มอเตอร์รีลัคแทนซ์แบบสวิตช์มีลักษณะเฉพาะอย่างไร?

สลับมอเตอร์ฝืนเป็นมอเตอร์ควบคุมความเร็วที่พัฒนาขึ้นหลังจากมอเตอร์กระแสตรงและมอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องใช้ในครัวเรือน การบิน การบินและอวกาศ อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องจักร และยานพาหนะไฟฟ้า

คุณสมบัติหลักของระบบควบคุมความเร็วมอเตอร์ฝืนสวิตช์:
โครงสร้างที่เรียบง่าย มอเตอร์มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและมีต้นทุนต่ำและสามารถใช้สำหรับการทำงานที่ความเร็วสูงได้ โครงสร้างของมอเตอร์รีลัคแทนซ์แบบสวิตช์นั้นง่ายกว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำแบบกรงกระรอก โรเตอร์มีความแข็งแรงเชิงกลสูงและสามารถใช้งานด้วยความเร็วสูงได้ (เช่น รอบนับหมื่นครั้งต่อนาที) สำหรับสเตเตอร์นั้นมีขดลวดเข้มข้นเพียงไม่กี่เส้น ดังนั้นจึงง่ายต่อการผลิตและโครงสร้างฉนวนก็เรียบง่าย

ความน่าเชื่อถือของวงจรของมอเตอร์รีลัคแทนซ์แบบสวิตช์ วงจรไฟฟ้านั้นง่ายและเชื่อถือได้ เนื่องจากทิศทางแรงบิดของมอเตอร์ไม่เกี่ยวข้องกับทิศทางกระแสของขดลวด กล่าวคือ ต้องใช้กระแสไฟฟ้าของขดลวดเพียงเฟสเดียวเท่านั้น วงจรกำลังจึงสามารถรับสวิตช์ไฟได้หนึ่งสวิตช์ต่อเฟส เมื่อเปรียบเทียบกับขดลวดมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสซึ่งต้องการกระแสไฟฟ้าแบบสองทิศทาง วงจรไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์ PWM ที่จ่ายกระแสไฟฟ้าต้องใช้อุปกรณ์จ่ายไฟสองตัวต่อเฟส ดังนั้น ระบบควบคุมความเร็วมอเตอร์ฝืนแบบสวิตช์จึงต้องการส่วนประกอบพลังงานน้อยลงและมีโครงสร้างวงจรที่ง่ายกว่าวงจรจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์มอดูเลชั่นความกว้างพัลส์ นอกจากนี้ ในวงจรกำลังของอินเวอร์เตอร์ PWM ท่อสวิตช์ไฟทั้งสองท่อในแต่ละแขนสะพานจะคร่อมด้านแหล่งจ่ายไฟ DC โดยตรง ซึ่งมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดการลัดวงจรโดยตรงทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าไหม้ อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์สวิตช์ไฟแต่ละตัวในระบบควบคุมความเร็วมอเตอร์แบบฝืนแบบสวิตช์จะเชื่อมต่อโดยตรงกับอนุกรมกับการพันของมอเตอร์ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ของการลัดวงจรทางตรง ดังนั้น วงจรป้องกันของวงจรจ่ายไฟในระบบควบคุมความเร็วของมอเตอร์รีลัคแทนซ์แบบสวิตช์จึงสามารถทำให้ง่ายขึ้น ลดต้นทุน และมีความน่าเชื่อถือสูง