| ประเภทการส่งกำลัง | ระบบต้านทานสายโรเตอร์แบบดั้งเดิม | การควบคุมแรงดันไฟฟ้าสเตเตอร์และระบบควบคุมความเร็ว | ระบบควบคุมความเร็วการแปลงความถี่ |
| เป้าหมายการควบคุม | มอเตอร์ที่คดเคี้ยว | มอเตอร์ที่คดเคี้ยว | มอเตอร์อินเวอร์เตอร์ |
| อัตราส่วนความเร็ว | < 1:3 | ดิจิตอล1:20อนาล็อก1:10 | โดยทั่วไปแล้วจนถึง1:20ระบบวงปิดสามารถสูงกว่าได้ |
| ความแม่นยำในการควบคุมความเร็ว | / | สูงกว่า | สูง |
| การปรับความเร็วเกียร์ | ไม่สามารถ | หมายเลข: ใช่ | สามารถ |
| คุณสมบัติทางกล | อ่อนนุ่ม | แข็ง | วงเปิด: ฮาร์ด วงปิด: ฮาร์ด |
| การใช้พลังงานควบคุมความเร็ว | ใหญ่ | ใหญ่กว่า | ประเภทการตอบสนองพลังงาน: ไม่ใช่ ประเภทการใช้พลังงาน: เล็ก |
| การจัดการพารามิเตอร์ด้วย การแสดงความผิด | ไม่มี | ดิจิตอล: ใช่ อนาล็อก ไม่ใช่ | มี |
| อินเตอร์เฟซการสื่อสาร | ไม่มี | ดิจิตอล: ใช่ อะนาล็อก: ไม่ใช่ | มี |
| อุปกรณ์ภายนอก | เส้นที่ซับซ้อนมากมาย | เส้นเรียบง่ายน้อยลง | เส้นเรียบง่ายน้อยลง |
| การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม | เรียกร้องต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง | เรียกร้องต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง | ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้น |
เวลาโพสต์: 21 มี.ค. 2023