Яке аз ҳолатҳои хавфноктарин дар ислоҳи электромеханикӣ сӯхтани мотор мебошад. Агар занҷири барқӣ ё вайронии механикӣ рух диҳад, агар шумо ҳангоми санҷиши мошин эҳтиёткор бошед, муҳаррик хомӯш мешавад. Барои онҳое, ки бетаҷриба ҳастанд, бигзоред, ки чӣ қадар ташвишовар аст, бинобар ин, қоидаҳои дар бораи шумораи оғозёбии мотор ва вақти фосилавӣ, инчунин дониши марбут ба моторро пурра фаҳмидан лозим аст.

Қоидаҳо дар бораи шумораи оғози мотор ва вақти фосила

a.Дар шароити муътадил дар холати хунук ду маротиба ба кор андохтани двигатели кафас ичозат дода мешавад ва фосилаи байни хар дафъа набояд аз 5 дакика кам бошад. Дар ҳолати гарм, як маротиба оғоз кардан иҷозат дода мешавад; сард аст ё гарм, мотор ба кор медарояд Пас аз нокомӣ, бояд сабабро пайдо кард, то ки дафъаи оянда ба кор андохта шавад.

b.Дар сурати руй додани фалокат (барои пешгирй кардани хо-мушкунй, махдуд кардани бор ё вайрон шудани тачхизоти асосй) шумораи ба кор андохтани мотор сарфи назар аз гарм ё хунук будани он ду маротиба пай дар пай ба кор андохтан мумкин аст; барои муҳаррикҳои камтар аз 40 кВт, шумораи оғозкунӣ маҳдуд нест.

c.Дар шароити муқаррарӣ, басомади оғози муҳаррики DC набояд аз ҳад зиёд бошад. Ҳангоми санҷиши фишори пасти равған, фосилаи оғоз набояд аз 10 дақиқа камтар бошад.

d.Дар сурати руй додани фалокат шумораи ба кор андохтан ва фосилаи вакти харакати двигатель махдуд карда намешавад.

e.Вақте ки муҳаррик (аз ҷумла муҳаррики DC) санҷиши тавозуни динамикиро иҷро мекунад, фосилаи вақти оғозёбӣ ин аст:

(1). Моторҳои камтар аз 200 кВт (ҳама муҳаррикҳои 380 В, муҳаррикҳои доимии 220 В), фосилаи вақт 0,5 соат аст.

(2). Мотор 200-500 кВт, фосилаи вақт 1 соат аст.

Аз ҷумла: насоси конденсатӣ, насоси конденсатӣ, насоси пеши, насоси обтаъминкунии бонкӣ, насоси гардиши кӯраи №3, конвейери тасмаҳои №6, конвейери тасмаҳои №6.

(3). Барои муҳаррикҳои зиёда аз 500 кВт, фосилаи вақт 2 соат аст.

Аз ҷумла: насоси барқӣ, ангиштсанг, осиёб ангиштсанг, шамолдиҳанда, вентилятори аввалия, вентилятори насосӣ, насоси гардиш, насоси гардиши шабакаи гармидиҳӣ.

Қоидаҳои давлатии сард ва гарми мотор

a.Фарқи байни ҳарорати аслӣ ё чархаи муҳаррик ва ҳарорати муҳити атроф аз 3 дараҷа зиёд аст, ки ин ҳолати гарм аст; фарки харорат аз 3 дарача камтар аст, ки ин холати хунук аст.

b.Агар мониторинги ҳисобкунак мавҷуд набошад, стандарт ин аст, ки муҳаррик барои 4 соат хомӯш карда шудааст. Агар аз 4 соат зиёд бошад, хунук ва агар аз 4 соат камтар бошад, гарм аст.

Баъди аз таъмири асосй баровардани мотор ё хангоми бори аввал ба кор андохтани мотор вакти ба кор даромадан ва чараёни беборкунии мотор бояд кайд карда шавад.

Пас аз ба кор андохтани муҳаррик, агар он бо сабабҳо, аз қабили қулф ё муҳофизат хомӯш шавад, бояд сабабро бодиққат тафтиш ва ҳал кард. Бо сабабҳои номаълум аз нав оғоз кардан қатъиян манъ аст.

Мониторинг ва нигоҳдории кори мотор:

Ҳангоми кор кардани мотор, кормандони навбатдор бояд мунтазам азназаргузаронӣ ва нигоҳдорӣ гузаронанд, ки инҳоро дар бар мегирад:

1 Санҷед, ки ҷараён ва шиддати мотор аз арзиши иҷозатдодашуда зиёд аст ва оё тағирот муқаррарӣ аст.

2 Овози ҳар як қисми мотор бидуни садои ғайримуқаррарӣ муқаррарӣ аст.

3 Харорати хар як кисми двигатель муътадил буда, аз хадди ичоза зиёд нест.

4 Вибрацияи мотор ва ҳаракати силсилаи меҳвар аз арзиши иҷозатдодашуда зиёд нест.

5 Дарачаи равган ва ранги подшипникхои мотор ва буттахои подшипникхо бояд муътадил бошад, хал-кахои равган бо равган нагз давр зада, ба резиши равган ва рехтани равган рох дода нашавад.

6 Сими ба замин пайваст кардани корпуси мотор устувор буда, сарпӯши муҳофизатӣ ва муҳофизатӣ солим аст.

7. Кабел аз ҳад зиёд гарм нашудааст ва пайвасткунак ва суғурта аз ҳад зиёд гарм нашудааст.Сарпӯши кабел бояд хуб асоснок карда шавад.

8Сарпӯши муҳофизатии вентиляторҳои хунуккунии мотор сахт маҳкам карда шудааст ва чархи вентилятор ба сарпӯши берунӣ намерасад.

9 Шишаи чашмаки мотор пурра, бе қатраҳои об, таъминоти оби хунуккунанда муқаррарӣ аст ва камераи ҳаво бояд хушк ва аз об холӣ бошад.

10 Мотор бӯи ғайримуқаррарии сӯхта ва дуд надорад.

11 Ҳама нишондодҳои сигнал, асбобҳо, дастгоҳҳои идоракунӣ ва муҳофизати мотор, ки ба мотор алоқаманданд, бояд пурра ва дар ҳолати хуб бошанд.

Барои муҳаррикҳои доимии доимӣ, бояд тафтиш карда шавад, ки щеткаҳо бо ҳалқаи лағжиш дар тамоси хуб доранд, сӯхтор, ҷаҳиш, роҳбандӣ ва фарсудашавии шадид вуҷуд надорад, сатҳи ҳалқаи slips тоза ва ҳамвор аст, аз ҳад зиёд гармӣ ва фарсудашавӣ вуҷуд надорад, шиддати баҳор муқаррарӣ аст, ва дарозии хасу карбон на камтар аз 5mm.

Подшипникхои мотор ва азназаргузаронии берунии мотор ба зиммаи коркунони дахлдори навбатдор гузошта мешавад.

Равғани молиданӣ ё равғане, ки барои подшипникҳои мотор истифода мешавад, бояд ба талаботи ҳарорати кории подшипникҳо мувофиқат кунад ва моддаҳои молиданӣ бояд мувофиқи талаботи истифода мунтазам иваз карда шаванд.

Барои чен кардани кори изолятсияи мотор пас аз тамос гирифтан ва гирифтани иҷозат таҷҳизот хомӯш карда мешавад ва ченкунӣ гузаронида мешавад. Барои тачхизоте, ки изолятсияро чен намекунад, онро сари вакт ба дафтарчаи кайдхо кайд карда, хабар дода, аз кор хорич карда шаванд.

Вакте ки мотор муътадил кор намекунад ё режими кори худро тагьир додан лозим меояд, ба вай барои ризоият бо сардор ё шахси масъули олй мурочиат кардан лозим аст.

---

Вақти фиристодан: 14 март-2023