Ҳангоми харидани мошини боркаш, ронандагони самосвал аксар вақт мепурсанд, ки оё мошини боркаш бо таносуби суръати тири ақиб калонтар ё хурдтар харидан беҳтар аст? Дар асл, ҳарду хубанд. Калиди он аст, ки мувофиқ бошад. Оддӣ карда гӯем, бисёре аз ронандагони мошинҳои боркаш медонанд, ки таносуби хурди суръати тири ақиб маънои қувваи кӯҳнавардӣ, суръати тез ва истеъмоли ками сӯзишворӣ мебошад; таносуби бузурги суръати тири ақиб маънои онро дорад, ки қувваи кӯҳнавардӣ қавӣ, суръати суст ва истеъмоли зиёди сӯзишворӣ.
Аммо барои чӣ? Мо бояд на фацат фактхоро донем, балки сабабхои паси онхо-ро хам донем. Имруз биёед бо ронандагон дар бораи таносуби суръати тири паси мошинхои боркаш сухбат кунем!
Таносуби суръати тири ақиб танҳо як номи маъмул аст. Номи академӣ таносуби асосии коҳишёбанда мебошад, ки таносуби фишанги редуктори асосӣ дар тири гардонандаи мошин мебошад. Он метавонад суръатро дар чоҳи гардонанда кам кунад ва моменти онро зиёд кунад. Масалан, агар коэффисиенти суръати тири паси мошини боркаш 3,727 бошад, пас агар суръати чархи чархзананда 3,727 р/с (революция дар як сония) бошад, он ба 1р/с (революция дар як сония) кам мешавад.
Вақте ки мо мегӯем, ки мошине, ки таносуби суръати тири паси калонтар дорад, пурқувваттар аст ё мошине, ки таносуби суръати тири паси хурдтар аст, мо бояд ҳамон моделҳоро муқоиса кунем. Агар онҳо моделҳои гуногун бошанд, танҳо муқоиса кардани андозаи таносуби суръати тири ақиб бемаънӣ аст ва хулосаи нодуруст баровардан осон аст.
Азбаски тири қафо дар якҷоягӣ бо қуттии редуктор истифода мешавад, коэффитсиентҳои суръати фишангҳои гуногун дар қуттии редуктор низ гуногунанд ва таносуби умумии суръати мошин натиҷаи зарб задани таносуби суръати қуттии редуктор ва таносуби суръати мошин мебошад. тири пушти.
Чаро мошинҳои боркаш бо таносуби суръати тири ақиб хурдтар тезтар кор мекунанд?
Бе назардошти омилҳои беруна, ба монанди сарборӣ, муқовимати шамол, муқовимат ба боло ва ғайра ва танҳо бо назардошти таносуби интиқол, мо метавонем суръати мошинро тавассути формула муайян кунем:
Суръати мошин = 0,377 × (суръати баромади муҳаррик × радиуси чархзании шина) / (таносуби фишанги қуттии редуктор × таносуби суръати тири ақиб)
Дар байни онҳо 0,377 коэффисиенти собит аст.
Масалан, агар ҳамон модели мошинҳои сабукрав мошини сабукрави A ва мошини сабукрави В бошанд, онҳо бо шинаҳои радиалии 7.50R16, интиқоли дастӣ Wanliyang WLY6T120, бо 6 фишангҳои пеш ва як фишанги баръакс муҷаҳҳаз карда шудаанд, суръати баландтарин аз ҳад зиёд аст, фишанг. таносуби 0,78, суръати тири паси мошини сабукрави А 3,727 ва суръати тири паси мошини сабукрави В 4,33 аст.
Пас, вақте ки қуттии редуктор дар фишанги баландтарин қарор дорад ва суръати муҳаррик 2000 чархзанӣ аст, мувофиқи формулаи дар боло овардашуда, мо мутаносибан суръати мошини сабукрави А ва В-ро ҳисоб мекунем. Радиуси чархзании чархи 7.50R16 тақрибан 0.3822 метрро ташкил медиҳад (радиуси чархзании чархҳои мушаххасоти гуногунро инчунин аз рӯи параметрҳои шина ба даст овардан мумкин аст. Барои содда кардани натиҷаҳои бевосита дар ин ҷо овардашуда, ин радиуси чархзананда дорои диапазони хато аст.
Суръати мошини сабукрав A = 0,377 × (2000 × 0,3822) / (0,78 × 3,727) = 99,13 (км/с);
Суръати мошини сабукрави B = 0,377 × (2000 × 0,3822) / (0,78 × 4,33) = 85,33 (км/с);
Барои ҳамон модели мошин, вақте ки суръати муҳаррики 2000 чархзанӣ аст, аз ҷиҳати назариявӣ хулоса бароварда мешавад, ки суръати мошини сабукрави А бо суръати хурди тири ақиб ба 99,13 км/соат ва суръати мошини сабукрави В бо тири калони пасаш мерасад. таносуби суръат 85,33 км/соат аст. Аз ин рӯ, мошине, ки таносуби суръати тири паси хурд дорад, тезтар кор мекунад ва сӯзишвориро сарфа мекунад.
Чаро мошинҳои боркаш бо суръати баланди тири ақиб қобилияти кӯҳнавардӣ доранд?
Қобилияти кӯҳнавардӣ маънои онро дорад, ки мошини боркаш қувваи қавӣ дорад. Формулаи ҳисобкунии назариявии қувваи ронандагии мошини боркаш ин аст:
Қувваи ҳаракаткунанда = (моменти баромади муҳаррик × таносуби фишанг × таносуби коҳишдиҳандаи ниҳоӣ × самаранокии интиқоли механикӣ) / радиуси чарх
Барои мошини сабукрави А ва мошини сабукрави В дар боло, радиуси чархи шинаи 7.50R16 тақрибан 0.3937м аст (радиуси чархҳои мушаххасоти гуногунро низ аз рӯи параметрҳои шина ба даст овардан мумкин аст. Барои содда будан, натиҷаҳо бевосита дар ин ҷо оварда шудаанд.
Агар шумо таваҷҷӯҳ дошта бошед, мо онро баъдтар ба таври муфассал муаррифӣ хоҳем кард). Агар мошини сабукрави А ва В дар фишанги якум бошанд ва моменти баромади муҳаррик 450 Нм бошад, мо қувваи ҳаракатдиҳандаи мошини сабукрави А ва В-ро дар ин вақт ҳисоб мекунем:
Мошини сабукрав Қувваи ронандагӣ = (450 × 6.32X3.72X0.98)/0.3937 = 26384.55 (Ньютон)
Қувваи ронандагии мошини сабукрави B = (450 × 6.32X4.33X0.98)/0.3937 = 30653.36 (Ньютон)
Вақте ки муҳаррик дар фишанги 1-ум қарор дорад ва моменти баромади муҳаррик 450 Нм аст, қувваи ҳаракатдиҳандаи мошини сабукрави А 26384,55 Нютонро ташкил медиҳад, ки дар маҷмӯъ тақрибан 2692 килограмм (кг) фишор (1 кг қувва = 9,8 Нютон) аст; қувваи ҳаракатдиҳандае, ки аз ҷониби мошини сабукрави В ба даст оварда шудааст, 30653,36 Нютон аст, ки дар маҷмӯъ тақрибан 3128 килограмм (кг) фишор (1 кг қувва = 9,8 Нютон) аст. Аён аст, ки мошини сабукрави B бо суръати баландтари тири пасӣ қувваи бештари ҳаракаткунанда ба даст меорад ва табиатан қудрати кӯҳнавардӣ дорад.
Дар боло як ҳосили назариявии хеле дилгиркунанда аст. Ба таври равшантар ифода кардани он, агар мошини боркаш бо одам муқоиса карда шавад, таносуби суръати тири ақиб каме ба устухонҳои пой монанд аст. Агар таносуби суръати тири ақиб хурд бошад, мошини боркаш метавонад бо бори сабук зуд кор кунад ва басомади кор баланд бошад; агар таносуби суръати тири акиб калон бошад, мошини боркаш бо бори вазнин ба пеш давида метавонад ва басомади кор паст бошад.
Аз тахлили дар боло овардашуда дида мешавад, ки таносуби суръати тири паси он хурд, кувваи болобаранда хурд ва сарфи сузишворй кам аст; таносуби суръати тири акиб калон, кувваи кухнавардй пурзур, суръат суст ва сарфи сузишворй зиёд аст.
Дар бозори кунунии дохилӣ, омезиши "қувваи асп ва таносуби хурди суръати тири ақиб" маъмул аст ва он барои сенарияҳои бештар татбиқ мешавад. Баръакси пештара, қувваи аспи муҳаррик хурд буд, бори зиёдатӣ зиёд буд ва роҳҳои кӯҳӣ ва роҳҳои хокӣ зиёд буданд, аз ин рӯ одамон майл доштанд, ки таносуби суръати баланди тири пасро интихоб кунанд.
Дар айни замон, нақлиёт асосан ба бори стандартӣ, логистикаи самаранок ва роҳҳои автомобилгард асос ёфтааст. "Ягона роҳи мағлуб кардани ҳама санъати ҳарбӣ дар ҷаҳон ин зуд будан аст." Вақте ки мошини муҳаррики дорои қувваи асп бо суръати баланд ҳаракат мекунад, ки таносуби хурди тири паси суръат ва фишанги аз ҳад зиёди редуктор аст, суръати муҳаррик барои расидан ба суръати беш аз 90 мил дар як соат лозим нест, ки хеле баланд бошад.
Илова бар ин, мо инчунин медонем, ки таносуби суръати тири ақиб ба коҳиши суръат ва афзоиши момент таъсир мерасонад. Агар муҳаррики дорои қувваи баланд дорои захираи кофии қувва бошад ва худаш моменти калон ва қувваи таркиши қавӣ дошта бошад, таъсири такя ба таносуби бузурги суръати тири ақиб барои зиёд кардани момент метавонад суст шавад. Охир, қуттии редуктор низ ҳамин нақшро бозида метавонад.
Меҳвари паси дорои иқтидори баланди асп, суръати баланди суръати сӯзишворӣ мебошад ва барои истифода дар шароити махсуси корӣ, аз қабили самосвалҳо, мошинҳои цемент омехта ва мошинҳое, ки зуд-зуд дар роҳҳои кӯҳӣ ҳаракат мекунанд, мувофиқ аст.
Пас, вақте ки мо мошини боркаш мехарем, оё беҳтар аст, ки таносуби тири паси тири калонтар ё хурдтарро харем? Он ҳанӯз аз истифодаи худи шумо вобаста аст.
Барои баъзе хатсайрҳои нақлиёт ва борҳое, ки нисбатан собитанд, интихоби модели дорои суръати мувофиқ осонтар аст. Барои баъзе наќлиётчиёни инфиродї, ки дар саросари кишвар сафар мекунанд, маршрутњо ва борњо муќаррар карда нашудаанд, бинобар ин интихоб кардан нисбатан мушкил аст. Шумо бояд таносуби суръати миёнаро мувофиқи истифодаи худ чандир интихоб кунед.
Вақти интишор: 24 август-2024