บนพื้นฐานของมอเตอร์กระแสตรงธรรมดา มอเตอร์เกียร์กระแสตรงและตัวลดเกียร์ที่ตรงกันได้ปรับปรุงอัตราการใช้ของมอเตอร์ DC ในอุตสาหกรรมระบบอัตโนมัติอย่างมาก ดังนั้นมอเตอร์เกียร์ DC มีข้อดีหลัก 5 ประการในการใช้งาน: 1. การใช้ซีรีส์ 2. การสั่นสะเทือนขนาดเล็ก, เสียงต่ำ, สูง การประหยัดพลังงาน วัสดุเหล็กส่วนคุณภาพสูง กล่องเหล็กหล่อแข็ง และการบำบัดความร้อนความถี่สูงบนพื้นผิวของเฟือง 3. มอเตอร์เกียร์ถูกรวมเข้ากับการผลิตระหว่างประเทศตามข้อกำหนดทางเทคนิคโดยมีเนื้อหาทางเทคโนโลยีสูง 4. ประหยัดพื้นที่ เชื่อถือได้ และทนทาน ความจุเกินพิกัดสูง กำลังไฟสูงสุด 95KW หรือมากกว่า 5. หลังจากการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของตำแหน่งนอกจากนี้ มอเตอร์เกียร์กระแสตรงยังมีการผสมผสานมอเตอร์ ตำแหน่งการติดตั้ง และโครงร่างโครงสร้างจำนวนมาก และสามารถเลือกความเร็วและรูปแบบโครงสร้างต่างๆ ได้ตามความต้องการที่แท้จริง
มอเตอร์เกียร์ DC ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ หุ่นยนต์อัจฉริยะ บ้านอัจฉริยะ อุปกรณ์ทางการแพทย์ ไดรฟ์อัจฉริยะทางอุตสาหกรรม และอุปกรณ์สำนักงานอัตโนมัติเชี่ยวชาญในการผลิตมอเตอร์เกียร์ขนาดเล็ก มอเตอร์เกียร์แบบไร้แปรงถ่าน กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ มอเตอร์กระปุกเกียร์ และผลิตภัณฑ์อื่น ๆผลิตภัณฑ์มีลักษณะเสียงต่ำ ประสิทธิภาพสูง และมีคุณภาพสูงด้านล่างนี้ เราจะแนะนำหลักการทำงานและข้อดีของมอเตอร์เกียร์แบบไร้แปรงถ่านโดยย่อหลักการทำงานของมอเตอร์เกียร์กระแสตรง: มอเตอร์เกียร์แบบไร้แปรงถ่านใช้อุปกรณ์สวิตชิ่งเซมิคอนดักเตอร์เพื่อให้เกิดการแลกเปลี่ยนทางอิเล็กทรอนิกส์ นั่นคืออุปกรณ์สวิตชิ่งอิเล็กทรอนิกส์ถูกใช้เพื่อทดแทนตัวสับเปลี่ยนหน้าสัมผัสและแปรงแบบเดิมมีข้อดีคือมีความน่าเชื่อถือสูง ไม่มีประกายไฟสลับ และมีสัญญาณรบกวนทางกลต่ำมอเตอร์กระแสตรงแบบชะลอความเร็วกระแสตรงประกอบด้วยโรเตอร์แม่เหล็กถาวร สเตเตอร์แบบขดลวดหลายขั้ว และเซ็นเซอร์ตำแหน่งเซ็นเซอร์ตำแหน่งจะสับเปลี่ยนกระแสของขดลวดสเตเตอร์ตามลำดับที่แน่นอนตามการเปลี่ยนแปลงของตำแหน่งโรเตอร์ (นั่นคือ ตรวจจับตำแหน่งของขั้วแม่เหล็กของโรเตอร์ที่สัมพันธ์กับขดลวดสเตเตอร์ และสร้างสัญญาณการตรวจจับตำแหน่งที่ตำแหน่งที่กำหนด ซึ่งประมวลผลโดยวงจรแปลงสัญญาณเพื่อควบคุมวงจรสวิตช์ไฟและเปลี่ยนกระแสขดลวดตามความสัมพันธ์เชิงตรรกะบางอย่าง)แรงดันไฟฟ้าในการทำงานของขดลวดสเตเตอร์นั้นมาจากวงจรสวิตชิ่งอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมโดยเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ตำแหน่ง
โดยทั่วไปสาเหตุของการเกิดควันของมอเตอร์เกียร์กระแสตรงคืออุณหภูมิสูงเกินไป ที่จริงแล้วเหตุผลไม่ใช่เหตุผลเดียวเท่านั้นมีหลายสาเหตุที่ทำให้เกิดควันวันนี้บรรณาธิการจะมาแนะนำความรู้เกี่ยวกับสาเหตุของควันของมอเตอร์เกียร์กระแสตรง ด้านล่างนี้โปรดปฏิบัติตามบรรณาธิการเพื่ออ่าน1. โรเตอร์แบบกรงหักหรือข้อต่อคอยล์โรเตอร์ที่คดเคี้ยวหลวม ทำให้กระแสไฟในเครือข่ายการบำรุงรักษามีขนาดใหญ่เกินไปและร้อนเกินไปโรเตอร์แท่งทองแดงสามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนได้โดยการเชื่อม และควรเปลี่ยนโรเตอร์อะลูมิเนียมหล่อ2. แบริ่งชำรุดหรือสึกหรอมากเกินไปจนสเตเตอร์และโรเตอร์เสียดสีกัน คุณสามารถตรวจสอบว่าแบริ่งของมอเตอร์เกียร์หลวมหรือไม่ และประกอบสเตเตอร์และโรเตอร์ได้ไม่ดีหรือไม่3. การเดินสายไฟที่คดเคี้ยวไม่ถูกต้อง การเชื่อมต่อสตาร์เข้ากับเดลต้าโดยไม่ได้ตั้งใจ หรือการเชื่อมต่อเดลต้าเข้ากับสตาร์โดยไม่ได้ตั้งใจ การทำงานภายใต้โหลดที่กำหนดจะทำให้มอเตอร์กระแสตรงเกิดความร้อนมากเกินไป และควรได้รับการตรวจสอบและแก้ไข4. หากอุณหภูมิแวดล้อมสูงเกินไป (มากกว่า 40 ℃) ช่องอากาศเข้าของมอเตอร์เกียร์ DC จะร้อนเกินไป และเป็นการยากที่จะกระจายความร้อน ใช้มาตรการระบายความร้อน5. หากพัดลมในมอเตอร์เกียร์ DC เสียหาย ติดตั้งถอยหลังหรือไม่ ควรติดตั้งมอเตอร์เกียร์อย่างถูกต้อง และควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนพัดลมที่เสียหายมอเตอร์เกียร์เป็นกลไกการส่งกำลังที่ใช้ตัวแปลงความเร็วเกียร์เพื่อลดจำนวนการกลับตัวของมอเตอร์เกียร์กระแสตรงให้เป็นจำนวนการกลับตัวที่ต้องการและรับแรงบิดที่มากขึ้นในกลไกปัจจุบันในการส่งกำลังและกิจกรรม ข้อ จำกัด ของการใช้ตัวลดเป็นเรื่องปกติหลังจากอ่านคำแนะนำข้างต้นแล้ว ฉันเชื่อว่าทุกคนมีความเข้าใจถึงสาเหตุของควันจากมอเตอร์อยู่แล้ว ฉันหวังว่าคุณจะชอบเนื้อหาที่เผยแพร่โดยบรรณาธิการ
มอเตอร์เกียร์ DC เป็นผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทของเรา และมีชื่อเสียงที่ดีในท้องถิ่น! คุณรู้หรือไม่ว่าแหล่งพลังงานของมอเตอร์เกียร์กระแสตรงคืออะไร? หากคุณไม่ทราบ โปรดไปที่บทความเพื่อดูรายละเอียด! กลไกการส่งกำลังใช้ตัวแปลงความเร็วเกียร์เพื่อลดจำนวนการหมุนของมอเตอร์เกียร์กระแสตรง (มอเตอร์) ให้เป็นจำนวนการหมุนที่ต้องการ และได้รับกลไกที่ได้รับแรงบิดขนาดใหญ่ในกลไกปัจจุบันในการส่งกำลังและกิจกรรม ข้อ จำกัด ของการใช้ตัวลดเป็นเรื่องปกติการลดความเร็วยังเพิ่มแรงบิดเอาท์พุตอีกด้วย อัตราแรงบิดเอาต์พุตของมอเตอร์เกียร์กระแสตรงจะคูณด้วยกำลังมอเตอร์คูณด้วยอัตราส่วนการลด แต่ระวังอย่าให้เกินแรงบิดเพิ่มเติมของตัวลดความเร็วยังช่วยลดความเฉื่อยของโหลดซึ่งลดลงตามกำลังสองของอัตราส่วนการลดทุกคนจะเห็นว่ามอเตอร์ธรรมดามีค่าความเฉื่อยมอเตอร์เกียร์ DC แบบโคแอกเซียลมีโครงสร้างขนาดกะทัดรัด ขนาดเล็ก รูปลักษณ์สวยงาม และมีความสามารถที่แข็งแกร่งในการทนต่อการโอเวอร์โหลดอัตราส่วนการส่งข้อมูลได้รับการให้คะแนนอย่างแม่นยำ ขีดจำกัดการเลือกกว้าง สเปกตรัมประเภทความเร็วกว้าง และขีดจำกัด i=2-28800ใช้พลังงานต่ำ ฟังก์ชั่นดีเยี่ยม ลดประสิทธิภาพได้สูงถึง 96% การสั่นสะเทือนต่ำ และเสียงรบกวนต่ำมีความเก่งกาจที่แข็งแกร่ง การบำรุงรักษาที่สะดวกและค่าบำรุงรักษาต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสายการผลิต มอเตอร์เกียร์กระแสตรงจำเป็นต้องสำรองชิ้นส่วนเกียร์ภายในเพียงไม่กี่ชิ้นเพื่อให้มั่นใจในการบำรุงรักษาและการป้องกันการผลิตตามปกติของทั้งสายการผลิตมีการนำการติดตั้งการซีลแบบใหม่มาใช้ ซึ่งมีฟังก์ชันการบำรุงรักษาที่ดีและสามารถปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ได้ดี และสามารถทำงานต่อไปได้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น การกัดเซาะและความชื้นมอเตอร์เกียร์กระแสตรงสามารถใช้ร่วมกับซีรีส์ Y ยอดนิยม ซีรีส์ Y2 มอเตอร์ยก มอเตอร์ป้องกันการจลาจล มอเตอร์เบรก มอเตอร์ความถี่ตัวแปร มอเตอร์กระแสตรง มอเตอร์พิเศษกลางแจ้ง และมอเตอร์อื่นๆ ประโยชน์ของความแตกต่าง