Рӯзномаи Wall Street Journal рӯзи 3 ноябр навишт, ки Сандуқи сарвати мустақили Арабистони Саудӣ (PIF) бо Foxconn Technology Group барои тавлиди мошинҳои барқӣ дар чаҳорчӯби талошҳои валиаҳд Муҳаммад бин Салмон барои бунёди як бахши саноатӣ ҳамкорӣ хоҳад кард, ки вай умедвор аст, ки ин бахш метавонад диверсификатсияи тиҷорати Арабистони Саудиро диверсификатсия кунад. иқтисод аз вобастагии худ аз нафт дур аст ва Салмон дар ҳоли ҳозир раиси Сандуқи сарвати мустақили Саудиро бар ӯҳда дорад.
Ҳарду ҷониб як корхонаи муштаракеро барои сохтани бренди автомобили барқӣ бо номи Ceer таъсис медиҳанд, ки технологияи ҷузъҳои BMW-ро барои сохтани мошинҳо иҷозатнома медиҳад. Ҷонибҳо инчунин дар як изҳороти муштарак гуфтанд, ки Foxconn электроникаи дохили мошинро бо технологияҳои фароғатӣ, пайвастшавӣ ва ронандагии мустақил таҳия хоҳад кард.
Ҷонибҳо гуфтанд, ки Ceer седанҳо ва мошинҳои варзишии коммуналиро (SUVs) барои бозори оммавӣ таҳия хоҳад кард, ки ҳадафи интиқоли аввалин дар соли 2025.
Foxconn бо корхонаи рехтагарии Apple машҳур аст ва дар замони компютерҳо ва смартфонҳо он дорои захираҳои фаровони истеҳсолӣ дар занҷири саноат аст. Ҳоло бо коҳиши бозори смартфонҳо, Foxconn таҳти фишори афзоянда қарор дорад ва таваҷҷуҳи худро ба мошинҳои афзояндаи нави энергетикии OEM як роҳи баромад барои дарёфти нуқтаҳои нав барои ширкат гардид.
Соли 2020 Foxconn бо Fiat Chrysler (FCA) ва Юлон Моторс корхонаҳои муштарак таъсис дод. Дар соли 2021 он бо ширкати Geely Holding ҳамчун корхонаи рехтагарӣ корхонаи муштарак таъсис медиҳад. Илова бар ин, он боре бо Byton Motors, ки муфлис ва аз нав ташкил карда шудааст, шартномаи ҳамкории рехтагарӣ ба имзо расонд.
Рӯзи 18 октябр ширкати волидайни Foxconn Hon Hai Group рӯзи технологӣ баргузор кард ва ду модели нав, хетчбеки Model B ва пикапи электрикии Model V, инчунин версияи оммавии Model C -ро ба фурӯш баровард. Илова ба седанҳои боҳашамати Model E ва автобуси электрикии Model T, ки соли гузашта дар Рӯзи Технология бароварда шуд, Foxconn дар қатори маҳсулоти мошинҳои электрикии худ панҷ модел дорад, ки SUV, седанҳо, автобусҳо ва пикапҳоро фаро мегиранд. Аммо, Foxconn гуфт, ки ин моделҳо барои бозори истеъмолии C-end нест, балки ҳамчун прототипҳо барои истинод ба муштариёни бренд истифода мешаванд.
Дар тӯли як соли охир, муассиси Foxconn Терри Гоу шахсан дар платформа истода, бо зиёда аз 10 лоиҳаҳои мошинҳои электрикӣ харид, сармоягузорӣ ва ҳамкорӣ кард. Доираи тарҳ аз Чин то Индонезия ва Шарқи Наздик васеъ шудааст. Майдонҳои сармоягузорӣ аз мошинҳои мукаммал то маводи батарея то кабинаҳои интеллектуалӣ иборатанд ва Foxconn инчунин соҳиби аввалин корхонаи мошинсозии худ бо харидани корхонаҳои кӯҳнаи General Motors мебошад.
Аз соли 2016, кори телефонҳои мобилии Apple тамоюли коҳишро нишон дод ва афзоиши даромади Foxconn низ ба таври қобили мулоҳиза коҳиш ёфт.Маълумот нишон медиҳад, ки дар соли 2019 суръати афзоиши даромади Foxconn танҳо 0,82% дар як сол буд, ки хеле камтар аз 8% дар соли 2017 буд.Ҳаҷми умумии фурӯши телефонҳои мобилӣ дар нимсолаи аввали соли ҷорӣ 134 миллион долларро ташкил дод, ки нисбат ба як сол 16,9% кам шудааст.Дар робита ба планшетҳои компютерӣ, интиқоли ҷаҳонӣ дар семоҳаи чорум пай дар пай коҳиш ёфт, ки нисбат ба сол 11% кам шудааст.
Вақти фиристодан: Ноябр-05-2022