Эътимоднокии системаи подшипникҳо ҳамеша дар маҳсулоти муҳаррики электрикӣ мавзӯи доғ аст. Мо дар мақолаҳои қаблӣ бисёр сухан ронда будем, аз қабили мушкилоти садои подшипник, мушкилоти ҷории чоҳ, мушкилоти гармидиҳии подшипникҳо ва ғайра. Диққати ин мақола тозакунии подшипникҳои моторӣ мебошад, яъне дар кадом ҳолати тозакунӣ подшипник оқилонатар кор мекунад.
Барои хуб кор кардани подшипник, тозакунии радиалӣ хеле муҳим аст. Принсипҳои умумии назорат ва азхудкунӣ: Тозакунии кории подшипникҳои шарикӣ бояд сифр бошад ё каме пешакӣ дошта бошад. Аммо барои подшипникхо, ба монанди роликхои силиндрй ва сферикй, дар вакти кор микдори муайяни холигии бокимонда бояд боки монда бошад хам, гарчанде ки ин фосилаи хурд бошад хам.
Вобаста аз татбиқ, дар сохтори подшипник як холигии амалиётӣ мусбат ё манфӣ талаб карда мешавад. Дар аксари ҳолатҳо, тозакунии корӣ бояд арзиши мусбӣ бошад, яъне ҳангоми кор кардани подшипник, тозакунии муайяни боқимонда мавҷуд аст. Аз тарафи дигар, барномаҳои зиёде мавҷуданд, ки тозакунии манфии амалиётро талаб мекунанд - яъне пешакӣ боркунӣ.
Сарбории пешакӣ одатан ҳангоми насб дар ҳарорати муҳити зист танзим карда мешавад (яъне дар марҳилаҳои тарҳрезӣ ва истеҳсоли мотор анҷом дода мешавад). Агар баландшавии ҳарорати чоҳ аз ҳарорати курсии подшипник ҳангоми кор зиёд бошад, сарбории пешакӣ зиёд мешавад.
Ҳангоми гарм кардан ва васеъ кардани чоҳ диаметри чоҳ зиёд мешавад ва он ҳам дароз мешавад. Дар зери таъсири васеъшавии радиалӣ тозакунии радиалии подшипник кам мешавад, яъне сарбории пешакӣ зиёд мешавад. Дар зери таъсири тавсеаи меҳвар, сарбории пешакӣ боз ҳам зиёд мешавад, аммо сарбории пешакии сохтори подшипникҳои пушт ба қафо кам мешавад. Дар сохтори подшипникҳо, агар масофаи додашуда байни подшипникҳо ва подшипникҳо мавҷуд бошад ва ҷузъҳои марбут ба як коэффисиенти васеъшавии гармӣ дошта бошанд, таъсири васеъшавии радиалӣ ва васеъшавии меҳвар ба сарбории пешакӣ якдигарро бекор мекунанд, бинобар ин Preload рӯй нахоҳад дод Варианти.
Вазифаҳои муҳимтарини сарбории пешакии подшипникҳо иборатанд аз: беҳтар кардани сахтгирӣ, кам кардани садо, баланд бардоштани дақиқии роҳнамоии чоҳ, ҷуброни фарсудашавӣ ҳангоми кор, дароз кардани мӯҳлати корӣ ва беҳтар кардани сахтӣ. Сахтии подшипник таносуби кувваи ба подшипник таъсиркунанда ба деформатсияи чандирии он мебошад. Деформатсияи чандирӣ, ки дар натиҷаи сарборӣ дар доираи муайяни подшипникҳои пешакӣ боршуда ба амал меояд, нисбат ба подшипник бидуни сарбории пешакӣ хурдтар аст.
Чӣ қадаре ки тозакунии кории подшипник хурдтар бошад, ҳамон қадар роҳнамоии унсурҳои ғелонда дар минтақаи беборкунӣ беҳтар мешавад ва садои подшипник ҳангоми кор камтар мешавад. Дар зери таъсири боркунии пешакӣ, каҷ шудани чоҳ аз таъсири қувва кам карда шавад, аз ин рӯ дурустии роҳнамоии чоҳро беҳтар кардан мумкин аст. Масалан, подшипникҳои фишангҳои пинионӣ ва подшипникҳои фишанги дифференсиалиро барои беҳтар кардани сахтӣ ва дақиқи роҳнамоии чоҳ пешакӣ бор кардан мумкин аст, ки пайвасткунии фишангҳоро дақиқтар ва устувортар мекунад ва қувваҳои динамикии иловагиро кам мекунад. Ҳамин тавр, ҳангоми кор садо камтар мешавад ва фишангҳо метавонанд умри дарозтар дошта бошанд. Подшипникҳо тозакуниро аз сабаби фарсудашавӣ ҳангоми кор зиёд мекунанд, ки онро тавассути боркунии пешакӣ ҷуброн кардан мумкин аст. Дар баъзе барномаҳо, боркунии пешакии сохтори подшипник метавонад эътимоднокии корро беҳтар кунад ва мӯҳлати хидматро дароз кунад. Сарбории дурусти пешакӣ метавонад тақсимоти сарборро дар подшипник баробартар кунад, аз ин рӯ он метавонад мӯҳлати кори дарозтар дошта бошад.
Ҳангоми муайян кардани сарбории пешакӣ дар сохтори подшипник, бояд қайд кард, ки вақте ки сарбории пешакӣ аз арзиши муайяни оптималии муқарраршуда зиёд мешавад, сахтиро танҳо ба андозаи маҳдуд зиёд кардан мумкин аст. Азбаски соиш ва гармии дар натиҷа зиёд мешавад, агар бори иловагӣ вуҷуд дошта бошад ва он муддати тӯлонӣ амал кунад, мӯҳлати кори подшипник хеле кам мешавад.
Илова бар ин, ҳангоми танзими сарбории пешакӣ дар сохтори подшипникҳо, новобаста аз он ки миқдори сарбории пешакӣ бо ҳисоб ё таҷриба муайян карда мешавад, инҳирофии он бояд дар доираи муайян назорат карда шавад. Масалан, хангоми танзими подшипникхои роликии конус подшипникро якчанд маротиба чарх задан лозим аст, то ки роликхо каҷ нашаванд ва чеҳраҳои охири роликҳо бояд бо қабурғаҳои ҳалқаи дарунӣ тамоси хуб дошта бошанд. Дар акси ҳол, натиҷаҳое, ки дар санҷиш ё андозагирӣ ба даст оварда шудаанд, дуруст нестанд, то сарбории воқеии пешакӣ аз талабот хеле хурдтар бошад.
Вақти фиристодан: 10 май-2023