1. Қувваи барқароркунандаи барқ чӣ гуна ба вуҷуд меояд?
Дарвоқеъ, тавлиди қувваи барқи қафоро фаҳмидан осон аст. Донишҷӯёне, ки хотираи беҳтар доранд, бояд бидонанд, ки онҳо ҳанӯз дар мактаби миёна ва миёна ба он дучор шудаанд. Бо вуҷуди ин, он вақт қувваи электромобилӣ номида шуд. Принсип ин аст, ки ноқил хатҳои магнитиро мебурад. То он даме, ки ду ҳаракати нисбӣ мавҷуд аст, кифоя аст, ё майдони магнитӣ ҳаракат намекунад ва ноқил бурида мешавад; он инчунин метавонад бошад, ки ноқил ҳаракат намекунад ва майдони магнитӣ ҳаракат мекунад.
Барои магнити доимии синхронӣмотор, чархҳои он дар статор (ноқил) ва магнитҳои доимӣ дар ротор (майдони магнитӣ) ҷойгир карда мешаванд. Вақте ки ротор гардиш мекунад, майдони магнитие, ки аз магнитҳои доимии ротор тавлид мешавад, гардиш мекунад ва онро статор ҷалб мекунад. Дар coil дар coil бурида мешавад вақувваи электромобилкунандаи қафодар рагҳо тавлид мешавад. Чаро онро қувваи барқароркунандаи электрикӣ меноманд? Тавре ки аз ном бармеояд, зеро самти қувваи барқи қафо E ба самти шиддати терминали U муқобил аст (чунон ки дар расми 1 нишон дода шудааст).
2. Байни ќувваи электрикии аќиб ва шиддати терминал чї гуна робита дорад?
Аз расми 1 дидан мумкин аст, ки муносибати байни қувваи барқи баргашт ва шиддати терминал дар зери сарборӣ чунин аст:
Барои санҷиши қувваи барқи бозгашт, он одатан дар ҳолати беборӣ, ҷараён нест ва суръати гардиш 1000 rpm аст. Умуман, арзиши 1000 rpm муайян карда мешавад ва коэффисиенти қувваи электромобилӣ = арзиши миёнаи қувваи барқ /суръати қафо. Коэффисиенти қувваи электромобилӣ як параметри муҳими мотор мебошад. Дар ин чо бояд кайд кард, ки кувваи электрикии акиб дар зери бори пеш аз муътадил шудани суръат доимо тагйир меёбад. Аз муодилаи (1) мо метавонем бидонем, ки қувваи қафои электромобилӣ таҳти сарборӣ аз шиддати терминал камтар аст. Агар қувваи барқии қафо аз шиддати терминал зиёд бошад, он ба генератор табдил меёбад ва шиддатро ба берун мебарорад. Азбаски муқовимат ва ҷараён дар кори воқеӣ хурд аст, арзиши қувваи барқи қафо тақрибан ба шиддати терминал баробар аст ва бо арзиши номиналии шиддати терминал маҳдуд аст.
3. Маънои физикии ќувваи барќароркунандаи барќ
Тасаввур кунед, ки агар қувваи электрикии қафо вуҷуд надошта бошад, чӣ мешавад? Аз муодилаи (1) дидан мумкин аст, ки бидуни қувваи барқароркунандаи барқ тамоми муҳаррик ба муқовимати пок баробар аст ва ба дастгоҳе табдил меёбад, ки гармии махсусан ҷиддӣ тавлид мекунад. Инбар хилофи он аст, ки мотор энергияи электрро баэнергияи механикӣ.
Дар муносибатҳои табдилдиҳии энергияи барқ
, UIt ин энергияи электрикии воридотӣ, ба монанди энергияи электрикии воридотӣ ба батарея, мотор ё трансформатор; I2Rt энергияи талафоти гармӣ дар ҳар як занҷир аст, ин қисми энергия як навъ энергияи талафоти гармӣ аст, ҳар қадар хурдтар бошад, ҳамон қадар беҳтар аст; энергияи электрии воридотӣ ва талафоти гармӣ Фарқияти энергияи электрикӣ қисми энергияи фоиданок мебошад, ки ба қувваи барқи паси мувофиқ мувофиқат мекунад.
, ба ибораи дигар, барои тавлиди энергияи фоиданок қувваи электрикии паси истифода мешавад, ки ба талафоти гармӣ баръакс алоқаманд аст. Чӣ қадаре ки энергияи талафоти гармӣ зиёд бошад, ҳамон қадар энергияи фоиданок ба даст оварда мешавад.
Ба таври объективй гуем, кувваи электрикии акиб энергияи электрро дар занчир сарф мекунад, аммо ин «талаф» нест. Кисми энергияи электр, ки ба кувваи акибмондаи электрохаракаткунанда мувофик аст, ба энергияи фоиданоки тачхизоти электрики, ба монанди энергияи механикии мотор ва энергияи батарея табдил меёбад. Энергияи химиявӣ ва ғайра.
Мумкин аст, ки андозаи қувваи барқии қафо маънои қобилияти таҷҳизоти электрикиро барои табдил додани энергияи умумии воридотӣ ба энергияи фоиданок дорад ва сатҳи қобилияти табдилдиҳии таҷҳизоти барқиро инъикос мекунад.
4. Андозаи ќувваи барќи барќароркунанда аз чї вобаста аст?
Аввал формулаи ҳисобкунии қувваи барқароркунандаи барқро диҳед:
E - қувваи барқии чарх, ψ - пайванди магнитӣ, f - басомад, N - шумораи гардишҳо ва Φ - ҷараёни магнитӣ.
Дар асоси формулаи дар боло овардашуда, ман боварӣ дорам, ки ҳама метавонанд якчанд омилҳоеро, ки ба андозаи қувваи электромобилӣ таъсир мерасонанд, нақл кунанд. Ин аст мухтасари мақола:
(1) Қувваи электрикии қафо ба суръати тағирёбии пайванди магнитӣ баробар аст. Суръати гардиш њар ќадар баланд бошад, њамон ќадар суръати таѓйирёбанда ва ќувваи электрикии аќиб њамон ќадар зиёд мешавад;
(2) Худи пайванди магнитӣ ба шумораи гардишҳо бо пайванди магнитии як гардиш баробар аст. Аз ин рӯ, шумораи гардишҳо ҳар қадар зиёд бошад, пайванди магнитӣ ҳамон қадар калонтар ва қувваи барқи паси он зиёд мешавад;
(3) Миќдори гардишњо ба схемаи печонидашуда, пайвасти ситораю гурба, шумораи гардишњо дар як слот, шумораи фазањо, шумораи дандонњо, шумораи шохањои параллелї, схемаи пурра ё кўтоњи ќатрон вобаста аст;
(4) Пайванди магнитии як гардиш ба қувваи магнитии ҳаракаткунанда, ки ба муқовимати магнитӣ тақсим шудааст, баробар аст. Аз ин рў, њар ќадар ќувваи магнити њаракаткунанда зиёд бошад, муќовимати магнитї дар самти пайванди магнитї њамон ќадар хурдтар ва ќувваи электроњааракаткунандаи акиб њамон ќадар зиёд мешавад;
(5) Муқовимати магнитӣаст, ки ба ҳамкории холигии ҳаво ва ковокии қутби вобаста. Чӣ қадаре ки фосилаи ҳаво калонтар бошад, муқовимати магнитӣ ҳамон қадар зиёдтар ва қувваи электромобилкунандаи қафо камтар аст. Ҳамоҳангсозии қутбҳо нисбатан мураккаб аст ва таҳлили муфассалро талаб мекунад;
(6) Қувваи магнитии ҳаракаткунанда ба боқимондаи магнит ва майдони самараноки магнит алоқаманд аст. Чӣ қадаре ки реманентсия калон бошад, қувваи электромобилӣ ҳамон қадар баландтар аст. Майдони самаранок ба самти магнитизатсия, андоза ва ҷойгиршавии магнит алоқаманд аст ва таҳлили мушаххасро талаб мекунад;
(7) Магнитизми боқимонда бо ҳарорат алоқаманд аст. Ҳарорат баландтар бошад, қувваи барқи қафо ҳамон қадар камтар аст.
Хулоса, омилҳои таъсирбахши қувваи электромобилӣ аз суръати гардиш, шумораи гардишҳо дар як слот, шумораи фазаҳо, шумораи шохаҳои параллелӣ, баландии умумии кӯтоҳ, схемаи магнитии мотор, дарозии холигии ҳаво, ҳамоҳангсозии қутб-ковок, магнитизми боқимондаи магнит, ва мавқеи ҷойгиркунии магнит. Ва андозаи магнит, самти магнитизатсия, ҳарорат.
5. Чӣ тавр интихоб кардани андозаи қувваи барқи қафо дар тарҳрезии мотор?
Дар тарҳрезии муҳаррик, қувваи барқии қафо E хеле муҳим аст. Ман фикр мекунам, ки агар қувваи электромобилӣ хуб тарҳрезӣ шуда бошад (интихоби андозаи мувофиқ ва суръати пасти таҳрифи шакли мавҷ), мотор хуб хоҳад буд. Таъсири асосии қувваи электромобилӣ ба муҳаррикҳо инҳоянд:
1. Андозаи қувваи электрикии қафо нуқтаи заифшавии майдони муҳаррикро муайян мекунад ва нуқтаи заифшавии майдон тақсимоти харитаи самаранокии моторро муайян мекунад.
2. Меъёри таҳрифи шакли мавҷи қувваи барқии қафо ба моменти мавҷи муҳаррик ва устувории баромади момент ҳангоми кор кардани мотор таъсир мерасонад.
3. Андозаи қувваи барқи қафо коэффисиенти моменти муҳаррикро мустақиман муайян мекунад ва коэффисиенти қувваи барқи қафо ба коэффисиенти моменти рост мутаносиб аст. Аз ин рӯ, мо метавонем зиддиятҳои зеринро дар тарҳрезии муҳаррик ба даст орем:
а. Вақте ки қувваи барқии қафо зиёд мешавад, муҳаррик метавонад моменти баландро дар зери он нигоҳ дорадназораткунандаҷараёнро дар минтақаи корбарии камсуръат маҳдуд кунед, аммо моменти моментро бо суръати баланд бароварда наметавонад ва ҳатто ба суръати пешбинишуда расида наметавонад;
б. Вақте ки қувваи барқии қафо хурд аст, муҳаррик то ҳол қобилияти баромадро дар минтақаи баландсуръат дорад, аммо моменти як ҷараёни контроллер бо суръати паст ба даст оварда намешавад.
Аз ин рӯ, тарҳрезии қувваи барқии қафо аз ниёзҳои воқеии мотор вобаста аст. Масалан, дар тарҳрезии муҳаррики хурд, агар он талаб карда шавад, ки то ҳол моменти кофӣ дар суръати паст бароварда шавад, он гоҳ қувваи электрикии қафо бояд калонтар бошад.
Вақти фиристодан: феврал-04-2024