มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงหมายถึงมอเตอร์ที่ทำงานภายใต้ความถี่กำลัง 50Hz และแรงดันไฟฟ้าพิกัด 3kV, 6kV และ 10kV AC แรงดันไฟฟ้าสามเฟสมีวิธีการจำแนกประเภทสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงหลายวิธี ซึ่งแบ่งออกเป็น 4 ประเภท ได้แก่ เล็ก กลาง ใหญ่ และใหญ่พิเศษตามความจุ แบ่งออกเป็นมอเตอร์คลาส A, E, B, F, H และ C ตามเกรดฉนวน มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงเอนกประสงค์และมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงที่มีโครงสร้างและการใช้งานพิเศษ
มอเตอร์ที่จะแนะนำในบทความนี้คือมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสแรงดันสูงแบบกรงกระรอกสำหรับงานทั่วไป
มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสกรงกระรอกไฟฟ้าแรงสูงก็เหมือนกับมอเตอร์อื่นๆ ที่มีพื้นฐานมาจากการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า ภายใต้การกระทำของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าสูงและการทำงานที่ครอบคลุมของเงื่อนไขทางเทคนิค สภาพแวดล้อมภายนอก และเงื่อนไขการทำงาน มอเตอร์จะผลิตกระแสไฟฟ้าภายในระยะเวลาการทำงานที่กำหนด ความล้มเหลวทางไฟฟ้าและเครื่องกลต่างๆ
1 การจำแนกความผิดปกติของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง เครื่องจักรในโรงงานในโรงไฟฟ้า เช่น ปั๊มน้ำป้อน ปั๊มหมุนเวียน ปั๊มควบแน่น ปั๊มยกไอน้ำ พัดลมดูดอากาศ เครื่องเป่าลม เครื่องระบายผง โรงสีถ่านหิน เครื่องบดถ่านหิน พัดลมหลัก และปั๊มปูน ล้วนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า . กริยา: ย้าย.เครื่องจักรเหล่านี้หยุดทำงานในช่วงเวลาสั้นๆ ซึ่งเพียงพอที่จะทำให้กำลังผลิตของโรงไฟฟ้าลดลง หรือแม้กระทั่งปิดเครื่อง และอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ดังนั้นเมื่อเกิดอุบัติเหตุหรือปรากฏการณ์ผิดปกติเกิดขึ้นในการทำงานของมอเตอร์ ผู้ปฏิบัติงานควรกำหนดลักษณะและสาเหตุของความล้มเหลวอย่างรวดเร็วและถูกต้องตามปรากฏการณ์ที่เกิดอุบัติเหตุ ใช้มาตรการที่มีประสิทธิภาพ และจัดการกับเหตุการณ์ได้ทันท่วงทีเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ จากการขยายตัว (เช่น การลดกำลังการผลิตไฟฟ้าของโรงไฟฟ้า การผลิตไฟฟ้าของกังหันไอน้ำทั้งหมด) หน่วยหยุดทำงาน อุปกรณ์เสียหายอย่างมาก) ส่งผลให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจอย่างนับไม่ถ้วน ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ เนื่องจากการบำรุงรักษาและการใช้งานที่ไม่เหมาะสม เช่น การสตาร์ทบ่อยครั้ง การโอเวอร์โหลดเป็นเวลานาน มอเตอร์ชื้น การกระแทกทางกล ฯลฯ มอเตอร์อาจทำงานล้มเหลว โดยทั่วไปข้อบกพร่องของมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้: ความเสียหายของฉนวนที่เกิดจากสาเหตุทางกล เช่น การสึกหรอของแบริ่งหรือการหลอมโลหะสีดำของแบริ่ง ฝุ่นของมอเตอร์มากเกินไป การสั่นสะเทือนที่รุนแรง และการกัดกร่อนของฉนวนและความเสียหายที่เกิดจากน้ำมันหล่อลื่นที่ตกลงบน ขดลวดสเตเตอร์ เพื่อให้ฉนวนพังทำให้เกิดความล้มเหลว 2. การสลายตัวของฉนวนที่เกิดจากความแข็งแรงทางไฟฟ้าไม่เพียงพอของฉนวนเช่นการลัดวงจรของมอเตอร์แบบเฟสต่อเฟส, การลัดวงจรระหว่างเทิร์น, เฟสเดียวและการลัดวงจรของเปลือก ฯลฯ 3 ความผิดปกติของการคดเคี้ยวที่เกิดจากการโอเวอร์โหลดตัวอย่างเช่น การขาดเฟสการทำงานของมอเตอร์ การสตาร์ทและการสตาร์ทด้วยตนเองบ่อยครั้งของมอเตอร์ โหลดทางกลมากเกินไปที่มอเตอร์ลาก ความเสียหายทางกลที่มอเตอร์ลากหรือโรเตอร์ติดอยู่ เป็นต้น จะทำให้เกิด ความล้มเหลวของขดลวดมอเตอร์ 2 ความผิดปกติของสเตเตอร์มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง เครื่องจักรเสริมหลักของโรงไฟฟ้าทั้งหมดติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงที่มีระดับแรงดันไฟฟ้า 6kV เนื่องจากสภาพการทำงานของมอเตอร์ไม่ดี การสตาร์ทมอเตอร์บ่อยครั้ง น้ำรั่วของปั๊มน้ำ การรั่วไหลของไอน้ำและความชื้นที่ติดตั้งต่ำกว่ามิเตอร์ลบ ฯลฯ ถือเป็นภัยคุกคามร้ายแรง การทำงานที่ปลอดภัยของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงเมื่อประกอบกับคุณภาพการผลิตมอเตอร์ที่ไม่ดี ปัญหาในการใช้งานและการบำรุงรักษา และการจัดการที่ไม่ดี อุบัติเหตุมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงจึงเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงต่อเอาท์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและการทำงานที่ปลอดภัยของโครงข่ายไฟฟ้าตัวอย่างเช่น ตราบใดที่ด้านหนึ่งของลีดและโบลเวอร์ไม่ทำงาน เอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะลดลง 50% 2.1 ข้อบกพร่องทั่วไปมีดังนี้ 1. เนื่องจากการสตาร์ทและการหยุดบ่อยครั้ง เวลาสตาร์ทนาน และการเริ่มต้นด้วยโหลด ฉนวนสเตเตอร์จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ส่งผลให้ฉนวนเสียหายระหว่างกระบวนการสตาร์ทหรือระหว่างการทำงาน และมอเตอร์ไหม้ 2. คุณภาพของมอเตอร์ไม่ดี และสายเชื่อมต่อที่ปลายขดลวดสเตเตอร์เชื่อมได้ไม่ดี ความแข็งแรงทางกลไม่เพียงพอ ลิ่มสล็อตสเตเตอร์หลวม และฉนวนอ่อนแอโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านนอกรอยบาก หลังจากสตาร์ทซ้ำแล้วซ้ำเล่า การเชื่อมต่อขาด และฉนวนที่ปลายขดลวดหลุดออก ส่งผลให้ฉนวนมอเตอร์ลัดวงจรหรือไฟฟ้าลัดวงจรลงกราวด์ และมอเตอร์ไหม้ ปืนใหญ่ถูกไฟไหม้และทำให้เครื่องยนต์เสียหายเหตุผลก็คือข้อกำหนดลวดตะกั่วต่ำ คุณภาพไม่ดี ระยะเวลาในการทำงานนาน จำนวนครั้งในการเริ่มและหยุดมีมาก โลหะมีอายุทางกลไก ความต้านทานการสัมผัสมีขนาดใหญ่ ฉนวนจะเปราะ และ เกิดความร้อนทำให้มอเตอร์ไหม้ข้อต่อสายเคเบิลส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากการทำงานที่ผิดปกติของเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงและการทำงานที่ไม่ระมัดระวังในระหว่างกระบวนการซ่อมแซม ทำให้เกิดความเสียหายทางกล ส่งผลให้เกิดความล้มเหลวของมอเตอร์ ④ความเสียหายทางกลทำให้มอเตอร์ทำงานหนักเกินไปและไหม้ และความเสียหายของแบริ่งทำให้มอเตอร์กวาดห้อง ทำให้มอเตอร์ไหม้ คุณภาพการบำรุงรักษาที่ไม่ดีและการชำรุดของอุปกรณ์ไฟฟ้าทำให้เกิดการปิดสามเฟสในเวลาที่ต่างกัน ส่งผลให้เกิดแรงดันไฟฟ้าเกินในการทำงาน ซึ่งทำให้ฉนวนพังและทำให้มอเตอร์ไหม้ ⑥ มอเตอร์อยู่ในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่น และฝุ่นเข้ามาระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ของมอเตอร์ วัสดุที่เข้ามาทำให้เกิดการกระจายความร้อนที่ไม่ดีและแรงเสียดทานที่รุนแรง ซึ่งทำให้อุณหภูมิสูงขึ้นและทำให้มอเตอร์ไหม้ ⑦ มอเตอร์มีปรากฏการณ์น้ำและไอน้ำเข้ามา ซึ่งทำให้ฉนวนหลุด ส่งผลให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและการเผาไหม้ของมอเตอร์สาเหตุส่วนใหญ่คือผู้ปฏิบัติงานไม่ใส่ใจกับการล้างพื้น ทำให้มอเตอร์เข้าสู่มอเตอร์หรืออุปกรณ์รั่ว และตรวจไม่พบไอน้ำรั่วตามเวลา ทำให้มอเตอร์ไหม้ ความเสียหายของมอเตอร์เนื่องจากกระแสเกิน ⑨ ความล้มเหลวของวงจรควบคุมมอเตอร์, การสลายตัวของส่วนประกอบที่ร้อนเกินไป, ลักษณะที่ไม่เสถียร, การตัดการเชื่อมต่อ, การสูญเสียแรงดันไฟฟ้าในอนุกรม ฯลฯโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การป้องกันซีโรซีเควนต์ของมอเตอร์แรงดันต่ำไม่ได้ถูกติดตั้งหรือแทนที่ด้วยมอเตอร์ความจุสูงตัวใหม่ และการตั้งค่าการป้องกันไม่เปลี่ยนแปลงตามเวลา ส่งผลให้มอเตอร์ขนาดใหญ่ที่มีการตั้งค่าขนาดเล็กและการสตาร์ทหลายครั้ง ไม่สำเร็จ; 11สวิตช์และสายเคเบิลบนวงจรปฐมภูมิของมอเตอร์ขาดและเฟสขาดหาย หรือการต่อสายดินทำให้มอเตอร์ไหม้ 12. ขีดจำกัดเวลาของสเตเตอร์ของมอเตอร์บาดแผลและสวิตช์โรเตอร์ไม่ตรงกัน ทำให้มอเตอร์ไหม้หรือไม่ถึงความเร็วที่กำหนด 13. ฐานมอเตอร์ไม่แน่น พื้นยึดแน่นไม่ดี ทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือน แรงสั่นสะเทือน เกินมาตรฐานจะทำให้มอเตอร์เสียหายได้ ในกระบวนการผลิตมอเตอร์ หัวลีดสเตเตอร์คอยล์ (ส่วน) จำนวนเล็กน้อยมีข้อบกพร่องร้ายแรง เช่น รอยแตกร้าว รอยแตกร้าว และปัจจัยภายในอื่นๆ และเนื่องจากสภาพการทำงานที่แตกต่างกันในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ (รับภาระหนักและเริ่มหมุนบ่อยครั้ง เครื่องจักร ฯลฯ) ทำให้เกิดข้อผิดพลาดแบบเร่งด่วนเท่านั้น ผลกระทบที่เกิดขึ้นในเวลานี้ แรงเคลื่อนไฟฟ้ามีขนาดค่อนข้างใหญ่ ซึ่งทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงของเส้นเชื่อมต่อระหว่างขดลวดสเตเตอร์และเฟสของขั้ว และส่งเสริมการขยายตัวของรอยแตกร้าวหรือรอยแตกที่เหลืออย่างค่อยเป็นค่อยไปในปลายตะกั่วของขดลวดสเตเตอร์ผลที่ได้คือความหนาแน่นกระแสของชิ้นส่วนที่ไม่ขาดตอนจุดบกพร่องของการเลี้ยวถึงระดับมาก และลวดทองแดง ณ สถานที่นี้มีความแข็งลดลงอย่างมากเนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดความเหนื่อยหน่ายและเกิดประกายไฟขดลวดที่พันด้วยลวดทองแดงเส้นเดียว เมื่อสายหนึ่งขาด อีกสายหนึ่งมักจะไม่บุบสลาย ดังนั้นจึงยังสามารถสตาร์ทได้ แต่การสตาร์ทครั้งต่อๆ ไปแต่ละครั้งจะขาดก่อน ทั้งสองอาจเผาลวดทองแดงที่อยู่ติดกันอีกเส้นหนึ่งซึ่งทำให้มีความหนาแน่นกระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก ขอแนะนำให้ผู้ผลิตเสริมสร้างการจัดการกระบวนการ เช่น กระบวนการม้วนของขดลวด กระบวนการทำความสะอาดและขัดปลายตะกั่วของขดลวด กระบวนการผูกหลังจากฝังขดลวด การเชื่อมต่อของขดลวดแบบคงที่ และ การดัดปลายตะกั่วก่อนกระบวนการเชื่อม (การดัดแบบแบนทำให้เกิดการดัดงอ) ควรใช้ข้อต่อเชื่อมเงินสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงที่มีขนาดสูงกว่าขนาดกลางที่สถานที่ปฏิบัติงาน มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงที่ติดตั้งและยกเครื่องใหม่จะต้องผ่านการทดสอบแรงดันไฟฟ้าและการวัดความต้านทานโดยตรงโดยใช้โอกาสในการซ่อมแซมเล็กน้อยตามปกติของตัวเครื่องคอยล์ที่ปลายสเตเตอร์ไม่ได้พันแน่น บล็อกไม้หลวม และฉนวนสึกหรอ ซึ่งจะทำให้ขดลวดมอเตอร์พังและลัดวงจร และทำให้มอเตอร์ไหม้ข้อบกพร่องเหล่านี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่จุดสิ้นสุด สาเหตุหลักคือเหล็กลวดมีรูปร่างไม่ดี เส้นปลายไม่ปกติ และมีวงแหวนผูกปลายน้อยเกินไป ขดลวดและแหวนผูกไม่ได้ติดแน่น และกระบวนการบำรุงรักษาไม่ดี แผ่นอิเล็กโทรดมักจะหลุดออกระหว่างการใช้งานลิ่มร่องหลวมเป็นปัญหาทั่วไปในมอเตอร์หลายชนิด โดยส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากรูปร่างของคอยล์ที่ไม่ดี ตลอดจนโครงสร้างและกระบวนการของคอยล์ในช่องที่ไม่ดี การลัดวงจรลงกราวด์ทำให้ขดลวดและแกนเหล็กไหม้ 3 โรเตอร์มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงขัดข้อง ข้อผิดพลาดทั่วไปของมอเตอร์อะซิงโครนัสชนิดกรงไฟฟ้าแรงสูงคือ: กรงกระรอกโรเตอร์หลวม หัก และเชื่อม; balance บล็อกบาลานซ์และสกรูยึดถูกโยนออกมาระหว่างการทำงาน ซึ่งจะทำให้ขดลวดที่ส่วนท้ายของสเตเตอร์เสียหาย 3. แกนโรเตอร์หลวมระหว่างการทำงาน และการเสียรูป ความไม่สม่ำเสมอทำให้เกิดการกวาดและการสั่นสะเทือนปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดคือปัญหาการแตกหักของกรงกระรอก ซึ่งเป็นหนึ่งในปัญหาที่มีมายาวนานในโรงไฟฟ้า ในโรงไฟฟ้าพลังความร้อน กรงสตาร์ท (หรือที่เรียกว่ากรงด้านนอก) ของกรงสตาร์ทของมอเตอร์เหนี่ยวนำกรงกระรอกคู่ไฟฟ้าแรงสูง (หรือที่เรียกว่ากรงด้านนอก) หักหรือแตกหักด้วยซ้ำ ซึ่งสร้างความเสียหายให้กับขดลวดที่อยู่กับที่ของ มอเตอร์ซึ่งยังคงเป็นข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุดจนถึงปัจจุบันจากการปฏิบัติด้านการผลิต เราตระหนักดีว่าระยะแรกของการขจัดบัดกรีหรือการแตกหักคือปรากฏการณ์ของไฟเมื่อเริ่มต้น และการเคลือบของแกนโรเตอร์แบบกึ่งเปิดที่ด้านข้างของการกำจัดบัดกรีหรือส่วนปลายที่ร้าวจะละลายและค่อยๆ ขยายออกในที่สุด นำไปสู่การแตกหักหรือการบัดกรี แท่งทองแดงถูกโยนออกมาบางส่วน ทำให้เกิดรอยขีดข่วนที่แกนเหล็กไฟฟ้าสถิตและฉนวนคอยล์ (หรือแม้กระทั่งทำให้เกลียวเส้นเล็กๆ ขาด) ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อคอยล์ไฟฟ้าสถิตของมอเตอร์ และอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุครั้งใหญ่กว่าได้ในโรงไฟฟ้าพลังความร้อน ลูกเหล็กและถ่านหินจะควบแน่นเข้าด้วยกันเพื่อสร้างโมเมนต์คงที่ขนาดใหญ่ในระหว่างการปิดเครื่อง และปั๊มป้อนเริ่มทำงานภายใต้ภาระงานเนื่องจากประตูทางออกหละหลวม และพัดลมดูดอากาศแบบเหนี่ยวนำเริ่มทำงานย้อนกลับเนื่องจากแผ่นกั้นหละหลวมดังนั้นมอเตอร์เหล่านี้จึงต้องเอาชนะแรงบิดที่มีความต้านทานสูงเมื่อสตาร์ท มีปัญหาเชิงโครงสร้างในกรงสตาร์ทของมอเตอร์เหนี่ยวนำกรงกระรอกคู่ไฟฟ้าแรงสูงขนาดกลางและสูงกว่าโดยทั่วไป: 1 แถบทองแดงกรงด้านนอกทั้งหมดรองรับวงแหวนปลายลัดวงจร และระยะห่างจากแกนโรเตอร์มีขนาดใหญ่ และเส้นรอบวงด้านในของวงแหวนปลายไม่ศูนย์กลางกับแกนโรเตอร์ 2 รูที่วงแหวนปลายลัดวงจรผ่านแถบทองแดงส่วนใหญ่เป็นรูทะลุตรง 3 ช่องว่างระหว่างแถบทองแดงของโรเตอร์และช่องสายไฟมักจะน้อยกว่า 05 มม. และแถบทองแดงจะสั่นสะเทือนอย่างมากระหว่างการทำงาน bar แท่งทองแดงเชื่อมต่อกันโดยการเชื่อมพื้นผิวที่เส้นรอบวงด้านนอกของวงแหวนปลายลัดวงจร มอเตอร์ของเครื่องจ่ายผงในโรงไฟฟ้าเฟิงเจิ้นเป็นมอเตอร์กรงกระรอกคู่ไฟฟ้าแรงสูง แท่งทองแดงของกรงสตาร์ททั้งหมดเชื่อมเข้ากับเส้นรอบวงด้านนอกของวงแหวนปลายที่มีการลัดวงจรคุณภาพของการเชื่อมบนพื้นผิวไม่ดี และมักเกิดการบัดกรีหรือการแตกหัก ส่งผลให้ขดลวดสเตเตอร์เสียหาย2. รูปแบบของรูปลายลัดวงจร: รูปแบบรูของวงแหวนปลายลัดวงจรของมอเตอร์กรงกระรอกคู่ไฟฟ้าแรงสูงในประเทศที่ใช้ในปัจจุบันในด้านการผลิต โดยทั่วไปมี 4 รูปแบบดังต่อไปนี้: ประเภทรูตรง, กึ่ง - เปิดแบบรูตรง, แบบรูตาปลา, แบบรูจมลึก โดยเฉพาะแบบรูทะลุมากที่สุดวงแหวนปลายลัดวงจรใหม่ที่ถูกแทนที่ที่ไซต์การผลิตมักจะใช้สองรูปแบบ: ประเภทรูฟิชอายและประเภทรูอ่างล้างจานลึก เมื่อความยาวของตัวนำทองแดงเหมาะสม พื้นที่สำหรับเติมบัดกรีมีขนาดไม่ใหญ่ และบัดกรีเงินไม่ได้ใช้มากนัก และคุณภาพการบัดกรีก็สูง ง่ายต่อการรับประกัน3 การเชื่อม การถอดบัดกรี และการแตกหักของแท่งทองแดงและวงแหวนลัดวงจร: กรณีความล้มเหลวของการบัดกรีและการแตกหักของแท่งทองแดงกรงเริ่มต้นที่พบในมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงมากกว่าหนึ่งร้อยตัวที่สัมผัสกันนั้นโดยพื้นฐานแล้วเป็นการลัดวงจร แหวนท้าย. ตาไก่เป็นตาไก่ทะลุตรงตัวนำผ่านด้านนอกของวงแหวนลัดวงจร และปลายตัวนำทองแดงก็ละลายบางส่วนเช่นกัน และคุณภาพการเชื่อมโดยทั่วไปก็ดีตัวนำทองแดงทะลุผ่านวงแหวนปลายประมาณครึ่งหนึ่ง เนื่องจากอุณหภูมิของอิเล็กโทรดและบัดกรีสูงเกินไปและเวลาในการเชื่อมยาวเกินไป ส่วนหนึ่งของบัดกรีจึงไหลออกและสะสมผ่านช่องว่างระหว่างพื้นผิวด้านนอกของตัวนำทองแดงกับรูของวงแหวนปลาย และทองแดง ตัวนำมีแนวโน้มที่จะแตกหัก④ง่ายต่อการค้นหาข้อต่อบัดกรีที่มีคุณภาพในการเชื่อม: สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงที่มักเกิดประกายไฟระหว่างการเริ่มต้นหรือการทำงาน โดยทั่วไปแล้ว ตัวนำทองแดงของกรงสตาร์ทนั้นถูกบัดกรีหรือแตกหัก และง่ายต่อการค้นหาตัวนำทองแดงที่บัดกรีหรือแตกหัก .เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับมอเตอร์กรงกระรอกคู่แรงดันสูงในการยกเครื่องครั้งแรกและครั้งที่สองหลังจากการติดตั้งใหม่และในการใช้งานเพื่อตรวจสอบตัวนำทองแดงของกรงสตาร์ทอย่างครอบคลุมในระหว่างกระบวนการบัดกรีใหม่ ควรให้ความสนใจกับการเปลี่ยนตัวนำกรงสตาร์ททั้งหมด ควรเชื่อมขวางแบบสมมาตร และไม่ควรเชื่อมตามลำดับจากทิศทางเดียว เพื่อหลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนของวงแหวนปลายลัดวงจรนอกจากนี้ เมื่อทำการเชื่อมซ่อมแซมระหว่างด้านในของวงแหวนปลายลัดวงจรกับแถบทองแดง ควรป้องกันไม่ให้สถานที่เชื่อมมีลักษณะเป็นทรงกลม 3.3 การวิเคราะห์กรงโรเตอร์ที่แตกหัก 1 มอเตอร์หลายตัวของเครื่องจักรเสริมหลักของโรงไฟฟ้ามีคานกรงหัก อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ส่วนใหญ่ที่มีกรงหักคือมอเตอร์ที่มีโหลดสตาร์ทหนักกว่า ใช้เวลาสตาร์ทนานกว่า และสตาร์ทบ่อย เช่น โรงสีถ่านหินและเครื่องเป่าลม 2. มอเตอร์ของพัดลมดูดอากาศ 2. โดยทั่วไปมอเตอร์ที่เพิ่งใช้งานใหม่จะไม่ทำให้กรงแตกทันที และจะใช้เวลาหลายเดือนหรือหลายปีในการทำงานก่อนที่กรงจะแตก 3. ปัจจุบันแท่งกรงที่ใช้กันทั่วไปเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือรูปสี่เหลี่ยมคางหมูในหน้าตัด โรเตอร์ช่องลึกและโรเตอร์แบบกรงคู่แบบวงกลมมีกรงที่หัก และกรงที่หักของโรเตอร์แบบกรงคู่โดยทั่วไปจะจำกัดอยู่ที่แถบกรงด้านนอก ④ โครงสร้างการเชื่อมต่อของแท่งกรงมอเตอร์และวงแหวนลัดวงจรที่มีกรงหักก็มีหลากหลายเช่นกัน , มอเตอร์ของผู้ผลิตและซีรีส์บางครั้งแตกต่างกัน มีโครงสร้างแบบแขวนซึ่งมีวงแหวนลัดวงจรรองรับเฉพาะปลายแถบกรงเท่านั้น และยังมีโครงสร้างที่วงแหวนลัดวงจรฝังโดยตรงบนน้ำหนักของแกนโรเตอร์สำหรับโรเตอร์ที่มีโครงหัก ความยาวของแท่งกรงที่ขยายจากแกนเหล็กไปยังวงแหวนลัดวงจร (ปลายส่วนต่อขยาย) จะแตกต่างกันไป โดยทั่วไป ส่วนต่อขยายของแท่งกรงด้านนอกของโรเตอร์แบบกรงคู่จะมีความยาวประมาณ 50 มม.~60 มม. ความยาวของส่วนต่อขยายประมาณ 20 มม.~ 30 มม. ⑤ ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ที่เกิดการแตกหักของบาร์กรงอยู่นอกการเชื่อมต่อระหว่างส่วนต่อขยายและไฟฟ้าลัดวงจร (ปลายเชื่อมของบาร์กรง)ในอดีต เมื่อมอเตอร์ของโรงไฟฟ้า Fengzhen ได้รับการยกเครื่อง กรงเก่าสองซีกก็ถูกนำมาใช้ในการประกบ แต่เนื่องจากคุณภาพของการประกบไม่ดี อินเทอร์เฟซการต่อประกบแตกในการดำเนินการครั้งต่อไป และการแตกหักดูเหมือนจะเกิดขึ้น ย้ายออกจากร่องแท่งกรงบางอันเดิมมีข้อบกพร่องเฉพาะที่ เช่น รูขุมขน รูทราย และผิวหนัง และรอยแตกก็จะเกิดขึ้นในร่องด้วย ⑥ ไม่มีการเสียรูปอย่างมีนัยสำคัญเมื่อแท่งกรงหัก และไม่มีคอเมื่อดึงวัสดุพลาสติกออก และการแตกหักเข้ากันได้ดี แน่นคือกระดูกหักเมื่อยล้านอกจากนี้ยังมีการเชื่อมจำนวนมากที่จุดเชื่อมระหว่างแถบกรงและวงแหวนลัดวงจรซึ่งสัมพันธ์กับคุณภาพของการเชื่อม อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับธรรมชาติของกรงกรงที่แตกหัก แหล่งที่มาของแรงภายนอกสำหรับความเสียหายของทั้งสองก็เหมือนกัน ⑦ สำหรับมอเตอร์ที่มีกรงหัก แท่งกรงจะอยู่ในช่องโรเตอร์ค่อนข้างหลวม และแท่งกรงเก่าที่ได้รับการซ่อมแซมและเปลี่ยนจะมีร่องที่เน้นโดยส่วนที่ยื่นออกมาของแผ่นเหล็กซิลิกอนของผนังร่องแกนเหล็ก ซึ่ง หมายความว่าแท่งกรงสามารถเคลื่อนย้ายได้ในร่อง ⑧ แท่งกรงที่หักจะไม่เกิดขึ้น เป็นเวลานาน สามารถมองเห็นประกายไฟได้จากช่องอากาศสเตเตอร์และช่องว่างอากาศของสเตเตอร์และโรเตอร์ในระหว่างกระบวนการสตาร์ท เวลาสตาร์ทของมอเตอร์ที่มีแท่งกรงหักหลายอันจะนานขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและมีเสียงดังชัดเจนเมื่อการแตกหักกระจุกตัวอยู่ในส่วนหนึ่งของเส้นรอบวง การสั่นสะเทือนของมอเตอร์จะรุนแรงขึ้น ซึ่งบางครั้งส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อแบริ่งมอเตอร์และการกวาด อาการหลัก ได้แก่: ความเสียหายของแบริ่งมอเตอร์, การติดขัดทางกล, การสูญเสียเฟสของสวิตช์ไฟ, ขั้วต่อสายไฟขาดและการสูญเสียเฟส, การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น, ช่องอากาศเข้าและช่องลมออกของอากาศเย็นถูกบล็อกโดยการสะสมของฝุ่น และสาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้มอเตอร์เหนื่อยหน่าย หลังจากการวิเคราะห์ข้อผิดพลาดข้างต้นและลักษณะของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง ตลอดจนรายละเอียดของมาตรการที่ดำเนินการ ณ ที่เกิดเหตุ การทำงานที่ปลอดภัยและมั่นคงของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงได้รับการรับประกันอย่างมีประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือของ แหล่งจ่ายไฟได้รับการปรับปรุงอย่างไรก็ตาม เนื่องจากกระบวนการผลิตและการบำรุงรักษาที่ไม่ดี ประกอบกับอิทธิพลของน้ำรั่ว ไอน้ำรั่ว ความชื้น การจัดการการทำงานที่ไม่เหมาะสม และปัจจัยอื่น ๆ ในระหว่างการทำงาน ปรากฏการณ์การทำงานที่ผิดปกติต่างๆ และความล้มเหลวที่ร้ายแรงยิ่งขึ้นจะเกิดขึ้นดังนั้นโดยการเสริมสร้างการควบคุมคุณภาพการบำรุงรักษาอย่างเข้มงวดของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงเท่านั้นและเสริมสร้างการจัดการการทำงานรอบด้านของมอเตอร์เพื่อให้มอเตอร์สามารถเข้าถึงสถานะการทำงานที่ดีต่อสุขภาพสามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัย เสถียร และประหยัดของ มีการรับประกันโรงไฟฟ้า
เวลาโพสต์: 28 มิ.ย.-2022 