Тарҳрезии "сармоягузории" ноумедонаи NIO дар истгоҳҳои своп барқ ҳамчун "муомилаи пулпартоӣ" масхара карда шуд, аммо "Эъломия дар бораи такмили сиёсати субсидияҳои молиявӣ барои пешбурд ва татбиқи мошинҳои нави энергетикӣ" дар якҷоягӣ нашр шудааст. чор вазорату комиссияхо барои пурзур намудани сохтмони станцияхои электрики. Пас аз субсидия барои иваз кардани модели батарея, ҳама чиз дигар мешавад. Бо дастгирии давлат саноати мубодилаи энергия акнун аз он чи ки пеш буд, фарк мекунад. На танҳо Вейлай, балки бисёр ширкатҳо, аз қабили GAC Aian, Ningde Times, Tesla ва Volkswagen дар соҳаи мубодилаи нерӯи барқ сармоягузорӣ кардаанд. Аз ин рӯ, як санг ҳазор мавҷро ба вуҷуд овард ва режими мубодилаи нерӯ зуд баҳсҳоро дар саноат ба вуҷуд овард. Ҳатто дӯстони гурӯҳи мухлисони «EMF» ором нишаста натавониста, пурсиданд: «Оё режими мубодилаи барқ имконпазир аст?».
1,
Тадқиқоти беист.
Дарвоқеъ, дар Чин бештар аз 20 сол пеш таҳқиқи режими мубодилаи нерӯ оғоз шудааст. Дар соли 2000, Dianba New Energy таъсис дода шуд. Тараккиёт асос гузошт. Аз соли 2010 то 2015 Ширкатҳои давлатии шабакаҳои барқӣ ва “Сюҷзи электрикӣ” вориди майдони табодули барқ шуданд, аммо ин натиҷаи баръакс дод ва сармоягузории онҳо натиҷаи хуб надод.
Модели мубодилаи нерӯ воқеан як нуқтаи гардишро дар рушд ба вуҷуд овард. Дарвоқеъ, дар соли 2016 ҳамкории BAIC New Energy ва Aodong New Energy барномаи "Даҳ шаҳр ва ҳазор истгоҳи Optimus Prime Plan"-ро оғоз кард ва модели табодули барқи мошинҳои мусофирбар барои бозори таксиҳои барқӣ ба кор даромад. . Сипас, ширкатҳои асосии мошинсозии ватанӣ ба монанди Weilai, GAC Aian, FAW Hongqi ва Geely ба баъзе моделҳо "технологияи мубодилаи барқи батареяи шасси" -ро илова карданд, ки ба рушди режими мубодилаи нерӯ мусоидат кард.
Махсусан имсол, он ба "соли аввали иваз кардани батарея" оғоз кард ва бисёр ширкатҳо стенограммаҳои худро дар соҳаи иваз кардани батарея нашр карданд.
18 январ азимҷуссаи батареяи барқии CATL EVOGO бренди хидматрасонии ивазкунандаи батареяро ба кор бурд.18 июн, CATL хидмати иваз кардани батареяи EVOGO-ро дар Ҳефеи Анҳуй оғоз кард.
24 январ, Lifan Technology ва Geely Automobile якҷоя як ширкати муштараки Ruilan Automobile-ро таъсис доданд, ки ба бозори мошинҳои нави энергетикӣ бо "қудрати нави иваз кардани батарея" ворид шуд ва маҳсулоти навро дар асоси платформаи худсози батарея (GBRC) таҳия кард. иваз кардани батарея). платформа) фарогирии седанҳо, SUVs, MPVs ва ҳатто мошинҳои логистикӣ ва моделҳои дигар, ва саъю кӯшиш барои истихроҷи мошинҳои охири B ва эҳтиёҷоти мубодилаи қувваи корбарони инфиродии C дар як вақт. Рӯзи 27 апрел, CATL ва AIWAYS созишномаи чаҳорчӯбаи ҳамкории лоиҳаи мубодилаи батареяҳои EVOGO-ро имзо карданд. Тибқи созишнома, ҳарду ҷониб AIWAYS U5-ро ҳамчун интиқолдиҳанда барои якҷоя таҳия кардани версияи якҷояи ивазкунандаи батарея истифода хоҳанд кард, ки ба нақша гирифта шудааст, ки дар семоҳаи чоруми соли ҷорӣ ба бозор бароварда шавад. , Соҳибони Aiways, ки версияи якҷояи ивази батареяро интихоб мекунанд, метавонанд аз хидмати ивазкунии батареяи EVOGO баҳра баранд, ки қувваи мошинро ҷудо мекунад, нерӯи барқро мувофиқи талабот тақсим мекунад ва метавонад пур карда шавад ва иваз карда шавад.
6 май Changan Deep Blue маълумоти конфигуратсияи седан C385-и худро эълон кард, ки метавонад сарчашмаҳои гуногуни барқ, аз ҷумла режимҳои ивазкунии батареяро дастгирӣ кунад. Мошини нав расман моҳи август ба фурӯш бароварда мешавад. Рӯзи 2 июн, аввалин партияи таксиҳои батареяи ивазшуда (Nezha U Pro), ки ба Наннин, Гуанси фуруд омад, расман расонида шуд. Hezhong, Chery ва дигар 16 OEM ба ҳамкории рушди 30+ моделҳои ивазкунандаи батарея расиданд) Бо шабакаи муштараки хидматрасонии мубодилаи батарея, ки дар Наннинг сохта шудааст ва сиёсати ивазкунии батареяҳо, Хозон Нежа бо Aodong New Energy ва Northern Taxi ҳамроҳ мешавад. дигар корхонаҳо ба татбиқ ва рушди динамикаи мубодилаи энергия дар бозори Наннинг мусоидат мекунанд. 13 июн MG MULAN расман як нуктаи нави техникиро интишор кард ва батареяи SAIC "Magic Cube", ки метавонад мубодилаи барқро дастгирӣ кунад, бори аввал рамзкушо карда шуд. Рӯзи 6 июл NIO гуфт, ки шумораи умумии стансияҳои ивазкунандаи батарея дар кишвар ба 1011 адад расидааст. Ruilan Automobile дар тамоми гӯшаҳои кишвар бо "Чунцин" ҳамчун лагери сохтмонии худ васеъ хоҳад шуд. Он нақша дорад, ки дар соли 2025 зиёда аз 5000 стансияҳои ивазкунандаи батарея бунёд кунад, ки 100. шаҳрҳои болотарро фаро мегирад.
Амалҳои зуд-зуд тамғаҳои мошинҳои нави энергетикӣ, аз қабили SAIC, Changan ва Nezha дар бозори мубодилаи батареяҳо ҳама ба гардонандаи дучархаи ниёзҳо ва сиёсатҳои корбарон асос ёфтаанд.
Маълум аст, ки суръати воридшавии мошинҳои нави энергетикӣ дар соли 2025 аз 30% зиёд хоҳад шуд, ки ин талаботи корбаронро ба иловаи энергия зиёд мекунад.Илова бар ин, дар соли 2020, дастгоҳҳои барқгиранда ба ҳафт минтақаи нави инфрасохторӣ дохил карда мешаванд; аз соли 2021 инҷониб сиёсати дахлдор пайваста ҷорӣ карда мешавад ва ҳисоботи кори ҳукумат ба таври возеҳ пешниҳод мекунад, ки сохтмони иншоотҳо, аз қабили тӯбҳои пуркунанда зиёд карда шаванд.ва истгоҳҳои мубодила.
2,
Афзалиятҳо ва нуқсонҳои иваз кардани батарея.
Дар айни замон, энергияи иловагии мошинҳои барқӣ ба ду усул такя мекунад: иваз кардани батарея ва пуркунии барқ, аммо ба монанди мавзӯҳои "иваз кардани батареяҳо барқро иваз мекунад?" ва "Оё режими ивазкунии батарея беҳтар аст ё режими пуркунии барқ беҳтар аст?" , баъзе ширкатҳои мошинсозӣ ва ҳатто коршиносони соҳа боварӣ доранд, ки онҳо дар муносибатҳои рақобатӣ ҳастанд.
Қаблан, Тонг Зонгқи, директори департаменти иттилоотии Алянси таблиғи инфрасохтори барқии мошинҳои барқии Чин гуфт, "Айни замон режими иваз кардани батарея асосан дар соҳаи истифода ва мошинҳои вазнин мутамарказ шудааст. Мошинҳои нави энергетикӣ дар бахши хусусӣ ҳоло ҳам пуркунии суст, пуркунии зуд ва иваз кардани батарея бартарӣ доранд. Он ҳамчун иловаи асосӣ нахоҳад буд. ”
Бархе аз коршиносон инчунин гуфтанд, ки пуркунии зуд ба батареяи барқӣ зарари калон мерасонад ва ба шабакаи барқ таъсири калон мерасонад. Хусусан, вақте ки шумораи зиёди мошинҳои барқӣ дар як вақт пуркунии зудро истифода мебаранд, шабакаи маҳаллӣ зери фишори зиёд қарор мегирад ва иваз кардани батарея ба батарея таъсири калон мерасонад. Зарар нисбатан хурд аст ва нерӯи барқи баланд ва водӣ низ метавонад истифода шавад, ки метавонад истифодаи энергияро беҳтар кунад.
Ли Шуфу, раиси ширкати Geely Holding Group, намояндаи Конгресси умумимиллии мардумӣ дар ду ҷаласаи имсол пешниҳод кард, ки сохтмони системаи мубодилаи барқ афзоиш ёбад. Вай бар ин назар аст, ки режими мубодилаи нерӯи ҷудокунии мошин ва нерӯи барқ нисбат ба режими пуркунии барқ ду бартарият дорад, ки пуркунии самараноки энергия ва кам кардани хароҷот мебошанд.
Дар робита ба пурсамари баландтари энергия, вақте ки мошинҳои барқӣ дар бозор режими пуркунии зудро истифода мебаранд, аксари мошинҳои барқӣ метавонанд аз 30% то 80% дар давоми тақрибан 30 дақиқа (воқеъан бештар аз 30 дақиқа) пур карда шаванд ва он ҳамагӣ 1-5 дақиқа ё камтар вақт мегирад.Гуфта мешавад, ки охирин истгоҳи мубодилаи барқи насли чаҳоруми Aodong New Energy тамоми раванди 1 дақиқаро ба даст овардааст ва раванди мубодилаи нерӯ ҳамагӣ 20S мегирад, ки бо истгоҳи сӯзишворӣ муқоиса карда мешавад.
Аз нуқтаи назари арзиш, батареяҳои барқ тақрибан 40% тамоми мошинро ташкил медиҳанд. Режими пуркунии «Интегратсияи автомобилӣ-электрикӣ» арзиши тамоми мошинро хеле зиёд мекунад. Дар реҷаи ҷудо кардани мошин ва нерӯи барқ нархи хариди мошини барқӣ метавонад то ду баробар кам карда шавад.Аз ин рӯ, режими иваз кардани батарея на танҳо вақти пуркунии барқро кӯтоҳ мекунад, балки фишорро дар шабакаи барқ рафъ мекунад ва инчунин метавонад нархро коҳиш диҳад, ки табиатан дар маркази таваҷҷӯҳи корхонаҳо қарор гирифтааст.
Аслан, режими иваз кардани батарея хеле содда аст, яъне шасси ё батареяи паҳлӯии барқ, ки дар мошини нави энергетикӣ истифода мешавад, ба технологияи ивазкунии батарея мутобиқ карда шудааст ва бастаи батарея дар истгоҳи ивазкунӣ хориҷ ва иваз карда мешавад. Мақсади таъмини энергия.
Сабаби он ки бисёре аз ширкатҳо ба ҳолати иваз кардани батарея таваҷҷӯҳ мекунанд, дар он аст, ки он барои "пуркунандаи барқ, ивазшаванда ва такмилшаванда" дар сенарияҳои гуногун мувофиқ аст ва дорои хусусиятҳои диверсификатсия, самаранокӣ, роҳатӣ ва бехатарӣ мебошад.Илова бар иловаҳои самараноки дар боло зикршуда, афзалиятҳои он чор нуктаи зеринро дар бар мегиранд:
1. Мӯҳлати батареяро дароз кунед.Батарея дар ҳолати иваз кардани батарея бо суръати якхела пур карда мешавад ва дар қисмати пуркунии ҳарорати доимӣ ва намӣ мутамарказ карда мешавад, ки SOH (саломатӣ) ва SOC (диапазони крейсерӣ) дар батареяро муҳофизат мекунад. Ҳатто агар ҳаво сард бошад ҳам, он метавонад мошини пурқувватро зуд пур кунад. Батарея, дар бораи пур кардани барқ хавотир нашавед.
2. Бехатарии батареяро беҳтар кунед.Дар ҳолати иваз кардани батарея, заминаи истгоҳи своп ҳолати батареяро сари вақт таҳлил мекунад ва камбудиҳои батарея ва дигар идоракунии бехатариро бартараф мекунад ва ба ин васила сӯхтани мошин ва талафоти бехатариро, ки дар натиҷаи рафъи гармии батарея ба вуҷуд омадааст, коҳиш медиҳад.
3. Ҳадди хариди мошинро паст кунед.Дар муқоиса бо режими пуркунии "ҳамгироии мошин-барқ", режими мубодилаи нерӯи барқ "ҷудо кардани мошин-барқ" барои иҷораи мушаххасоти гуногуни батареяҳои барқ дар сенарияҳои гуногуни сафар мувофиқ аст, ки на танҳо арзиши хариди корбарро коҳиш медиҳад, балки инчунин муддати тӯлониро амалӣ мекунад. -сенарияҳои истифодаи доимии мошин. .
4. Муносиб барои коркарди дубора.Масалан, истифодаи каскади батареяҳои литий метавонад самараи иқтисодии ҳамаҷонибаи тамоми ҷомеаро ба таври муассир беҳтар созад.
Албатта, мубодилаи афкор мусбат ва манфи дорад.Иваз кардани батарея як соҳаи дороиҳои вазнин аст, ки барои сармоягузорон бори нисбатан калони хароҷот ва давраи баргардонидани дарозмӯҳлат дорад. Батареяҳои барқро зуд-зуд васл кардан ва ҷудо кардан хатарнок аст.Дар ҳамин ҳол, бархе аз коршиносон нишон додаанд, ки таносуби мошинҳои ивазшуда ва батареяҳои захиравӣ бояд 1:1,3 бошад, аммо ин тавр нест.
NIO-ро мисол мегирем, таносуби кунунии NIO ба ивази батарея тақрибан 1:1,04 аст. Азбаски таносуби хариди мошинҳо ва иваз кардани батареяҳо баробар нест, NIO дар ду соли охир батареяҳои ивазкунанда месозад. Бо кӯшишҳо дар нерӯгоҳи барқӣ, нақшаи хариди мошинҳои Баас, ки Вейлай оғоз кардааст, як усули пешбурди фурӯши мошинҳои нав гардид.
Рӯзи 28 июн, NIO гуфт, ки он дар 997 истгоҳҳои своп дар саросари ҷаҳон беш аз 9,7 миллион хидмати иваз кардани батареяро пешниҳод кардааст ва 4,795 пӯлоди аз ҳад зиёд пуркардашуда ва 4,391 паллаи пуркунандаи барқро анҷом додааст, аммо он то ҳол дар ҳолати гум шудан аст. .
3,
Мушкилоти зиёде мавҷуданд ва модели фоида санҷиши ниҳоӣ аст.
Сабаби он ки баъзе ширкатҳои мошинсозӣ ба модели иваз кардани батарея хушбин нестанд, дар он аст, ки он ба як ҳадаф хидмат мекунад ва стандартҳо надорад.
Аз сабаби тафовут дар тарҳрезии батареяи барқ, мавод, технология ва ғайра, зичии энергия ва андозаи батареяҳои барқӣ яксон нестанд. Аз ин ру, станциям электрй танхо ба як модел хизмат карда метавонад, ки ин ба осонй ба бекористии ресурсхои станцияи электрики ва самаранокии кор оварда мерасонад. паст ва дигар холатхо, бо хамин ба баланд шудани арзиши исти-фодабарй ва микьёси истифодабарии сохтмони станцияи мубодилаи электр.
Дар асл, мантиқи асосии иваз кардани батарея дар ҷудо кардани мошин ва нерӯи барқ, батареяҳои стандартӣ ва амалисозии як ҳалқаи мустақили пӯшидаи энергия аст.Бо вуҷуди ин, стандартизатсия кардани батарея воқеан душвор аст. Дар бозор 145 намуди батареяҳои барқӣ мавҷуданд. Усулҳои мубодилаи нерӯ мубодилаи қувваи тарафӣ, мубодилаи қувваи барқ ва мубодилаи қувваи шассиро дар бар мегиранд. Бо сабабҳои зиёд тағир додани энергияи нав душвор аст. Истеҳсолкунандагон ғояҳои тарроҳӣ ва стандартҳои батареяҳои барқӣ доранд, бинобар ин, агар шумо хоҳед, ки ба стандарти "батареяи универсалӣ" ноил шавед, шумо бояд холигии калонро убур кунед.
Ва аз сабаби равобити рақобатӣ байни истеҳсолкунандагони мошинҳои нави энергетикӣ, тарҳи батареяҳои барқӣ ва роҳи мубодилаи нерӯ фарқ мекунанд ва ҳеҷ кас намехоҳад ҳалли худро ифшо кунад ё қарорҳои рақибро қабул кунад.
Дар айни замон, бисёр ширкатҳо аллакай тарҳи умумии бастаҳои батареяро оғоз мекунанд, аммо барои ташаккули қудрати ҷангӣ вақт лозим аст.
Бо вуҷуди ин, бузургтарин мушкилот дар режими мубодилаи нерӯ на набудани стандарти ягонаи батареяҳои барқӣ, балки чӣ гуна беҳтар кардани сатҳи истифодаи як истгоҳ барои ноил шудан ба даромаднокӣ мебошад.
Тибқи модели ҳисобкунии Пажӯҳишгоҳи коғазҳои қиматноки CITIC, арзиши сохтмони як истгоҳи як истгоҳи своп мошинҳои мусофирбар тақрибан 4,9 миллион юан ва арзиши сохтмони як истгоҳи як истгоҳи мубодилаи автомобилҳои тиҷоратӣ тақрибан 10 миллион юанро ташкил медиҳад. Нуқтаи зараррасонии якум ба 20 фоизи коэффитсиенти истифода мувофиқ аст. Ҳисоби тахминӣ дар як рӯз ба 60 мошин хизмат мерасонад; нуктаи зараррасонии охирин 10 фоизро ташкил медихад, яъне дар як шабонаруз ба 24 мошин хизмат мерасонад. Аз рӯи шумораи стансияҳои своп дар ин марҳила, ба нуқтаи заифӣ умуман расида наметавонад.
Маълумот ҳамеша метавонад вазъияти воқеиро инъикос кунад. Гирифтани оператори мубодилаи нерӯи Aodong New Energy ҳамчун мисол, даромади умумӣ аз соли 2018 то 2020 82,4749 миллион юан, 212 миллион юан ва 190 миллион юанро ташкил дод ва талафоти соф мутаносибан 186 миллион юан, 162 миллион юанро ташкил дод. ва 249 миллион юанро ташкил дод, ки дар давоми се сол 597 миллион юан зиён дидааст.
Аз ин рӯ, дар шароити бозори нисбатан хурди онлайни мошинфурӯшӣ, тарҳбандии истгоҳҳои мубодилаи батареяҳо комил нест ва номувофиқатии стандартҳои батарея ба манфиатҳо ва роҳҳои рушди ҳама ҷонибҳо таъсир мерасонад. Барои OEMs мушкилтар аст.
4,
ниҳоят:
Инкор кардан ғайриимкон аст, ки дар муқоиса бо пур кардани барқ, иваз кардани батарея дар самаранокии пуркунии энергия бартарии бузург дорад.
Ногуфта намонад, ки оё режими ивазкунии батарея дар оянда режими пуркунии барқро иваз мекунад, ҳадди аққал аз нуқтаи назари бисёре аз ширкатҳои автомобилӣ, ки дар ҳолати иваз кардани батарея иштирок мекунанд, ҳалли ивази батарея имконпазир аст, идоракунии самараноки батарея бо назардошти нигоҳдории энергия , ва таъсири хурд ба шабакаи барқ зуд аст. Пур кардан мумкин нест.
Аз нуқтаи назари соҳа, агар стандартизатсия ва муттаҳидсозии батареяҳои барқӣ амалӣ карда шавад, ба даст овардани коркарди ягона ва хидматрасонии ягонаи бозор имконпазир хоҳад буд, ки рушди боло ва поёни занҷири нави саноати мошинҳои энергетикиро ба вуҷуд меорад.
Шояд барои муддати тӯлонӣ дар оянда, мошинҳои нави энергетикӣ ҳанӯз ҳам асосан ба пуркунии суст асос ёфта, бо пуркунии зуд ва иваз кардани батарея пурра карда мешаванд. Стандарти ягонаи миллии батареяи барқро ҳал кардан мумкин нест, аммо мо боварӣ дорем, ки то даме ки талабот дар бозор вуҷуд дорад, системаи пайгирӣ бояд минбаъд такмил дода шавад. , дорои оптимизатсияи мутобиқшавӣ барои реҷаи ҷудокунии мошин ва барқ. Пас аз эътироф шудани режими ивазкунии батарея, бисёре аз ширкатҳои мошинсозӣ гурӯҳеро ташкил медиҳанд, ки ба стандартҳои 2-3 батареяи барқ ба даст оварда шаванд, пас режими ивазкунии батарея бояд барои зинда мондан ва рушд ҷой дошта бошад.
Вақти фиристодан: 17-уми август-2022