ความแตกต่างระหว่างกระแสสตาร์ทมอเตอร์และกระแสหยุด

มอเตอร์เพลาได้รับการแก้ไขเพื่อไม่ให้หมุนและมีกระแสไฟฟ้า ในเวลานี้กระแสคือกระแสโรเตอร์ที่ถูกล็อค ไม่อนุญาตให้มอเตอร์ AC ทั่วไป รวมถึงมอเตอร์ปรับความถี่หยุดทำงานตามเส้นโค้งลักษณะภายนอกของมอเตอร์ AC เมื่อมอเตอร์ AC ถูกล็อค จะเกิด "กระแสโค่นล้ม" เพื่อเผามอเตอร์

กระแสล็อคโรเตอร์และกระแสสตาร์ทมีค่าเท่ากัน แต่ระยะเวลาของกระแสสตาร์ทมอเตอร์และกระแสล็อคโรเตอร์ต่างกัน ค่าสูงสุดของกระแสสตาร์ทจะปรากฏภายใน 0.025 หลังจากเปิดมอเตอร์ และจะลดลงแบบทวีคูณเมื่อเวลาผ่านไป ความเร็วการสลายตัวสัมพันธ์กับค่าคงที่เวลาของมอเตอร์ ในขณะที่กระแสล็อคโรเตอร์ของมอเตอร์ไม่สลายไปตามกาลเวลา แต่ยังคงที่

จากการวิเคราะห์สถานะของมอเตอร์ เราสามารถแบ่งออกเป็นสามสถานะ: การเริ่มต้น จัดอันดับการทำงาน และการปิดเครื่อง กระบวนการเริ่มต้นหมายถึงกระบวนการเปลี่ยนโรเตอร์จากสถานะคงที่ไปเป็นความเร็วที่กำหนดเมื่อมีการรวมพลังงานของมอเตอร์

เกี่ยวกับกระแสสตาร์ทมอเตอร์

กระแสเริ่มต้นคือกระแสที่สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของโรเตอร์จากสถานะคงที่ไปเป็นสถานะการทำงานในขณะที่มอเตอร์ถูกจ่ายไฟภายใต้สภาวะแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด เป็นกระบวนการเปลี่ยนสถานะการเคลื่อนที่ของโรเตอร์ของมอเตอร์ กล่าวคือ การเปลี่ยนความเฉื่อยของโรเตอร์ ดังนั้นกระแสที่สอดคล้องกันจะมีขนาดค่อนข้างใหญ่เมื่อสตาร์ทโดยตรง กระแสสตาร์ทของมอเตอร์โดยทั่วไปจะเป็น 5 ถึง 7 เท่าของกระแสไฟที่กำหนดหากกระแสสตาร์ทของมอเตอร์มีขนาดใหญ่เกินไป จะส่งผลเสียอย่างมากต่อตัวมอเตอร์และโครงข่ายไฟฟ้า ดังนั้น สำหรับมอเตอร์ขนาดใหญ่และขนาดกลาง กระแสสตาร์ทจะถูกจำกัดไว้ที่ประมาณ 2 เท่าของกระแสที่กำหนดโดยการสตาร์ทแบบนุ่มนวล การปรับปรุงระบบควบคุมมอเตอร์อย่างต่อเนื่องและวิธีการสตาร์ทต่างๆ เช่น การสตาร์ทด้วยความถี่แบบแปรผัน และการสตาร์ทแบบสเต็ปดาวน์ จะช่วยแก้ปัญหานี้ได้ดีกว่า

เกี่ยวกับกระแสแผงมอเตอร์

แท้จริงแล้ว เป็นที่เข้าใจได้ว่ากระแสไฟของโรเตอร์ที่ถูกล็อคนั้นเป็นกระแสที่วัดได้เมื่อโรเตอร์อยู่กับที่ และโรเตอร์ที่ถูกล็อคของมอเตอร์นั้นเป็นสถานการณ์ที่มอเตอร์ยังคงส่งแรงบิดออกมาเมื่อความเร็วเป็นศูนย์ ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นกลไกหรือเทียม

เมื่อมอเตอร์โอเวอร์โหลด เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนล้มเหลว แบริ่งเสียหาย และมอเตอร์มีความล้มเหลวในการกวาด มอเตอร์อาจไม่สามารถหมุนได้เมื่อมอเตอร์ถูกล็อค ตัวประกอบกำลังของมอเตอร์จะต่ำมาก และกระแสไฟของโรเตอร์ที่ถูกล็อคจะมีค่อนข้างมาก และขดลวดมอเตอร์อาจถูกเผาไหม้เป็นเวลานานขึ้นอย่างไรก็ตาม เพื่อทดสอบสมรรถนะบางอย่างของมอเตอร์ จำเป็นต้องทำการทดสอบการหยุดนิ่งบนมอเตอร์ ซึ่งดำเนินการทั้งในการทดสอบแบบและการทดสอบการตรวจสอบของมอเตอร์

การทดสอบโรเตอร์ที่ถูกล็อคมีจุดประสงค์หลักเพื่อวัดกระแสของโรเตอร์ที่ถูกล็อค ค่าแรงบิดของโรเตอร์ที่ถูกล็อค และการสูญเสียของโรเตอร์ที่ถูกล็อคที่แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด จากการวิเคราะห์กระแสล็อคโรเตอร์และความสมดุลสามเฟส จะสามารถสะท้อนขดลวดสเตเตอร์และโรเตอร์ของมอเตอร์ รวมถึงสเตเตอร์และโรเตอร์ได้ ความสมเหตุสมผลของวงจรแม่เหล็กที่ประกอบขึ้นและปัญหาด้านคุณภาพบางประการ

ในระหว่างการทดสอบประเภทมอเตอร์ จะมีจุดแรงดันไฟฟ้าหลายจุดที่วัดโดยการทดสอบล็อคโรเตอร์ เมื่อทดสอบมอเตอร์ที่โรงงาน จุดแรงดันไฟฟ้าจะถูกเลือกสำหรับการวัด โดยทั่วไป แรงดันทดสอบจะถูกเลือกตามหนึ่งในสี่ถึงหนึ่งในห้าของแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ เช่น เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดคือ 220V, 60V จะถูกเลือกอย่างสม่ำเสมอเป็นแรงดันทดสอบ และเมื่อแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดคือ 380V เลือก 100V เป็นแรงดันทดสอบ