระดับสากลของ BYDด้วยพรจากบริษัทรถเช่า ธุรกิจระดับโลกของ BYD จะขยายจากยุโรปไปสู่วงกว้างมากขึ้น

เมื่อไม่นานมานี้ Wang Chuanfu ประธานและประธานกลุ่ม BYD เปิดเผยว่ายุโรปเป็นจุดแวะพักแรกสำหรับ BYD ที่จะเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ ในช่วงต้นปี 1998 บีวายดีได้ก่อตั้งสาขาในต่างประเทศแห่งแรกในประเทศเนเธอร์แลนด์ ปัจจุบัน รถยนต์พลังงานใหม่ของบีวายดีได้แพร่กระจายไปยังกว่า 70 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก ครอบคลุมมากกว่า 400 เมือง ใช้ประโยชน์จากความร่วมมือเพื่อเข้าสู่ตลาดรถเช่า ตามข้อตกลงระหว่างทั้งสองฝ่าย ในระยะแรกของความร่วมมือ SIXT จะสั่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จำนวนหลายพันคันจาก BYD คาดว่ารถยนต์คันแรกจะสามารถส่งมอบให้กับลูกค้า S ได้ในไตรมาสที่สี่ของปีนี้ ครอบคลุมเยอรมนี สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส เนเธอร์แลนด์ และตลาดอื่นๆ ในอีกหกปีข้างหน้า Sixt จะซื้อรถยนต์พลังงานใหม่อย่างน้อย 100,000 คันจาก BYD

SIXT เปิดเผยว่าโมเดล BYD รุ่นแรกที่จะเปิดตัวคือ ATTO 3 ซึ่งเป็น "เวอร์ชันต่างประเทศ" ของซีรีส์ Dynasty Zhongyuan Plus ในอนาคต บริษัทจะสำรวจโอกาสในการร่วมมือกับบีวายดีในภูมิภาคต่างๆ ของโลก

รูปภาพ

ชู โหยวซิง ผู้จัดการทั่วไปแผนกความร่วมมือระหว่างประเทศและสาขายุโรปของ BYD กล่าวว่า SIXT เป็นพันธมิตรที่สำคัญสำหรับ BYD ในการเข้าสู่ตลาดรถเช่า

ข้อมูลด้านนี้เผยให้เห็นว่า BYD คาดว่าจะขยายส่วนแบ่งในตลาดรถเช่าต่อไปโดยใช้ประโยชน์จากความร่วมมือของ SIXT และนี่ก็เป็นช่องทางสำคัญสำหรับ BYD ในการก้าวเข้าสู่ตลาดยุโรปมีรายงานว่า BYD จะช่วยให้ SIXT บรรลุเป้าหมายสีเขียวในการเข้าถึงฝูงบินไฟฟ้า 70% ถึง 90% ภายในปี 2573

“Sixt มุ่งมั่นที่จะให้บริการด้านการเดินทางที่เป็นส่วนตัว มือถือ และยืดหยุ่นแก่ลูกค้า ความร่วมมือกับ BYD ถือเป็นก้าวสำคัญของเราในการบรรลุเป้าหมายการใช้ไฟฟ้า 70% ถึง 90% ของยานพาหนะทั้งหมด เราหวังว่าจะได้ร่วมงานกับ BYD เพื่อส่งเสริมรถยนต์อย่างจริงจัง ตลาดการเช่ากำลังน่าตื่นเต้น” Vinzenz Pflanz ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ของ SIXT SE กล่าว

เป็นที่น่าสังเกตว่าความร่วมมือระหว่าง BYD และ SIXT ได้กระตุ้นการสะท้อนกลับอย่างมากในตลาดท้องถิ่นของเยอรมนีสื่อท้องถิ่นของเยอรมนีรายงานว่า "คำสั่งซื้อจำนวนมากที่ SIXT ให้กับบริษัทจีนถือเป็นการตบหน้าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน"

รายงานที่กล่าวข้างต้นยังกล่าวอีกว่าในแง่ของยานพาหนะไฟฟ้า จีนไม่เพียงแต่มีขุมสมบัติของวัตถุดิบเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้ไฟฟ้าราคาถูกในการผลิต ซึ่งทำให้อุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ของสหภาพยุโรปไม่สามารถแข่งขันได้อีกต่อไป

BYD เร่งดำเนินการในตลาดต่างประเทศ

ในตอนเย็นของวันที่ 9 ตุลาคม บีวายดีเผยแพร่รายงานการผลิตและการขายด่วนในเดือนกันยายน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการผลิตรถยนต์ของบริษัทในเดือนกันยายนมีจำนวน 204,900 คัน เพิ่มขึ้น 118.12% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ในบริบทของยอดขายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง รูปแบบของบีวายดีในตลาดต่างประเทศก็ค่อยๆ เร่งขึ้นเช่นกัน และตลาดยุโรปก็เป็นภาคส่วนที่น่าดึงดูดที่สุดสำหรับบีวายดีอย่างไม่ต้องสงสัย

ไม่นานมานี้ รุ่น BYD Yuan PLUS, Han และ Tang ได้เปิดตัวเพื่อจำหน่ายล่วงหน้าในตลาดยุโรป และจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Paris Auto Show ปีนี้ที่ประเทศฝรั่งเศสมีรายงานว่าหลังจากตลาดนอร์เวย์ เดนมาร์ก สวีเดน ดัตช์ เบลเยียม และเยอรมัน BYD จะพัฒนาตลาดฝรั่งเศสและอังกฤษต่อไปก่อนสิ้นปีนี้

คนวงในของ BYD เปิดเผยต่อนักข่าว Securities Times ว่าการส่งออกรถยนต์ของ BYD ปัจจุบันกระจุกตัวอยู่ในละตินอเมริกา ยุโรป และภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเป็นหลัก โดยมีการส่งออกใหม่ไปยังญี่ปุ่น เยอรมนี สวีเดน ออสเตรเลีย สิงคโปร์ และมาเลเซียในปี 2565

จนถึงขณะนี้ รอยเท้ารถยนต์พลังงานใหม่ของ BYD แพร่กระจายไปทั่วหกทวีป มากกว่า 70 ประเทศและภูมิภาค และมากกว่า 400 เมืองมีรายงานว่าในกระบวนการเดินทางไปต่างประเทศ บีวายดีอาศัยโมเดล "ทีมผู้บริหารระดับนานาชาติ + ประสบการณ์การดำเนินงานระดับนานาชาติ + ความสามารถในท้องถิ่น" เป็นหลัก เพื่อสนับสนุนการพัฒนาธุรกิจรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานใหม่ของบริษัทในตลาดต่างประเทศต่างๆ อย่างต่อเนื่อง

บริษัทรถยนต์จีนเร่งส่งออกไปยุโรป

บริษัทรถยนต์ของจีนรวมตัวกันเดินทางไปต่างประเทศไปยังยุโรป ซึ่งสร้างแรงกดดันให้กับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมอื่นๆ จากข้อมูลสาธารณะ แบรนด์รถยนต์จีนมากกว่า 15 แบรนด์ รวมถึง NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu และ MG ต่างตั้งเป้าไปที่ตลาดยุโรป ไม่นานมานี้ NIO ได้ประกาศเริ่มให้บริการในเยอรมนี เนเธอร์แลนด์ เดนมาร์ก และสวีเดน NIO ET7 , EL7 และ ET5 ทั้ง 3 รุ่นจะได้รับการสั่งซื้อล่วงหน้าใน 4 ประเทศที่กล่าวข้างต้นในโหมดสมัครสมาชิก บริษัทรถยนต์ของจีนรวมตัวกันเดินทางไปต่างประเทศไปยังยุโรป ซึ่งสร้างแรงกดดันให้กับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมอื่นๆ จากข้อมูลสาธารณะ แบรนด์รถยนต์จีนมากกว่า 15 แบรนด์ รวมถึง NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu และ MG ต่างตั้งเป้าไปที่ตลาดยุโรป ไม่นานมานี้ NIO ได้ประกาศเริ่มให้บริการในเยอรมนี เนเธอร์แลนด์ เดนมาร์ก และสวีเดน NIO ET7 , EL7 และ ET5 ทั้ง 3 รุ่นจะได้รับการสั่งซื้อล่วงหน้าใน 4 ประเทศที่กล่าวข้างต้นในโหมดสมัครสมาชิก

ข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดยการประชุมร่วมข้อมูลตลาดรถยนต์โดยสารแห่งชาติแสดงให้เห็นว่าในเดือนกันยายน การส่งออกรถยนต์นั่ง (รวมถึงรถยนต์ที่สมบูรณ์และ CKD) ภายใต้ความสามารถทางสถิติของสมาพันธ์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ที่ 250,000 เพิ่มขึ้น 85% เมื่อเทียบเป็นรายปี ปี.ยานพาหนะพลังงานใหม่คิดเป็น 18.4% ของการส่งออกทั้งหมด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การส่งออกแบรนด์ที่ตนเองเป็นเจ้าของสูงถึง 204,000 แบรนด์ในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 88% เมื่อเทียบเป็นรายปี และเพิ่มขึ้น 13% เมื่อเทียบเป็นรายเดือนCui Dongshu เลขาธิการสหพันธ์ผู้โดยสารเปิดเผยว่าในปัจจุบันการส่งออกแบรนด์ที่ตนเองเป็นเจ้าของไปยังตลาดยุโรปและอเมริกาและตลาดโลกที่สามได้สร้างความก้าวหน้าอย่างครอบคลุม

คนวงในของ BYD บอกกับนักข่าว Securities Times ว่าสัญญาณและการดำเนินการต่างๆ แสดงให้เห็นว่ารถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นจุดเติบโตหลักของการส่งออกรถยนต์ของจีนในอนาคต ความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกยังคงเพิ่มขึ้นยานพาหนะพลังงานใหม่ของจีนมีข้อได้เปรียบทางอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีรายแรก ซึ่งเป็นที่ยอมรับในต่างประเทศมากกว่ารถยนต์เชื้อเพลิง นอกจากนี้ กำลังการผลิตระดับพรีเมียมยังได้รับการปรับปรุงอย่างมากอีกด้วย ในเวลาเดียวกัน ยานพาหนะพลังงานใหม่ของจีนมีห่วงโซ่อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ และการประหยัดจากขนาดจะนำมา เนื่องจากความได้เปรียบด้านต้นทุน การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะยังคงปรับปรุงต่อไป


เวลาโพสต์: 12 ต.ค.-2022