การเปรียบเทียบระบบขับเคลื่อนมอเตอร์แบบฝืนแบบสลับและระบบควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปรมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์แบบฝืนแบบสลับมีความน่าเชื่อถือสูงและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม เป็นระบบขับเคลื่อนรูปแบบใหม่และกำลังค่อยๆ เข้ามาแทนที่ผลิตภัณฑ์ควบคุมความเร็วอื่นๆ ในอุตสาหกรรม บทความนี้จะเปรียบเทียบระบบนี้กับระบบควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปรของมอเตอร์อะซิงโครนัสแบบสมบูรณ์เพื่อดูว่าระบบทั้งสองมีความแตกต่างกันอย่างไร
1. การเปรียบเทียบมอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์ฝืนแบบสวิตช์มีความแข็งแรงและง่ายกว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัส ข้อได้เปรียบที่โดดเด่นของมันคือไม่มีการพันบนโรเตอร์ ดังนั้นจึงไม่มีการหล่อที่ไม่ดี ความล้มเหลวจากความเมื่อยล้า และความเร็วสูงที่เกิดจากโรเตอร์แบบกรงของมอเตอร์อะซิงโครนัส เนื่องจากข้อจำกัดและปัญหาอื่นๆ มอเตอร์แบบรีลัคแตนซ์แบบสวิตช์โดยทั่วไปจึงมีต้นทุนการผลิตต่ำกว่าและผลิตได้ยากน้อยกว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบกรงกระรอก
2. การเปรียบเทียบอินเวอร์เตอร์: ตัวแปลงกำลังมอเตอร์แบบฝืนสวิตช์มีข้อได้เปรียบเหนืออินเวอร์เตอร์ PWM ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสในแง่ของต้นทุน คุณลักษณะของระบบขับเคลื่อนมอเตอร์แบบฝืนสวิตช์คือกระแสเฟสจะไหลไปในทิศทางเดียวและไม่เกี่ยวข้องกับแรงบิด เพื่อให้แต่ละเฟสสามารถใช้อุปกรณ์สวิตช์หลักเพียงตัวเดียวเท่านั้นในการควบคุมระบบเพื่อให้บรรลุการทำงานแบบสี่ควอแดรนท์ ในขณะที่ อินเวอร์เตอร์ PWM ของมอเตอร์อะซิงโครนัสมี นอกจากนี้ เนื่องจากอุปกรณ์สวิตชิ่งหลักของอินเวอร์เตอร์ PWM ชนิดแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์อะซิงโครนัสเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟทีละตัว จึงมีข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นที่แขนสะพานด้านบนและด้านล่างเชื่อมต่อโดยตรงเนื่องจาก ทริกเกอร์ที่ผิดพลาดและวงจรหลักคือ ลัดวงจร
3. การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของระบบ: มอเตอร์รีลัคแทนซ์แบบสวิตช์ที่มีโครงสร้างเสาเด่นคู่ถูกเปรียบเทียบกับอินเวอร์เตอร์ PWM ของมอเตอร์อะซิงโครนัส โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอัตราส่วนของแรงบิด / โมเมนต์ความเฉื่อย นอกจากนี้ มอเตอร์รีลัคแทนซ์แบบสวิตช์ยังมีคุณลักษณะของมอเตอร์กระแสตรงที่ควบคุมได้ประสิทธิภาพสูง และการควบคุมมีความยืดหยุ่นและสะดวกกว่าระบบควบคุมความเร็วความถี่แบบแปรผัน สามารถรับแรงบิดต่างๆ ได้โดยการควบคุมเวลาเปิดและปิดของขดลวดเฟส /ลักษณะความเร็ว
จากการแนะนำบทความนี้ ไม่ใช่เรื่องยากที่จะเห็นว่าระบบขับเคลื่อนมอเตอร์แบบฝืนแบบสลับได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันที่แข็งแกร่งและมีข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อเทียบกับระบบแบบดั้งเดิม