ไลดาร์คืออะไร และลิดาร์ทำงานอย่างไร?

　　1. ลิดาร์คืออะไร?

บริษัทรถยนต์ต่างๆ เน้นย้ำว่า ลิดาร์ ดังนั้นเราต้องเข้าใจก่อนว่า ลิดาร์ คืออะไร?

LIDAR – Lidar เป็นเซ็นเซอร์ที่เรียกว่า "ดวงตาของหุ่นยนต์" เป็นเซ็นเซอร์สำคัญที่รวมเอาเลเซอร์ ตำแหน่ง GPS และอุปกรณ์วัดแรงเฉื่อย วิธีการส่งคืนเวลาที่ต้องใช้ในการวัดระยะทางนั้นมีหลักการคล้ายกับเรดาร์ ยกเว้นว่าจะใช้เลเซอร์แทนคลื่นวิทยุอาจกล่าวได้ว่า LIDAR เป็นหนึ่งในการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์ที่สำคัญเพื่อช่วยให้รถยนต์บรรลุฟังก์ชันการขับขี่อัจฉริยะระดับสูง

2. ลิดาร์ทำงานอย่างไร?

ต่อไปเรามาพูดถึงวิธีการทำงานของไลดาร์กัน

ก่อนอื่น เราต้องทำให้ชัดเจนว่า LIDAR ไม่ได้ทำงานอย่างอิสระ และโดยทั่วไปประกอบด้วยสามโมดูลหลัก: เครื่องส่งเลเซอร์ เครื่องรับ และการกำหนดตำแหน่งและการนำทางเฉื่อยเมื่อไลดาร์ทำงาน มันจะปล่อยแสงเลเซอร์ออกมา หลังจากพบวัตถุ แสงเลเซอร์จะหักเหกลับและรับโดยเซ็นเซอร์ CMOS จึงเป็นการวัดระยะห่างจากร่างกายถึงสิ่งกีดขวางจากมุมมองหลักการ ตราบใดที่คุณจำเป็นต้องทราบความเร็วของแสงและเวลาตั้งแต่การปล่อยไปจนถึงการรับรู้ของ CMOS คุณสามารถวัดระยะห่างของสิ่งกีดขวางได้ เมื่อรวมกับ GPS แบบเรียลไทม์ ข้อมูลการนำทางเฉื่อย และการคำนวณมุมของเรดาร์เลเซอร์ ระบบจะสามารถรับระยะห่างของวัตถุที่อยู่ข้างหน้าได้ ประสานงานข้อมูลแบริ่งและระยะทาง

ถัดไป หากลิดาร์สามารถปล่อยเลเซอร์หลายตัวในมุมที่กำหนดในพื้นที่เดียวกัน ก็จะสามารถรับสัญญาณที่สะท้อนได้หลายสัญญาณตามสิ่งกีดขวางเมื่อรวมกับช่วงเวลา มุมการสแกนด้วยเลเซอร์ ตำแหน่ง GPS และข้อมูล INS หลังจากประมวลผลข้อมูลแล้วข้อมูลเหล่านี้จะรวมกับพิกัด x, y, z จนกลายเป็นสัญญาณสามมิติพร้อมข้อมูลระยะทาง ข้อมูลตำแหน่งเชิงพื้นที่ ฯลฯ ผสมผสานกัน อัลกอริธึมจะทำให้ระบบสามารถรับพารามิเตอร์ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องได้ เช่น เส้น พื้นผิว และปริมาตร ดังนั้นจึงสร้างแผนที่เมฆจุดสามมิติและวาดแผนที่สิ่งแวดล้อมซึ่งอาจกลายเป็น "ดวงตา" ของรถยนต์ได้

3. ห่วงโซ่อุตสาหกรรมลิดาร์

1) เครื่องส่งชิป: ชิป EEL 905 นาโนเมตร ความโดดเด่นของ Osram นั้นยากที่จะเปลี่ยนแปลง แต่หลังจากที่ VCSEL เติมบอร์ดสั้นกำลังผ่านกระบวนการหลายทางแยก เนื่องจากมีต้นทุนต่ำและมีลักษณะการดริฟท์ที่อุณหภูมิต่ำ มันจะค่อยๆ ตระหนักถึงการเปลี่ยน EEL ซึ่งเป็นชิปในประเทศ Changguang Huaxin, Zonghui Xinguang นำเสนอโอกาสในการพัฒนา

2) ตัวรับ: เนื่องจากเส้นทาง 905nm จำเป็นต้องเพิ่มระยะการตรวจจับ จึงคาดว่า SiPM และ SPAD จะกลายเป็นเทรนด์หลัก 1550nm จะยังคงใช้ APD และเกณฑ์สำหรับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องค่อนข้างสูง ปัจจุบันส่วนใหญ่ถูกผูกขาดโดย Sony, Hamamatsu และ ON Semiconductor คอร์ Citrix ขนาด 1550 นาโนเมตร และ Nanjing Core Vision ขนาด 905 นาโนเมตร และ Lingming Photonics คาดว่าจะเป็นผู้นำในการเจาะทะลุ

3) สิ้นสุดการสอบเทียบ: เซมิคอนดักเตอร์เลเซอร์มีช่องตัวสะท้อนขนาดเล็กและคุณภาพของจุดไม่ดี เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน LIDAR แกนที่เร็วและช้าจำเป็นต้องได้รับการจัดตำแหน่งสำหรับการสอบเทียบด้วยแสง และโซลูชันแหล่งกำเนิดแสงแบบเส้นจำเป็นต้องทำให้เป็นเนื้อเดียวกัน มูลค่าของฝาปิดเดียวคือหลายร้อยหยวน

4) TEC: เนื่องจาก Osram ได้แก้ปัญหาการเบี่ยงเบนของอุณหภูมิของ EEL แล้ว VCSEL จึงมีลักษณะการเบี่ยงเบนของอุณหภูมิต่ำตามธรรมชาติ ดังนั้น LIDAR จึงไม่ต้องการ TEC อีกต่อไป

5) การสิ้นสุดการสแกน: สิ่งกีดขวางหลักของกระจกหมุนคือการควบคุมเวลา และกระบวนการ MEMS ค่อนข้างยาก Xijing Technology เป็นบริษัทแรกที่ประสบความสำเร็จในการผลิตจำนวนมาก

4.ทะเลดาวทดแทนสินค้าภายในประเทศ

การแปล LIDAR เป็นภาษาท้องถิ่นไม่เพียงแต่เพื่อให้เกิดการทดแทนภายในประเทศและความเป็นอิสระทางเทคโนโลยีเพื่อป้องกันไม่ให้ประเทศตะวันตกติดขัดเท่านั้น แต่ยังเป็นปัจจัยสำคัญในการลดต้นทุนอีกด้วย

ราคาไม่แพงเป็นหัวข้อที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ราคาของ LIDAR ไม่ต่ำ ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งอุปกรณ์ LIDAR ตัวเดียวในรถยนต์อยู่ที่ประมาณ 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ

ต้นทุนที่สูงของไลดาร์มักเป็นเงาที่ยังคงอยู่มาโดยตลอด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโซลูชันไลดาร์ขั้นสูง ข้อจำกัดที่ใหญ่ที่สุดคือต้นทุนเป็นหลัก อุตสาหกรรมถือเป็นเทคโนโลยีที่มีราคาแพง และ Tesla ระบุอย่างตรงไปตรงมาว่าการวิพากษ์วิจารณ์ LIDAR นั้นมีราคาแพง

ผู้ผลิต Lidar มักจะมองหาวิธีลดต้นทุนอยู่เสมอ และในขณะที่เทคโนโลยีพัฒนาขึ้น อุดมคติของพวกเขาก็ค่อยๆ กลายเป็นความจริงLidar ซูมอัจฉริยะรุ่นที่สองไม่เพียงแต่มีประสิทธิภาพที่เหนือกว่า แต่ยังลดต้นทุนลงสองในสามเมื่อเทียบกับรุ่นแรก และมีขนาดเล็กลงตามการคาดการณ์ของอุตสาหกรรม ภายในปี 2568 ราคาเฉลี่ยของระบบลิดาร์ขั้นสูงจากต่างประเทศอาจสูงถึงประมาณ 700 ดอลลาร์ต่อระบบ

แนวโน้มการพัฒนาในปัจจุบันของอุตสาหกรรม LIDAR คือระดับทางเทคนิคเริ่มมีความเป็นผู้ใหญ่มากขึ้นทุกวัน และการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นก็ค่อยๆ ใกล้เข้ามาการแปล LiDAR เป็นภาษาท้องถิ่นได้ผ่านหลายขั้นตอนแล้ว ประการแรก ถูกครอบงำโดยบริษัทต่างชาติ ต่อมาบริษัทในประเทศเริ่มและเพิ่มน้ำหนัก ขณะนี้ อำนาจครอบงำกำลังค่อยๆ เคลื่อนตัวเข้าใกล้บริษัทในประเทศมากขึ้น

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คลื่นแห่งการขับขี่แบบอัตโนมัติได้เกิดขึ้น และผู้ผลิต LIDAR ในท้องถิ่นก็ค่อยๆ เข้าสู่ตลาด ผลิตภัณฑ์ลิดาร์เกรดอุตสาหกรรมในประเทศค่อยๆ ได้รับความนิยม ในยานพาหนะไฟฟ้าอัจฉริยะในประเทศ บริษัท Lidar ในท้องถิ่นได้ปรากฏตัวทีละราย

ตามข้อมูล ควรมีบริษัทเรดาร์ในประเทศประมาณ 20 หรือ 30 แห่ง เช่น Sagitar Juchuang, Hesai Technology, Beike Tianhui, Leishen Intelligence เป็นต้น รวมถึงบริษัทฮาร์ดแวร์อิเล็กทรอนิกส์ยักษ์ใหญ่ เช่น DJI และ Huawei รวมถึงยักษ์ใหญ่ด้านชิ้นส่วนรถยนต์แบบดั้งเดิม .

ปัจจุบันข้อได้เปรียบด้านราคาของผลิตภัณฑ์ Lidar ที่เปิดตัวโดยผู้ผลิตในจีน เช่น Hesai, DJI และ Sagitar Juchuang นั้นชัดเจน ซึ่งทำลายตำแหน่งผู้นำของประเทศที่พัฒนาแล้ว เช่น สหรัฐอเมริกา ในสาขานี้นอกจากนี้ยังมีบริษัทต่างๆ เช่น Focuslight Technology, Han's Laser, Guangku Technology, Luowei Technology, Hesai Technology, Zhongji Innolight, Kongwei Laser และ Juxing Technology ประสบการณ์ด้านกระบวนการและการผลิตขับเคลื่อนนวัตกรรมใน LIDAR

ปัจจุบันสามารถแบ่งออกเป็นสองโรงเรียน แห่งหนึ่งกำลังพัฒนาลิดาร์แบบกล และอีกแห่งกำลังล็อคผลิตภัณฑ์ลิดาร์โซลิดสเตตโดยตรงในด้านการขับขี่อัตโนมัติด้วยความเร็วสูง Hesai มีส่วนแบ่งตลาดค่อนข้างสูง ในด้านการขับขี่อัตโนมัติความเร็วต่ำ Sagitar Juchuang เป็นผู้ผลิตหลัก

จากมุมมองของห่วงโซ่อุตสาหกรรมต้นน้ำและปลายน้ำทั้งหมด ประเทศของฉันได้ปลูกฝังองค์กรที่ทรงพลังจำนวนหนึ่งและก่อตั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์โดยพื้นฐานแล้วหลังจากหลายปีของการลงทุนอย่างต่อเนื่องและการสั่งสมประสบการณ์ บริษัทเรดาร์ในประเทศได้พยายามเชิงลึกในส่วนตลาดของตน โดยนำเสนอรูปแบบตลาดของดอกไม้ที่กำลังเบ่งบาน

การผลิตจำนวนมากเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญของการเจริญเติบโต เมื่อเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ราคาก็ลดลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน DJI ประกาศในเดือนสิงหาคม 2020 ว่าตนประสบความสำเร็จในการผลิตและจำหน่าย LIDAR ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติในจำนวนมาก และราคาได้ลดลงเหลือระดับพันหยวน - และในปี 2559 Huawei จะดำเนินการวิจัยล่วงหน้าเกี่ยวกับเทคโนโลยี LIDAR ทำการตรวจสอบต้นแบบในปี 2560 และบรรลุการผลิตจำนวนมากในปี 2563

เมื่อเปรียบเทียบกับเรดาร์ที่นำเข้า บริษัทในประเทศมีข้อได้เปรียบในแง่ของความทันเวลาในการจัดหา การปรับแต่งฟังก์ชัน ความร่วมมือด้านบริการ และความสมเหตุสมผลของช่องสัญญาณ

ต้นทุนการจัดซื้อลิดาร์นำเข้าค่อนข้างสูง ดังนั้นต้นทุนที่ต่ำของลิดาร์ในประเทศจึงเป็นกุญแจสำคัญในการครอบครองตลาดและเป็นแรงผลักดันสำคัญในการทดแทนภายในประเทศ แน่นอนว่าปัญหาในทางปฏิบัติหลายประการ เช่น พื้นที่การลดต้นทุน และความพร้อมในการผลิตจำนวนมาก ยังคงอยู่ในประเทศจีน ธุรกิจยังคงต้องเผชิญกับความท้าทายมากมาย

นับตั้งแต่ก่อตั้ง อุตสาหกรรมลิดาร์ได้แสดงให้เห็นถึงคุณลักษณะที่โดดเด่นของระดับเทคนิคระดับสูงเนื่องจากเป็นเทคโนโลยีเกิดใหม่ที่ได้รับความนิยมอย่างสูงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เทคโนโลยีลิดาร์จึงมีอุปสรรคทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมเทคโนโลยีไม่เพียงแต่เป็นความท้าทายสำหรับบริษัทที่ต้องการเข้าสู่ตลาดเท่านั้น แต่ยังเป็นความท้าทายสำหรับบริษัทที่อยู่ในตลาดมาหลายปีด้วย

ในปัจจุบัน สำหรับการทดแทนในประเทศ เนื่องจากชิป lidar โดยเฉพาะส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการประมวลผลสัญญาณ ส่วนใหญ่ต้องพึ่งพาการนำเข้า ทำให้ต้นทุนการผลิตของ lidar ในประเทศเพิ่มขึ้นในระดับหนึ่ง โครงการติดคอกำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อแก้ไขปัญหา

นอกเหนือจากปัจจัยทางเทคนิคแล้ว บริษัทเรดาร์ในประเทศยังจำเป็นต้องปลูกฝังความสามารถที่ครอบคลุม รวมถึงระบบการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี ห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคง และความสามารถในการผลิตจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถในการประกันคุณภาพหลังการขาย

ภายใต้โอกาส "Made in China 2025" ผู้ผลิตในประเทศต่างตามทันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและได้พัฒนาความก้าวหน้ามากมายปัจจุบัน การแปลเป็นภาษาท้องถิ่นอยู่ในช่วงเวลาที่โอกาสและความท้าทายมีความชัดเจนเป็นพิเศษ และเป็นขั้นตอนพื้นฐานของการทดแทนการนำเข้าลิดาร์

ประการที่สี่ การสมัครลงจอดเป็นคำสุดท้าย

ไม่ใช่เรื่องเกินจริงที่จะกล่าวว่าการประยุกต์ใช้ LIDAR ได้นำมาซึ่งช่วงเวลาที่เพิ่มขึ้น และธุรกิจหลักส่วนใหญ่มาจากตลาดหลัก 4 แห่ง ได้แก่ ระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะ หุ่นยนต์ และรถยนต์

มีแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในด้านการขับขี่อัตโนมัติ และตลาดยานยนต์จะได้รับประโยชน์จากการรุกของการขับขี่อัตโนมัติระดับสูงและรักษาการเติบโตอย่างรวดเร็วบริษัทรถยนต์หลายแห่งได้นำโซลูชัน LIDAR มาใช้ ซึ่งเป็นก้าวแรกสู่การขับขี่อัตโนมัติ L3 และ L4

ปี 2022 จะกลายเป็นช่วงการเปลี่ยนผ่านจาก L2 เป็น L3/L4 ในฐานะเซ็นเซอร์หลักหลักของเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติ Lidar มีบทบาทสำคัญในสาขาที่เกี่ยวข้องมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คาดว่าตั้งแต่ปี 2023 เส้นทาง LIDAR ของยานพาหนะจะเข้าสู่ช่วงการเติบโตอย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่อง

ตามรายงานการวิจัยหลักทรัพย์ในปี 2022 การติดตั้งฝาปิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนจะเกิน 80,000 คัน คาดว่าพื้นที่ตลาด Lidar ในสาขารถยนต์นั่งในประเทศของฉันจะสูงถึง 26.1 พันล้านหยวนในปี 2568 และ 98 พันล้านหยวนภายในปี 2573ฝาปิดยานพาหนะเข้าสู่ช่วงที่มีความต้องการอย่างล้นหลาม และโอกาสทางการตลาดก็กว้างมาก

ไร้คนขับเป็นกระแสนิยมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และระบบไร้คนขับเป็นสิ่งที่แยกไม่ออกจากสายตาแห่งปัญญา นั่นคือระบบนำทางการนำทางด้วยเลเซอร์ค่อนข้างเป็นผู้ใหญ่ในด้านเทคโนโลยีและการลงจอดผลิตภัณฑ์ และมีระยะที่แม่นยำ และสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในคืนที่มืดมิด อีกทั้งยังสามารถรักษาการตรวจจับที่แม่นยำเอาไว้ได้ ปัจจุบันเป็นวิธีการวางตำแหน่งและการนำทางที่เสถียรและกระแสหลักที่สุดกล่าวโดยสรุป ในแง่ของการใช้งาน หลักการของการนำทางด้วยเลเซอร์นั้นเรียบง่ายและเทคโนโลยีก็มีความสมบูรณ์

โดยสามารถเจาะเข้าไปในสาขาการก่อสร้าง การขุด การขจัดความเสี่ยง การบริการ เกษตรกรรม การสำรวจอวกาศ และการประยุกต์ทางการทหาร Lidar ได้กลายเป็นวิธีการนำทางทั่วไปในสภาพแวดล้อมนี้

ตั้งแต่ปี 2019 เป็นต้นมา เรดาร์ภายในประเทศได้ถูกนำไปใช้ในโครงการจริงของลูกค้ามากขึ้นเรื่อยๆ แทนที่จะเป็นเพียงการทดสอบต้นแบบในเวิร์กช็อปปี 2019 เป็นจุดเปลี่ยนสำคัญสำหรับบริษัท Lidar ในประเทศ การใช้งานในตลาดได้ค่อยๆ เข้าสู่กรณีโครงการจริง โดยขยายสถานการณ์และขอบเขตการใช้งานที่กว้างขึ้น มองหาตลาดที่หลากหลาย และกลายเป็นตัวเลือกทั่วไปสำหรับบริษัทต่างๆ -

การประยุกต์ใช้ LIDAR ค่อยๆ แพร่หลาย รวมถึงอุตสาหกรรมไร้คนขับ หุ่นยนต์บริการอุตสาหกรรมอินเทอร์เน็ตอุตสาหกรรมยานยนต์ การขนส่งอัจฉริยะ และเมืองอัจฉริยะ การรวมกันของลิดาร์และโดรนยังสามารถวาดแผนที่มหาสมุทร แผ่นน้ำแข็ง และป่าไม้ได้

ไร้คนขับเป็นคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของโลจิสติกส์อัจฉริยะ ในการขนส่งและการจัดจำหน่ายโลจิสติกส์อัจฉริยะ จะมีการใช้เทคโนโลยีไร้คนขับจำนวนมาก ได้แก่ หุ่นยนต์โลจิสติกส์เคลื่อนที่และยานพาหนะด่วนไร้คนขับ ซึ่งมีส่วนประกอบหลักหลักคือ LIDAR

ในด้านโลจิสติกส์อัจฉริยะ ขอบเขตการใช้งานของ LIDAR ก็เพิ่มขึ้นทุกวันเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นจากการจัดการไปจนถึงคลังสินค้าหรือโลจิสติกส์ Lidar สามารถครอบคลุมและขยายไปยังพอร์ตอัจฉริยะ การขนส่งอัจฉริยะ การรักษาความปลอดภัยอัจฉริยะ บริการอัจฉริยะ และการกำกับดูแลอัจฉริยะในเมือง

ในสถานการณ์ด้านลอจิสติกส์ เช่น ท่าเรือ Lidar สามารถรับประกันความถูกต้องแม่นยำในการจับสินค้าและลดความยากในการปฏิบัติงานด้านบุคลากรในแง่ของการขนส่ง ลิดาร์สามารถช่วยในการตรวจจับด่านเก็บค่าผ่านทางความเร็วสูง และรับประกันว่ายานพาหนะที่ผ่านจะตรงตามข้อกำหนดในแง่ของความปลอดภัย LIDAR สามารถเป็นที่จับตามองของอุปกรณ์ตรวจสอบความปลอดภัยต่างๆ

ในด้านการผลิตทางอุตสาหกรรม มูลค่าของลิดาร์จะถูกเน้นอย่างต่อเนื่อง ในสายการผลิต สามารถปล่อยบทบาทของการตรวจสอบวัสดุและรับประกันการทำงานอัตโนมัติ

Lidar (การตรวจจับและกำหนดระยะแสง) เป็นเทคโนโลยีการสำรวจระยะไกลด้วยแสงที่กำลังเกิดขึ้นมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าเมื่อเทียบกับเทคนิคการสำรวจแบบดั้งเดิม เช่น โฟโตแกรมเมทรีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ลิดาร์และโดรนมักปรากฏในการใช้งานต่างๆ ในรูปแบบของหมัดรวม ซึ่งมักจะให้เอฟเฟกต์ 1+1>2

เส้นทางทางเทคนิคของลิดาร์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ไม่มีสถาปัตยกรรม LIDAR ทั่วไปที่สามารถตอบสนองความต้องการของการใช้งานที่แตกต่างกันทั้งหมดได้ แอปพลิเคชันที่แตกต่างกันจำนวนมากมีฟอร์มแฟคเตอร์ มุมมอง ความละเอียดช่วง การใช้พลังงาน และต้นทุนที่แตกต่างกัน จำเป็นต้อง.

Lidar มีข้อดีอยู่ แต่วิธีการเพิ่มข้อได้เปรียบนั้นต้องอาศัยการสนับสนุนทางเทคนิค LIDAR การซูมอัจฉริยะสามารถสร้างภาพสเตอริโอสามมิติได้ แก้ปัญหาสถานการณ์ที่รุนแรงได้อย่างสมบูรณ์แบบ เช่น แสงย้อนของเส้นสายตา และความยากลำบากในการระบุวัตถุที่ผิดปกติด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี Lidar จะมีส่วนร่วมในสาขาการใช้งานที่ไม่คาดคิดมากมาย ทำให้เราประหลาดใจมากขึ้น

ในยุคปัจจุบันที่ต้นทุนเป็นสิ่งสำคัญ เรดาร์ที่มีราคาสูงไม่เคยเป็นทางเลือกของตลาดหลักเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานการขับขี่อัตโนมัติ L3 เรดาร์ต่างประเทศที่มีราคาสูงยังคงเป็นอุปสรรคใหญ่ที่สุดในการใช้งาน มีความจำเป็นที่จะต้องตระหนักถึงการทดแทนการนำเข้าเรดาร์ภายในประเทศ

Lidar เป็นตัวแทนของการพัฒนาและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเกิดใหม่มาโดยตลอด ไม่ว่าเทคโนโลยีจะมีความสมบูรณ์หรือไม่ก็ตามนั้นเกี่ยวข้องกับการประยุกต์และการส่งเสริมการผลิตจำนวนมากเทคโนโลยีที่สมบูรณ์ไม่เพียงมีให้ใช้งานเท่านั้น แต่ยังสอดคล้องกับต้นทุนทางเศรษฐกิจ ปรับให้เข้ากับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน และปลอดภัยเพียงพอ

หลังจากการสั่งสมเทคโนโลยีมาหลายปี ผลิตภัณฑ์ลิดาร์ใหม่ๆ ก็มีการเปิดตัวอย่างต่อเนื่อง และด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยี ทำให้การใช้งานของผลิตภัณฑ์ลิดาร์มีวงกว้างมากขึ้นสถานการณ์การใช้งานก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน และผลิตภัณฑ์บางอย่างได้ถูกส่งออกไปยังตลาดหลัก ๆ ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา

แน่นอนว่าบริษัท LIDAR ยังเผชิญกับความเสี่ยงดังต่อไปนี้: ความไม่แน่นอนในอุปสงค์ ระยะเวลาที่เพิ่มขึ้นนานสำหรับผู้ปรับใช้ในการขยายขนาดการผลิตจำนวนมาก และเวลาที่นานขึ้นสำหรับ Lidar ในการสร้างรายได้ที่แท้จริงในฐานะซัพพลายเออร์

บริษัทในประเทศที่สั่งสมความรู้ในด้าน LIDAR มาหลายปีจะทำงานอย่างลึกซึ้งในส่วนตลาดของตน แต่หากพวกเขาต้องการครอบครองส่วนแบ่งการตลาดมากขึ้น พวกเขาจะต้องรวมการสะสมเทคโนโลยีของตนเอง เจาะลึกเข้าไปในเทคโนโลยีหลัก และพัฒนาและปรับปรุง สินค้า. คุณภาพและความมั่นคงทำงานหนัก